RS50211B - Uređaj za premeštanje kontejnera - Google Patents
Uređaj za premeštanje kontejneraInfo
- Publication number
- RS50211B RS50211B YU28402A YUP28402A RS50211B RS 50211 B RS50211 B RS 50211B YU 28402 A YU28402 A YU 28402A YU P28402 A YUP28402 A YU P28402A RS 50211 B RS50211 B RS 50211B
- Authority
- RS
- Serbia
- Prior art keywords
- lifting
- container
- beams
- basic
- moving
- Prior art date
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B61—RAILWAYS
- B61D—BODY DETAILS OR KINDS OF RAILWAY VEHICLES
- B61D47/00—Loading or unloading devices combined with vehicles, e.g. loading platforms, doors convertible into loading and unloading ramps
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
- B66C—CRANES; LOAD-ENGAGING ELEMENTS OR DEVICES FOR CRANES, CAPSTANS, WINCHES, OR TACKLES
- B66C23/00—Cranes comprising essentially a beam, boom, or triangular structure acting as a cantilever and mounted for translatory of swinging movements in vertical or horizontal planes or a combination of such movements, e.g. jib-cranes, derricks, tower cranes
- B66C23/18—Cranes comprising essentially a beam, boom, or triangular structure acting as a cantilever and mounted for translatory of swinging movements in vertical or horizontal planes or a combination of such movements, e.g. jib-cranes, derricks, tower cranes specially adapted for use in particular purposes
- B66C23/36—Cranes comprising essentially a beam, boom, or triangular structure acting as a cantilever and mounted for translatory of swinging movements in vertical or horizontal planes or a combination of such movements, e.g. jib-cranes, derricks, tower cranes specially adapted for use in particular purposes mounted on road or rail vehicles; Manually-movable jib-cranes for use in workshops; Floating cranes
- B66C23/50—Cranes comprising essentially a beam, boom, or triangular structure acting as a cantilever and mounted for translatory of swinging movements in vertical or horizontal planes or a combination of such movements, e.g. jib-cranes, derricks, tower cranes specially adapted for use in particular purposes mounted on road or rail vehicles; Manually-movable jib-cranes for use in workshops; Floating cranes mounted on railway vehicles, e.g. breakdown cranes
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Transportation (AREA)
- Loading Or Unloading Of Vehicles (AREA)
- Warehouses Or Storage Devices (AREA)
- Supplying Of Containers To The Packaging Station (AREA)
- Vehicle Body Suspensions (AREA)
- Automatic Analysis And Handling Materials Therefor (AREA)
- Handcart (AREA)
- Carriers, Traveling Bodies, And Overhead Traveling Cranes (AREA)
- Forklifts And Lifting Vehicles (AREA)
- Special Conveying (AREA)
- Control And Other Processes For Unpacking Of Materials (AREA)
Abstract
Uređaj za premeštanje kontejnera, sadrži osnovni sklop (3) snabdeven točkovima (2) i osloncima (5) sa obe strane, kao i protivtegovima (10) na prednjem i zadnjem kraju; gde su poprečne grede (4) raspoređene po osnovnom sklopu (3), paralelno sa osovinama pomenutih točkova (2); a pomenute grede (4) su snabdevene mehanizmom za premeštanje kontejnera, naznačen time, da osnovni sklop (3) sadrži dvoja osnovna kola (1) raspoređenih simetrično i pokretanih uzajamno sinhronizovano;oboja osnovna kola (1) snabdevena su mehanizmima za premeštanje kontejnera koji imaju gornje i donje hvataljke (14) kontejnera, gde pomenuti mehanizmi za premeštanje kontejnera sadrže pokretne donje i/ili gornje grede (16, 17) za podizanje koje nose bar jedan deo pomenutih hvataljki (14) kontejnera. Prijava sadrži još 11 zavisnih patentni zahteva.
Description
OBLAST TEHNIKE
Predstavljeni pronalazak se odnosi na uređaj za premeštanje kontejnera, koji sadrži osnovni sklop sa točkovima, protivtegom i osloncima sa obe strane; ovde su poprečne grede raspoređene na osnovnom sklopu, paralelno sa osovinama pomenutih točkova, a pomenute grede nose mehanizme za podizanje kontejnera.
TEHNIČKI PROBLEM
Uređaj se može koristiti za veliki broj raznih namena: podizanje i/ili premeštanje bilo kog tipa (standardnih ili nestandardnih) kontejnera posebno za istovar kontejnera iz železničkih vagona ili drugih transportnih sredstava, za preraspoređivanje kontejnera, utovar na železničke vagone ili druga transportna sredstva ili prebacivanje kontejnera iz jednog transportnog sredstva u drugo.
