JPH09207580A - サンルーフのシール構造 - Google Patents
サンルーフのシール構造Info
- Publication number
- JPH09207580A JPH09207580A JP8014920A JP1492096A JPH09207580A JP H09207580 A JPH09207580 A JP H09207580A JP 8014920 A JP8014920 A JP 8014920A JP 1492096 A JP1492096 A JP 1492096A JP H09207580 A JPH09207580 A JP H09207580A
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- JP
- Japan
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- sunroof
- opening hole
- glass
- roof
- seal structure
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- Pending
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- Seal Device For Vehicle (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 本発明は、サンルーフ付自動車におけるサン
ルーフガラスの周囲に、流入した雨水等が車室内に浸入
するのを防止することができるサンルーフのシール構造
を提供することにある。 【解決手段】 ルーフ部２に形成された開口穴６を開閉
するサンルーフガラス１０の周囲に設けられたウェザー
ストリップ１３の下端部周縁に沿ってリップ部１４を垂
設するとともに該リップ部１４の向きを開口穴の壁部７
側に向けて形成したことにある。
ルーフガラスの周囲に、流入した雨水等が車室内に浸入
するのを防止することができるサンルーフのシール構造
を提供することにある。 【解決手段】 ルーフ部２に形成された開口穴６を開閉
するサンルーフガラス１０の周囲に設けられたウェザー
ストリップ１３の下端部周縁に沿ってリップ部１４を垂
設するとともに該リップ部１４の向きを開口穴の壁部７
側に向けて形成したことにある。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、サンルーフ付自動
車におけるサンルーフガラスの周囲に、流入した雨水等
が車室内に浸入するのを防止することができるサンルー
フのシール構造に関する。
車におけるサンルーフガラスの周囲に、流入した雨水等
が車室内に浸入するのを防止することができるサンルー
フのシール構造に関する。
【０００２】
【従来の技術】図６は、従来のサンルーフのシール構造
を示したもので、ルーフパネル１００に形成した開口穴
１０１にサンルーフ装置１０２を組み付けて、サンルー
フガラス１０３によって上記開口穴１０１の開閉をおこ
なっている。
を示したもので、ルーフパネル１００に形成した開口穴
１０１にサンルーフ装置１０２を組み付けて、サンルー
フガラス１０３によって上記開口穴１０１の開閉をおこ
なっている。
【０００３】図７ないし図９は、サンルーフ装置１０２
が組み付けられているルーフ部を示したものである。ル
ーフパネル１００には、上面に、開口穴１０１が形成さ
れており、この開口穴１０１は周縁を内側に折り曲げて
形成されている。
が組み付けられているルーフ部を示したものである。ル
ーフパネル１００には、上面に、開口穴１０１が形成さ
れており、この開口穴１０１は周縁を内側に折り曲げて
形成されている。
【０００４】このルーフパネル１００の両側には、サイ
ドボデイアウタパネル１０４とクオータインナパネル
（サイドボデイインナパネルとも言う）１０５からなる
サイドボデイパネル１０６が設けられており、このサイ
ドボデイパネル１０６に、サンルーフ装置１０２を組み
付けるためのサンルーフマウントブラケット１０７がボ
ルト１０８を介して締結されている。このサンルーフマ
ウントブラケット１０７には、サンルーフ装置１０２を
支持するためのサンルーフブラケット１０９がボルト１
１０およびナット１１１を介して組み付けられている。
上記サンルーフ装置１０２のサンルーフガラス１０３の
室内側には、サンシェード１１２が設けられている。
ドボデイアウタパネル１０４とクオータインナパネル
