JPS63104790A - 鋼とアルミニウムとの接合方法 - Google Patents
鋼とアルミニウムとの接合方法Info
- Publication number
- JPS63104790A JPS63104790A JP25020586A JP25020586A JPS63104790A JP S63104790 A JPS63104790 A JP S63104790A JP 25020586 A JP25020586 A JP 25020586A JP 25020586 A JP25020586 A JP 25020586A JP S63104790 A JPS63104790 A JP S63104790A
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- Japan
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- aluminum
- steel
- joining
- steel pipe
- pressure
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Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
〔発明の目的〕
（産業上の利用分野）
本発明は鋼とアルミニウム鋳物合金又はアルミダイカス
ト合金との接合に関するもので、自動車用無段変速機の
軸部の接合等に利用されるものである。
ト合金との接合に関するもので、自動車用無段変速機の
軸部の接合等に利用されるものである。
（従来の技術）
本発明に係る従来技術としては、特開昭５９−３０４８
９号公報に示されるものがある。
９号公報に示されるものがある。
これはアルミニウム又はアルミニウム合金と鉄又は鉄合
金のいずれかを電子ビーム熱源にて接合したもので、ニ
ッケルをインサートしてアルミニウム側のみ電子ビーム
を照射してニッケルを一部拡散させる拡散接合法である
。
金のいずれかを電子ビーム熱源にて接合したもので、ニ
ッケルをインサートしてアルミニウム側のみ電子ビーム
を照射してニッケルを一部拡散させる拡散接合法である
。
（発明が解決しようとする問題点）
然し前記電子ビームによる接合では純アルミニウム、ア
ルミニウム合金展伸材にかえて、アルミニウム鋳物合金
、アルミダイカスト合金の場合ではその中に多く含まれ
るガスのためにブローホールや開口欠陥を生じ易く、ま
た、拡散溶接による接合方法では接合部に脆弱な金属間
化合物を生じ易く、アルミニウムの酸化皮膜の影響を受
け、高い強度が得られないという問題点がある。
ルミニウム合金展伸材にかえて、アルミニウム鋳物合金
、アルミダイカスト合金の場合ではその中に多く含まれ
るガスのためにブローホールや開口欠陥を生じ易く、ま
た、拡散溶接による接合方法では接合部に脆弱な金属間
化合物を生じ易く、アルミニウムの酸化皮膜の影響を受
け、高い強度が得られないという問題点がある。
本発明はアルミニウム鋳物合金またはアルミダイカスト
合金と鋼材の接合に於いて高い接合強度が得られる接合
方法を技術的課題とするものである。
合金と鋼材の接合に於いて高い接合強度が得られる接合
方法を技術的課題とするものである。
（問題点を解決するための手段）
前記技術的課題を解決するための技術的手段は、アルミ
ダイカスト又はアルミニウム鋳物よりなるアルミニウム
材のパイプ内径を鋼材のパイプ丸棒の外径よりも小さく
し、前記アルミニウムパイプ材を固定して鋼材の接合先
端をテーパー状とし鋼材を回転させて接合面を接触させ
てアルミニウム材の内壁を一部軟化させ、鋼材の回転停
止後圧力を加えて接合する方法である。
ダイカスト又はアルミニウム鋳物よりなるアルミニウム
材のパイプ内径を鋼材のパイプ丸棒の外径よりも小さく
し、前記アルミニウムパイプ材を固定して鋼材の接合先
端をテーパー状とし鋼材を回転させて接合面を接触させ
てアルミニウム材の内壁を一部軟化させ、鋼材の回転停
止後圧力を加えて接合する方法である。
（作用）
前記技術的手段は次のように作用する。
アルミニウム材の内径が鋼材の外径より０．５鶴程度小
さく、かつ鋼材の先端がテーパー形状のために鋼材を回
転させながらアルミニウム材の内径に圧力Ｐ１にて挿入
することにより、アルミニウム材が摩擦熱のために軟化
拡口し挿入することができ、鋼材の回転停止後圧力Ｐ２
にて圧入することにより強固に接合ができる。
さく、かつ鋼材の先端がテーパー形状のために鋼材を回
