JPS628846A

JPS628846A - 自動車の防水構造

Info

Publication number: JPS628846A
Application number: JP60149440A
Authority: JP
Inventors: Yoichiro Takahara; 高原　洋一郎; Shigeyuki Motoma; 源間　栄行
Original assignee: Suzuki Motor Corp
Current assignee: Suzuki Motor Corp
Priority date: 1985-07-08
Filing date: 1985-07-08
Publication date: 1987-01-16
Anticipated expiration: 2009-07-20
Also published as: JPH0653482B2

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】ａ、産業上の利用分野本発明は、下方のドアとは別体に構成されたウィンドを
上下方向に移動可能に配設し、開窓時に前記ウィンドを
ルーフに収納するようにした自動の防水構造に関するも
のである。

ｂ、　従来の技術第９図は、この種の自動車１を示すものである。この自
動車１は一人乗り用の小型自動車として構成されており
、サイドウィンド２は開閉用ドア３とは別体に構成され
ている。

そして、このサイドウィンド２は、第１０図に示すよう
に下方から上方にかけて室内側に内向きに二定曲率の４
円弧状に湾曲成形されている。また、サイドウィンド２
のウィンドガラス２ａはその下端に取付けられたウェザ
ストリップ４を介してドア３の上端面に載置されると共
に、第１１図に示す如くその両側縁部は車体のサイドパ
ネル５に取付けられたサツシュ６によって支持されてい
る。なお、サツシュ６内には、ガラスランが配設されて
おり、このガラスランによってサイドウィンド２が上下
方向に案内移動されると共に、開窓時にはルーフ７に形
成された収納部８内にサイドウィンド２が収納配置され
るように構成されている。なお第１１図において、９は
サッシュ６の下方であってドア３の上端面上に配設され
たウェザストリップである。

Ｃ０発明が解決しようとする問題点上述の如きいわゆるルーフ収納式スライドウィンド２を
採用した従来の小型自動車１にあっては、防水対策が困
難であり、この防水対策が大きな問題点となっていた。

特に、第９図において符号Ａで示す箇所（サイドウィン
ド２．ドア３．サイドパネル５及びサツシュ６が互いに
隣接する箇所）の防水処理は非常に困難であった。

すなわち、サイドウィンド２及びサツシュ６がドア３と
別体に構成されている場合、降雨時等にサツシュ６の近
辺を伝わって流れる水を既述の２つのウェザストリップ
４，９だけで完全にシールすることは難しく、ウェザス
トリップ４と９との間Ｂ及びサツシュ６とウェザストリ
ップ９との間Ｃをそれぞれ介して雨水が車内に進入して
しまう不都合を生じていた。

本発明は上述の如き実状に鑑みて発明されたものであっ
て、その目的は、既述の如き箇所の防水を有効になし得
る防水構造を提供することにある。

ｄ、　問題点を解決するための手段上述の問題点を解決するために、本発明においては、下
方のドアとは別体に構成されたウィンドを上下方向に移
動可能に配設し、開窓時に前記ウィンドをルーフに収納
するようにした自動車の防水構造において、窓用開口を
構成するサイドパネルの端縁に取付けられるトリムの下
方部に雨樋部を設けると共に、この雨樋部の下端に排水
用パイプを連結し、ウィンド支持用サツシュ等を伝わっ
て流れる雨水等を前記雨樋部及びバイブを順次介して車
外に排出するようにしている。

以下、本発明の一実施例に付き第１図〜第８図を参照し
て説明する。

第１図は既述の如きルーフ収納用スライドウィンド２を
有する一人乗り用の小型自動車■を示すものであり、開
閉用ドア３とは別体に構成されたサイドウィンド２がド
アの上部に配設されている。そして、窓用開口１１を構
成するフロントサイドパネル５の側部端縁５ａ（第４図
参照）には、ゴム又は合成樹脂等から成るトリム１２が
取付けられている。

第２図に示すようにトリム２は前記端縁５ａに挟着され
る基部１２ａ　と、この基部１２の下端から延出する延
長部１２ｂとから成る一体成形品であって、延長部１２
ｂの側部に断面円弧状部１３ａが一体成形されると共に
、この断面円弧状部１３ａの側部に水受は部１３ｂが一
体成形されている。しかして、断面円弧状部２３ａ　と
水受は部１３ｂとによって雨樋部１４が形成されている
。さらに、上述の断面円弧状部１３ａ及び水受は部１３
ｂの下端には先細り状の漏斗部１５が第３図に示す如く
一体成形されると共に、この漏斗部１５の先端開口に連
なるように排水用パイプ１６が連結されている。

