JPS6285711A

JPS6285711A - サイドウインド型サンバイザ−取付け構造

Info

Publication number: JPS6285711A
Application number: JP22648785A
Authority: JP
Inventors: Akito Totsuka; 戸塚　昭人; Makoto Tamuraya; 誠田村谷
Original assignee: Nissan Motor Co Ltd
Current assignee: Nissan Motor Co Ltd
Priority date: 1985-10-11
Filing date: 1985-10-11
Publication date: 1987-04-20

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】（産業上の利用分野）本発明は、アシストグリップとサンバイザーとを適性位
置にセットすることのできるサイドウィンド型サンバイ
ザー取付は構造に関する。

（従来の技術）従来から、第９図に示すように、車両１のサイドウィン
ド２の上部３にサンバイザー４を設ける構成のサイドウ
ィンド型サンバイザーの取付は構造が知られている。こ
のサンバイザー４は、第１０図に拡大して示すようにル
ーフサイド部分にネジを介して取付けられたブラケット
５．５のシャフト６．６に回動可能に支持されている（
実開昭５１−８０６２１号公報参照）。第１１図はその
シャフト６．６への従来の取付は構造を示すもので、サ
ンバイザー４は、ネジ７によりプレート８を締め付けて
、シャフト６．６に対する回動力が調節され、シャフト
６．６に遮光位置と格納位置との間（第１２図参照）で
回動支持されるものである。なお、第１１図において、
９は心材としてのワイヤー、１０は表皮、１１はパッド
材であり、第１２図において１２はルーフサイトレール
、１３はヘッドライニング線を示す。

（発明が解決しようとする問題点）ところで、そのルーフサイド部分には、サンバイザー４
と共に、第１３図に示すようにアシストグリップ１４を
設けた車両があるが、アシストグリップ１４を握り易い
適性位置にセット使用として、アシストグリップ１４を
サンバイザー４の回動域上方に設置することとすると、
アシストグリップ１４が邪魔となって、サンバイザー４
をルーフサイド部分（この場合、ヘッドライニング１３
部分）に沿わせて格納することができず、アシストグリ
ップ１４をサンバイザー４の回動城下力に設置すること
とすると、第１４図に示すようにサンバイザー４を適正
に使用できない不具合がある。そこで、従来は、サンバ
イザー４とアシストグリップ１４とのいずれか一方を適
性位置から離れたところに設けることにしているが、サ
ンバイザー４を適性位置から離れた部分に設けると遮光
不足を生じ、アシストグリップ１４をその適性位置から
離れた部分に設けると握りにくいという不具合を生じる
。

アシストグリップ１４の握り易さ、サンバイザー４の適
性遮光の観点からは、その双方を適性位置に設けること
が好ましく、そこで、第１５図に示すようにシャツ１−
６．６を延在してその両シャフト６．６の間にアシスト
グリップ設置空間を設けると共にそのシャフト６．６を
回動できるようにし、かつ、シャフト６．６に対してサ
ンバイザー４を固定する構成とすることが考えられるが
、このように構成すると、格納時にサンバイザー４が天
井から離れて乗員に近づくために格納時にうっとうしい
という新たな問題を生じる。そこで、第１６図に示すよ
うに、サンバイザー４を格納時に天井に沿わせるために
、あらかじめサンバイザー４とシャフト６．６との間に
角度Ｏを設ける構成とすることが考えられる。

第１７図はその具体例を示す拡大部分断面図であって、
シャフト６．６にプレート８に係合する突起１５を設け
、ネジ７によりプレート８をシャフト６．６に締め付け
て、サンバイザー４をシャフト６に対して角度θを設け
て固定する構成としたものである。

しかしながら、このように構成すると、第１５図に示す
角度θを設けないサンバイザー４の遮光時の位［Ａより
も角度０を設けたサンバイザー４の遮光時の位置Ｂがサ
ンバイザー４に同じ遮光姿勢を維持させたときに室内側
（第１６図参照）となり、サンバイザー４が遮光時に乗
員に近づきすぎてうっとうしいという別の問題を生じる
。また、車種によってルーフサイド部分の湾曲率が異な
るために他の車種への共用が困難であるという困難もあ
る。

そこで、ブラケット５に対してシャフト６を回動させる
ことができるようにすると共に、そのシャフト６に対し
てサンバイザー４を回動させる構成とすることが考えら
れる。

しかし、この場合には、シャフト６に対するサンバイザ
ー４のトルクよりもブラケット５に対するシャフト６の
トルクが小さいときに、遮光位置から格納位置にサンバ
イザー４を回動させようとするとサンバイザー４が遮光
時の姿勢を維持したまま回動されて格納される不具合が
ある。また。

