JPS6230820Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案はトラツクの箱型荷台並びにトラクタに
牽引連結させるトレーラ等の荷物搬入出装置に関
し、荷台上面に荷物搬送側を摺接させる搬送ベル
トを張設させ、前記荷台内部を往復移動させる仕
切ゲートを設け、前記搬送ベルト並びに此の移動
用ロードチエンの一端を前記仕切ゲートの下方に
設けたゲート基台に連結させ、また前記搬送ベル
ト及びロードチエンの他端を結合させる構造にお
いて、荷台に固定させる側部フレームに前記ゲー
ト基台を往復移動自在に支持すると共に、前記ゲ
ート基台上面に設けた回動支点を介して仕切ゲー
トを荷台の荷物搬出方向に倒伏可能に構成するも
ので、ゲート基台と仕切ゲートをそれぞれ分割し
て構成するので、仕切ゲートを簡単に装置へ組込
み得、前記仕切ゲートを簡潔な構造にして此の軽
量化を図り得、また仕切ゲートを荷物搬入側で立
設保持し、荷物搬出側に倒伏させるのでトラツク
の急停止に伴う荷物の動慣性力を強固に受け止め
得、簡単な構造で強固に仕切ゲートをゲート基台
に固定し得、また、仕切ゲートより内側前方の掃
除及び保守点検等を容易に行い得るような貨物自
動車用荷物搬入出装置を提供しようとするもので
ある。

以下本考案の一実施例を図面に基づき詳細に説
明する。第１図はトラツクＴの全体側面図、第２
図は要部の断面平面図、第３図は同断面正面図、
第４図は同拡大断面背面図であり、図中１は運転
台、２は箱型荷台、３…は複数の走行輪、４はエ
ンジン、５は走行ミツシヨン、６はPTOミツシ
ヨン、７は前記エンジン４を始動させるバツテ
リ、８は前記箱型荷台２の床板９上面に設置して
いて第３図のように側部フレーム１０及び中央フ
レーム１１の上面に荷物搬送側を摺接させる搬送
ベルト、１２は前記箱型荷台２内側の短尺側と略
同幅で箱型荷台２の端面と略同じ大きさで前記箱
型荷台２内を往復移動させるゲート基台１３に立
設する仕切ゲート。１４は前記ゲート基台１３に
一端を連結させて仕切ゲート１２を牽引移動する
ロードチエンであり、前記ゲート基台１３に搬送
ベルト８の一端を、また前記ロードチエン１４の
他端に締結金具１５を介して前記搬送ベルト８の
他端を夫々連結固定させる。前記箱型荷台２の荷
物搬入内側端に軸受シヤーシ１６を介して伝動軸
１７を支承させ、その伝動軸１７にスプロケツト
８を軸支し、前記ロードチエン１４中間をスプロ
ケツト１８に噛合させると共に、同一軸上に遊転
軸支させるベルトプーリ１９を箱型荷台２の荷物
搬入側床部に装着させ、前記ベルトプーリ１９を
介して搬送ベルト８中間を折曲げ張架し、前記伝
動軸１７を正逆転駆動してロードチエン１４を介
して搬送ベルト８及び仕切ゲート１２及びゲート
基台１３を往復移動させ、前記搬送ベルト８上面
に載せる荷物ａを搬入出するように形成すると共
に、前記ベルトプーリ１９の後方に搬送ベルト８
を保護する保護パイプ２０を設ける。また上記軸
受シヤーシ１６上面に減速ギヤケース２１を介し
て駆動モータ２２を設け、それとロードチエン１
４を連動連結させるように構成する。

第３図及び第４図に示す如く、前記側部フレー
ム１０及び中央フレーム１１に横フレーム２３を
張架すると共に、その両側端を側部フレーム１０
に設けた突片１０ａでもつて支持し、ビス２４，
２４でもつて側部フレーム１０に連結固定させる
と共に、中央フレーム１１にブラケツト２５を介
して横フレーム２３を連結固定させ、また前記横
フレーム２３の上面にＵ型の縦フレーム２６をビ
ス２７でもつて前記横フレーム２３に固定載置さ
せ、その上面に搬送ベルト８を摺接させる。