STANJE TEHNIKE
Utovar, istovar ili prebacivanje kontejnera se obično vrši kranovima ili drugim napravama za podizanje, gde se kontejneri podižu sa strane ili sa vrha zavisno od odgovarajućeg standarda. Premeštanje kontejnera pomoću kranova predstavlja problem na svim železnicama sa nadzemnim vodovima. Zbog bezbednosti, moraju se koristiti specijalne dizel mehaničke lokomotive radi pomeranja železničke kompozicije do stanice za utovar gde se premeštanje kontejnera može vršiti bez opasnosti od kontakta sa nadzemnim vodovima.
Ovaj tip utovara je spor i skup zbog pogonskih troškova i troškova održavanja kranova, stanica za utovar, pruga i lokomotiva. Iz ovog razloga, učešćče železničkog transporta kontejnera je znatno ispod razumne količine. Tehnička dostignuća su ipak ograničena skoro isključivo na uređaje za podizanje pri čemu se mala pažnja poklanja
utovaru i istovaru.
Ako su kontejneri koje treba premeštati van domašaja kranova, tada se koriste kamioni sa viljuškama. Glavna smetnja kod korišćenja ovih kamiona je što se podizanje i spuštanje može vršiti samo na istoj strani. Druga nezgoda je što se kontejneri podižu prilično visoko pa može doći do slične opasnosti po bezbednost kao što je slučaj sa nadzemnim vodovima.
US 3.637.100 predstavlja kamion sa viljuškarom za rad u jednoj smeni koji ima uređaj za podizanje pričvršćen uz bok poluge koja se obrće. Vozilo je u stanju da utovaruje i sa prednje i sa bočne strane ali se može koristiti samo u skladištima gde se tovari moraju premeštati u relativno skučenim prostorima.
DE 25 21 087 predstavlja jedan drugi uređaj za podizanje postavljen na samo vozilo za transport kontejnera. Uređaj za podizanje se kreće po šinama nameštenim sa jedne ili sa obe strane vozila za vreme utovara ili istovara. Jasno je da opisani uređaj nije u mogućnosti da utovaruje ili da pregrupiše kontejnere, a šta više, postavljanje ovakvih uređaja za podizanje na svako vozilo za transport kontejnera bi dovelo do nerazumnih troškova.
Uređaj predstavljen u DE AS 1 531 990 je montiran na vozilo i snabdeven je točkovima i koristi se za utovar kontejnera. Uređaj za podizanje se kreće po šinama pričvršćenim za vozilo a šine nadmašuju vozilo sa obe strane. Kontejneri se podižu i spuštaju između šina. Ovaj uređaj može da utovaruje, pregrupiše i istovaruje kontejnere, međutim šine koje nadmašuju vozilo ograničavaju znatno njegovo korišćenje pošto se na ovaj način mogu premeštati samo pojedinačni kontejneri. Pošto se kontejneri obično transportuju u velikim količinama i spojeni po dva u par, korišćenje ovog uređaja je prilično ograničeno.
WO 97/03014 predstavlja vozilo za podizanje i/ili premeštanje kontejnera i sadrži osnovni slop sa točkovima, paralelne grede raspoređene po osnovnom sklopu, oslonce kontejnera iznad greda, kolica koja se kotrljaju po gredama i imaju uređaj za podizanje i/ili premeštanje kontejnera, pri čemu se ovaj uređaj može savijati ispod visine oslonca kontejnera, i gde su pomenuti oslonci kontejnera raspoređeni van putanje kretanja kolica. Ovo vozilo može se koristiti za premeštanje kontejnera ispod nadzemnih vodova ali se ne može upotrebljavati za sve tipove kontejnera.
Uređaj za upravljanje teretom prema GB 2 064 487 uključuje vozilo opremljeno zglobno montiranim postoljem i poprečnom savitljivom trakom koja se tokom upotrebe širi horizontalno i pomoću koje se može pomerati odgovarajući teret. Ovaj uređaj je, međutim, prilično komplikovane konstrukcije a glavna mana mu je što ne može da radi ispod nadzemnih vodova.
