JPS6296885A - 時計の構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本発明は時計の通常携帯状態及び時刻修正状態における
時計構造に関する。

〔発明の概要〕

本発明は時計の構造において、二番厄と噛合する三番風
を外部操作部材と連動する作−レ／く−により一端を案
内保持し、時刻修正時にこの作動レバーを動作させ、三
番亘と二番車の噛合を平面的に外したものである。−に
つづみ車と外部操作部材である巻真のみで切換機構を成
し、簡略化を図ったものである。そして、つづみ車、及
び池の輪列部材を全てプラスチック材により嘴成し、コ
ストダウンの成された合理化時計を提供するものである
。

〔従来の技術〕

従来の時計の構造による輪列部機構は、二番両軍に弾性
部をもたせて二番−にに保持、装層する。

そして時刻修正時は、この二番歯Ｉが、二番真との閣で
スベリ、空回ゆすることによゆ、秒針（四番ｆｆ１）へ
の回転が伝わらないようにする構造が知られてきた。又
、切換構造においては巻真、おしどり、かんぬき、等に
よりつづみ嵐ヲ動作させ、時刻修正時、つづみ直と一列
部材とを噛合させ外部操作部材により時刻修正を行なっ
てきた。

〔発明が解決しようとする問題点〕

しかし、従来の時計の構造によると、時刻修正時には二
番置皿の弾性部によるスベリ機構であったために以下の
様に多くの問題点を有していた。

１：二番両皿スベリトルクが不安定であり、スベＩＪ　
トルクが高すぎた場合、時刻修正時に動作する部材の一
部（二番カナ、日の墓歯嵐、つづみ卓Ｉｆ３）が摩耗、
破損等を生じてきた。

又、初期状態における二査歯亀スベリトルクは高めであ
るために部品単体でならし運転を行なったり、前述した
時刻修正時に動作する部材には、高硬度金頃材料（焼入
炭素鋼）全相いなければならず加工上から又、材料面か
らもコス）４になってしまった。近年、プラスチック材
料及び成形技術の向上によりオールプラスチック材によ
る輪列構造力１模索されているが、このスベリ機構によ
る輪列構造を採用する限り、その実現は困難であった。

２；二番画成スベリトルクが低すぎた場合、通常携帯状
態で、わずかな振動及び軽衝撃等により分針が単独で回
転してしまい、時間狂いが生じてしまった。

５；切換機構においても、強度確保のために、つづみ車
を金属化しなければならなかった。

そのために時刻修正時には、りづみ皿と外部操作部材で
ある巻真は、角取部により係合し、回転を伝達しなけれ
ばならず、通常携帯状態においてはつづみ車と、輪列部
材との噛合は外さなければならなかった。

七の結果、つづみ車を動作させるために、おしどり、か
んぬき等の金属部材が必要とされてきた。

そこで本発明は従来のこのような問題点を解決するため
時刻修正時に輪列部の一部の噛合金外し、歯車によるス
ベリ機構をもたずに円滑な時刻修正機構を得ることを目
的としている。更に輸列機構のみならず切換機構にも、
つづみ車へのプラスチック材の活用により、おしど、す
、かんぬき等の従来必要とされた部品を廃止し、より合
理化の成され九時計の提供を目的としている。

〔問題点を解決するための手段〕

上記問題点を解決するために本発明の時計の構造は、輪
列部の一部を外部操作部材に連動する作動レバーに保持
、案内し、時計の時刻修正時、前記作動レバーの動作に
より、輪列部の一部の噛合に脱着機構を備えたことを特
徴とする。更に、プラスチック材より成るつづみ血と、
つづみ嵐係合部に凹凸部を設けた外部操作部材のみによ
る切換構造により、常時、輸列部材に噛合するつづみ単
は通常携帯状態においては輪列部材より駆動回転する。

時刻修正時は、外部操作部材を引き出すことＫより凸部
と摩優係合して外部操作部材に連動して回転可能なるこ
とを特徴とする。

〔作用〕

上記のように構成された、時計の構造によれば外部操作
部材を操作しての時刻修正状態において輪列部の一部の
噛合を外すことにより無負荷状態での時間合わせが可能
となる。更に時刻修正が無負荷のために、つづみ車と外
部操作部材との摩擦固定力は大きなトルクを必要とせず
、父、つづみ車を含む全ての輪列部材のプラスチック化
が可能となる。

〔実施例〕

以下に本発明の実施例を図面に基づいて説明する。第１
図に本発明の通常携帯状態における平面図、第２図に時
刻修正状態における平面図、第３図、４図にその要部断
面図を示す。

図中、１は時計機枠である地板、２は外部操作部材であ
る巻真を示す。巻真は通常携帯時、つづみ息と遊合する
凹Ｉｆ１１２−ａ９時刻１１正時につづみＩと摩擦係合
する凸部２−ｂ、及び電池プラス端子により位Ｍ決めさ
れるクリック部２−ｃ’ｊｉ有する。５は巻真に遊合し
、プラスチック材から成るつづみ里である。４は作動レ
バーで地板に設けた軸１−ａに案内される。作動レバー
は前述した外部操作部材である巻真先端への当接部４−
ａ、抱板軸１−ａを回転中心として作動レバーに反時計
方向の力を与オる弾性部ａ−ｂを有する。４−ｃは輪列
案内、保持部で五番車５の下柄５−ｃを案内、保持する
。更に後述する五番ｉを規正する突起４−ｅｆ：有する
。五番車は歯ｄＵ５−ａ、カナ５−ｂとｒ一体成形した
プラスチック材よシ成る。

