JPS63118401A - 鉄道転轍機交換方法と装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本発明は鉄道パネル、より詳しくは転轍機の交換に関す
る。

〔従来の技術〕

転轍機を交換する現在用いられている方法は、流体圧昇
降機構を古い転轍機をまたがって配置するステップ、古
い転轍機を持上げるステップ、古い転轍機の代りに仮軌
道を配置して組合すステップ、小さなトロリーを仮軌道
上に移動するステップ、古い転轍機を斗ロリー上に降ろ
すステップ、古い転轍機と昇降機構を移動するステップ
、新しい転轍機をトロリーにのせるステップ、（トロリ
ー上に新しい転轍機をのせるのに用いられた）昇降機構
を移動して再配置するステップ、新しい転轍機がのせら
れたトロリーを移動するステップ、昇降機構で新しい転
轍機を持上げるステップ、仮軌道を移動するステップ、
新しい転ｗ１機を所定位置に降ろすステップ、最後に行
われる昇降機構を移動するステップから成る。

幾つかの欠点がこの方法にあることが経験されている。

例えば流体圧昇降機構は非常に重たい荷重物を持上げる
ことを必要とすると共に、新しい転轍機を古い転轍機の
置かれている位置の近くあるいは隣接した位置からトロ
リーにのせるため、および新しい転轍機をその最終位置
に正確に位置決めするための調節を行うために「走行」
機能を具備することが必要とされる。この後者の位置決
めの調節は相当な諸問題を生じ、調節可能な程度が限定
されるのでしばしば人手による作業が必要となる。

従来の方法における他の欠点は、バラスが新しい転轍機
を配置するに先立って入換えすることができるように、
昇降機構を移動する必要があるということである。

従来の方法のさらに他の困難性あるいは不便さは、架線
やトンネル天井等に転轍機の最上端が接触しない程度に
充分低い貨車上に垂直状態に配置して転轍機を中央製造
基地から移動することが提案されているけれども、新し
い転轍機は旧い転轍機の用地あるいはその近くで組立て
られなければならない。現在の装置では、更に他の付加
的なステップ、すなわち転轍機を配置に先立って垂直位
置から水平位置へ回転するステップが実施されなければ
ならない。

欧州特許庁の調査による関連出願は下記の通りである。

Ｄｒｏｕａｒｄによるフランス特許１１ｈ２３２５７６
５は、１台の貨車が新しい鉄道パネルを運ぶと共に、パ
ネルを垂直位置あるいは水平位置に支える手段を有する
装置を開示し、古い鉄道パネルと新しい鉄道パネルは同
じ貨車で搬送される。

Ｃｏ１１ｅｔによるフランス特許Ｎ１４１６９４は、小
さなキャリヤ上にのせられた古い鉄道パネルと新しい鉄
道パネル用の巻上げ装置に関する。

５ｅｉｄｌｅｒによる独逸特許１１ｈ２４３２３２６は
前述したような一連の走行機構を具備した巻上げ装置の
使用を教示する。

Ｐｒｏｆ　ｉｍｅｘによるフランス特許Ｎ１２３１４２
９９に開示された装置は２台以上の昇降装置を必要とし
、且つ同様に走行機構を必要とする。

ＫａｗａｍｕｒａによるＵ、Ｓ、特許１に３４２５３５
９に開示された装置は走行機構を使用する。

〔発明が解決しようとする問題点〕

本発明は転轍機およびパネルの交換を簡単に行うことの
できる方法と、従来公知の装置すなわち従来公知の労力
を多く要する方法を実施するための装置中の一部分のみ
を含んで成る、前記本発明の方法を実施するための装置
を提供することを目的とする。

〔問題点を解決するための手段〕

本発明による、１個の鉄道パネル（古いパネル）を他の
鉄道パネル（新しいパネル）と交換する方法は下記のス
テップから成る。

（ａ）２台の貨車に仮軌道、やぐら型クレーンおよび新
しい鉄道パネルを積込むステップ、（ｂ）やぐら型クレ
ーンを用いて古い鉄道パネルを持上げるステップ、 （ｃ）仮軌道を所定位置に配置するステップ、（ｄ）や
ぐら型クレーンを用いて新しい鉄道パネルを持上げるス
テップ、 （ｅ）仮軌道を除くステップ、 Ｃｆ’）新しい鉄道パネルを所定位置に降ろすステップ
。

