JPS6296201A - 塵芥収集車における塵芥容器の天井後端部桁構造 - Google Patents
塵芥収集車における塵芥容器の天井後端部桁構造Info
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- JPS6296201A JPS6296201A JP23599985A JP23599985A JPS6296201A JP S6296201 A JPS6296201 A JP S6296201A JP 23599985 A JP23599985 A JP 23599985A JP 23599985 A JP23599985 A JP 23599985A JP S6296201 A JPS6296201 A JP S6296201A
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- 239000000463 material Substances 0.000 claims description 20
- 229910000831 Steel Inorganic materials 0.000 description 3
- 239000010959 steel Substances 0.000 description 3
- 238000007599 discharging Methods 0.000 description 2
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- 238000003466 welding Methods 0.000 description 2
- 239000003795 chemical substances by application Substances 0.000 description 1
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 1
- 239000000428 dust Substances 0.000 description 1
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- XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N water Substances O XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
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- Refuse-Collection Vehicles (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
（産業上の利用分野〕
本発明は塵芥収集車における塵芥容器の天井後端部桁構
造に係り、詳しくは、円弧状の天井に沿った桁材を設け
、その桁材を含む補強部材の両端部に、押込装置を枢支
するに十分な閉断面を形成した天井後端部桁構造に関す
る。
造に係り、詳しくは、円弧状の天井に沿った桁材を設け
、その桁材を含む補強部材の両端部に、押込装置を枢支
するに十分な閉断面を形成した天井後端部桁構造に関す
る。
塵芥収集車は鋼板などで形成された塵芥容器を搭載し、
その後部に投入された塵芥を塵芥容器に押し込むだめの
押込装置が取りイ」けられている。
その後部に投入された塵芥を塵芥容器に押し込むだめの
押込装置が取りイ」けられている。
このような塵芥収集車にあっては、塵芥の収容能力の増
大と天井構造の強度の向上のために、塵芥容器の天井が
車幅方向に円弧状とされることが多い。一方、塵芥容器
の後部番、二は押込装置が取り付けられることから、天
井自体の補強のみならず押込装置を枢支するに十分な天
井後部の補強が必要とされ、従来から天井後端部には閉
断面を形成する補強部材が取り付けられている。この補
強部材は例えばほぼコの字形断面を有する２つの桁材を
対向させるように組み合せて閉断面を形成したものであ
り、溶接などによって一体化させた後塵芥容器に取り付
けられる。
大と天井構造の強度の向上のために、塵芥容器の天井が
車幅方向に円弧状とされることが多い。一方、塵芥容器
の後部番、二は押込装置が取り付けられることから、天
井自体の補強のみならず押込装置を枢支するに十分な天
井後部の補強が必要とされ、従来から天井後端部には閉
断面を形成する補強部材が取り付けられている。この補
強部材は例えばほぼコの字形断面を有する２つの桁材を
対向させるように組み合せて閉断面を形成したものであ
り、溶接などによって一体化させた後塵芥容器に取り付