そして側部フレーム１０内側に搬送ベルト８の
搬送側裏面を摺接させるレール１０ｂを、側部フ
レーム１０上端内側に搬送ベルト８の側端縁を摺
接させる突起１０ｃを側部フレーム１０上部のレ
ール１０ｂに沿わせて設けると共に、側部フレー
ム１０内側下端に搬送ベルト８の非搬送側表面を
摺接させるレール１０ｄを設ける。また中央フレ
ーム１１も同様に搬送ベルト８の搬送側裏面を摺
接させるレール１１ａを中央フレーム上端両側に
設け、搬送ベルト８を摺接させ、また搬送ベルト
８の側端縁を摺接させる突起１１ｂを中央フレー
ム１１上部で前記レール１１ａ，１１ａ間に設け
ると共に、中央フレーム１１両側下端に搬送ベル
ト８の非搬送側表面を摺接させるレール１１ｃを
設けそれぞれ搬送ベルト８を摺接させるように構
成する。

また側部フレーム１０外側に突片１０ｅを設
け、搬送ベルト８と略同高さの位置に側板２８を
介して側部フレーム１０を荷台２に連結固定す
る。また側部フレーム１０と中央フレーム１１及
び各中央フレーム１１，１１間の中央で縦フレー
ム２６，２６間にロードチエン１４を摺動案内す
るガイドレール２９を横フレーム２３の上面に固
設する。

第４図及び第６図に示す如く、仕切ゲート１２
及びゲート基台１３を移動案内するガイドレール
３０を側部フレーム１０に設け、前記ゲート基台
１３の略両側にブラケツト３１を溶着し、前記ブ
ラケツト３１を介して滑動部材３２を取付け、そ
の滑動部材３２をガイドレール３０に摺動自在に
支持すると共に、前記ゲート基台１３を介して上
方に折曲させる搬送ベルト８端部を座板３３で挾
みボルト３４でもつて前記ゲート基台１３に連結
固定する。

第５図に示す如く、側部フレーム１０と隣接の
中央フレーム１１間に連結フレーム３５を、また
各中央フレーム１１間に軸受シヤーシ１６を夫々
連結固定させ、連結フレーム３５と軸受シヤーシ
１６を突片３６を及びボルト３７でもつて固定
し、側部フレーム１０及び中央フレーム１１の一
側端部を前記連結フレーム３５及び軸受シヤーシ
１６でもつて結合すると共に、側部フレーム１０
と中央フレーム１１及び中央フレーム１１間に保
護パイプ２０を嵌込み、該パイプ２０によつて各
フレーム１０，１１、１１，１１の間隔を設定
し、また前記各パイプ２０に挿通させる締付ボル
ト３８を各フレーム１０，１０間に架設し、各フ
レーム１０，１１を前記締付ボルト３８によつて
連結し、側部フレーム１０及び中央フレーム１１
の他側端部を前記保護パイプ２０及び締付ボルト
３８でもつて結合し、搬送ベルト８の張設方向の
芯ずれ等のフレーム装置の変形を防止するように
構成する。

第６図及び第８図に示す如く、ゲート基台１３
両側に前記ブラケツト３１及び仕切ゲート１２を
支持する支持片３９をブラケツト３１内側に設け
ると共に、仕切ゲート１２両側下端に前記ブラケ
ツト３１及び支持片３９と重合せる係止片４０を
設けて仕切ゲート１２を立設させ、ゲート基台１
３上面と仕切ゲート１２下面に回動支点である蝶
番４１を溶着させ荷台２の荷物搬出方向に倒伏す
るように形成し、仕切ゲート１２の両側下部に固
定アーム４２を設け、ゲート基台１３と仕切ゲー
ト１２とを着脱可能なボルト４３を介してそれぞ
れを連結させる。また４４は仕切ゲート１２を保
持する係止片４０に設けた保持棒４４である。

第７図に示す如く、ゲート基台３１の裏面に枠
体４５を設け、その内部にロードチエン１４の一
端と、前記ロードチエン１４及び搬送ベルト８の
張力調節するテンシヨンボルト４６の一端とを連
結させる連結片４７を内挿すると共に、前記枠体
４５内側面にロードチエン１４を上方に折曲案内
させる案内板４８を枠体４５外側からボルトで固
定し前記枠体４５下端から一端を臨ませて設け
る。また前記ロードチエン１４の張力を略一定に
保つテンシヨンバネ４９を前記テンシヨンボルト
４６上部に上下部バネ座５０，５１を介して巻着
し、仕切ゲート１２の移動及び停止に伴う搬送ベ
ルト８の伸縮に比例してテンシヨンバネ４９を伸
縮させるように形成する。また前記下部バネ座５
１を前記枠体４５に上載固定し、テンシヨン調節
ナツト５２を介して上部バネ座５０をテンシヨン
ボルト４６上端側に固定させ、前記テンシヨン調
節ナツト５２の螺出入操作によつて各バネ座５
０，５１を接離させ、テンシヨンボルト４６を昇
降させて搬送ベルト８の張力を設定するように構
成する。また１３は仕切ゲート全面を覆う板であ
る。