その際前記やぐら型クレーンが地上に立てられた時に、
何れかの貨車が移動できるのに充分な高さをやぐら型ク
レーンが有する。

やぐら型クレーンの下方に新しい鉄道パネルを吊下げる
ことは、新しい鉄道パネルが簡単且つ迅速な作業で正確
に配置されることを可能にする。

やぐら型クレーンが高い位置に配置されているので、や
ぐら型クレーンを移動することなしにバラスの交換を行
うことができる。

本発明の好ましい態様において、やぐら型クレーンと仮
軌道が第１の貨車によって運ばれ、新しい転轍機が第２
の貨車で運ばれる。前記第２の貨車が、前述のように、
新しい転轍機を垂直位置で輸送するのに充分な低いベッ
ドを有すると好ましい。第２の貨車に、製造あるいは組
立基地で新しい転轍機を水平位置から垂直積込位置に回
転するのに役立ち、且つ転轍機の交換場所で垂直位置か
ら水平位置へ何れかの方向で転轍機を回すのに役立つ保
留手段が設けられていると好ましい。

前述の方法の修正された方法は、仮軌道上に古い転轍機
を降ろし、第２の貨車から遠い位置側に古い転轍機を引
き、新しい転轍機が所定位置に配置された時に、古い転
轍機を新しい転轍機を越えて引戻し、古い転轍機をやぐ
ら型クレーンを用いて持上げて第２の貨車に進め、古い
転轍機をその位置から運び出すために貨車に垂直位置で
積込むステップを含んで成る。

本発明による装置は、少くとも一対のやぐら型クレーン
、仮軌道および新しい転轍機あるいは鉄道パネルを輸送
するように作られており、やぐら型クレーンはそれらを
運ぶ貨車から取外し可能である。

好ましい装置において、第１の貨車が仮軌道とやぐら型
クレーンを輸送し、第２の貨車が好ましくは垂直位置で
新しい転轍機を輸送する。第１の貨車と第２の貨車は連
結されて機関車によって引かれる。

第２の貨車が、輸送中に新しい転轍機を垂直位置に保つ
ように作られた少くとも一対の回転アームを有し、且つ
転轍機を垂直位置とどちらか側の水平位置の間で必要に
応じて回転させる流体圧手段のような回転手段を有する
と良い。前述のように、第２の貨車が古い転轍機を同じ
ように収容して輸送するように作られているとよい。

本発明の方法はやぐら型クレーンの下方に大きな貨車を
引入れることを含んでいるので、仮軌道を転轍機の両側
で既存の軌道と高さを合せて配置する必要があることが
重要であり、本発明の方法がくさびあるいはそれに相等
する器具を用いて仮軌道と既存の軌道にレベル合せする
付加的なステップを有すると好ましい。

〔実施例〕

本発明の実施例が添付図面を参照して以下詳述される。

第１図に示すように、本発明の装置は新しいバラス（敷
しやり）を運ぶ第１貨車１２を引く機関車１０と、垂直
平面で固定された新しい転轍機１６を運ぶ第２貨車１４
と、一対のクレーン用やぐら２０、じゃり積込機２０お
よび仮軌道２３を運ぶ第３貨車１８と、標準軌道および
クリップオンコンベア２６を運ぶ第４貨車を有する。

第１図から第１３図迄に示すように、古い転轍機を新し
い転轍機に交換するステップは下記のように行われる。

それぞれのステップは対応する番号の図面に対応する。

ステップ１ 完全に装備した装置が交換位置２８に接近する。

ム±Ｌ工ｌ 貨車２４が切離され、交換位置２８から離れた位置に配
置される。

ステップ３ ２つのやぐら、より詳しくはやぐら型クレーン２０が交
換位置２８をまたがって降ろされて配置され、一方新し
い転轍機１６が９０°回転されて水平面に置かれる。