けられる。
とごろで、上述したように天井が円弧状になっ゛（いる
と、通常直線状に形成される補強部材を天井後端邪の車
幅方向に取り付けたとき、補強部材と天井の円弧とは当
然のことながら合致しない。
と、通常直線状に形成される補強部材を天井後端邪の車
幅方向に取り付けたとき、補強部材と天井の円弧とは当
然のことながら合致しない。
補強部材の両端部を天井の両端に一致させれば、補強部
材の中央部が天井より低くなり、補強部材の中央を天井
の中央と同じ高さに取り付けると、補強部材が全体的に
高い位置となる。前者の場合には枢支点を中心に押込装
置を上方へ回動して退避させた後塵芥容器から塵芥を排
出する場合に、天井近傍にある塵芥が補強部材の中央部
に引掛るなどして、円滑な排出が阻害される。一方、後
者の場合には車体の中央における地上高が大きくなる問
題がある。しかも、上述したような直線的な補強部材で
あるとそれが形成している閉断面の大きさは車幅方向に
一定であり、それによって得られるし１す性も車幅方向
で一律となる。塵芥容器には押込装置が枢支されるが、
それは通常左右の両端近傍で行なわれることから、補強
部材の両端部における剛性は中央部より大きいことが望
ましい。
材の中央部が天井より低くなり、補強部材の中央を天井
の中央と同じ高さに取り付けると、補強部材が全体的に
高い位置となる。前者の場合には枢支点を中心に押込装
置を上方へ回動して退避させた後塵芥容器から塵芥を排
出する場合に、天井近傍にある塵芥が補強部材の中央部
に引掛るなどして、円滑な排出が阻害される。一方、後
者の場合には車体の中央における地上高が大きくなる問
題がある。しかも、上述したような直線的な補強部材で
あるとそれが形成している閉断面の大きさは車幅方向に
一定であり、それによって得られるし１す性も車幅方向
で一律となる。塵芥容器には押込装置が枢支されるが、
それは通常左右の両端近傍で行なわれることから、補強
部材の両端部における剛性は中央部より大きいことが望
ましい。
補強部材が直線状であれば閉断面も車幅方向に同一とな
り、強度やＡす性の最も高く要求される個所の閉断面寸
法が全体に採用されるごとになる。したがって、補強部
材が中央部で過剰な強度や大きさとなる問題も生じてい
る。
り、強度やＡす性の最も高く要求される個所の閉断面寸
法が全体に採用されるごとになる。したがって、補強部
材が中央部で過剰な強度や大きさとなる問題も生じてい
る。
本発明は上述の問題に鑑みなされたもので、その目的は
、塵芥容器の天井を円弧状にしても塵芥の排出が阻害さ
れたり車の地上高が大きくなるのを回避し、さらには、
補強部材が過剰な強度や寸法となるのを抑制し、押込装
置の取り付けならびに天井の補強に十分な閉断面を形成
することができる塵芥収集車における塵芥容器の天井後
端部桁構造を提供することである。
、塵芥容器の天井を円弧状にしても塵芥の排出が阻害さ
れたり車の地上高が大きくなるのを回避し、さらには、
補強部材が過剰な強度や寸法となるのを抑制し、押込装
置の取り付けならびに天井の補強に十分な閉断面を形成
することができる塵芥収集車における塵芥容器の天井後
端部桁構造を提供することである。
本発明の塵芥収集車における塵芥容器の天井後端部桁構
造の特徴を、第１図（ａ）および（ｂ）を参照して説明
すると以下の通りである。重体に搭載された塵芥容器の
後部に、押込装置が取り付けられている塵芥収集車であ
って、塵芥容器の天井８が車幅方向に円弧状とされ、そ
の天井後端の補強部材１０は断面がほぼコの字形の上桁
材１０Δと下桁材１０Ｂを有し、その上桁材１０Ａは車
幅方向に直線状である一方下桁材１０Ｂは天井８とほぼ
同一の円弧状の形状とされ、これら両桁材が一体化され
た両端部に、押込装置を枢支するためのブラケット１３
〔第４図参照〕が取り付けられていることである。
造の特徴を、第１図（ａ）および（ｂ）を参照して説明
すると以下の通りである。重体に搭載された塵芥容器の
後部に、押込装置が取り付けられている塵芥収集車であ
って、塵芥容器の天井８が車幅方向に円弧状とされ、そ
の天井後端の補強部材１０は断面がほぼコの字形の上桁
材１０Δと下桁材１０Ｂを有し、その上桁材１０Ａは車
幅方向に直線状である一方下桁材１０Ｂは天井８とほぼ
同一の円弧状の形状とされ、これら両桁材が一体化され
た両端部に、押込装置を枢支するためのブラケット１３
〔第４図参照〕が取り付けられていることである。
補強部材１０は断面がほぼコの字形の上桁材１０Δと下
桁材１０Ｂからなり、その上桁材１０Ａは車幅方向に直
線状であるが、下桁材１０Ｂは天井８とほぼ同一の円弧
状の形状となっているので、両桁材を一体化させた補強
部材１０の下桁材１０Ｂを天井８の円弧に沿うように取