SUŠTINA PRONALASKA
Svrha predstavljenog pronalaska je stoga, da obezbedi uređaj za utovar, istovar ili prenošenje kontejnera na način koji se može lako izvoditi na železnici sa nadzemnim vodovima i, koji istovremeno omogućava utovar, istovar, skladištenje i prenošenje kontejnera bez potrebe da se železnički vagoni sklanjaju od nadzemnih vodova, sve u cilju da se železnički transport učini konkurentnim u odnosu na drumski.
Prema predmetnom pronalasku višenamenski uređaj obezbeđuje podizanje i/ili premeštanje kontejnera, i sadrži osnovni sklop sa točkovima, protivteg i oslonce sa obe strane, gde su poprečne grede raspoređene na osnovni sklop paralelno sa osovinama pomenutih točkova, a pomenute grede imaju mehanizme za premeštanje kontejnera. Osnovni sklop sadrži dvoja osnovna kola raspoređena simiterično i koja se mogu pokretati uzajamno sinhronizovano a oboja osnovna kola imaju mehanizme za premeštanje kontejnera i imaju gornje i donje hvataljke kontejnera, i gde pomenuti mehanizmi za premeštanje kontejnera sadrže pokretnu donju i/ili gornju gredu za podizanje koja nosi bar deo pomenutih hvataljki kontejnera.
Prema pogodnom rešenju, oslonci kontejnera su iznad greda. Oslonci kontejnera se poželjno čine pokretnim preko valjaka na pomenutim osnovnim kolima u longitudinalnom pravcu. Mehanizmi za premeštanje kontejnera mogu se takođe učiniti pokretnim preko valjaka na poprečnim gredama postavljnim niže od visine ravnog dela pomenutih osnovnih sklopova.
Između osnovnih kola postoji elektronska, radio ili mehanička veza a oslonac osnovnih kola može da sadrži oslonce u vidu točkova ili potpornih nogu.
Prema pogodnom rešenju, mehanizmi za premeštanje kontejnera sadrže ramove za podizanje i/ili stubove za podizanje koje pokreću sredstva za podizanje, gde su pomenuta sredstva za podizanje učvršćena na kolicima a pomenuti ramovi za podizanje i/ili stubovi za podizanje sadrže bar jednu horizontalnu gornju konzolu a bar jedan deo pomenutih hvataljki kontejnera je na pomenutoj konzoli.
Prema jednom drugom rešenju, donje i/ili gornje grede za podizanje su postavljene na pomenute ramove za podizanje i/ili stubove za podizanje i tu postoje savitljive poluge za podizanje i nalaze se na gornjim gredama za podizanje.
Mogu postojati i klizači koji se kreću duž pomenutih greda za podizanje, i gde se hvataljke kontejnera i savitljive poluge za podizanje nalaze na klizačima.
Pri korišćenju uređaja po ovom pronalasku nema potrebe za šinama, mestima za utovar bez nadzemnih vodova i dizel lokomotivama za prebacivanje železničkih vagona do mesta za utovar.
Uređaj prema ovom pronalasku može se koristiti sa manjim utroškom energije nego što je to slučaj kod kranova i može se lako automatizovati i regulisati čak i kada je sistem kompjuterizovan.
Uređaj može da radi ispod nadzemnih vodova bez opasnosti od udesa a isključivanja električnog sistema za vreme rada nisu potrebna. Brzina utovara je pet ili šest puta veća nego pri korišćenju konvencionalnih metoda pri čemu ne dolazi do zagađenja vazduha od dizel lokomotiva. Uređaj je bezbedniji od konvencionalnih kranova u pogledu opasnosti od nesrećnih slučajeva.
Osnovna prednost predstavljenog pronalaska je što koristi novi način utovara kontejnera, koji se može razviti u mnogo pravaca radi poboljšanja ove vrste utovara.
KRATAK OPIS CRTEŽA
Rešenja pronalaska će sada biti podrobnije opisana primerima, pozivajući se na prateće crteže u kojima: - Slika 1 predstavlja pogled sa strane na uređaj prema pronalasku, za vreme spuštanja kontejnera, - Slika 2 predstavlja pogled na uređaj posle stepena prikazanog na Slici 1, sa kontejnerom na osloncima,
Slika 3 predstavlja pogled spreda na uređaj pri podizanju kontejnera pomoću donje grede za podizanje (leva strana) i pomoću ISO hvataljki kontejnera (desna strana) respektivno,
Slika 4 predstavlja pogled odozgo na uređaj sa izvučenom gornjom gredom za
podizanje,
- Slika 5 predstavlja pogled odozgo na uređaj sa izvučenom donjom gredom za podizanje, - Slike od 6 do 12 prikazuju stepene procesa utovara kontejnera pomoću ISO hvataljki kontjenera, - Slika 13 prikazuje utovar kontejnera sa mekom gornjom stranom pomoću gornjih greda za podizanje, - Slike 14 do 20 prikazujeu faze pretovara kontejnera pomoću donjih greda za podizanje,
Slika 21 predstavlja pogled sa strane na jedno drugo rešenje uređaja pri
podizanju kontejnera,
- Slike od 22 do 24 prikazuju dalje stepene pretovara kontejnera sa Slike 21,
- Slike 25 i 26 predstavljaju pogled spreda i sa strane na još jedno drugo rešenje uređaja.
