JPH0340649Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本考案は車両用サンバイザの取付具に関し、さ
らに詳しくは、サンバイザ本体を回転可能に支え
る支軸を車体側に取付けるための車両用サンバイ
ザの取付具に関する。

（従来の技術） 従来の車両用サンバイザの取付具として、例え
ば第４図に示すように、板状本体１にサンバイザ
取付用の先細状のボス２と車体側壁部への固定用
のビス孔３とを設けたものがあつた。そしてこの
ような取付具４はそのボス２にサンバイザ支軸５
の先細状の縦軸部を嵌合するとともに、ボス２か
ら突出したネジ部に螺合したプツシユナツト６と
ボス２の端面との間に介在させた圧縮スプリング
７の押圧力により取付具４をサンバイザ支軸５に
回動可能に取付け、次いでボス２を車体側壁部８
の取付孔９に差し込んだ状態で、ビス孔３よりね
じ込んだビス１０によつて本体１を車体側壁部８
に固定していた。

（考案が解決しようとする問題点） しかし、上記の従来例ではサンバイザの車体側
への取付けに際しビス止めという面倒な作業が必
要であり、また車体の震動に伴いビス１０が緩ん
でサンバイザがガタ付き易く、極端な場合はビス
１０が抜けてサンバイザが脱落するという不具合
があつた。さらにビス１０の頭部が車室側へ露出
しているため、見栄えが良くないという問題もあ
つた。

そこで本考案は、上記の諸問題を解決すること
を目的とする。

（問題点を解決するための手段） 上記目的を達成するための手段は、車体側の壁
部に取付けられる板状の支持部材にはサンバイザ
の支軸を保持するためのボスと、壁部の取付孔へ
係入するための係合子とを設け、かつこの係合子
は弾性材料を用いて割り溝を備えた筒状に形成す
ることにより径方向への拡開可能とするとともに
その拡開状態において取付孔に係合されるフツク
部を備えさせ、また、前記支持部材の表面を覆包
し得る形状のカバー部材には、前記支持部材の表
面側より筒状係合子の内周部に嵌入して係合子を
拡開させ得る、抜け止め用フツク部付きの突子を
設けたことである。

（作用） 支持部材のボスがサンバイザの支軸を保持す
る。

この支持部材はカバー部材により覆包され、か
つ車体側壁部に係入されたその係合子にカバー部
材の突子が嵌入することにより車体側壁部に固定
される。

（実施例） 次に本考案の一実施例を第１図〜第３図に基づ
いて説明する。

本実施例における車両用サンバイザの取付具１
１は、それぞれ合成樹脂材料を用いて形成され、
図示省略のサンバイザを取付けた支軸２９の先細
状の縦軸部３０に嵌装された、車体側壁部３３へ
の取付け用の支持部材１２と、これを覆うカバー
部材１３とからなつている。

支持部材１２は、第１図に示すように惰円形の
平坦な板状本体１４の中央部より縦軸部３０への
取付け用のボス１６と、このボス１６の両側方に
配された対の係合子１７とをそれぞれ本体１４の
裏面側（第１図の上面側）へ突出させてなつてい
る。

上記のボス１６は前記の縦軸部３０と対応する
先細テーパ状の通孔１５を備えており、第２図に
示すように、この通孔１５に嵌入された縦軸部３
０が、その先端がボス１６の先端と合致するまで
嵌入したとき、ボス１６に止着されるようになつ
ている。そしてこのような止着状態で、縦軸部３
０に設けたネジ２８にスプリング３１とプツシユ
ナツト３２とを組付けることにより、前記従来例
と同様に支持部材１２を縦軸部３０に回動可能に
取付けられている。

次に、各係合子１７は第２図のように先端へ向
い次第に小径となる内周側の通孔１８を有する円
錐状の筒体であり、その筒状本体は軸方向沿いの
割り溝１９によつて４個の係合突起２０に縦割り
されており、かつ各係合突起２０の頂部には外周
側へ突出するフツク部２１がそれぞれ設けられて
いる。