（サイドボデイインナパネルとも言う）１０５からなる
サイドボデイパネル１０６が設けられており、このサイ
ドボデイパネル１０６に、サンルーフ装置１０２を組み
付けるためのサンルーフマウントブラケット１０７がボ
ルト１０８を介して締結されている。このサンルーフマ
ウントブラケット１０７には、サンルーフ装置１０２を
支持するためのサンルーフブラケット１０９がボルト１
１０およびナット１１１を介して組み付けられている。
上記サンルーフ装置１０２のサンルーフガラス１０３の
室内側には、サンシェード１１２が設けられている。
【０００５】１１３はルーフパネル１００を補強するサ
ンルーフ仕様の厚板のリーンフォースメントである。こ
のリーンフォースメント１１３は、内側に設けられた折
り曲げ部１１４を、上記ルーフパネル１００の開口穴１
０１の内側に設けられた壁面の外周側に接合している。
ルーフパネル１００の室内側には、天井トリム１１５が
設けられている。
ンルーフ仕様の厚板のリーンフォースメントである。こ
のリーンフォースメント１１３は、内側に設けられた折
り曲げ部１１４を、上記ルーフパネル１００の開口穴１
０１の内側に設けられた壁面の外周側に接合している。
ルーフパネル１００の室内側には、天井トリム１１５が
設けられている。
【０００６】この種のサンルーフ付自動車では、雨天等
に際して、ルーフパネル１００の開口穴１０１に装着さ
れるサンルーフ装置１０２からの雨水等の浸入を阻止す
ることが必要である。このため、従来、サンルーフガラ
ス１０３の周囲には、ウェザーストリップ１１６が装着
されている。
に際して、ルーフパネル１００の開口穴１０１に装着さ
れるサンルーフ装置１０２からの雨水等の浸入を阻止す
ることが必要である。このため、従来、サンルーフガラ
ス１０３の周囲には、ウェザーストリップ１１６が装着
されている。
【０００７】ウェザーストリップ１１６は、ルーフパネ
ル１００の壁面１１７に当接して水密性を得ているが、
ウェザーストリップ１１６と壁面１１７との間隙から
は、雨水等がサンルーフガラス１０３の内側に浸入する
場合がある。このような、雨水は、ウェザーストリップ
１１６を伝わって、サンルーフ装置１０２の周囲に設け
られているドリップチャンネル１１８に落下して受けと
められる。
ル１００の壁面１１７に当接して水密性を得ているが、
ウェザーストリップ１１６と壁面１１７との間隙から
は、雨水等がサンルーフガラス１０３の内側に浸入する
場合がある。このような、雨水は、ウェザーストリップ
１１６を伝わって、サンルーフ装置１０２の周囲に設け
られているドリップチャンネル１１８に落下して受けと
められる。
【０００８】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、この場
合、流入する雨水等の勢いが強い場合には、ドリップチ
ャンネル１１８に落下した水滴が、図示矢印のように、
室内側に跳ね上がり、室内に入り込む虞があった。
合、流入する雨水等の勢いが強い場合には、ドリップチ
ャンネル１１８に落下した水滴が、図示矢印のように、
室内側に跳ね上がり、室内に入り込む虞があった。
【０００９】本発明は上記課題を解決し、サンルーフ付
自動車におけるサンルーフガラスの周囲に、流入した雨
水等が車室内に浸入するのを防止することができるサン
ルーフのシール構造を提供することを目的とする。
自動車におけるサンルーフガラスの周囲に、流入した雨
水等が車室内に浸入するのを防止することができるサン
ルーフのシール構造を提供することを目的とする。
【００１０】
【課題を解決するための手段】本発明は上記課題を解決
するため、ルーフ部に形成された開口穴を開閉するサン
ルーフガラスの周囲に設けられたウェザーストリップの
下端部周縁に沿って、リップ部を垂設するとともに、該
リップ部の向きを開口穴の壁部側に向けて形成したこと
にある。
するため、ルーフ部に形成された開口穴を開閉するサン
ルーフガラスの周囲に設けられたウェザーストリップの
下端部周縁に沿って、リップ部を垂設するとともに、該
リップ部の向きを開口穴の壁部側に向けて形成したこと
にある。
【００１１】
【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態を図面
を参照しながら詳細に説明する。図１は、サンルーフ付
自動車を示す斜視図、図２は、本発明のサンルーフのシ
ール構造を示す図１のＡ−Ａ線断面図、図３は、本発明
のサンルーフのシール構造を示す図１のＢ−Ｂ線断面
図、図４は、本発明のサンルーフのシール構造を示す図