り付けることができる。その補強部材１０の中央部にお
ける閉断面１１ａは小さく、両端部における閉断面１１
ｂは上下に圏くて大きくなるので、補強部材１０が中央
部で天井８よ幻大きくはみ出して車高を大きくすること
はない。また、その位置で補強部材１０の下部が天井８
より低くなることがないので、塵芥を排出するとき引Ｉ
卦るなどして排出が妨げられるごともない。さらに、閉
断面は車幅方向で異なり、押込装置を枢支するためのブ
ラケット１３を取り付ける両ヒｊ請部における閉断面１
１ｂが大きく確保され、その個所の剛性が高められる。
桁材１０Ｂからなり、その上桁材１０Ａは車幅方向に直
線状であるが、下桁材１０Ｂは天井８とほぼ同一の円弧
状の形状となっているので、両桁材を一体化させた補強
部材１０の下桁材１０Ｂを天井８の円弧に沿うように取
り付けることができる。その補強部材１０の中央部にお
ける閉断面１１ａは小さく、両端部における閉断面１１
ｂは上下に圏くて大きくなるので、補強部材１０が中央
部で天井８よ幻大きくはみ出して車高を大きくすること
はない。また、その位置で補強部材１０の下部が天井８
より低くなることがないので、塵芥を排出するとき引Ｉ
卦るなどして排出が妨げられるごともない。さらに、閉
断面は車幅方向で異なり、押込装置を枢支するためのブ
ラケット１３を取り付ける両ヒｊ請部における閉断面１
１ｂが大きく確保され、その個所の剛性が高められる。
以下、本発明をその実施例に基づいて詳細に説明する。
第２図は本発明が適用されろ塵芥収集車の一例で、上体
１に搭載される鋼板などで製作された塵芥容器２の後部
に、仮想線で示すように上下に回動する押込装置３が取
り付けられている。
１に搭載される鋼板などで製作された塵芥容器２の後部
に、仮想線で示すように上下に回動する押込装置３が取
り付けられている。
塵芥容器２の側壁外面には例えばやや傾斜した補強桁４
が上下それぞれの縦通補強桁５，６の間に取り付けられ
、各桁の内側の鋼板７が塵芥容器を形成している。その
塵芥容器２は塵芥の収容能力や強度のアンプを目的とし
て、その天井８が第３図に示すように円弧状とされてい
る。第４図は塵芥容器２の後部拡大側面図で、塵芥容器
２の開口部周囲を形成すると共に容器を補強するための
補強部材９，１０が門形に取り付けられている。開口部
の左右に位置する補強部材９は、第３図および第５し１
に示す方向から見ると第４図よりはやや薄く、つの字形
の断面を形成している。一方、開口部の上に位置する天
井側の補強部材１０は、第１図（ａ）および（ｂ）に示
すように、断面がほぼコ字形の上桁材１０Ａと下桁材１
０Ｂとからなり、その上桁材１０Ａは車幅方向に直線状
で、下桁材１０Ｂは天井とほぼ同一の円弧状の形状とさ
れている。本例では上桁材１０Ａの幅が下桁材ｌＯＢの
幅よりやや太き（、両者の一体化は下桁材１０Ｂを上桁
材１０Ａに嵌め込んだ後熔接などで行なわれる。その際
、下桁材１０Ｂは円弧状であるので、両桁材が形成する
中央部の閉断面１１ａは小さくて背が低く、両端部の閉
断面１１ｂは大きくて背の高いものとなっている。なお
、図示のものは上桁材１０Ａの背丈が低いので、両端部
においては下桁材１０Ｂと上桁材１０Δとの間に隙間１
２が生じているが、後述する板材１４を当てるなどして
、補強部材ＩＯとしての断面が最終的には閉断面となる
ように構成される。ちなみに、上桁材１０Ａの幅を下桁
材１０Ｂの幅よりやや小さくして、上桁材１〇八を下桁
材１０Ｂに嵌め込ませるように構成しても差し支えない
。
が上下それぞれの縦通補強桁５，６の間に取り付けられ
、各桁の内側の鋼板７が塵芥容器を形成している。その
塵芥容器２は塵芥の収容能力や強度のアンプを目的とし
て、その天井８が第３図に示すように円弧状とされてい
る。第４図は塵芥容器２の後部拡大側面図で、塵芥容器
２の開口部周囲を形成すると共に容器を補強するための
補強部材９，１０が門形に取り付けられている。開口部
の左右に位置する補強部材９は、第３図および第５し１
に示す方向から見ると第４図よりはやや薄く、つの字形
の断面を形成している。一方、開口部の上に位置する天
井側の補強部材１０は、第１図（ａ）および（ｂ）に示
すように、断面がほぼコ字形の上桁材１０Ａと下桁材１
０Ｂとからなり、その上桁材１０Ａは車幅方向に直線状
で、下桁材１０Ｂは天井とほぼ同一の円弧状の形状とさ
れている。本例では上桁材１０Ａの幅が下桁材ｌＯＢの
幅よりやや太き（、両者の一体化は下桁材１０Ｂを上桁
材１０Ａに嵌め込んだ後熔接などで行なわれる。その際
、下桁材１０Ｂは円弧状であるので、両桁材が形成する
中央部の閉断面１１ａは小さくて背が低く、両端部の閉
断面１１ｂは大きくて背の高いものとなっている。なお