DETALJNI OPIS
Slika 1 i Slika 2 prikazuju pogodno rešenje predstavljnog pronalaska. Uređaj za premeštanje kontejnera sadrži dvoja osnovna kola 1 konstruisana i postavljana simetrično jedna naspram drugih. Ona sadrže osnovne sklopove 3 snabdevene točkovima 2 i poprečnim gredama 4 u svojim srednjim sekcijama u spuštenom položaju. Ove poprečne grede 4 nadmašuju osnovne sklopove 3 i imaju oslonce 5 na obe strane. Postoje kolica 6 koja se kotrljaju po gredama 4 a ova kolica 6 imaju mehanizme za premeštanje kontejnera koji sadrže ramove 8 za podizanje koje pokreću sredstva 7 za podizanje. Postoje takođe oslonci 9 kontejnera koje nose valjci na osnovnim sklopovima 3. Oslonci 9 mogu biti jednostavne grede ili mogu da imaju gornje delove konstruisane kao cilindrične grede da bi se omogućilo kontejnerima da se pomeraju preko njih. Na drugoj strani sredstva 7 za podizanje nalaze se protivtegovi 10, uređaj 11 za hidraulični pogon i mehanizam 12 za električnu regulaciju.
Slika 3 predstavlja pogled spreda na uređaj prema pronalasku. Može se videti kako grede 4 nadmašuju osnovni sklop 3 i da su oslonci 5 u stvari kraci sa hidrauličnim pogonom koji se oslanjaju na potporne šine 13. Točkovi 2 koji se kotrljaju po šinama 13 mogu se takođe primeniti umesto krakova.
Ram 8 za podizanje ima hvataljke 14 kontejnera sa obe strane koje su prilagođene standardnim ISO elementima kontejnera radi podizanja. Nekoliko hvataljki (npr. one donje) mogu se zameniti potpornim stubovima u nekim slučajevima.
Na desnoj strani Slike 3 kontejner 15 drži se hvataljkama 14 i spušta na oslonce 9.
Na levoj strani Slike 3 drugi kontejner 15 pomera donja greda 16 za podizanje koju nosi ram 8 za podizanje. Greda se može gurnuti ispod kontejnera radi podizanja.
Ram 8 za podizanje može takođe da ima gornju gredu 17 za podizanje kako je prikazano na Slici 4. Ovu gornju gredu 17 za podizanje nose krakovi 18 koji se mogu proširivati i koji se mogu malo pokrenuti u vertikalnom pravcu. Na kraju gornjih greda 17, su savitljivi rukavci 19 radi sprečavanja naginjanja kontejnera za vreme utovara pomoću samo donjih hvataljki 14.
Donje grede 16 za podizanje (videti Sliku 5) su slične konstrukcije: krakovi 18 koji se mogu proširivati su na donjem delu rama 8 za podizanje radi nošenja greda. Ove grede međutim ne sadrže savitljive rukavce, već imaju suženi završni deo koji olakšava ubacivanje grede pod kontejner. Hvatalljke 14 su pričvršćene za krakove 18 koji se mogu proširivati.
Gornje grede 17 za podizanje uglavnom se koriste za premeštanje kontejnera sa mekom gornjom stranom (osetljivom) koji se ne mogu pričvrstiti na vrhu i, ne predstavljaju obavezno deo uređaja. Ako se ipak primenjuju, lako je modifikovati konstrukciju tako da podizanje ma kog tipa kontejnera može da se izvede gornjim gredama 17 za podizanje.
Šta više, može biti korisno konstruisati uređaj kao sistem konstruktivnih blokova, što znači da osnovni modul ne sadrži sve elemente za podizanje (gornje ili donje grede, savijene rukavce, hvataljke, produžetke itd.), već samo one neophodne za datu namenu. Isto važi i za ostali pribor kao npr. potporne noge, točkove ili šine. Jednostavni stub za podizanje može se takođe primeniti umesto rama za podizanje.
