JPS629134Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （考案の目的） 本考案は、自動車用サンバイザーに於けるサン
バイザー主体支承装置に関するもので、その目的
は、サンバイザー主体を支承する構造を簡単にす
ると共に、サンバイザー主体を所望角度に自在に
傾斜でき、しかも強い振動等が加わつてもサンバ
イザー主体が垂れ下がらないようにすることであ
る。

（従来技術） 乗車中に日光を遮光する自動車用サンバイザー
は、サンバイザー主体が一定角度範囲内で自在に
回動する機能と、垂れ下がらないように所望角度
の位置で停止する機能とを兼備する必要がある。

従来、上記の各機能を備えたサンバイザー主体
支承装置の一つとして第６図に示すものがあり、
これは軸心方向にスリツト状の溝２１を備えると
共に、この溝２１を挾んで一対の締付板２２を備
えたパイプ状の支承体２３を、サンバイザー主体
２４内に埋め込み、自動車の天井に固設した取り
付け具２５に一端を固定した支持軸２６の他端を
前記支承体２３に挿通し、一対の締付板２２をビ
ス２７で締め付けることにより、支持軸２６をパ
イプ状の支承体２３で支持することにより、サン
バイザー主体２４を支承していた。

しかし、上記の構造のサンバイザー主体支承装
置は、ビス２７の締め付け力が強くて、サンバイ
ザー２４がスムーズに回動しなかつたり、或るい
は逆に締め付け力が弱く、振動等が原因でサンバ
イザー主体２４が垂れ下がる不具合があつた。

（考案の構成） 本考案は、上記不具合に鑑みてなされたもの
で、その要旨は、サンバイザー主体内に埋め込ま
れる支承体の円筒部に断面形状正多角形の挿通孔
を設け、この円筒部にスリツト状の溝を軸心方向
に設けると共に外周に環状溝を設け、サンバイザ
ー主体を支える断面形状正多角形の支持軸を、前
記支承体の円筒部に設けた挿通孔に僅かの隙間を
設けて挿通し、円筒部に設けた環状溝に、Ｕ字形
スプリングを弾装し、しかも前記支承体および支
持軸は、いずれも合成樹脂で成形することで、以
下実施例を添附図面を参照にして説明する。

第１図乃至第５図に於いて、内部に芯材（図示
せず）を埋め込んだサンバイザー主体１の上端中
央部に切り欠き部２が設けられ、サンバイザー主
体１における前記切り欠き部２の両側部に、該サ
ンバイザー主体１を支承するための支承体３が埋
め込まれている。この支承体３は、塩化ビニール
樹脂、ポリプロピレン等の合成樹脂で成形され、
一端部に設けた円筒部４が互いに対向するように
サンバイザー主体１内に埋め込まれている。支承
体３の円筒部４には、断面形状正12角形の挿通孔
５が設けられていると共に、両端面に開口したス
リツト状の溝６が軸心方向に設けられている。
又、支承体３の円筒部４の先端部外周には、後述
のＵ字形スプリング９を弾装させるための環状溝
７が設けられ、この環状溝７の相対向する部分は
互いに平行となるように平面状に削設されて、Ｕ
字形スプリング９を弾装し易いようにしてある。

又、支持軸８は上記支承体３と同様に合成樹脂
で成形され、その断面形状は正12角形で、支承体
３の円筒部４に設けた挿通孔５に僅かの隙間を持
つて挿通し得るような寸法にしてある。

この支持軸８の中央部は、自動車の天井に固定
する取り付け具１０に固設され、その両端部は、
前記支承体３の円筒部４に設けた挿通孔５に僅か
の隙間を持つて挿通されている。

又、第２図および第３図に示すように、支承体
３の円筒部４に設けた環状溝７には、Ｕ字形スプ
リング９が弾装されている。図中１１は、サンバ
イザー主体１の形状を保持するために内部に埋め
込んだ枠体を示している。