第９図に示す如く、軸受シヤーシ１６上面に減
速ギヤケース２１を、その上方に駆動モータ２２
を設け、前記駆動モータ２２の回転軸に軸支させ
る駆動スプロケツト５４と前記減速ギヤケース２
１の入力軸に軸支させる駆動スプロケツト５５と
を駆動チエン５９を介して連結させ、また減速ギ
ヤケース２１の出力軸に軸支させる駆動スプロケ
ツト５７を伝動軸１７に駆動入力軸である従動ス
プロケツト５８を軸支させ、前記駆動スプロケツ
ト５７と前記従動スプロケツト５８を駆動チエン
５９を介して連結させ、駆動モータ２２の駆動力
を伝動軸１７に伝えるように形成している。

本考案は上記の如く構成しており、前記駆動モ
ータ２２を作動させて前記ロードチエン１４を駆
動させ、仕切ゲート１２及びゲート基台１３と共
に、搬送ベルト８を荷台２の内部前方に移動さ
せ、その搬送ベルト８上面に荷物ａを順次積載し
て荷台２内に荷物ａを搬入させ、また前記駆動モ
ータ２２を介してロードチエン１４を上述と逆の
方向に駆動させ、仕切ゲート１２及びゲート基台
１３と共に搬送ベルト８を荷台２の内部後方に移
動させ、その搬送ベルト８上面の荷物ａを荷台２
の後方に順次搬出する。

また上述のような荷物ａの搬入出の際仕切ゲー
ト１２の内部前方で故障が起生した場合或いは掃
除及び保守点検等を行う場合には、仕切ゲート１
２とゲート基台１３を連結する固定アーム４２の
ボルト４３を離脱させて、回動支点である蝶番４
１を介して荷物搬出側に第８図に示すように仕切
ゲート１２を倒伏させて前記仕切ゲート１２より
内部前方での作業を行えるようにする。

以上実施例から明らかなように本考案は、箱型
荷台２上面に荷物搬送側を摺接させる搬送ベルト
８を張設させ、前記箱型荷台２内部を往復移動さ
せる仕切ゲート１２を設け、前記搬送ベルト８並
びに此の移動用ロードチエン１４の一端を前記仕
切ゲート１２の下方に設けたゲート基台１３に連
結させ、また前記搬送ベルト８及びロードチエン
１４の他端を結合させる構造において、荷台２に
固定させる側部フレーム１０に前記ゲート基台１
３を往復移動自在に支持すると共に、前記ゲート
基台１３上面に設けた回動支点４１を介して仕切
ゲート１２を荷台２の荷物搬出方向に倒伏可能に
構成するもので、ゲート基台１３と仕切ゲート１
２をそれぞれ分割して構成するので、仕切ゲート
１２を簡単に装置へ組込むことができ、前記仕切
ゲート１２とゲート基台１３を簡潔な構造で強固
に連結でき、此の軽量化を図ることができ、ま
た、仕切ゲート１２を荷物搬入側で立設保持し、
荷物搬出側に倒伏させるのでトラツクＴの急停止
に伴う荷物ａの動慣性力を強固に受け止めること
ができ簡単な構造で強固に仕切ゲート１２をゲー
ト基台１３に固定でき、また仕切ゲート１２より
内側前方の掃除及び保守点検等を容易に行うこと
ができ、経済的で頗る実用的である等の顕著な効
果を奏するものである。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の一実施例を示す全体の側面
図、第２図は要部の断面平面図、第３図は同断面
正面図、第４図は同断面拡大背面図、第５図は各
フレームの連結説明図、第６図は仕切ゲート取付
け説明図、第７図は搬送ベルト駆動部説明図、第
８図は仕切ゲート作動図、第９図は駆動部説明図
である。 ２……荷台、１２……仕切ゲート、１３……ゲ
ート基台、４１……回動支点（蝶番）。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 箱型荷台上面に荷物搬送側を摺接させる搬送ベ
   ルトを張設させ、前記箱型荷台内部を往復移動さ
   せる仕切ゲートを設け、前記搬送ベルト並びに此
   の移動用ロードチエンの一端を前記仕切ゲートの
   下方に設けたゲート基台に連結させ、また前記搬
   送ベルト及びロードチエンの他端を結合させる構
   造において、荷台に固定させる側部フレームに前
   記ゲート基台を往復移動自在に支持すると共に、
   前記ゲート基台上面に設けた回動支点を介して仕
   切ゲートを荷台搬出方向に倒伏可能に構成したこ
   とを特徴とする貨物自動車用荷物搬入出装置。