１のＣ−Ｃ線断面図である。図１において、サンルーフ
付自動車の車体１には、ルーフ部２にサンルーフ装置３
が設けられている。ルーフ部２は、図２ないし図４に示
すように、ルーフパネル４とルーフパネル４の室内側に
配設された天井トリム５で構成されており、ルーフパネ
ル４の上面には、開口穴６が形成されている。この開口
穴６の周縁部には、下方向に折り曲げられた壁部７が設
けられており、この壁部７の下部側に、上記サンルーフ
装置３が配設されている。上記ルーフパネル４の左右両
側には、サイドボデイパネル８が接合されている。
を参照しながら詳細に説明する。図１は、サンルーフ付
自動車を示す斜視図、図２は、本発明のサンルーフのシ
ール構造を示す図１のＡ−Ａ線断面図、図３は、本発明
のサンルーフのシール構造を示す図１のＢ−Ｂ線断面
図、図４は、本発明のサンルーフのシール構造を示す図
１のＣ−Ｃ線断面図である。図１において、サンルーフ
付自動車の車体１には、ルーフ部２にサンルーフ装置３
が設けられている。ルーフ部２は、図２ないし図４に示
すように、ルーフパネル４とルーフパネル４の室内側に
配設された天井トリム５で構成されており、ルーフパネ
ル４の上面には、開口穴６が形成されている。この開口
穴６の周縁部には、下方向に折り曲げられた壁部７が設
けられており、この壁部７の下部側に、上記サンルーフ
装置３が配設されている。上記ルーフパネル４の左右両
側には、サイドボデイパネル８が接合されている。
【００１２】サンルーフ装置３は、図５に示すように、
スライデイングルーフフレーム９と、スライデイング式
のサンルーフガラス（スライデイングルーフガラスとも
言う）１０と、スライデイングルーフサンシエード（以
下、サンシエードと呼ぶ）１１とで構成されている。ス
ライデイングルーフフレーム９は、上記開口穴６の下方
に配設されるもので、左右一対のフレーム９ａ，９ａ
と、左右一対のフレーム９ａ，９ａ相互間を連結したフ
レーム９ｂ，水路と９ａ間相互を連結するフレームを兼
ねたドリップチャンネルフレーム１７とで枠を構成して
いる。このスライデイングルーフフレーム９には、サン
ルーフガラス１０の後下方側に、凹溝に形成されたドリ
ップチャンネル（水路）１２が設けられている。
スライデイングルーフフレーム９と、スライデイング式
のサンルーフガラス（スライデイングルーフガラスとも
言う）１０と、スライデイングルーフサンシエード（以
下、サンシエードと呼ぶ）１１とで構成されている。ス
ライデイングルーフフレーム９は、上記開口穴６の下方
に配設されるもので、左右一対のフレーム９ａ，９ａ
と、左右一対のフレーム９ａ，９ａ相互間を連結したフ
レーム９ｂ，水路と９ａ間相互を連結するフレームを兼
ねたドリップチャンネルフレーム１７とで枠を構成して
いる。このスライデイングルーフフレーム９には、サン
ルーフガラス１０の後下方側に、凹溝に形成されたドリ
ップチャンネル（水路）１２が設けられている。
【００１３】サンルーフガラス１０は、上記開口穴６を
開閉するもので、図示しないリンク機構によって、開閉
操作されるものである。このサンルーフガラス１０の周
囲縁部には、ウェザーストリップ１３が装着されてお
り、このウェザーストリップ１３の下部側には、周囲に
沿ってリップ部１４が垂設されている。このリップ部１
４は、開口穴６の壁部側に向けて設けられており、上記
サンルーフガラス１０の周囲から浸入する雨水等をリッ
プ部１４に沿って壁部７の方に流れを変えるようにして
いる。ドリップチャンネルフレーム１７には、四隅に排
水口１５が設けられており、これら排水口１５は、図１
に破線で示すように、それぞれドレンホース１６を介し
て車体外部に連通されている。ドレンホース１６は、車
体１のピラー部に内装されて、車体１外部に案内される
ものである。
開閉するもので、図示しないリンク機構によって、開閉
操作されるものである。このサンルーフガラス１０の周
囲縁部には、ウェザーストリップ１３が装着されてお
り、このウェザーストリップ１３の下部側には、周囲に
沿ってリップ部１４が垂設されている。このリップ部１
４は、開口穴６の壁部側に向けて設けられており、上記
サンルーフガラス１０の周囲から浸入する雨水等をリッ
プ部１４に沿って壁部７の方に流れを変えるようにして
いる。ドリップチャンネルフレーム１７には、四隅に排
水口１５が設けられており、これら排水口１５は、図１
に破線で示すように、それぞれドレンホース１６を介し
て車体外部に連通されている。ドレンホース１６は、車