転させながらアルミニウム材の内径に圧力Ｐ１にて挿入
することにより、アルミニウム材が摩擦熱のために軟化
拡口し挿入することができ、鋼材の回転停止後圧力Ｐ２
にて圧入することにより強固に接合ができる。
（実施例）
以下実施例について説明する。
第１図は回転している鋼のパイプ１と固定されたアルミ
ニウム材２が接触したところを示すもので、ｌａは鋼材
の先端テーパ一部で、３ａ、３ｂはクランプ用治具であ
る。
ニウム材２が接触したところを示すもので、ｌａは鋼材
の先端テーパ一部で、３ａ、３ｂはクランプ用治具であ
る。
鋼のパイプ外径はアルミニウムパイプ材よりも０、５
ｔｍ程度大きくとってあり、この状態で初期圧力Ｐ１を
加えるとアルミニウム材１と鋼材２との接触面は摩擦熱
により発熱しアルミニウムは軟化し始める。
ｔｍ程度大きくとってあり、この状態で初期圧力Ｐ１を
加えるとアルミニウム材１と鋼材２との接触面は摩擦熱
により発熱しアルミニウムは軟化し始める。
その後鋼材の回転停止後にＰｌよりも更に大きな圧力Ｐ
２によりアルミニウムパイプ材の中に圧入されて第２図
に示すように接合は完了するものである。
２によりアルミニウムパイプ材の中に圧入されて第２図
に示すように接合は完了するものである。
（実施例−１）
直径１５１ｍのＡＣ２Ｂのパイプ材（内厚２ｍ１）と直
径１１．５ｔｉｔの５Ｃｒ２０ （内厚２ｍｍ）の接合
の場合、５Ｃｒ２０の回転数を２４０Ｏｒｐｍ。
径１１．５ｔｉｔの５Ｃｒ２０ （内厚２ｍｍ）の接合
の場合、５Ｃｒ２０の回転数を２４０Ｏｒｐｍ。
初期圧力ＰＩを４ｋｇ／ｗＪ、回転停止後のアプセット
圧力Ｐ２を１０ｋｇ／−とすると、ＡＣ２Ｂ （Ｆ材）
とほぼ同程度の強度が得られた。
圧力Ｐ２を１０ｋｇ／−とすると、ＡＣ２Ｂ （Ｆ材）
とほぼ同程度の強度が得られた。
第３図は他の実施例であるベルト式無段変速機に於いて
、ベルトから発生する熱を逃がすためにプーリ一部Ａが
アルミダイカスト製で、鋼材よりなるシリンダー軸Ｂを
上記方法にて接合したもので、Ｃはベルトである。
、ベルトから発生する熱を逃がすためにプーリ一部Ａが
アルミダイカスト製で、鋼材よりなるシリンダー軸Ｂを
上記方法にて接合したもので、Ｃはベルトである。
本発明は次の効果を有する。
すなわち、接合困難な鋼とアルミニウム鋳物合金、アル
ミダイカスト合金との接合が可能で、単なる圧入ではな
く摩擦発熱をも利用した接合方法であり極めて良好な接
合部が得られるものである。
ミダイカスト合金との接合が可能で、単なる圧入ではな
く摩擦発熱をも利用した接合方法であり極めて良好な接
合部が得られるものである。
また鋼材はアルミニウム材の一部を削った面とで接合さ
れるのでアルミニウムの酸化皮膜の影ツは関係なく圧接
することができる。更に回転停止後にアプセット圧力を
印加するので圧接時の温度も低く脆弱な金属間化合物は
形成されることがなく強力に接合されるものである。
れるのでアルミニウムの酸化皮膜の影ツは関係なく圧接
することができる。更に回転停止後にアプセット圧力を
印加するので圧接時の温度も低く脆弱な金属間化合物は
形成されることがなく強力に接合されるものである。
第１図は本実施例の接合前の断面図、第２図は接合完了
後の断面図、第３図は他の実施例の断面図である。
後の断面図、第３図は他の実施例の断面図である。
Claims (1)
- アルミニウムと鋼との接合方法に於いて、アルミダイカ
スト又はアルミ鋳物よりなるアルミニウム材の内径を鋼
材のパイプ丸棒の外径よりも小さくし、前記アルミニウ
ム材を固定して前記鋼材のパイプ丸棒を回転させて接合
面を接触させて圧力を加えて挿入後、鋼材の回転を停止
後更に加圧して接合するアルミニウムと鋼との接合方法
。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP25020586A JPS63104790A (ja) | 1986-10-21 | 1986-10-21 | 鋼とアルミニウムとの接合方法 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP25020586A JPS63104790A (ja) | 1986-10-21 | 1986-10-21 | 鋼とアルミニウムとの接合方法 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS63104790A true JPS63104790A (ja) | 1988-05-10 |
Family