、図示のものは上桁材１０Ａの背丈が低いので、両端部
においては下桁材１０Ｂと上桁材１０Δとの間に隙間１
２が生じているが、後述する板材１４を当てるなどして
、補強部材ＩＯとしての断面が最終的には閉断面となる
ように構成される。ちなみに、上桁材１０Ａの幅を下桁
材１０Ｂの幅よりやや小さくして、上桁材１〇八を下桁
材１０Ｂに嵌め込ませるように構成しても差し支えない
。
補強部材１０の両端部の閉断面１１ｂは上述のように大
きく形成されることになり、その位置に押込装置３を枢
支するため、第４図に示すようなブラケット１３が取り
付けられる。その際、上述のような隙間１２がある場合
には、嵌め込みにより外側となっている例えば下桁材１
０Ｂの外に、上桁材１０Ａの外面と同一面をなす板材１
４〔第１図（ａ）および（ｂ）参照〕が取り付けられ、
閉断面の完成とブラケット１３の取り付けの容易化が図
られている。そのブラケット１３には枢支ビン１５ 〔
第４図参照〕が設けられ、塵芥を排出する際押込装置３
そ上方へ回動退避させるときの回動中心となると共に、
押込装置３の重量を支承することができるようになって
いる。ちなみに、ブラケット１３の内側に設けられてい
る他のブラケット１６〔第３図および第５図参照〕は、
押込装置３によって塵芥を押込むときに床面に沿って塵
芥を掻き上げるロータを回動させるだめの油圧シリンダ
の取付部である。
きく形成されることになり、その位置に押込装置３を枢
支するため、第４図に示すようなブラケット１３が取り
付けられる。その際、上述のような隙間１２がある場合
には、嵌め込みにより外側となっている例えば下桁材１
０Ｂの外に、上桁材１０Ａの外面と同一面をなす板材１
４〔第１図（ａ）および（ｂ）参照〕が取り付けられ、
閉断面の完成とブラケット１３の取り付けの容易化が図
られている。そのブラケット１３には枢支ビン１５ 〔
第４図参照〕が設けられ、塵芥を排出する際押込装置３
そ上方へ回動退避させるときの回動中心となると共に、
押込装置３の重量を支承することができるようになって
いる。ちなみに、ブラケット１３の内側に設けられてい
る他のブラケット１６〔第３図および第５図参照〕は、
押込装置３によって塵芥を押込むときに床面に沿って塵
芥を掻き上げるロータを回動させるだめの油圧シリンダ
の取付部である。
なお、補強部材１０の両端は、第３図に示すように車体
左右に取り付けられた上述の補強部材９の溝内に突入す
る恰好で組み付けられ、その個所の車体前方側は、第４
図および第５図に示すように円弧状のために低くなって
いる屋根の上面に張り出す台形状をなす３面のプレート
材１７で支持されている。
左右に取り付けられた上述の補強部材９の溝内に突入す
る恰好で組み付けられ、その個所の車体前方側は、第４
図および第５図に示すように円弧状のために低くなって
いる屋根の上面に張り出す台形状をなす３面のプレート
材１７で支持されている。
このような補強部材１０においては、下桁材１０Ｂが天
井とほぼ同一の円弧状の形状となっているので、補強部
材１０の下側は天井の円弧に沿うように取り付けられる
。したがって、塵芥を排出するとき塵芥が補強部材１０
に引掛るなどして排出が妨げられることはない。その補
強部材１０は、断面がほぼコの字形の上桁材１０Ａと下
桁材１０Ｂからなり、その上桁材１０Ａは車幅方向に直
線状であるので、その補強部材１０の中央部における閉
断面１１ａは小さく、両端部における閉断面１１、 ｂ
は上下に長くて大きくなる。したがって、補強部材１０
が中央部で天井より大きくはみ出して車高を大きくする
ことはない。さらに、閉断面は車幅方向で異なり、押込
装置３を枢支するための両端部における閉断面１１ｂが
大きく確保され、その個所の剛性を高めることができる
。このように必要な大きさの閉断面を車幅方向に形成さ
せることができ、補強部材は過剰な強度を有する個所の
ない無駄の極めて少ないものとなる。
井とほぼ同一の円弧状の形状となっているので、補強部
材１０の下側は天井の円弧に沿うように取り付けられる
。したがって、塵芥を排出するとき塵芥が補強部材１０
に引掛るなどして排出が妨げられることはない。その補
強部材１０は、断面がほぼコの字形の上桁材１０Ａと下
桁材１０Ｂからなり、その上桁材１０Ａは車幅方向に直
線状であるので、その補強部材１０の中央部における閉
断面１１ａは小さく、両端部における閉断面１１、 ｂ
は上下に長くて大きくなる。したがって、補強部材１０
が中央部で天井より大きくはみ出して車高を大きくする
ことはない。さらに、閉断面は車幅方向で異なり、押込
装置３を枢支するための両端部における閉断面１１ｂが
大きく確保され、その個所の剛性を高めることができる
。このように必要な大きさの閉断面を車幅方向に形成さ