Osnovnim kolima se prvenstveno upravlja elektronskim sistemom sinhronizovanim radio vezom između kola. Svakako da se takođe može primeniti i mehanički sistem.
Uređaj se može koristiti kako je prikazano slikama od 6 do 26 gde Slike od 6a do 20a predstavljaju pogled spreda, a Slike od 6b do 20b predstavljaju pogled odozgo. Na slikama od 6 do 12 prikazan je proces utovara bez greda za podizanje već samo pomoću ISO hvataljki prišvršćenih za ramove za podizanje.
Početni položaj pri utovaru prikazan je na Slikama 6a i 6b gde Slika 6a predstavlja pogled spreda a Slika 6b pogled odozgo. Kada kamion sa kontejnerima stigne u svoj položaj za utovar naspram železničkih vagona, osnovna kola (prema pronalasku) se pomere do svog prvog položaja gde su hvataljke kontejnera naspram ISO elemenata na kontejnerima. Poželjno je obezbediti senzorske elemente za podešavanje ispravnog položaja. Kao drugi stepen, grede koje nadmašuju podupiru se osloncima i kolica se približavaju kontejneru. Prateći vertikalno podešavanje, kolica se kreću do kontejnera pa se hvataljke aktiviraju (gurnu se unapred i okrenu) radi pričvršćivanja kontejnera (Slika 7).
Kontejner se zatim podiže i pomera do centralnog položaja na osnovnim kolima, kako je prikazano na Slici 8. Pošto se kontejner spusti na oslonce za kontejnere, kolica se povlače a osnovna kola se udaljavaju međusobno sve dok nemaju dovoljno prostora da zauzmu centralni položaj (Slika 9). U ovom položaju, oslonci greda se oslobađaju i kola se kreću sa kontejnerom do (naspramnog) položaja za utovar, gde se kolica kreću do druge strane a osnovna kola se uzajamno približavaju (Slika 10). Kada se dostigne ispravan položaj i kada se postave oslonci greda, hvataljke se gurnu unapred i okrenu da se kontejner pričvrsti, pa se onda podiže i pomera na drugu stranu (Slika 11).
Kontejner se zatim utovara na železnički vagon a osnovna kola uređaja se vraćaju u polazni položaj (Slika 12).
U većini slučajeva, standardni kontejneri sa ISO spojevima mogu se pomerati pričvršćivanjem samo pomoću gornjih hvataljki. U nižim sekcijama kontejnera, obično je dovoljno primeniti potporne stubove. Nedavno su se pojavili kontejneri sa mekom gornjom stranom (osetljivom), kako je navedeno napred, koji se ne mogu pričvrstiti za gornji deo. U takvim slučajevima, koriste se donje hvataljke za pričvršćivanje kontejnera a savijeni rukavci na gornjim gredama za podizanje pridržavaju kontejner da bi se sprečilo naginjanje kako je prikazano na Slici 13. Kontejner prišvršćen na ovaj način može se premeštati kako je prikazano Slikama od 6 do 12.
Slike od 14 do 20 prikazuju korišćenje donjih greda za podizanje.
Na Slici 14 oboja osnovna kola su u polaznom položaju, elementi za podizanje su spušteni a grede su u centralnom položaju.
Prvo, osnovna kola zauzimaju položaju koji odgovara dužini kontejnera koji treba premeštati, zatim se kolica pomeraju u ispravan položaj. Podešena po horizontali, kolica se približavaju kontejneru i gornje proširene konzole guraju gornji deo kontejnera da bi se nagnuo. U ovom nagnutom položaju donje grede se guraju pod kontejner pa se proširene konzole povlače da bi se kontejner u potpunosti oslonio na grede.
Kontejner se zatim podiže (Slika 15) i pomera u centralni položaj na osnovna kola kako je prikazano na Slici 16. Pošto se kontejner spusti do oslonca kontejnera, kolica se povlače i osnovna kola se uzajamno udaljavaju sve dok se ne stvori dovoljno prostora za zauzimanje centralnog položaja (Slika 17). U ovom položaju kola se kreću sa kontejnerom do (naspramnog) položaja za utovar, kolica se kotrljaju do druge strane a osnovna kola se međusobno približavaju. Kada se dostigne ispravan položaj, grede se guraju unapred i kontejner se tada podiže, (Slika 18), i pomera se na drugu stranu i spušta tamo (Slika 19). Osnovna kola uređaja vraćaju se u polazni položaj (Slika 20).