１至Ｌ１土 貨車１４が２つのやぐら２０の下方に戻され、新しい転
轍機１６がやぐらの中に持上げられ、−方傾斜用コンベ
ア２６が降ろされて貨車２４にたてかけられる。

以下余白 ステップ５ その時には空になっている貨車１８がやぐらの下方に配
置され、新しい転轍機１６がこの貨車上に降ろされる。

ステップ６ 列車は交換位置２８から撤退され、古い転轍機３０が持
上げられてやぐらに固着される。次に仮軌道２３がウィ
ンチによって交換位置に移動される。

ステップ７ それから貨車１４がやぐら２０の下方に配置され、古い
転轍機３０がこの貨車の上に降ろされる。

ステップ８ 貨車１８がやぐら２０の下方に配置され、新しい転轍機
１６が持上げられる。

ステップ９ 列車は仮軌道２３の上から離れて、仮軌道２３は貨車１
８上にウィンチによって戻される。その後貨車２４がウ
ィンチによって交換位置に近い位置へ動かされる。それ
からしゃり積込機２２が古いじやりを除くために用いら
れて古いしやりをコンベア２６に積込み、コンベア２６
が古いしやりを貨車２４に積込む。

ステップ１０ 新しい転轍機１６が交換位置へ下げられ、固着され、継
目板がくさび留めされ、さらに所定の高さに調節される
。傾斜コンベアが貨車２４に積込まれる。

スー−１１１ 貨車１８が新しい転轍機上に置かれ、２つのやぐらが貨
車１８上に積込まれ、じゃり積込機２２が傾斜ランプを
経て貨車１８上に積込まれる。

ステップ１２ それから貨車２４が列車に連結され、その後にじやり運
搬貨車１２が交換位置２８上に動かされ、新しいしやり
が放出されて、固められる。

ステップ１３ 作業が完了すると、機関車１０が最も近い渡り線で反転
され、列車を基地に運ぶ。

第１４図から第１７図迄に、輸送中にその上に転轍機（
図示せず）が固定される桁３４を回転するために用いら
れる機構３２を図示する。

貨車１４は２台の台車３６を有し、その内の片方が前記
各図に図示される。これら台車は貨車のそれぞれの端部
に配置され、桁３４によって相互連結される。桁３４は
これら台、車上で頑丈な軸受４２によって支えられ、こ
の軸受４２は転轍器がる。

桁３４に取付けられたクランク３８は軸受４２の近くに
配置され、９０＠たけ回るように流体圧ラム４０によっ
て作動される。輸送時に桁を固定するために固定用リン
ク４４が設けられる。この固定用リンクは、もし回転方
向が反対方向に逆転されるならば流体圧ラムと交換され
るとよい。

流体圧ラムの他のセット４６が貨車上で荷重を中心に持
って行く手段として設けられ、また２台の台車への回転
機構の実質的固定を達成するための付加的なボルト４８
が設けられる。

第１８図には、貨車（一部のみ示す）１８から転轍機を
持上げる際に用いられる、やぐら２０から吊下げられた
位置調整アーム５０が示される。

引上げ点は昇降用滑車装置５４を流体圧ラム５２を用い
て横方向に移動することによって調節することができる
。

第１９図には、昇降用滑車装置の一部を形成する回転装
置５８が示され、第１９図（ａ）図はその平面図、第１
９（ｂ）図）はその正面図である。

回転装置５８は輸送状態から持上げることを必要とする
状態に変えられた時に位置調整アーム５０を９０°回転
することを可能にする。

第２０図は取上げ位置にある１個のやぐら２０が位置調
整アーム５０を具備している状態を示す斜視図である。

第２１図に示すように、貨車ベッド６０が２個の水圧で
作動される丁番付きテーブル６２を有し、このテーブル
６２は必要な時に位置調整アーム５０を支えるために起
上げられるように作られている。これらテーブル６２の
プレートは低い位置にある時は破線で示され、輸送中に
は、昇降用滑車装置５４とその回転装置５８はプレート
上に下げられると良く、かくして重心が下げられる。第
２１図に示すように、位置調整アームの延長可能な持上
げ部材６４が流体圧ラム６６によって作動され、引上げ
点を延ばす余裕を与え、安定した持上げの確実な実施が
達成される。第２０図を参照すれば、個別に調節可能な
やぐらの脚６８と、横方向に調節するラム５２と組合さ
れた延長可能な位置調整アームを用いることによって、
如何に全ての使用される寸法において荷重が正確に位置
決めされるかが理解されよう。この特徴は転轍機の速や
かな交換を行うためへの大きな利点への１つである。