遮光時に、遮光量を微妙に調整しようとするとサンバイ
ザー４が回動する前にシャフト６がブラケット５に対し
て回動し、微妙な調整を行うことができない問題点があ
る。そこで、逆に、ブラケット５に対するシャフト６の
トルクよりもシャフト６に対するサンバイザー４のトル
クを小さくすることが考えられるが、このままでは、第
１８図に示すようにサンバイザー４の自由端部１６が格
納時にルーフサイド部分に先当りして格納を容易に行う
ことができない、第１９図に示すように格納時に車両振
動等によってサンバイザー４の垂れ下がりを生じて好ま
しくない。また、格納時にサンバイザー４が先に回動す
るため、格納をスムーズに行うことができない。

（発明の目的）本発明は、上記の事情を考慮してなされたもので、その
目的は、サンバイザーの機能を損なうことなく、サンバ
イザーとアシストグリップとを適正位置にセットするこ
とのできるサイドウィンド型サンバイザーの取付は構造
を提供することにある。

（問題点を解決するための手段）本発明に係るサイドウィンド型サンバイザーの取付は構
造の特徴は、サイドウィンドの上部にブラケットを取付
け、該ブラケットに回動可能にシャフトを支持させ、該
シャフトの自由端部にプレートを介してサンバイザーを
回動可能に取付け、該サンバイザーを遮光位置と格納位
置との間で回動させるサイドウィンド型サンバイザーの
取付は構造であって、前記ブラケットに対するシャフト
の回動力が該シャフトに対する前記サンバイザーの回動
力よりも大きく設定され、前記シャフトと前記プレート
とには、互いに係合して前記サンバイザーの格納位置と
使用位置とでの姿勢を維持する係合部が形成されている
ところにある。

（作　用）本発明によれば、アシストグリップとサンバイザーとの
双方を適正位置に設けたとしても、サンバイザーを遮光
位置と格納位置との間で支障なく回動させることができ
る。また、サンバイザーの格納時、遮光時に不具合が生
じることも防止できる。

（実施例）以下に、本発明に係るサイドウィンド型サンバイザーの
取付は構造の実施例を図面を参照しつつ説明する。

第１図〜第４図において、１７は車両上部のルーフサイ
ド部分としての成形天井部分を示し、１８はルーフサイ
トレール、１９はサイドウィンドである。

成形天井部分１７には、第５図に示すように、適正位置
に一対のブラケット２０．２１が車両前後方向に間隔を
開けて設けられている。このブラケット２０゜２１は、
ネジ２２．２３によって成形天井部分１７に固定されて
いる。このブラケット２０．２１は、シャフト２４．２
５を回動可能に支持する機能を有している。

シャフト２４．２５は、コの字状に形成され、ブラケッ
ト２０．２１に支持される支承部２６．２７とサンバイ
ザー２８を支持する支持部２９．３０と連結部３１．３
２とを有している。シャフト２４．２５は、アシストグ
リップ３３を一対のブラケット２０．２１の間に設けた
際に、そのサンバイザー２８がそのアシストグリップ３
３を避けて回動できるようにその連結部３０．３１が長
く延びる構成とされている。

サンバイザー２８は、そのシャフト２４．２５の支持部
２９．３０に回動可能に支持されるもので、第６図、第
７図に拡大断面図で示すように、サンバイザー２８はプ
レート３４を有している。プレート３４はシャフト２４
．２５の支持部２９．３０が挿通される円筒部３５と一
対の対向板部３６．３７を有している。サンバイザー２
８はそのプレート３４の対向板部３６．３７をネジ３８
によって締め付けることにより回動力が調節されて、支
持部２９．３０に支持されるものである。ここで、シャ
フト２４．２５の支持部２９．３０に対するサンバイザ
ー２８の回動力（トルク）は、ブラケット２０．２１に
対するシャフト２４．２５の回動力よりも小さく設定さ
れる。

シャフト２４．２５の支持部２９．３０には、係合突起
３９が形成され、対向板部３７には第８図に斜視図で示
すように係合突起３９と係合する係合板部４０が形成さ
れている。係合突起３９は、第３図に示すように支承部
２６．２７の回動中心０１と支持部２９．３０の回動中
心０２とを結ぶ中心線に対して角度θをもって設けられ
、係合板部４０は、対向板３６に対して角度θ２をもっ
て形成されている。係合突起３９は、格納時にサンバイ
ザー２８を成形天井部分に沿わせる機能を有すると共に
、第１図に示すように、対向板部３６と係合してサンバ
イザー２８の格納時の垂れ下がりを防止する機能を有す
る。

