JPS63112263A - 乗客コンベア用カ−ト - Google Patents
乗客コンベア用カ−トInfo
- Publication number
- JPS63112263A JPS63112263A JP25828386A JP25828386A JPS63112263A JP S63112263 A JPS63112263 A JP S63112263A JP 25828386 A JP25828386 A JP 25828386A JP 25828386 A JP25828386 A JP 25828386A JP S63112263 A JPS63112263 A JP S63112263A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- cart
- wheel
- basket
- passenger conveyor
- link
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Landscapes
- Handcart (AREA)
- Escalators And Moving Walkways (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
〔産業上の利用分野〕
本発明は、乗客コンベアで搬送し得るショッピングカー
ト等の荷物運搬用カートに係り、特に、カートの安定し
た搬送に好適な構造に関する。
ト等の荷物運搬用カートに係り、特に、カートの安定し
た搬送に好適な構造に関する。
最近、乗客コンベア等の乗客輸送装置でショッピングカ
ートや手荷物輸送用カートを運ぶ例が多くなり、カート
の安全面への対応が求められている。
ートや手荷物輸送用カートを運ぶ例が多くなり、カート
の安全面への対応が求められている。
このようなカートの利用は、欧米諸国において日常化し
買物客や旅行客が乗客コンベアを上手に利用しているが
、日本でも生活の欧米化と旅客宮の増大傾向に呼応して
乗客コンベアでのカートの利用を求めている。第３図に
示す特開昭６０−２５２０６４号公報で知られるカート
の改良例は、最近のニーズに沿う発案と思われる。しか
し、この構造は傾斜走行路上での安全性が万全とは言え
ず、更に安全性の高い方策が必要である。
買物客や旅行客が乗客コンベアを上手に利用しているが
、日本でも生活の欧米化と旅客宮の増大傾向に呼応して
乗客コンベアでのカートの利用を求めている。第３図に
示す特開昭６０−２５２０６４号公報で知られるカート
の改良例は、最近のニーズに沿う発案と思われる。しか
し、この構造は傾斜走行路上での安全性が万全とは言え
ず、更に安全性の高い方策が必要である。
上記従来技術は、第３図に示すようにカート１０の底部
にある凹凸体１７の凹部とステップ２０．２１の後端と
の係合によってカートの滑落を阻止せんとするものであ
るが、この係合が外れないように人力で支える必要があ
り、特に、上昇移動の際には全重量が乗客コンベアの傾
斜に沿って作用するため係合に頼れず、かなりの力で支
える必要があった。万一、この係合が外れた場合は乗客
”の転倒事故を枚くため、特に、慎重な対処が必要であ
る。
にある凹凸体１７の凹部とステップ２０．２１の後端と
の係合によってカートの滑落を阻止せんとするものであ
るが、この係合が外れないように人力で支える必要があ
り、特に、上昇移動の際には全重量が乗客コンベアの傾
斜に沿って作用するため係合に頼れず、かなりの力で支
える必要があった。万一、この係合が外れた場合は乗客
”の転倒事故を枚くため、特に、慎重な対処が必要であ
る。
本発明の目的は、カートの全重量をステップ水平面に作
用させ、カートのバスケットを常に水平の安定した状態
で搬送し、カートの滑落を阻止し安全な荷物輸送を行な
い、カート搬送時の安定性を高めることにある。
用させ、カートのバスケットを常に水平の安定した状態
で搬送し、カートの滑落を阻止し安全な荷物輸送を行な
い、カート搬送時の安定性を高めることにある。
上記目的は、カートのバスケットと走行車輪との間に設
けた支持体をリンク機構で構成したことにより達成され
る。
けた支持体をリンク機構で構成したことにより達成され
る。
カートのバスケットと車輪との間の支持体をリンク機構
にしたことにより、ステップが階段状になった場合でも
バスケットは常に水平の安定した状態となる。このため
、カートを安定した状態で搬送することができる。
にしたことにより、ステップが階段状になった場合でも
バスケットは常に水平の安定した状態となる。このため
、カートを安定した状態で搬送することができる。
以下、本発明の一実施例を第１図および第２図により説
明する。
明する。
第１図は、本発明のカート１００を水平床面上（店内の
床面上、あるいは、エスカレータ乗降口部の水平踏面上
）で使用した場合を示す。
床面上、あるいは、エスカレータ乗降口部の水平踏面上
）で使用した場合を示す。
このカート１００は左右にそれぞれ第−輸３１゜第二軸
４１．第三輪３２．第四輪４２の計へ輪をもち、第−輪
３１と第三輪３２はリンク３０に、第二輪４１と第四輪
４２はリンク４０に取り付けられている。また、リンク
３０、および、リンク４０は、リンク５０．手すり部６
０のリンク６０Ｃ１および、バスケット２００に連結さ
れた構造となっており、しかも、ｊＩ−輪３１と第二輪
４１が先行する同一ステップの踏面に、そして第三輪３