Još jedno drugo pogodno rešenje može se videti na Slici 21.
Ovde, ramovi 8 za podizanje imaju, na gornjim krajevima, horizontalne konzole 20, a gornje grede 17 za podizanje dovode se do kraja ovih konzola 20. ISO hvataljke 14 i rukavci 19 za podizanje su pričvršćeni za klizače 21 montirane radi poprečnog kretanja po gredama 17.
Osnovna kola 1 ne sadrže grede kao oslonce za kontejner, a kontejneri su oslonjeni ako je potrebno na sam donji deo sredstva 7 za podizanje. Slika 21 prikazuje stepen kada je kontejner upravo podignut rukavcima 19 za podizanje koji se mogu savijati. Isti stepen može se videti na Slici 22, koja predstavlja pogled spreda na uređaj. Naredni stepeni prikazani su slikama 23 i 24.
Sredstvo 7 za podizanje kreće se do centralnog položaja (Slika 23) a kontejner se postavlja na donji deo sredstva 7 za podizanje pomoću rukavaca 19 a hvataljke 14 u tom delu pričvršćuju kontejner (Slika 24). Tada osnovna kola 1 počinju da se kreću sa kontejnerom do željenog mesta i kontejner se podiže i premešta na drugu stranu da bi se utovario na drugi železnički vagon. Treba napomenuti da se kontejner ne spušta i ne pričvršćuje u srednjem položaju obavezno, u slučaju kada je potrebno izvršiti samo poprečno kretanje kontejnera.
Još jedno rešenje pronalaska je prikazano na Slici 25 (pogled sa strane) i Slici 26 (pogled spreda). Ovo rešenje predstavlja pogodnu formu ako se celi prostor za pomeranje može koristiti i ako kontejnere treba stavljati na zemlju ili slagati jedan preko drugog.
Kod uređaja predstavljenog na ovim crtežima, ramovi 8 za podizanje slični su onima prikazanim na prethodnim crtežima ali sredstva 7 za podizanje su montirana direktno na grede 4 umesto da se kreću na kolicima 6. Tako, poprečno kretanje se izvodi jedino pomoću gornjih greda 17 za podizanje i klizača 21 koji se kreću i nose rukavce 19 za podizanje kao i hvataljke 14.
Rešenja data pomoću primera ilustruju da uređaj prema pronalasku može da se koristi za utovar, istovar i premeštanje bilo koje vrste kontejnera ili drugih standardnih tereta, lako i efikasno, bez opasnosti da se dotaknu nadzemni vodovi. Utovar je brži i lakši nego konvencionalnim načinom, a rad sistema je takođe lakši nego ranije. Uređaj se može instalirati bez većih dodatnih troškova i, konačno ali ne i zanemarljivo, korišćenje uređaja prema prikazanom pronalasku ne zagađuje vazduh.
Iako je nekoliko pogodnih rešenja uređaja prema pronalasku opisano detaljno, stručnjaku iz date oblasti jasno će biti da se mogu izvršiti razne modifikacije bez odstupanja od pronalaska kakav je iznet u zahtevima.
Claims (12)
1. Uređaj za premeštanje kontejnera, sadrži osnovni sklop (3) snabdeven točkovima (2) i osloncima (5) sa obe strane, kao i protivtegovima (10) na prednjem i zadnjem kraju; gde su poprečne grede (4) raspoređene po osnovnom sklopu (3), paralelno sa osovinama pomenutih točkova (2); a pomenute grede (4) su snabdevene mehanizmom za premeštanje kontejnera,naznačen time,da osnovni sklop (3) sadrži dvoja osnovna kola (1) raspoređenih simetrično i pokretanih uzajamno sinhronizovano; oboja osnovna kola (1) snabdevena su mehanizmima za premeštanje kontejnera koji imaju gornje i donje hvataljke (14) kontejnera, gde
pomenuti mehanizmi za premeštanje kontejnera sadrže pokretne donje i/ili gornje grede (16, 17) za podizanje koje nose bar jedan deo pomenutih hvataljki (14) kontejnera.
2. Uređaj prema zahtevu 1,naznačen time,da su oslonci (9) kontejnera postavljeni na grede (4), gde su pomenuti oslonci (9) kontejnera u stvari cilindrične grede, ili grede opremljene sa valjcima, koje se kreću po pomenutim osnovnim kolima (1) u longitudinalnom pravcu.
3. Uređaj prema zahtevima 1 ili 2,naznačen time,da su pomenuti mehanizmi za premeštanje kontejnera pokretani pomoću valjaka na gredama (4) osnovnih kola (1).