次に、作用を説明する。

第１図に示すようにサンバイザー２８を格納位置から遮
光位置に向かって手で引っ張ると、対向板３６が係合突
起３９に係合しているから、サンバイザ＝２８はシャフ
ト２４．２５と共にブラケット２０．２１に対して回動
する。そして、サンバイザー２８は第２図に示すように
最外側の位置に設定される。そこで、手を離すとシャフ
ト２４、Ｚ５に対してサンバイザー２８が回動し、係合
板部４０が係合突起３９に係合して適正遮光位置に設定
される（第３図参照の事）。

ここで、サンバイザー２８の最外側の位置から適正遮光
位置までの回動角度はθ□であり、これによって、サン
バイザー２８を極力サイドウィンドに近づけることがで
きるものである。また、第３図に示す遮光位置から格納
位置に向かってサンバイザー２８を回動させると係合突
起３９と係合板部４０の係合によりブラケット２０．２
１に対してシャフト２４゜２５がまず回動され、サンバ
イザー２８の自由端部４１がヘッドライニング４２に当
接して第４図に示す状態となる。そこで、更にサンバイ
ザー２８を押し上げるとサンバイザー２８がシャフト２
４．２５に対して回動し、サンバイザー２８は成形天井
部分に沿って格納されることになる。そのときのサンバ
イザー２８の回動角度はθ２である。

なお、第６図、第７図において、符号４３は表皮、４４
はパッド、４５は心材である。

以上、実施例について説明したがシャフト２４．２５そ
れ自体の格納時の垂れ下がりを防止するために、ブラケ
ット２０．２１にクリック機構（図示を略す）を設ける
構成とすることもできる。

（発明の効果）本発明は、以上説明したように構成したので、サンバイ
ザーの機能を損わせることなくアシストグリップとサン
バイザーとを適正位置に設けることができるという効果
を奏する。

すなわち、サンバイザーの格納時にそのサンバイザーを
成形天井部分に沿って格納することができ、かつ、その
格納時において車両振動等に基づくサンバイザーの垂れ
下がりを防止できる。また、格納時にサンバイザーが乗
員に近づきすぎて頭上がうっとうしいという不快感を防
止できる。

さらに、遮光時には、サンバイザーを極力サイドウィン
ドに近づけることができるので遮光時にうっとうしいと
いう不快感も防止できる。

【図面の簡単な説明】

第１図〜第４図は、本発明に係るサイドウィンド型サン
バイザーの取付は構造の要部構成を示す断面図、第５図
は第１図〜第４図に示すサンバイザーの車両への取付は
状態を示す斜視図、第６図、第７図は第５図に示すサン
バイザーの支持構造を示す部分拡大断面図、第８図はそ
の支持構造の構成要素の一部を拡大して示す斜視図、第
９図は従来のサイドウィンド型サンバイザーの車両への
取付は状態を示す概略斜視図、第１０図は第９図に示す
サンバイザーの取付は状態を拡大して示す斜視図、第１
１図は第１０図に示す従来のサンバイザーの支持構造を
拡大して示す部分断面図、第１２図はその従来のサンバ
イザーの使用状態を説明するための説明図、第１３図〜
第１９図はアシストグリップとサンバイザーとの双方を
適正位置にを設けた場合の不具合を説明するための説明
図である。１７・・・成形天井部分、　２０．２１・・・ブラケッ
ト、２４．２５・・・シャフト、　２８・・・サンバイ
ザー、２９、３０・・・支持部、　　３３・・・アシス
トグリップ、３４・・・プレート、　　　３９・・・係
合突起、４０・・・係合板部。第２図第３図第４図叩第６図　　　　、１ｆＪ７図第１１図第１３図１子第１４図ｐ第１５図　　　（３（〕第１６図一ノ（）

Claims

【特許請求の範囲】

（１）サイドウインドの上部にブラケットを取付け、該
ブラケットに回動可能にシャフトを支持させ、該シャフ
トの自由端部にプレートを介してサンバイザーを回動可
能に取付け、該サンバイザーを遮光位置と格納位置との
間で回動させるサイドウインド型サンバイザーの取付け
構造であって、前記ブラケットに対するシャフトの回動
力が該シャフトに対する前記サンバイザーの回動力より
も大きく設定され、前記シャフトと前記プレートとには
、互いに係合して前記サンバイザーの格納位置と遮光位
置とでの姿勢を維持する係合部が形成されていることを
特徴とするサイドウインド型サンバイザーの取付け構造
。