JPS6310014B2 - - Google Patents

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JPS6310014B2
JPS6310014B2 JP54032183A JP3218379A JPS6310014B2 JP S6310014 B2 JPS6310014 B2 JP S6310014B2 JP 54032183 A JP54032183 A JP 54032183A JP 3218379 A JP3218379 A JP 3218379A JP S6310014 B2 JPS6310014 B2 JP S6310014B2
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JP
Japan
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seat
seat structure
backrest
link
connecting rod
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JP54032183A
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English (en)
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JPS54129620A (en
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Furuumajuu Aruman
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PUJOO SA
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PUJOO SA
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Publication date
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Publication of JPS6310014B2 publication Critical patent/JPS6310014B2/ja
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
    • B60N2/24—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles for particular purposes or particular vehicles
    • B60N2/30—Non-dismountable or dismountable seats storable in a non-use position, e.g. foldable spare seats
    • B60N2/3088—Non-dismountable or dismountable seats storable in a non-use position, e.g. foldable spare seats characterised by the mechanical link
    • B60N2/309—Non-dismountable or dismountable seats storable in a non-use position, e.g. foldable spare seats characterised by the mechanical link rods
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
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    • B60N2/3004—Non-dismountable or dismountable seats storable in a non-use position, e.g. foldable spare seats back-rest movements by rotation only
    • B60N2/3009—Non-dismountable or dismountable seats storable in a non-use position, e.g. foldable spare seats back-rest movements by rotation only about transversal axis
    • B60N2/3013—Non-dismountable or dismountable seats storable in a non-use position, e.g. foldable spare seats back-rest movements by rotation only about transversal axis the back-rest being hinged on the vehicle frame
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
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    • B60N2/30—Non-dismountable or dismountable seats storable in a non-use position, e.g. foldable spare seats
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    • B60N2/304—Cushion movements by rotation only
    • B60N2/3045—Cushion movements by rotation only about transversal axis
    • B60N2/305—Cushion movements by rotation only about transversal axis the cushion being hinged on the vehicle frame
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R22/00—Safety belts or body harnesses in vehicles
    • B60R22/18—Anchoring devices
    • B60R22/22—Anchoring devices secured to the vehicle floor

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Seats For Vehicles (AREA)