4. Uređaj prema bilo kom od zahteva od 1 do 3,naznačen time,da su pomenute poprečjefij grede (4) osnovnih kola (1) raspoređene niže od visine ravnog dela pomenutih osnovnih kola (1).
5. Uređaj prema bilo kom od zahteva 1 do 4,naznačen time,da postoji mehanička, elektronska, radio ili druga veza između pomenutih osnovnih kola (1).
6. Uređaj prema bilo kom od zahteva 1 do 5,naznačen time,što pomenuti oslonac (5) osnovnih kola (1) sadrži točkove (2) ili potporne noge kao oslonce.
7. Uređaj prema bilo kom od zahteva 1 do 6,naznačen time,da pomenuti mehanizmi za premeštanje kontejnera sadrže ramove (8) za podizanje i/ili stubove za podizanje koje pokreću sredstva (7) za podizanje smeštena na kolicima (6).
8. Uređaj prema zahtevu 7,naznačen time,da pomenuti ramovi (8) za podizanje i/ili stubovi za podizanje sadrže bar jednu horizontalnu gornju konzolu (20) i daje bar jedan deo pomenutih hvataljki (14) kontejnera na pomenutim konzolama (20).
9. Uređaj prema zahtevu 7 ili 8,naznačen time,da su donje i/ili gornje grede (16, 17) za podizanje raspoređene na pomenutim ramovima (8) za podizanje i/ili stubovima za podizanje.
10. Uređaj prema bilo kom od zahteva 1 do 9,naznačen time,da postoje savitljivi rukavci (19) za podizanje na gornjim gredama (17) za podizanje.
11. Uređaj prema bilo kom od zahteva 1 do 10,naznačen time,da postoje klizači (21) na gornjim gredama (17) za podizanje i da su oni pokretni duž pomenutih greda (17) za podizanje.
12. Uređaj prema zahtevu 11,naznačentime, da su hvataljke (14) kontejnera i savitljivi rukavci (19) za podizanje raspoređeni na klizačima (21).
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| HU9903643A HU222476B1 (hu) | 1999-10-18 | 1999-10-18 | Univerzális rakodó konténerek mozgatására |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| YU28402A YU28402A (sh) | 2003-02-28 |
| RS50211B true RS50211B (sr) | 2009-07-15 |
Family
ID=90014240
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| YU28402A RS50211B (sr) | 1999-10-18 | 2000-10-18 | Uređaj za premeštanje kontejnera |
Country Status (27)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US6860698B1 (sr) |
| EP (1) | EP1224109B1 (sr) |
| CN (1) | CN1270928C (sr) |
| AT (1) | ATE249353T1 (sr) |
| AU (1) | AU765335B2 (sr) |
| BG (1) | BG64731B1 (sr) |
| BR (1) | BR0014882A (sr) |
| CA (1) | CA2388444C (sr) |
| CZ (1) | CZ294057B6 (sr) |
| DE (1) | DE60005207T2 (sr) |
| DK (1) | DK1224109T3 (sr) |
| ES (1) | ES2206316T3 (sr) |
| HK (1) | HK1048973B (sr) |
| HR (1) | HRP20020299B1 (sr) |
| HU (1) | HU222476B1 (sr) |
| IL (2) | IL149068A0 (sr) |
| NO (1) | NO328878B1 (sr) |
| PL (1) | PL196593B1 (sr) |
| PT (1) | PT1224109E (sr) |
| RO (1) | RO121102B1 (sr) |
| RS (1) | RS50211B (sr) |
| RU (1) | RU2268835C2 (sr) |
| SI (1) | SI20867B (sr) |
| SK (1) | SK5072002A3 (sr) |
| TR (1) | TR200201027T2 (sr) |
| UA (1) | UA73145C2 (sr) |
| WO (1) | WO2001028836A1 (sr) |
Families Citing this family (16)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| HU223759B1 (hu) | 2000-12-28 | 2005-01-28 | László Vida | Vasúti konténerátrakó berendezés |
| US20040213652A1 (en) * | 2002-04-19 | 2004-10-28 | Tom Campbell | Cargo transfer system using a palletized container |
| JP4196348B2 (ja) * | 2004-08-09 | 2008-12-17 | 株式会社ダイフク | 搬送装置 |
| CN2736335Y (zh) * | 2004-09-22 | 2005-10-26 | 鸿富锦精密工业（深圳）有限公司 | 轻型设备移位装置 |