２−９と、第四輪４２が後続のステップ踏面に乗り込む
寸、′・・ゝ・ 法構成としている。
４１．第三輪３２．第四輪４２の計へ輪をもち、第−輪
３１と第三輪３２はリンク３０に、第二輪４１と第四輪
４２はリンク４０に取り付けられている。また、リンク
３０、および、リンク４０は、リンク５０．手すり部６
０のリンク６０Ｃ１および、バスケット２００に連結さ
れた構造となっており、しかも、ｊＩ−輪３１と第二輪
４１が先行する同一ステップの踏面に、そして第三輪３
２−９と、第四輪４２が後続のステップ踏面に乗り込む
寸、′・・ゝ・ 法構成としている。
このカート１００が乗客コンベアに乗り込んで。
ステップが互いに階段状になるに従い、第２図に示すよ
うに、先行するステップ３００の水平踏面３００ａに乗
り込んだ第−翰３１．第２翰４１は、後続のステップ４
００の水平踏面４００ａに乗り込んだ第三軸３２．第四
輪４２よりも、各リンク３０．４０，５０．そして、手
すり部６０のリンク６０Ｇの働きによって、ステップの
段差Ｈ分だけ相対的に上昇する。
うに、先行するステップ３００の水平踏面３００ａに乗
り込んだ第−翰３１．第２翰４１は、後続のステップ４
００の水平踏面４００ａに乗り込んだ第三軸３２．第四
輪４２よりも、各リンク３０．４０，５０．そして、手
すり部６０のリンク６０Ｇの働きによって、ステップの
段差Ｈ分だけ相対的に上昇する。
この第−輪３１．第二輪４１と、第三輪３２゜第四翰４
２が相対的な動きをしても、リンク３０゜４０．５０．
Ｆ３０Ｃ′＆設けたことにより、バスケット２００は、
常に、水平を保つことができる。
２が相対的な動きをしても、リンク３０゜４０．５０．
Ｆ３０Ｃ′＆設けたことにより、バスケット２００は、
常に、水平を保つことができる。
また、各輪ともステップの水平踏面上に乗り込んでおり
、しかも、バスケットが常に水平状態のため、このカー
ト荷重はステップ水平踏面で支えることができるので、
安定した状態でカートを搬送することができる。
、しかも、バスケットが常に水平状態のため、このカー
ト荷重はステップ水平踏面で支えることができるので、
安定した状態でカートを搬送することができる。
Ｃ発明の効果〕
、本発明によれば、カートの全重量はステップ水平踏面
に作用し、また、カートのバスケットは常に水平に保つ
ことができるので、カート搬送の安定性、安全性が向上
する。
に作用し、また、カートのバスケットは常に水平に保つ
ことができるので、カート搬送の安定性、安全性が向上
する。
第１図は本発明の一実施例のカートの側面図、第２図は
第１図に示すカートが上りエスカレータに乗り込んだ状
態の側面図、第３図は従来例を示す図である。 ３０．４０，５０・・・リンク、６０・・・手すり。
第１図に示すカートが上りエスカレータに乗り込んだ状
態の側面図、第３図は従来例を示す図である。 ３０．４０，５０・・・リンク、６０・・・手すり。
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 １、荷物を積み込むバスケット、前記バスケットを支え
る支持体、前記支持体に取付けられた前後の走行輪を含
むカートにおいて、 前記バスケットと前記走行輪との間の支持体をリンク機
構で構成したことを特徴とする乗客コンベア用カート。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP25828386A JPS63112263A (ja) | 1986-10-31 | 1986-10-31 | 乗客コンベア用カ−ト |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP25828386A JPS63112263A (ja) | 1986-10-31 | 1986-10-31 | 乗客コンベア用カ−ト |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS63112263A true JPS63112263A (ja) | 1988-05-17 |
Family
ID=17318097
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP25828386A Pending JPS63112263A (ja) | 1986-10-31 | 1986-10-31 | 乗客コンベア用カ−ト |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS63112263A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2007167611A (ja) * | 2005-03-31 | 2007-07-05 | Koichi Okamoto | エスカレータに出入りする車椅子 |
-
1986
- 1986-10-31 JP JP25828386A patent/JPS63112263A/ja active Pending
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2007167611A (ja) * | 2005-03-31 | 2007-07-05 | Koichi Okamoto | エスカレータに出入りする車椅子 |
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