JPS629066B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は電気車等に給電する剛体トロリ線の改
良に関するものである。

従来、この種トロリ線としては、第１図に示す
如く、アルミニウムからなる断面Ｔ型の剛体１
と、これの脚部先端部両側に、これを挾んでトロ
リ線把持用のイーヤ２，２′をボルト、ナツト３
により取付け、このイーヤ２，２′の先端間にト
ロリ線４を把持取付けて構成してなり、これを前
記断面Ｔ型の剛体のフランジ部５を取付部とし
て、電気移動体の走行路に沿つて取付けた碍子装
置等の支持装置６に取付支持されるものが広範に
採用されている。

この剛体トロリ線は、断面Ｔ型の剛体１がアル
ミニウムからなるので、これをフイーダーとして
使用することが可能で、これがトロリ線４で不足
する電流容量を捕足でき、もつて多くの車両を連
結してなる電気車等の電気移動体への給電を良好
に行い得る利点がある。

しかしながら、この剛体トロリ線は、剛体１が
断面Ｔ型をなしているので、これをロール巻きし
て運搬できないばかりか、製造上の問題から、こ
れの単体を長尺なものとすることができず、通常
は単体長が５ｍ〜10ｍ程度の剛体を、多数本施工
現場に搬入し、これを現場で溶接し長尺なものと
して使用していた。

従つて、溶接作業等が面倒となり作業性に劣る
欠点があつた。

本発明は、このような欠点を改良したものであ
る。

これを第２図及び第３図に基づき説明する。

図において１は剛体を示し、この剛体は良導電
性金属条、例えばアルミニウム、アルミニウム合
金等の押出し材からなり、300ｍ〜500ｍの長尺品
としてある。

この剛体１の両側には、これを挾んでイーヤ
２，２′がボルト、ナツト３により取付けると共
に、該イーヤ２，２′の先端間には従来品と同様
にトロリ線４を把持取付けてある。

イーヤ２，２′は、剛体１と同材料の押出し材
からなり、その単体長は５ｍ〜10ｍ程度としてあ
る。

また、このイーヤ２，２′の剛体１への取付け
は、第３図に示すように剛体１を中心とした片側
のイーヤ２の継目が他方側のイーヤ２′の継目間
の中間に位置するように並べて取付けてある。

更にイーヤ２，２′の基端側には、第２図に示
すように電気移動体の走行路（図示せず）に沿つ
て取付けた支持装置６、例えば碍子装置に取付け
る取付部７を設けてある。

取付部７は、イーヤ２，２′の基端側を、外側
に折曲げて構成してなり、これを第２図に示すよ
うに第１図に示した従来のものと同様に取付金具
８を介して挾持取付けてある。

またトロリ線４としては、縦長の鋼心９を略中
心に配置したアルミまたはアルミ合金からなり、
押出し方法等により単長を1000ｍ〜1500ｍの長尺
なものとしてある。

また、図において１０は剛体１とイーヤ２，
２′との係合部を示し、この係合部１０は例えば
凸部と凹部とからなり、これにより組立作業の容
易化を図つてある。

１１は取付金具８の下に配置したスペーサを示
し、これは切欠状のボルト孔を有するプレートか
らなり、イーヤ２，２′の取付部７の取付スペー
スを大きくし、イーヤ２，２′の装着作業を容易
化する。スペーサ１１はイーヤ２，２′の装着後
に除去し、締付ボルト１２を締付けてイーヤ２，
２′を固定する。

また１３は絶縁カバーを示す。

第４図は他の実施例を示し、この実施例では、
第２図に示した実施例のものとはイーヤ２，２′
の取付部７及び剛体１とトロリ線４との接触部が
異るのみで他の部分は同一としてある。同一部分
は同一付号を付して説明を省略する。

即ち、この実施例のものでは、イーヤ２，２′
の取付部７の構成を、イーヤ２，２′の基端側を
夫々剛体１側に折曲げ、その折曲げ先端相互間に
スリツト状の間隙が形成されるようにしてあり、
図示する如く間隙を介してボルト１４を取付金具
８に螺合し取付けてある。この螺合方法は取付金
具８側を回して締付ける。

また剛体１とトロリ線４との接触部は、剛体１
の先端に円弧面を形成し、剛体１とトロリ線４と
の接触面積を大きくしてある。

尚、上記実施例では、イーヤ２，２′を剛体１
と同様に良導電性金属で構成すると共に、そのイ
ーヤ相互の継目を第３図に示す如く片側のイーヤ
の継目が他側のイーヤの継目間に配置されるよう
になして、イーヤ２，２′の少くとも片側が剛体
１と一緒にトロリ線４のフイーダーとしての作用
をなすようにしたが、イーヤ２，２′は場合によ
り鋼材など他の材料を使用することも可能であ
り、更にイーヤ２，２′の配置形態もこれに限る
ことはない。

またトロリ線４としては、略中心に鋼心９を配
置した丸型のトロリ線を使用したが、これに限ら
ず他のもの、例えば第５図イ及びロに示すものも
使用し得る。

第５図イに示したトロリ線４は、鋼心９を略中
心に配置した矩形状をなし、その上部と下部とに
はイーヤ用の係合溝１５を設けてなり、片端が使
用不能となつた際、これを逆にして他端側を使用
し得るようにしてある。

同図ロに示すトロリ線４は、鋼心９として断面
Ｔ形の鋼材を使用し、そのフランジ部を円弧状と
し、これが集電子（図示せず）との摺動面となる
ように露出した梯形トロリ線としてある。

しかして、本発明剛体トロリ線によれば、剛体
を良導電性金属条で構成すると共に、イーヤの基
端側を碍子などの支持装置に取付ける取付部とし
たから、換言すれば従来の剛体を、条状の剛体と
支持装置に取付ける取付部とに分割し、この取付
機能をイーヤに具備させた構成としたものである
ので、剛体はゼンマイ状に巻取つて運搬でき、ま
た条状品であるから製造も簡単であり、従つて剛
体は工場において長尺品とすることができ、施工
現場では単に整直作業のみで足り、もつて従来の
ように施工現場で溶接作業により長尺化するもの
に比し格段と作業性がよくなる。

【図面の簡単な説明】

第１図は従来の剛体トロリ線を示す側面図、第
２図は本発明剛体トロリ線の一実施例を示す側面
図、第３図は同要部説明図、第４図は他の実施例
を示す側面図、第５図イ及びロは夫々他のトロリ
線を例示する断面図である。 １……剛体、２，２′……イーヤ、３……ボル
ト、ナツト、４……トロリ線、６……支持装置、
７……取付部。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. １ 良導電性金属条からなる剛体と、これの両側
   にこれを挾んで取付けたトロリ線把持用のイーヤ
   と、該イーヤの先端間に把持用取付けたトロリ線
   とからなり、前記イーヤの基端側には、電気移動
   体の走行路に沿つて取付けた支持装置に取付ける
   取付部を設けたことを特徴とする剛体トロリ線。