本発明の重要な利点の１つは中央基地において転轍機を
製造して、組立てこれを貯蔵することができること、さ
らに転轍機が右側用か左側用かに応じて選択して積込み
、必要とする場所に輸送することができることにある。

中央貯蔵位置において、フレーム７４を支える回動可能
な車輪７２を有する転轍機貯蔵積込ドローリア０が用い
られるとよい。前記フレーム７４は、例えば建物内にお
けるそれらの位置から仮の貯蔵区域に転轍機を持上げる
ため、あるいは例えば転轍機を貯蔵用積重場所から貨車
１４に持上げるため、さらに必要あれば転轍機を正しい
最終位置に面するように１８０回転するための、適切な
持上げ滑車装置７６を有する。このようなトロ−りか第
２２図〜第２４図に示される。

前述した作業の順序は本発明の特許請求の範囲を逸脱す
ること無（変更することができる。例えば仮の軌道が新
しい転轍機パネルがやぐらによって持上げられる前に配
置されてもよい。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明による装置の側面図であり（この図面は
後述の第２図〜第１３図より小さい縮尺度で示されてい
る）、第２図〜第１３図は本発明による方法の１２ステ
ツプをそれぞれ示す第１図に示した装置の側面図であり
、第１４図は転轍機回転装置の平面図であり、第１５図
は第１４図に示した装置の正面図であり、第１６図は第
１４図に示した装置の側面図であり、第１７図は第１６
図の矢印Ｘ方向に見た装置の正面図であり、第１８図は
やぐらの端面図であり、第１９（ａ）図は回転装置の平
面図であり、第１９（ｂ）図は回転装置の正面図であり
、第２０図は片方のやぐらの斜視図であり、第２１図は
やぐらの端面図であり、第２２図は貯蔵場用やぐらの正
面図であり、第２３図はそのやぐらの端面図であり、第
２４図はそのやぐらの平面図である。 １２・・・第１貨車、　　１４・・・第２貨車、１６・
・・新しい転轍機、２０・・・やぐら、２３・・・仮軌
道、　　　２８・・・交換位置、３０・・・古い転轍機
。 以下余白 手続補正書（方式） 昭和６２年２り／７日 特許庁長官　黒　１）明　雄　殿 】、　事件の表示 昭和６１年特許願第２７３０４３号 ２、発明の名称 鉄道転轍機交換方法と装置 ３、補正をする者 事件との関係　　　　特許出願人 氏名　ビータ−ギュンター　キューゼル４、代理人 住所　〒１０５東京都港区虎ノ門−丁目８番１０号６、
補正の対象 （１）委任状 （２）明細書 ７、補正の内容 ｆｉｌ　　別紙の通り （２）　　明細書の浄書（内容に変更なし）８、添付書
類の目録 ＋１１　　委任状及び訳文　　　　　　　　　各１通（
２）浄書明細書　　　　　　　１通 手続補正書（方式） 昭和６２年１り月／２日 特許庁長官　小　川　邦　夫　殿 １、事件の表示 昭和６１年特許願第２７３０４３号 ２、発明の名称 ４、代理人 住所　〒１０５東京都港区虎ノ門−丁目８番１０号静光
虎ノ門ビル　電話５０４−０７２１５、補正命令の日付 ６、補正の対象 （１）明細書の「図面の簡単な説明」の欄（２）図面 ７、補正の内容 （１）明細書の第１９頁第８行目から第１０行目迄に記
載の「第２２図は・・・平面図である。」をｒ第２２図
は貯蔵場用やぐらを示す図面であって図中左側に正面図
、右側に端面図を示し、第２３図は第２２図に示したや
ぐらの平面図である。」に補正する。 （２）　　Ｍ書に最初に添付した図面（第２２図、第２
３図および第２４図）を別紙の通り補正する。 （第２２図、第２３図とあるを第２２図とし、第２４図
を第２３図とする。） ８、添付書類の目録

