JPH0120092B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 (1) 発明の目的 本発明は簡便にして確実に開閉し且つ経済的な
しかも極めて能率的なダンプカーのリアドア開閉
装置に関するものである。

通常ダンプカーのリアドアは、荷台の左右両縁
端部において回転自在に枢着されており、積荷ダ
ンプの際の荷台の上昇による開閉装置の作動によ
つてケヤツチが解除し、且つ積荷の押圧力によつ
てリアドアが開くようになつている。このため積
荷が砂利や砂等であれば荷降し作業には特別の支
障はないが、積荷が大石、大木根、廃材等積荷の
高さがリアドアの高さより大きいものである場合
やこれらの積荷のように重量大なるものである場
合は積荷はリアドアの頂部につかえてダンプ作業
が困難となるばかりでなく、積荷がリアドアに激
突してこれを損傷し時には、リアドアにつかえた
積荷の重さによつて車体前部が逆立ち状態となり
転倒の危険さえ生ずる。特にダンプ場所が高い道
路側である場合車体が道路下に転落することも稀
ではなくこの種の事故の絶えないのが現状であ
る。また砂利や砂のようなダンプしやすい積荷で
も地上に降りた荷がリアドアにつかえるので積荷
を完全にダンプする迄には、２回乃至３回ダンプ
カーを少しずつ前進させて作業を進めなければな
らないという不便さがある。このようなリアドア
の損傷や事故を防止するため、或はダンプ場所が
狭小でダンプカーを移動しながらでなければダン
プできないところでは、予めリアドアを取り外し
てからダンプ作業を行うことも暫々であつてダン
プ作業の能率低下という結果を来たしている。

出願人は前記のような危険を防止すると共に車
体の損傷をなくし、且つダンプ作業の能率向上が
期待できる簡便にして経済的なダンプカーのリア
ドア開閉装置を提供せんとするものである。

以下本発明の実施例である図面に従つて説明す
る。

(2) 発明の構成について 本発明は上記のような目的を達成するため次の
ような構成を有している。以下実施例である図面
に従つて説明する。

第１図に示すように本発明は、取付孔７を有す
る底板３に回転アーム４を上下回動自在に〓着し
ている。８はその回転軸で、回転アーム４の先端
には支持アーム案内兼支持枠６が一体として構成
されている。９は補強側板で、支持アーム案内兼
支持枠６と回転アーム４とを一体的に構成してあ
る。なお支持アーム案内兼支持枠６を回転アーム
４の先端部に構成する際溶接などによつて強固に
固定すれば格別に補強側板９を設けなくともよい
が、これを設けることにより装置内への土砂の侵
入防止と回転アーム４の湾曲化を防止するという
作用効果も有するので、補強側板９を設けた方が
装置全体としてはより効果的である。１０は回転
軸８の軸受で底板３に一体として設けてある。次
に、支持アーム２は底板３の適宜位置に上下回動
自在なるよう〓着されており、１１はその回転軸
で、１２は軸受であつて底板３に一体として設け
てある。

なお、本実施例のように、支持アーム２と回転
アーム４の長さを同一とし回転アーム４の先端
（支持アーム案内兼支持枠６）位置がリアドア１
の閉扉時において支持アーム２の中間位置となる
ように構成した場合、リアドア１の最大開扉位置
（荷台側板上縁にたいして支持アーム２が垂直の
位置）で支持アーム案内兼支持枠６の位置がドア
回転軸受１４の位置となるから支持アーム２は90
℃以上回動しないし支持２に対する回転アーム４
の支持力及び横揺防止力が最大となる。

次に支持アーム２の先端上部にはドア回転軸１
３の軸受１４が一体として設けてあり、ドア回転
軸１３が〓着されている。なお１５はリアドア取
り付け金具でドア回転軸１３と一体に形成（第１
図Ｇ）又は別体として構成（第１図Ｈ）され組み
付けられている。リアドア１はこのリアドア取付
金具１５に取付け固定される。