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は特に準乗用車また大型四輪の自動車の
後部に用いられるコンバ―チブル
（convertible：型可変式の）・シート構造に関す
る。より詳細には前方下部に回動自在に装着され
前方に起立可能なシート本体またはクツシヨン
と、下部に回動自在に装着されまた前方に揺動可
能であつてシート本体の移動により空所になつた
場所を占めるようにした背もたせとによつて形成
されたシート構造に関する。
すでに広く用いられているこの型のシート構造
について、シート及び背もたせを連続して移動さ
せることが通常必要である。しかしながらシート
及び背もたせの動きが操作者の１回だけの操作に
よつて同時に生ずるように枢支された棒によつて
シート及び背もたせを連結することはすでに提案
されている（米国特許第3001820号参照）。
具合悪いことに、この提案されている装置は次
のような欠点を有する。すなわち、シート本体上
で連結棒が回動する点はシートの使用に対して連
結棒がかなりの障害をなすような比較的高い位置
になければならず、背もたせの基部の下にシート
の後部を係合させることが不可能なのでシートに
腰掛ける人の重量で押つぶされるときにシートと
背もたせとの間にシート上に置かれた物体が抜け
落ちる空隙があつて、この間〓が安楽性及び外見
の点から一層不都合なものであるということであ
る。
本発明の目的はこの公知のシート構造の欠点を
克服するために前述したシート構造に改良を施す
ことである。
それゆえ第１の横方向軸の回りに前方に起立可
能なシート本体と、第２の横方向軸の回りに前方
に揺動可能な背もたせと、これら２つの部分の動
きが同時に生ずるようにするためシート及び背も
たせに枢支されている少くとも１本の連結棒とか
らなる自動車用コンバ―チブル・シート構造に本
発明が用いられる。
このシート構造において、第１の横方向軸が少
くとも１つのリンクの一端に配置され、その他端
は第３の横方向軸の回りに回動するように自動車
のフロアに枢支されて、シート構造が正常な使用
位置にあるときにそのリンクまたは各リンクが垂
直の方向、または垂直に近い方向を有する。
本発明の他の特徴によれば、連結棒またはその
各々がクランク状に曲げられ、上方に向いた凹形
部分を有する。
以下に添付の図面を参照して本発明の一実施例
を説明しよう。
図面は主としてシート構造２及び背もたせ３か
らなる後部シート構造を取付けた自動車のフロア
１を示す。
シート２はその後部においてフロア１に寄掛つ
ている。シート２はその前部の下側に少くとも１
つの先端部材４を取付けてあり、これはフロア１
に固定したブラケツト８に取付けられた横方向の
ピンまた軸７に回動自在に装着されているリンク
６の一端に取付けられた横方向のピンまたは軸５
に回動自在に装着されている。シートが第１図に
示される正常な使用位置をとるとき、リンク６は
ほぼ垂直の方向を有する。シートの中央部の近く
に配置された１つまたは２つのリンクを設けても
よく、あるいはこのシートの一端にそれぞれ配置
された２つのリンクを設けてもよい。
フロア１に固定したブラケツト１０に取付けら
れた横方向のピンまたは軸９に背もたせ３がその
基部において回動自在に装着されている。その正
常な使用位置において、この背もたせは自動車の
車体に固定した接触部１１にその上部において寄
掛つており、この位置で適正な公知の手段により
背もたせを係止することができる。結合軸１３に
よりシートに、また結合軸１４により背もたせに
枢支された連結棒１２がシートの各側に設けられ
ている。シート構造に容易に接近できるようにす
るため、図に示されるように連結棒１２はクラン
ク状に曲がり、その上方に向いた凹形部分を有す
る。
シート２の後部は背もたせ３の基部の下に十分
な長さで係合してこれらの２つの部分間に間隙が
できるのを避けるようにしてある。
１７においてフロア１に枢支され安全ベルト
（図示せず）用の鈎止手段１８が設けられたアー
ム１６が通過できるようにシート２の後縁の近く
に随意小形の凹部１５を形成してもよい。
第１図の側面図に示される正常な使用位置にお
いて、回動結合軸１３は回動軸５と１４とを結ぶ
線より下にある。この位置を始めとして、自動車
の積載容積が増加するべく望まれるときに、背も
たせを係止解除した後にシート構造全体を第４図
に示される最終位置にもたらすように上部に前向
きスラストをかけることで十分である。
この動きの各段階は次のようになる。
背もたせ３の前方向の移動の第１の部分で、ア
ーム１２がシート２を押しやり、シート２の方は
リンク６を揺動させる。この段階が進むと、シー
ト２の後部が安全ベルト用の鈎止アーム１６と背
もたせの基部を完全に通り越すようにシート２が
ほぼ平行に前方へ動く（第２図）。
この動きが続くと、リンク６が前方に揺動しシ
ート２の前部が下げられ、シートの後部がフロア
１の隆起部上をすべつて上方に押しやられるよう
になる。このようにしてシート２の起立が始ま
る。
回動軸５を取付けたリンク６の端部は、フロア
１の部分１ａに当接する制限位置へ回動したとき
その回動が停止する。この制限位置（第３図）に
おいて、回動軸１３は、そのときの回動軸５及び
回動軸１４に交切する線により上にある。それゆ
え第４図に示される位置に達するまでこの動きは
ぶつかる危険なく続く。
かくして前述の装置によりシート２の背もたせ
回動軸５の移動性による本発明の目的が達せられ
ることがわかる。実際シート２が前方に動かされ
回動軸１３が比較的低く配置されるのを可能に
し、またリンク６がその制限位置に達するときに
回動軸５と１４とに交切する線より下に回動軸１
３をもたらすのはこの移動性である。
ここに説明した実施例においては、リンク６が
フロア１に当接し回動が制限されるとしている。
シート２の前部をフロア１の縦方向リブ１９に支
承させることによつて同じ結果が得られる。この
リブ１９は、自動車の前部に配置された駆動エン
ジン・ユニツトと後駆動輪との間の伝動体を通す
ためのトンネルを形成する。
この装置の種々の操作の説明で本発明の目的の
達せられることが示される。
【図面の簡単な説明】
第１図は本発明によるシート構造の正常な使用
位置におけるその側面図であり、第２図及び第３
図はシート構造の中間の位置におけるその側面図
であり、第４図はシート構造を完全に変形した後
の同様な図である。 １…フロア、２…シート、３…背もたせ、５…
第１の横方向軸、６…リンク、７…第３の横方向
軸、９…第２の横方向軸、１２…連結棒、１５…
シートの凹部、１６…アーム。