次にカバー部材１３は、第１図及び第２図に示
すように、支持部材１２よりやや大きい惰円形の
薄肉の板状本体２２の中央部に縦軸部３０の挿通
用の通孔２４を備えたものであり、前記した縦軸
部３０への支持部材１２の組付けに先立つて縦軸
部３０に嵌装されており、従つて支持部材１２の
表面側に位置している。

そして、カバー部材１３における通孔２４の両
側方には、支持部材１２の係合子１７と対応する
位置において対の突子２５が本体２２の裏面側へ
突出されている。これらの突子２５は、筒状係合
子１７と同長でかつ係合子１７の通孔１８の大径
部（表面側開口部）と略同径の柱状軸部２６と、
この軸部２６の先端に一体に形成された円錐形の
抜け止め用フツク部２７とからなつている。

また、カバー部材１３は、本体２２沿いに裏面
側（図の上面側）へ起立状に突出したフランジ２
３を設けることにより、第３図に示すように支持
部材１２を覆包し得る形状とされている。

以上のような取付具１１によるサンバイザの取
付けは次のように行なわれる。

即ち、まず第２図のように支軸２９の縦軸部３
０に取付けた支持部材１２を、そのボス１６が取
付孔３４に差し込まれ、かつ係合子１７が対応す
る係合孔３５に嵌入された状態で、車室天井面の
壁部３３にあてがい、次いでカバー部材１３の対
の突子２５をそれぞれ係合子１７の表面側開口部
より押し込んで第３図に示すように係合子１７の
内周部に嵌合させるのである。このとき突子２５
は係合子１７を径方向へ押し広げながら、かつ係
合子１７の内周部の圧力によるフツク部２７の圧
縮変形を受けながら押し込まれる。そしてフツク
部２７が係合子通孔１８の裏面側開口部へ突出し
てその大径の円錐状底部が通孔１８の開口端縁部
に係止されることにより突子２５の係合子１７か
らの抜け止めがなされ、また突子２５により径方
向へ拡開された係合子１７は係合孔３５に対して
密嵌状態となり、かつ係合子１７の各係合突起２
０におけるフツク部２１が係合孔３５に係合され
ることにより、支持部材１２の壁部３３に対する
ガタ止めと、係合子１７の壁部３３からの抜け止
めがなされる。さらにこのとき、支持部材１２は
カバー部材１３によつて被蓋状に覆包される。

なお、上記実施例において、支持部材１２及び
カバー部材１３を構成する材料は、弾性変形が可
能なものであれば、合成樹脂材料以外のものであ
つても良く、また支持部材１２における係合子１
７及びカバー部材１３における突子２５のみがこ
のような弾性変形可能な材料からなつていても良
い。

（考案の効果） 本考案は、支持部材の係合子にカバー部材の突
子を押し込むだけでサンバイザを車体側へ取付け
ることができ、またサンバイザのガタ付きや脱落
を耐久的に防止でき、しかも従来のような取付け
用ビスの露出による見栄えの悪さも防止できる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の一実施例の分解斜視図、第２
図及び第３図はその使用状態を示す断面図、第４
図は従来例の使用状態を示す断面図である。 １１……取付具、１２……支持部、１３……カ
バー部材、１６……ボス、１７……係合子、１９
……割り溝、２５……突子、２７……フツク部。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 車体側の壁部に取付けられる板状の支持部材に
   はサンバイザの支軸を保持するためのボスと、壁
   部の取付孔へ係入するための係合子とを設け、か
   つこの係合子は弾性材料を用いて割り溝を備えた
   筒状に形成することにより径方向への拡開可能と
   するとともにその拡開状態において取付孔に係合
   されるフツク部を備えさせ、 また、前記支持部材の表面を覆包し得る形状の
   カバー部材には、前記支持部材の表面側より筒状
   係合子の内周部に嵌入して係合子を拡開させ得
   る、抜け止め用フツク部付きの突子を設けたこと
   を特徴とする車両用サンバイザの取付具。