尚、支承体３の円筒部４に設ける挿通孔５およ
び支持軸８の断面形状は正12角形に限定されず、
要するに正多角形であればよく、正８角形乃至正
16角形であることが望ましい。又、Ｕ字形スプリ
ング９は複数個用いることも可能であり、又その
個数或るいはその弾力の大きさは、後述する作用
が円滑となるように適宜定める。更に、本実施例
のように、支持軸８の両端部を、支承体３の円筒
部４に設けた挿通孔５に挿通する構造のサンバイ
ザーに限定されず、支持軸８の一端部のみを支承
体３の円筒部４に設けた挿通孔５に挿通する片持
ち梁方式のサンバイザーにも実施することができ
る。

（考案の作用） 次に、本考案の作用について説明する。

第１図乃至第５図に於いて、支持軸８と、支承
体３の円筒部４に設けた挿通孔５の断面形状はい
ずれも正多角形で、支持軸８の両端部が支承体３
の挿通孔５に僅かの隙間を持つて挿通されている
と共に支承体３の円筒部４の外周にＵ字形スプリ
ング９が弾装されているので、支持軸８と支承体
３とは回動不能に係合し、サンバイザー主体１は
所定位置に傾斜して或るいはほぼ水平又は垂直と
なつて停止している。

次に、サンバイザー主体１を前方に押し出す
か、又は後方へ引くと、支持軸８に所定の回転モ
ーメントが加わり、この回転モーメントにより、
合成樹脂製の支承体３の円筒部４が、Ｕ字形スプ
リング９の弾力に抗して僅かに弾性変形（スリツ
ト状の溝６の巾が僅かに広くなるように変形）さ
れて、支持軸８と支承体３との係合が解かれ、サ
ンバイザー主体１は、支持軸８および支承体３の
挿通孔５の断面形状である正多角形により定めら
れる一定角度宛段階的に回動し、サンバイザー主
体１に加えている力を解くと、支承体３の円筒部
４は、Ｕ字形スプリング９の弾力および自己の弾
性により原形状に弾性復帰して、支持軸８と支承
体３とは再び回動不能に係合して、サンバイザー
主体１は垂れ下がり不能に所望位置に停止する。

（考案の効果） 本考案は、サンバイザー主体１内に埋め込まれ
る支承体３の円筒部４に断面形状正多角形の挿通
孔５を設け、この円筒部４にスリツト状の溝６を
軸心方向に設けると共に外周に環状溝７を設け、
サンバイザー主体１を支える断面形状正多角形の
支持軸８を、前記支承体３の円筒部４に設けた挿
通孔５に僅かの隙間を設けて挿通し、円筒部４に
設けた環状溝７にＵ字形スプリング９を弾装し、
しかも前記支承体３および支持軸８はいずれも合
成樹脂で成形してあるので、サンバイザー主体１
は、一定角度宛段階的にスムーズに回動して傾斜
角度を自在に調整することができ、又通常の使用
中は勿論のこと、自動車に強い振動或るいは衝撃
力が加わつても、サンバイザー主体１は所望位置
から垂れ下がることはない優れた効果を有する。

【図面の簡単な説明】

第１図は、本考案を実施したサンバイザーの平
面図、第２図は、第１図の要部拡大図、第３図
は、第２図の線Ｘ−Ｘの拡大断面図、第４図は、
第２図の線Ｙ−Ｙの拡大断面図、第５図は、本考
案を実施したサンバイザーを自動車に取り付けた
概略側面図、第６図は、従来のサンバイザー主体
支承装置の斜視図である。 主要部分の符号の説明、１……サンバイザー主
体、３……支承体、４……支承体の円筒部、５…
…挿通孔、６……溝、７……環状溝、８……支持
軸、９……Ｕ字形スプリング。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. サンバイザー主体１内に埋め込まれる支承体３
   の円筒部４に断面形状正多角形の挿通孔５を設
   け、この円筒部４にスリツト状の溝６を軸心方向
   に設けると共に外周に環状溝７を設け、サンバイ
   ザー主体１を支える断面形状正多角形の支持軸８
   を、前記支承体３の円筒部４に設けた挿通孔５に
   僅かの隙間を設けて挿通し、前記円筒部４に設け
   た環状溝７にＵ字形スプリング９を弾装し、しか
   も前記支承体３および支持軸８はいずれも合成樹
   脂で成形したことを特徴とする自動車用サンバイ
   ザーに於けるサンバイザー主体支承装置。