JPS628438Y2 - - Google Patents
Info
- Publication number
- JPS628438Y2 JPS628438Y2 JP1980033741U JP3374180U JPS628438Y2 JP S628438 Y2 JPS628438 Y2 JP S628438Y2 JP 1980033741 U JP1980033741 U JP 1980033741U JP 3374180 U JP3374180 U JP 3374180U JP S628438 Y2 JPS628438 Y2 JP S628438Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- brake
- anchor pin
- drum
- pin
- anchor
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
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- Braking Arrangements (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
［産業上の利用分野］
本考案はドラム型のブレーキのブレーキブラケ
ツトに対してブレーキシユーを取付けるためのブ
レーキアンカーピンに関するものである。
ツトに対してブレーキシユーを取付けるためのブ
レーキアンカーピンに関するものである。
［従来技術］
第１図はリーデイングトレーリング型ブレーキ
のドラムを外した状態を示す正面図であつて、ア
クスル側に固定されるブレーキブラケツト１の下
方にアンカーピン２によつてブレーキシユー３が
揺動自在に取付けられている。このブレーキシユ
ー４の上端部にはブレーキシリンダ４が係合して
おり、このブレーキシリンダ４にブレーキマスタ
ーシリンダ側から油圧が送られると、ブレーキシ
リンダ内のピストンが伸長し、ブレーキシユー３
を外側に拡張するようになつている。そこで、ブ
レーキシユー３の外側にはりつけたライニング５
が外側にかぶせたブレーキドラムの内周面に押し
つけられてブレーキ力を発生する。
のドラムを外した状態を示す正面図であつて、ア
クスル側に固定されるブレーキブラケツト１の下
方にアンカーピン２によつてブレーキシユー３が
揺動自在に取付けられている。このブレーキシユ
ー４の上端部にはブレーキシリンダ４が係合して
おり、このブレーキシリンダ４にブレーキマスタ
ーシリンダ側から油圧が送られると、ブレーキシ
リンダ内のピストンが伸長し、ブレーキシユー３
を外側に拡張するようになつている。そこで、ブ
レーキシユー３の外側にはりつけたライニング５
が外側にかぶせたブレーキドラムの内周面に押し
つけられてブレーキ力を発生する。
この型式のドラムブレーキにおいては裏側から
の泥等の侵入を防止するためにダストカバー６が
取付けてある。このためにアンカーピン２の取付
部の断面は第２図に示すようになつており、アン
カーピン２はブレーキブラケツト１に打込んだ後
に、アンカーピン２を抜き出す際に裏側のダスト
カバー６が邪魔になつてしまう。
の泥等の侵入を防止するためにダストカバー６が
取付けてある。このためにアンカーピン２の取付
部の断面は第２図に示すようになつており、アン
カーピン２はブレーキブラケツト１に打込んだ後
に、アンカーピン２を抜き出す際に裏側のダスト
カバー６が邪魔になつてしまう。
そこでこのアンカーピン２の抜出し作業を行う
には、ダストカバー６を取りはずして裏側から打
出さなければならず、作業に手間がかかつてい
た。又、この打出し用にその部分だけにダストカ
バーに穴をあけたものもあるが、その穴からダス
トが侵入し、カバーの効果が半減してしまう不具
合があつた。
には、ダストカバー６を取りはずして裏側から打
出さなければならず、作業に手間がかかつてい
た。又、この打出し用にその部分だけにダストカ
バーに穴をあけたものもあるが、その穴からダス
トが侵入し、カバーの効果が半減してしまう不具
合があつた。
そこで従来から、第３図イ，ロに示すようにア
ンカーピン２の頭部にスパナー等をかける為の平
面部２ａを形成したり、第４図イ，ロに示すよう
にねじ穴２ｂをあけたり、第５図イ，ロに示すよ
うに溝２ｃを設けたりしたものが提案されている
が、いずれも引き抜き作業時に、回転してこじる
か、引き抜かねばならず、そのためどちらか一方
にしか力がかからず、この引き抜き作業は作業性
が良くなかつた。
ンカーピン２の頭部にスパナー等をかける為の平
面部２ａを形成したり、第４図イ，ロに示すよう
にねじ穴２ｂをあけたり、第５図イ，ロに示すよ
うに溝２ｃを設けたりしたものが提案されている
が、いずれも引き抜き作業時に、回転してこじる
か、引き抜かねばならず、そのためどちらか一方
にしか力がかからず、この引き抜き作業は作業性
が良くなかつた。
また例えば実開昭49−60436号公報にはブレー
キシユー装備盤部に一体に設けたアンカーピンに
一個のピン孔を設けたものが開示されている。し
かしながら、かかる公知の技術ではブレーキの補
修、点検、部品交換等においてアンカーピンを取
外すことが困難である。
キシユー装備盤部に一体に設けたアンカーピンに
一個のピン孔を設けたものが開示されている。し
かしながら、かかる公知の技術ではブレーキの補
修、点検、部品交換等においてアンカーピンを取
外すことが困難である。
［考案の目的］
したがつて本考案の目的は、取付け取外しに際
して作業性がよく、かつ泥等の侵入のないドラム
ブレーキのブレーキアンカーピンを提供するにあ
る。
して作業性がよく、かつ泥等の侵入のないドラム
ブレーキのブレーキアンカーピンを提供するにあ
る。
［考案の構成］
本考案によれば、ドラム型ブレーキのブレーキ
ブラケツトに対してブレーキシユーを取付けるた
めのブレーキアンカーピンにおいて、アンカーピ
ンの一端に面取部を設け、他端の頭部にアンカー
ピンの軸線に直交して複数個の孔を設けてある。