Claims (1)

  1. 【特許請求の範囲】 １ 自動車用のコンバ―チブル・シート構造にし
    て、第１の横方向軸５の回りに前方に起立可能な
    シート２と、第２の横方向軸９の回りに前方に揺
    動可能な背もたせ３と、上記シート２及び背もた
    せ３に枢支されてこれら２つの部分の動きが同時
    であるようにした少なくとも１本の連結棒１２か
    らなり、上記第１の横方向軸５が少なくとも１つ
    のリンク６の一端に配置され、該リンク６の他端
    が自動車のフロア１に支持された第３の横方向軸
    ７の回りに回動するように枢着され、上記少なく
    とも１つのリンク６はシート構造が正常な使用位
    置にあるときにほぼ垂直な向きを有し、上記少な
    くとも１つのリンク６の回動が当接手段１ａ，１
    ９により制限され、上記連結棒のシートへの回動
    結合軸１３は、横方向からみて、シート構造の正
    常な使用位置において、第１の横方向軸５及び連
    結棒の背もたせへの回動結合軸１４に交接する線
    より下方にあるが、上記リンク６がその制限位置
    に回動したときに上記の線より上方にあるように
    したことを特徴とするシート構造。 ２ 特許請求の範囲第１項に記載の自動車用のコ
    ンバ―チブル・シート構造にして、上記シート２
    の背部部分が十分な長さにわたつて上記背もたせ
    ３の下方部分の下側に当接されていることを特徴
    とするシート構造。 ３ 特許請求の範囲第１項又は第２項に記載の自
    動車用のコンバ―チブル・シート構造にして、上
    記少なくとも１本の連結棒１２がクランク状に曲
    がり、上方に向いた凹型部分を有することを特徴
    とするシート構造。 ４ 特許請求の範囲第１項乃至第３項のいずれか
    １項に記載の自動車用のコンバ―チブル・シート
    構造にして、上記シート２がその後部に、安全ベ
    ルトを鈎止するための手段１８を取付けたアーム
    １６用の凹部１５を有することを特徴とするシー
    ト構造。
JP3218379A 1978-03-20 1979-03-19 Convertible seat structure for automobile Granted JPS54129620A (en)

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
FR7808017A FR2420445A1 (fr) 1978-03-20 1978-03-20 Siege transformable pour vehicule automobile

Publications (2)

Publication Number Publication Date
JPS54129620A JPS54129620A (en) 1979-10-08
JPS6310014B2 true JPS6310014B2 (ja) 1988-03-03

Family

ID=9206032

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JP3218379A Granted JPS54129620A (en) 1978-03-20 1979-03-19 Convertible seat structure for automobile

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US (1) US4382629A (ja)
EP (1) EP0004484B1 (ja)
JP (1) JPS54129620A (ja)
DE (1) DE2960088D1 (ja)
ES (1) ES478248A1 (ja)
FR (1) FR2420445A1 (ja)

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