しかして、第４図および第６図に示すように、トリム１
２の延長部１２ｂ　はドア用量ロエ７を構成するフロン
トサイドバネ・ル５の傾斜部の端縁５ｂに挟着され、雨
樋部１４．漏斗部１５及び排水用パイプ１６が延長部１
２ｂに対して車室外方側に配置されている。また、トリ
ム１２の下端に位置するパイプ１６は、第４図、第７図
及び第８図に示すようロアーパネル１９に形成された孔
１８内に差し込まれ、その先端部がロアーパネル１９を
構成するインナパネル１９ａトアウタパネル１９ｂ　と
の間であって前車輪の上方箇所に配置されている。

一方、第５図に示すように、窓用開口１１を構成するフ
ロントサイドパネル５及びυヤーサイドパネル１０の端
縁に断面はぼコ字状のサツシュ６がそれぞれ固着されて
おり、このサツシュ６内に配設されたガラスラン２１に
よってウィンドガラス２ａの両側縁部が摺動可能に支持
されている。また、第６図及び第８図に示すように、ド
ア用開口１７内には図外のヒンジによってドア３が開閉
自在に配設されると共に、ドア３の回動端部にウェザス
トリップ２３が取付けられている。

ｅ、　作用降雨時等に、第１図において符号Ａで示す箇所から雨水
が車室内に侵入しようとした場合、サツシュ６の内外を
伝わって流れる雨水、及び前記箇所Ａから直接的に吹き
込む雨水は共に雨樋部１４によっていったん受けられる
。

次いで、この雨水は雨樋部１４内を下方に向って流れ、
先細りの漏斗部１５によって集められて排水用パイプ１
６内に導入される。そして、このパイプ１６を介して雨
水がインナパネル１９ａとアウタパネル１９ｂ　との間
に導かれ、前車輪上に或いは大地上に放出される。従っ
て、前記箇所Ａから侵入した雨水は雨樋部１４及びパイ
プ１６を順次介して車外に排出される。

ｆ、　発明の効果以上の如く本発明はトリムの下方部に雨樋部及び排水用
パイプを設けて所定箇所から車室内に侵入しようとする
雨水等を前記雨樋部及びパイプを順次介して車外に排出
するようにしたものであり、このような本発明によれば
、構成が極めて簡単であるにも拘わらず、確実な防水効
果を得ることができる。特に、冒頭に述べた如き自動車
にあっては防水対策が困難であったが、本発明によれば
、このような問題点を容易に解消でき非常に実用的であ
る。

また、本発明によれば、を効な防水対策となるので、自
動車の品質向上及び商品価値の向上を図ることができる
利点がある。

【図面の簡単な説明】

第１図〜第８図は本発明の一実施例を示すものであって
、第１図は一人乗り用小型自動車の側面図、第２図はト
リムを含む一体成形品の斜視図、第３図は第２図におけ
るｍ−ｍ線断面図、第４図は第１図において符号Ａで示
す箇所の拡大側面図、第５図は第４図におけるＶ−Ｖ線
断面図、第６図は第４図におけるＶｌ−Ｖｌ線断面図、
第７図は第４図における■線矢視図、第８図は第４図に
おける■−■線断面図、第９図〜第１１図は従来例を示
すものであって、第９図は一人乗り用小型自動車の斜視
図、第１０図はこの自動車の要部の縦断面図、第１１図
は第９図辷おいて符号Ａで示す箇所の拡大斜視図である
。１・・・−人乗り用小型自動車、２・・・サイドウィンド、　２ａ・・・ウィンドガラス
、３・・・開閉用ドア、５・・・フロントサイドパネル、ノ。８０．ライｙ）ｊ支持用ケア、１．７・・・ルーフ
、　　　　　８・・・収納部、１１・・・窓用開口、　
　　　１２・・・トリム、１２ａ・・・基部、　　　　
　１２ｂ・・・延長部、１３ａ・・・断面円弧状部、　
１３ｂ・・・水受は部、１４・・・雨樋部、　　　　　
１５・・・漏斗部、１６・・・排水用パイプ、　　１７
・・・ドア用開口。第１図第４図第３図第５図　　　　　第６図

Claims

【特許請求の範囲】

下方のドアとは別体に構成されたウインドを上下方向に
移動可能に配設し、開窓時に前記ウインドをルーフに収
納するようにした自動車の防水構造において、窓用開口
を構成するサイドパネルの端縁に取付けられるトリムの
下方部に雨樋部を設けると共に、この雨樋部の下端に排
水用パイプを連結し、ウインド支持用サッシュ等を伝わ
って流れる雨水等を前記雨樋部及びパイプを順次介して
車外に排出するようにしたことを特徴とする自動車の防
水構造。