体１のピラー部に内装されて、車体１外部に案内される
ものである。
【００１４】上記構成によれば、サンルーフガラス１０
の周囲に装着されたウェザーストリップ１３と開口穴６
の間隙から流入した雨水等は、リップ部１４に沿って壁
部７側に向けて流れ、サンルーフガラス１０の前方、側
方部分の雨水は、ドリップチャンネルフレーム１７に落
下し、サンルーフガラス１０の後方部分の雨水は、ドリ
ップチャンネル１２に落下した後、ドリップチャンネル
１２の両端に位置するするドリップチャンネルフレーム
１７に落下した雨水等は、ドリップチャンネルフレーム
１７内を流れて、排水口１５に集められ、ドレンホース
１６を通して車体外部に排出される。
の周囲に装着されたウェザーストリップ１３と開口穴６
の間隙から流入した雨水等は、リップ部１４に沿って壁
部７側に向けて流れ、サンルーフガラス１０の前方、側
方部分の雨水は、ドリップチャンネルフレーム１７に落
下し、サンルーフガラス１０の後方部分の雨水は、ドリ
ップチャンネル１２に落下した後、ドリップチャンネル
１２の両端に位置するするドリップチャンネルフレーム
１７に落下した雨水等は、ドリップチャンネルフレーム
１７内を流れて、排水口１５に集められ、ドレンホース
１６を通して車体外部に排出される。
【００１５】このように、本発明によれば、リップ部１
４に沿って壁部７側に向けて雨水が流れるので、室内側
に雨水等が跳ね上がる虞がない。
４に沿って壁部７側に向けて雨水が流れるので、室内側
に雨水等が跳ね上がる虞がない。
【００１６】
【発明の効果】以上述べたように、本発明によるサンル
ーフのシール構造によれば次のような効果を奏すること
ができる。請求項１において、ルーフ部に形成された開
口穴を開閉するサンルーフガラスの周囲に設けられたウ
ェザーストリップの下端部周縁に沿って、リップ部を垂
設するとともに、該リップ部の向きを開口穴の壁部側に
向けて形成したので、室内に浸入する雨水等を防止する
ことができる。
ーフのシール構造によれば次のような効果を奏すること
ができる。請求項１において、ルーフ部に形成された開
口穴を開閉するサンルーフガラスの周囲に設けられたウ
ェザーストリップの下端部周縁に沿って、リップ部を垂
設するとともに、該リップ部の向きを開口穴の壁部側に
向けて形成したので、室内に浸入する雨水等を防止する
ことができる。
【図１】本発明によるサンルーフのシール構造の実施の
態様を示す斜視図である。
態様を示す斜視図である。
【図２】本発明によるサンルーフのシール構造の実施の
態様を示す図１のＡ−Ａ線断面図である。
態様を示す図１のＡ−Ａ線断面図である。
【図３】本発明によるサンルーフのシール構造の実施の
態様を示す図１のＢ−Ｂ線断面図である。
態様を示す図１のＢ−Ｂ線断面図である。
【図４】本発明によるサンルーフのシール構造の実施の
態様を示す図１のＣ−Ｃ線断面図である。
態様を示す図１のＣ−Ｃ線断面図である。
【図５】本発明によるサンルーフのシール構造のサンル
ーフ装置を示す分解斜視図である。
ーフ装置を示す分解斜視図である。
【図６】サンルーフ付自動車を示す斜視図である。
【図７】従来のサンルーフのシール構造を示す図６のＡ
−Ａ線断面図である。
−Ａ線断面図である。
【図８】従来のサンルーフのシール構造を示す図６のＢ
−Ｂ線断面図である。
−Ｂ線断面図である。
【図９】従来のサンルーフのシール構造を示す図６のＣ
−Ｃ線断面図である。
−Ｃ線断面図である。
１ サンルーフ付自動車の車体 ２ ルーフ部 ３ サンルーフ装置 ４ ルーフパネル ５ 天井トリム ６ 開口穴 ７ 壁部 ８ サイドボデイパネル ９ スライデイングルーフフレーム １０ サンルーフガラス １１ スライデイングルーフサンシエード １２ ドリップチャンネル １３ ウェザーストリップ １４ リップ部 １５ 排水口 １６ ドレンホース
Claims (1)
- 【請求項１】 ルーフ部に形成された開口穴を開閉する
サンルーフガラスの周囲に設けられたウェザーストリッ
プの下端部周縁に沿って、リップ部を垂設するととも
に、該リップ部の向きを開口穴の壁部側に向けて形成し
たことを特徴とするサンルーフのシール構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP8014920A JPH09207580A (ja) | 1996-01-31 | 1996-01-31 | サンルーフのシール構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP8014920A JPH09207580A (ja) | 1996-01-31 | 1996-01-31 | サンルーフのシール構造 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH09207580A true JPH09207580A (ja) | 1997-08-12 |