せることができ、補強部材は過剰な強度を有する個所の
ない無駄の極めて少ないものとなる。
本発明は以上の実施例の説明から判るように、塵芥容器
の天井が円弧状とされ、その天井後端の補強部材は断面
がほぼコの字形の上桁材と下桁材とを有し、上桁材は直
線状、下桁材は円弧状に形成されているので、補強部材
を天井の円弧に沿って取り付けることができる。その結
果、塵芥の排出が阻害されたり車の地上高が大きくなる
のを回避できる。加えて、補強部材の閉断面が４り性の
要求される位置に応じた大きさで形成されるので、押込
装置の取付は強度ならびに天井の補強に無駄がな（、効
率のよい天井後端部桁構造とすることができる。
の天井が円弧状とされ、その天井後端の補強部材は断面
がほぼコの字形の上桁材と下桁材とを有し、上桁材は直
線状、下桁材は円弧状に形成されているので、補強部材
を天井の円弧に沿って取り付けることができる。その結
果、塵芥の排出が阻害されたり車の地上高が大きくなる
のを回避できる。加えて、補強部材の閉断面が４り性の
要求される位置に応じた大きさで形成されるので、押込
装置の取付は強度ならびに天井の補強に無駄がな（、効
率のよい天井後端部桁構造とすることができる。
第１図（ａ）および（ｂ）は本発明の塵芥収集車におけ
る塵芥容器の天井後端部桁構造の補強部材の正面図およ
び端面図、第２図は塵芥収集車の一例の外観図、第３図
は塵芥容器の後部左側における補強部材の配置図、第４
図は第３図の左側面図、第５図は第４図の平面図である
。 １−車体、２・・−塵芥容器、３・・・押込装置、８・
−天井、１０・〜・補強部材、１０Ａ−上桁材、ｌ０Ｂ
−下桁材、１３−ブラケット。 特許出願人 極東開発工業株式会社 代理人 弁理士 吉村勝俊（ばか１名）第４図 第５図 第３図
る塵芥容器の天井後端部桁構造の補強部材の正面図およ
び端面図、第２図は塵芥収集車の一例の外観図、第３図
は塵芥容器の後部左側における補強部材の配置図、第４
図は第３図の左側面図、第５図は第４図の平面図である
。 １−車体、２・・−塵芥容器、３・・・押込装置、８・
−天井、１０・〜・補強部材、１０Ａ−上桁材、ｌ０Ｂ
−下桁材、１３−ブラケット。 特許出願人 極東開発工業株式会社 代理人 弁理士 吉村勝俊（ばか１名）第４図 第５図 第３図
Claims (1)
- （１）車体に搭載された塵芥容器の後部に、押込装置が
取り付けられている塵芥収集車において、前記塵芥容器
の天井が車幅方向に円弧状とされ、その天井後端の補強
部材は断面がほぼコの字形の上桁材と下桁材とを有し、
その上桁材は車幅方向に直線状である一方下桁材は天井
とほぼ同一の円弧状の形状とされ、これら両桁材が一体
化された両端部に、押込装置を枢支するためのブラケッ
トが取り付けられていることを特徴とする塵芥収集車に
おける塵芥容器の天井後端部桁構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP23599985A JPS6296201A (ja) | 1985-10-21 | 1985-10-21 | 塵芥収集車における塵芥容器の天井後端部桁構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP23599985A JPS6296201A (ja) | 1985-10-21 | 1985-10-21 | 塵芥収集車における塵芥容器の天井後端部桁構造 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6296201A true JPS6296201A (ja) | 1987-05-02 |
| JPH0358961B2 JPH0358961B2 (ja) | 1991-09-09 |
Family
ID=16994299
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP23599985A Granted JPS6296201A (ja) | 1985-10-21 | 1985-10-21 | 塵芥収集車における塵芥容器の天井後端部桁構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6296201A (ja) |
-
1985
- 1985-10-21 JP JP23599985A patent/JPS6296201A/ja active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0358961B2 (ja) | 1991-09-09 |
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