なお、支持アーム２は回転アーム４の支持アー
ム案内兼支持枠６に摺動自在なるよう内嵌挿して
回転軸１１に〓着してある。

(3) 発明の作用について 本発明は以上のような構成を有するが、次にそ
の作用について述べる。

第２図に示すように本装置の底板３を荷台側板
上縁５にその先端と支持アーム２の先端とを一致
せしめて載置しビス１６等で取付け固定する。

次にリアドア１をリアドア取付金具１５に取付
ける。１７はその取付けビスである。積荷１８を
ダンプするため荷台２３が上昇し初めるとキヤツ
チ１９が解除され積荷１８が下降してリアドア１
に当るとリアドア１はドア回転軸１３を軸として
開扉（矢印２０）の方向へ回動し且つ積荷１８の
降下する力が大なればなるほど支持アーム２が支
持アーム回転軸１１を軸として上方（矢印２１）
へ回動運動する。然るときは支持アーム２が支持
アーム案内兼支持枠６内において回転アーム４の
先端部に前記回動運動を衝撃として伝えるから回
転アーム４も回転軸８を軸として上方回動運動
（矢印２２）する。

これら支持アーム２及び回転アーム４の上方回
動による最大積荷開口巾は支持アーム２が荷台側
板上縁５に対して垂直に位置した場合といえる。

いずれにしても積荷降下の衝撃力によつてリア
ドア１が回動すると共に支持アーム２及び回転ア
ーム４が上昇回動して衝撃力を吸収すると共に積
荷の降下口を大きく開くことになる。

(4) 発明の効果について 本発明は以上のような構成及び作用を有するか
ら積荷１８が勢いよくリアドア１に撃突してもリ
アドア１及び支持アーム２並びに回転アーム４が
それぞれ回転軸１３，１１，８を軸として上昇回
動してリアドア１の積荷の衝撃力を吸収してリア
ドア１の損傷を防止し、更に積荷の降下口を大き
く開口するので大塊の積荷１８でも容易に地上へ
とダンプされると共にリアドア１が積荷の降下を
邪魔しないから従来より荷台が遠く離れた位置に
荷降しが可能であり、従つて荷降しのためダンプ
カーを前方に移動する必要もないから作業の能率
も一層向上する。次に、支持アーム２はその先端
に重量大なるリアドア１を吊下げているからその
上昇回転のさい横揺れするのが常であるが、本発
明においては、回転アーム４を設けたことにより
支持アーム２を一層強固に支持しその横揺れを防
止する効果を有する。また従来のように積荷がリ
アドア１に支えて荷重が荷台の尾部に集中するこ
とも回避できるのでダンプカーの転倒などの事故
も防止可能である等多くの効果を有する。

【図面の簡単な説明】

図面は実施例を示すもので第１図Ａは右側面
図、Ｂは左側面図、Ｃは平面図、Ｄは拡大正面
図、ＥはＣ図におけるＡ−Ａ断面図、Ｆは支持ア
ームを上方に回動した状態を示す説明側面図であ
る。なお補強板は荷台内側面に位置するよう構成
してある。Ｇは取付金具とリアドア回転軸とを一
体に形成した実施例の拡大説明側面図、Ｈは取付
金具とリアドア回転軸を別体として設けこれを回
転自由に組合せ構成した実施例の拡大説明側面図
である。第２図は本発明装置をダンプカーの荷台
に装着したその作用図で、点線で示すリアドア及
び支持アーム並びに回転アームの位置は積荷落下
口の最大開扉位置を示すものである。 １……リアドア、２……支持アーム、３……底
板、４……回転アーム、５……荷台側板上縁、６
……支持アーム案内兼支持枠。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. １ ダンプカーの荷台側板上縁５に取付け可能な
   るよう構成した底板３に、先端部に支持アーム２
   の案内兼支持枠６を構成してなる回転アーム４を
   上下回動自在なるよう〓着し、他方先端部にリア
   ドア１を回転自在に取り付け可能に構成した支持
   アーム２を前記支持枠６に摺動自在なる如く内嵌
   挿し且つ底板３上に上下回動可能に〓着してなる
   ことを特徴とするダンプカーのリアドア開閉装
   置。