ブラケツトに対してブレーキシユーを取付けるた
めのブレーキアンカーピンにおいて、アンカーピ
ンの一端に面取部を設け、他端の頭部にアンカー
ピンの軸線に直交して複数個の孔を設けてある。
［考案の作用効果］
したがつて、アンカーピンの引抜きに際して複
数の孔のうち、一番ドライバーや工具等を挿入し
やすいものに、ドライバーや工具等を挿入し、ア
ンカーピンを回動してこじり引抜けばよい。複数
の孔を設けたので、その回動させる角度が少なく
てすむ。また取付けするための打込時には、アン
カーピンに面取部があるので、その作業性が向上
する。また面取部と孔とを確認すれば、正しい打
込み作業ができる。
数の孔のうち、一番ドライバーや工具等を挿入し
やすいものに、ドライバーや工具等を挿入し、ア
ンカーピンを回動してこじり引抜けばよい。複数
の孔を設けたので、その回動させる角度が少なく
てすむ。また取付けするための打込時には、アン
カーピンに面取部があるので、その作業性が向上
する。また面取部と孔とを確認すれば、正しい打
込み作業ができる。
以上の如く本考案によれば、アンカーピンの取
外し、打込み作業が能率よく実施でき、点検整備
を効率よく行うことができる。
外し、打込み作業が能率よく実施でき、点検整備
を効率よく行うことができる。
［実施例］
以下、第６図イ，ロおよび第７図イ，ロを参照
して本考案の実施例を説明する。
して本考案の実施例を説明する。
第６図イ，ロに示す本考案の実施例において
は、アンカーピン２の頭部に設ける孔を直交方向
に２個設けたものである。これらの孔１１ａ，１
１ｂに図示の如く同一平面上に設けてもよく、第
７図イ，ロにおいて符号１２ａ，１２ｂで示すよ
うに軸線方向にずらして設けてもよい。
は、アンカーピン２の頭部に設ける孔を直交方向
に２個設けたものである。これらの孔１１ａ，１
１ｂに図示の如く同一平面上に設けてもよく、第
７図イ，ロにおいて符号１２ａ，１２ｂで示すよ
うに軸線方向にずらして設けてもよい。
いずれの実施例も孔１１ａ，１１ｂ，１２ａ，
１２ｂを設けた反対端に面取部１３を設けてあ
る。
１２ｂを設けた反対端に面取部１３を設けてあ
る。
［まとめ］
以上の如く本考案によれば、アンカーピンの一
端に面取部を設け、他端の頭部にアンカーピンの
軸線に直交して複数個の孔を設けたので、取外し
および打込み作業が容易となり、また打込み作業
も正確にできる。
端に面取部を設け、他端の頭部にアンカーピンの
軸線に直交して複数個の孔を設けたので、取外し
および打込み作業が容易となり、また打込み作業
も正確にできる。
第１図は本考案を適用するドラムブレーキの正
面図、第２図はアンカーピン取付部の側面図、第
３図イ，ロ、第４図イ，ロおよび第５図イ，ロは
それぞれ従来のアンカーピンの説明図でイは側面
図、ロは端面図、第６図イ，ロは本考案のアンカ
ーピンの一実施例の説明図で、イは側面図、ロは
端面図、第７図イ，ロは他の実施例の説明図でイ
は側面図、ロは端面図である。 １……ブレーキブラケツト、２……アンカーピ
ン、３……ブレーキシユー、４……ブレーキシリ
ンダ、１１ａ，１１ｂ，１２ａ，１２ｂ……アン
カーピン引抜き孔。
面図、第２図はアンカーピン取付部の側面図、第
３図イ，ロ、第４図イ，ロおよび第５図イ，ロは
それぞれ従来のアンカーピンの説明図でイは側面
図、ロは端面図、第６図イ，ロは本考案のアンカ
ーピンの一実施例の説明図で、イは側面図、ロは
端面図、第７図イ，ロは他の実施例の説明図でイ
は側面図、ロは端面図である。 １……ブレーキブラケツト、２……アンカーピ
ン、３……ブレーキシユー、４……ブレーキシリ
ンダ、１１ａ，１１ｂ，１２ａ，１２ｂ……アン
カーピン引抜き孔。
Claims (1)
- ドラム型ブレーキのブレーキブラケツトに対し
てブレーキシユーを取付けるためのブレーキアン
カーピンにおいて、アンカーピンの一端に面取部
を設け、他端の頭部にアンカーピンの軸線に直交
して複数個の孔を設けたことを特徴とするドラム
ブレーキのブレーキアンカーピン。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1980033741U JPS628438Y2 (ja) | 1980-03-17 | 1980-03-17 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1980033741U JPS628438Y2 (ja) | 1980-03-17 | 1980-03-17 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS56135535U JPS56135535U (ja) | 1981-10-14 |
| JPS628438Y2 true JPS628438Y2 (ja) | 1987-02-27 |
Family
ID=29629395
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1980033741U Expired JPS628438Y2 (ja) | 1980-03-17 | 1980-03-17 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS628438Y2 (ja) |
Family Cites Families (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5140191Y2 (ja) * | 1972-09-06 | 1976-10-01 |
-
1980
- 1980-03-17 JP JP1980033741U patent/JPS628438Y2/ja not_active Expired
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS56135535U (ja) | 1981-10-14 |
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