ID=17204383
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP25020586A Pending JPS63104790A (ja) | 1986-10-21 | 1986-10-21 | 鋼とアルミニウムとの接合方法 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS63104790A (ja) |
Cited By (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH044810A (ja) * | 1990-04-23 | 1992-01-09 | Fine Steel Eng:Kk | 刈払機における駆動軸の製造方法 |
| JP2003048079A (ja) * | 2001-08-06 | 2003-02-18 | Honda Motor Co Ltd | アルミニウム合金部材と鉄鋼部材との摩擦圧接方法 |
| JP2006009873A (ja) * | 2004-06-23 | 2006-01-12 | Nichirin Co Ltd | アルミニウム製パイプとの接続部を備えたステンレス鋼製振動吸収管 |
| WO2013170488A1 (zh) * | 2012-05-18 | 2013-11-21 | Saito Katsuo | 一种铝制管件与钢制轴端件的接合方法 |
| WO2014080791A1 (ja) * | 2012-11-22 | 2014-05-30 | 株式会社エフ・シ－・シ－ | 一体部材の製造方法及び一体部材 |
| US20170037895A1 (en) * | 2015-08-06 | 2017-02-09 | Honda Motor Co., Ltd. | Transmission |
-
1986
- 1986-10-21 JP JP25020586A patent/JPS63104790A/ja active Pending
Cited By (11)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH044810A (ja) * | 1990-04-23 | 1992-01-09 | Fine Steel Eng:Kk | 刈払機における駆動軸の製造方法 |
| JP2003048079A (ja) * | 2001-08-06 | 2003-02-18 | Honda Motor Co Ltd | アルミニウム合金部材と鉄鋼部材との摩擦圧接方法 |
| JP2006009873A (ja) * | 2004-06-23 | 2006-01-12 | Nichirin Co Ltd | アルミニウム製パイプとの接続部を備えたステンレス鋼製振動吸収管 |
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| CN104812517A (zh) * | 2012-11-22 | 2015-07-29 | 株式会社F.C.C. | 一体构件制造方法及一体构件 |
| US9987704B2 (en) | 2012-11-22 | 2018-06-05 | Kabushiki Kaisha F.C.C. | Method for manufacturing an integrated member and an integrated member |
| US10286478B2 (en) | 2012-11-22 | 2019-05-14 | Kabushiki Kaisha F.C.C. | Method for manufacturing an integrated member and an integrated member |
| US20170037895A1 (en) * | 2015-08-06 | 2017-02-09 | Honda Motor Co., Ltd. | Transmission |
| CN106438933A (zh) * | 2015-08-06 | 2017-02-22 | 本田技研工业株式会社 | 具备异种金属接合轴的变速器 |
| US10100870B2 (en) * | 2015-08-06 | 2018-10-16 | Honda Motor Co., Ltd. | Transmission |
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