Family
ID=11874409
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP8014920A Pending JPH09207580A (ja) | 1996-01-31 | 1996-01-31 | サンルーフのシール構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH09207580A (ja) |
Cited By (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US6969111B2 (en) | 2003-01-29 | 2005-11-29 | Toyoda Gosei, Co., Ltd. | Sealing structure of sliding roof of motor vehicle |
| DE102005033276B3 (de) * | 2005-07-15 | 2006-10-19 | Webasto Ag | Dachaufbau mit einem Dachausschnitt und Dichtung hierfür |
| JP2014169023A (ja) * | 2013-03-04 | 2014-09-18 | Webasto Japan Kk | サンルーフ装置 |
| JP2020075590A (ja) * | 2018-11-06 | 2020-05-21 | 株式会社豊田自動織機 | 車両用ルーフ構造 |
| CN113022278A (zh) * | 2021-03-26 | 2021-06-25 | 浙江吉利控股集团有限公司 | 一种天窗安装结构、天窗加强环及车辆 |
| CN115848110A (zh) * | 2022-12-31 | 2023-03-28 | 上海万超汽车天窗有限公司 | 汽车折叠软顶天窗排水结构 |
-
1996
- 1996-01-31 JP JP8014920A patent/JPH09207580A/ja active Pending
Cited By (8)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US6969111B2 (en) | 2003-01-29 | 2005-11-29 | Toyoda Gosei, Co., Ltd. | Sealing structure of sliding roof of motor vehicle |
| DE102004003568B4 (de) * | 2003-01-29 | 2006-08-17 | Toyoda Gosei Co., Ltd. | Dichtungsstruktur für ein Schiebedach eines Kraftfahrzeugs |
| DE102005033276B3 (de) * | 2005-07-15 | 2006-10-19 | Webasto Ag | Dachaufbau mit einem Dachausschnitt und Dichtung hierfür |
| JP2014169023A (ja) * | 2013-03-04 | 2014-09-18 | Webasto Japan Kk | サンルーフ装置 |
| JP2020075590A (ja) * | 2018-11-06 | 2020-05-21 | 株式会社豊田自動織機 | 車両用ルーフ構造 |
| CN113022278A (zh) * | 2021-03-26 | 2021-06-25 | 浙江吉利控股集团有限公司 | 一种天窗安装结构、天窗加强环及车辆 |
| CN113022278B (zh) * | 2021-03-26 | 2023-08-22 | 浙江吉利控股集团有限公司 | 一种天窗安装结构、天窗加强环及车辆 |
| CN115848110A (zh) * | 2022-12-31 | 2023-03-28 | 上海万超汽车天窗有限公司 | 汽车折叠软顶天窗排水结构 |
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