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １、（ａ）２台の貨車に仮軌道、やぐら型クレーンおよ
   び新しい鉄道パネルを積込むステップ、（ｂ）やぐら型
   クレーンを古い鉄道パネルをまたいで降ろすステップ、
   （ｃ）やぐら型クレーンを用いて古い鉄道パネルを持上
   げるステップ、（ｄ）仮軌道を所定位置に配置するステ
   ップ、（ｅ）やぐら型クレーンを用いて新しい鉄道パネ
   ルを持上げるステップ、（ｆ）仮軌道を除くステップ、
   および（ｇ）新しい鉄道パネルを所定位置に降ろすステ
   ップを含んで成り、前記やぐら型クレーンが地上に立て
   られた時に、その下側を何れかの貨車が移動できるのに
   充分な高さをやぐら型クレーンが有する古い鉄道パネル
   を他の新しい鉄道パネルと交換する方法。 ２、前記（ｄ）ステップの後に、古い鉄道パネルを貨車
   上に配置するステップがある特許請求の範囲第１項記載
   の方法。 ３、前記（ｇ）ステップの後に、古い鉄道パネルを貨車
   上に配置するステップがある特許請求の範囲第１項記載
   の方法。 ４、前記（ｃ）ステップの前に、新しい鉄道パネルをや
   ぐら型クレーンを輸送した貨車に移すステップがある特
   許請求の範囲第１項から第３項迄の何れか１項に記載の
   方法。 ５、古い鉄道パネルが新しい鉄道パネルを輸送した貨車
   に積込まれる特許請求の範囲第１項から第４項迄の何れ
   か１項に記載の方法。 ６、やぐら型クレーンと仮軌道とが第１貨車によって輸
   送され、新しい鉄道パネルが第２貨車によって輸送され
   、該第２貨車が鉄道パネルを垂直位置で輸送するのに充
   分なだけ低く作られている特許請求の範囲第１項から第
   ３項迄の何れか１項に記載の方法。 ７、ステップ（ｄ）の後に、仮軌道上に古い鉄道パネル
   を降ろすステップと、該古い鉄道パネルを新しい鉄道パ
   ネルを積んでいる貨車から遠い位置側に引き、新しい鉄
   道パネルが所定位置に配置された時に古い鉄道パネルを
   新しい鉄道パネル上に引き戻すステップと、古い鉄道パ
   ネルをやぐら型クレーンを用いて持上げて新しい鉄道パ
   ネルを積んでいた貨車に進め、古い鉄道パネルをその位
   置から運び出すために貨車上に垂直位置で積込むステッ
   プがある特許請求の範囲第１項記載の方法。 ８、やぐら型クレーンによって行われるパネルの昇降作
   業がケーブルのような可撓性機素を用いて行われる特許
   請求の範囲第１項から第７項迄の何れか１項に記載の方
   法。 ９、鉄道パネルを交換する装置であって、該装置が一対
   の貨車を有し、第１の貨車が取外し可能なやぐら型クレ
   ーンおよび仮軌道を輸送することができるように作られ
   ており、第２の貨車が鉄道パネルを輸送することができ
   るように作られており、前記装置が、やぐら型クレーン
   を交換されることになる鉄道パネルをまたがった立脚位
   置に移し、其の後第１貨車にやぐら型クレーンを戻す手
   段と、やぐら型クレーンに設けられて鉄道パネルを昇降
   させる手段と、交換される鉄道パネルが除去された後の
   残された区域に仮軌道を摺動させ、其の後第１貨車に仮
   軌道を戻す手段を有する鉄道パネル交換装置。 １０、前記第２貨車が鉄道パネルを垂直位置に保つよう
   に作られた少くとも一対の回転アームと、鉄道パネルを
   垂直位置と水平位置間で回転させる手段を有する特許請
   求の範囲第９項記載の装置。 １１、前記やぐら型クレーンが鉄道パネルを昇降させる
   ためのケーブルのような可撓性機素を有する特許請求の
   範囲第９項又は第１０項記載の装置。