作虻レバーの五番車案内、保持部近傍には、地板ダボ１
−ｂに当接する度当部４−ｄを設け、輪列噛合距離間の
精度のパラツ：Ｐ１＆：押さえる０６は二番鉦で＠　ｊ
ｌＬ　、ｂ　−ａとカナ６−１）とを一体成形したプラ
スチック材より成る。７は日の裏車、で、歯ｔ　７−　
ａ　、カナ７−１）とを一体成形したプラスチック材よ
り成り、歯車は前述した二番カナ６−ｂ及びつづみ嵐歯
部５−ａと、常時噛合する。

即ち、つづみ車は日の裏車より駆動され、通常携帯状態
においては巻真軸を回転する。８は四番嵐で歯−ｔｌＬ
　８−　ａとカナａ−ｂとを一体成形したプラスチック
材より成る。９は五番車で前述した輪列部同様歯車９−
ａとカナ９−１）とを一体成形したプラスチック材よシ
成る。五番車は規正カム９−ａｆ：合わせて一体成形す
る。１０はロータで磁石１１をアウトロート成形したプ
ラスチック材より成り、カナ１０−ａｔ−有する。１２
は輪列受でロータ、五番車、四番嵐、三番屯９日の裏車
の上納を案内する 何れも携帯状態における輸列ｆ！ｉ６は公知の働きを行
なう。

次に時刻修正状態について説明する〇 巻真を引き出すことにより、巻真先端と、作動レバー巻
真係合部とは外れ、作動レバーは案内軸１−ａを回転中
心として時計方向に回転するため、輪列保持部が動作し
三４ｔｒ、ｔは輪列受側桐を案内して傾き、三番カナと
二番歯車の噛合が外れる。

つづみ車は巻真凸部２−１）と摩擦係合し、巻真の動作
に連動する、つづみ嵐と巻真とは、極めてわずかな締代
設定のためプラスチック材より成るつづみ嵐が弾性変形
を行ないつづみ颯は一定の固定トルクを得る。

この状態で時刻修正を行なうとつづみ直を介して日の裏
ｍ屯−〜二番屯（カナ）−及び日の渥カナー〜筒厘と回
転され公知の通り、時９分の時刻イ曝正が可能となる。

このように二番１と三番区の１合を外すことにより輸列
部にスベリ愼嘴を装備することは不要となり、時刻修正
時の回転トルク負荷がない。そのために従来は強匿確保
のために輪列部、特に時刻修正機イ４の輸列部材は金属
材構成であったが本時計構造の採用により、全ての輸列
部材をプラスチック化することができ、製造工程のｌｉ
？１４化、及び部品コストダウンを図ることができる。

以上のような実施例において、作動レバーを直接外部操
作部材で動作させたが、別部材を介して動作させてもよ
いし、又、二４歯息と三番カナの間で噛合の脱着を行な
ったが、三査歯止と四＃カナの間で脱着作用をさせても
よい。又、説明では下情全動作させて脱着作用を行なっ
たが、上下柄を同時に動作させて輸列部と脱着させても
よい。

〔発明の効果〕

本発明は、以上説明したように、腕時計の構造において
、五番車と噛合する三番ｉＬを外部操作部材と連動する
作動レバーにより時刻修正時に該歯車及びカナの噛合全
平面的に外すという構造によシ、無負荷状態で時刻修正
ができ、これにより、輪列部材のオールプラスチック化
が容易になる。

その結果、低コスト化の成された時計体の提供が可能と
なる等、その効果は非常に大きい。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明の一実施例を示す通常携帯状態における
時計の平面図。 第２図は本発明の一実施例を示す時刻修正状態における
時計の平面図。 第３．第４図は、第１囚、第２図の要部ｌｆｒ面図を示
す。

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １）外部操作部材、前記外部操作部材と係合するつづみ
   車、前記外部操作部材と連動する作動レバー、駆動源の
   回転を各針車に伝達する輪列機構より成る時計の構造に
   おいて、前記作動レバーは前記輪列部材の両端、もしく
   は一端を案内、保持し、外部操作部材と連動して、輪列
   部歯車間の噛合を平面的に脱着可能に変位することを特
   徴とする時計の構造。 ２）前記つづみ車は、通常携帯時は、外部操作部材に遊
   合して、輪列部材により回転し、時刻修正時は、外部操
   作部材凸部と摩擦係合して、外部操作部材に連動して回
   転可能なることを特徴とする特許請求の範囲第１項記載
   の時計の構造。 ３）前記つづみ車、及び前記輪列機構は、全てプラスチ
   ック材より構成されたことを特徴とする特許請求の範囲
   第１項記載の時計の構造。