| AT507333B1 (de) * | 2008-10-09 | 2011-09-15 | Hans Kuenz Ges M B H | Portalkran |
| US20110176898A1 (en) * | 2010-01-21 | 2011-07-21 | United States Of America As Represented By The Secretary Of The Navy | Shipping container lifting and maneuvering dolly |
| US8348585B2 (en) * | 2010-02-02 | 2013-01-08 | Salmoiraghi S.P.A. | System and method for unloading and loading load-containing units from and onto railway trucks |
| CN102862580B (zh) * | 2012-09-28 | 2015-01-07 | 武桥重工集团股份有限公司 | 一种用于高速铁路的跨线作业铁路起重机 |
| CN103738888A (zh) * | 2014-01-08 | 2014-04-23 | 大连博瑞重工有限公司 | 三叉车同步作业系统 |
| CN104192158B (zh) * | 2014-09-19 | 2016-10-26 | 南车株洲电力机车有限公司 | 机车配重块及有不同轴重转换机车的重量和重心调节方法 |
| US10308449B2 (en) | 2016-09-27 | 2019-06-04 | Cargobeamer Ag | Shuttle bar for transport of railcar pallets, freight-handling device, and freight-handling method |
| JP6590970B2 (ja) * | 2018-03-19 | 2019-10-16 | 株式会社Ｎｉｃｈｉｊｏ | クレーン装置移動機構及び鉄道クレーン |
| DE102020107927A1 (de) | 2020-03-23 | 2021-09-23 | Hubtex Maschinenbau Gmbh & Co. Kg | Transportsystem zum Kommissionieren |
| CN111533052A (zh) * | 2020-05-15 | 2020-08-14 | 凯迈（洛阳）航空防护装备有限公司 | 条状货物移动设备及其移动主机 |
| HU231401B1 (hu) * | 2020-11-13 | 2023-06-28 | László Vida | Vasúti konténerátrakó berendezés |
| RU205685U1 (ru) * | 2021-01-13 | 2021-07-28 | Федеральное государственное автономное образовательное учреждение высшего образования "Севастопольский государственный университет" | Транспортно-технологический модуль транспортно-технологической системы |
Family Cites Families (27)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US1821340A (en) * | 1929-01-26 | 1931-09-01 | Guilbert Paul | Special motor driven car with several cranes driven from one point for the mechanical laying and removing of the elements of railroad tracks |
| US2773612A (en) * | 1953-06-30 | 1956-12-11 | Lukens Steel Co | Apparatus for loading and unloading trailers and the like onto and from platforms and the like |
| US2773614A (en) * | 1954-01-18 | 1956-12-11 | Lukens Steel Co | Apparatus for loading and unloading heavy equipment |
| DE1531990A1 (de) | 1967-10-03 | 1970-03-12 | Walter Hunger | Container-Transport-,Umsetz- und Stapelgeraet |
| US3490622A (en) * | 1968-02-26 | 1970-01-20 | Eaton Yale & Towne | Van handler vehicle |
| DE1781276A1 (de) * | 1968-09-19 | 1970-12-10 | Glueckauf Guenther Klerner Mas | Container-Hubvorrichtung zum Be- und Entladen von Container-Transportfahrzeugen |
| US3637100A (en) | 1970-03-13 | 1972-01-25 | Drexel Dynamics Corp | Swing shift lift truck |
| US4219122A (en) * | 1978-03-13 | 1980-08-26 | Blatchford Michael I | Vehicle-mounted crane assembly |
| DE2834163C2 (de) * | 1978-08-04 | 1984-08-09 | Fördertechnische Forschungsgesellschaft mbH, 2000 Hamburg | Eisenbahnfahrzeug mit einer Umsetzeinrichtung für Behälter |
| GB2056413B (en) | 1979-07-26 | 1983-01-12 | Foerdertech Forschung Gmbh | Railway vehicle adapted to enable transfer of containers therefrom to setting-down surfaces to the side of the vehicle |
| AT376624B (de) * | 1979-11-30 | 1984-12-10 | Blatchford Ralph Co Ltd | Container-umsetz- und transportwagen |
| GB2064487B (en) * | 1979-11-30 | 1983-05-11 | Blatchford Ralph Co Ltd | Load handling apparatus |
| GB2111023B (en) | 1981-12-02 | 1985-06-05 | Northern Eng Ind | Container handling equipment |
| SE445819B (sv) * | 1982-03-04 | 1986-07-21 | Blatchford Ralph Co Ltd | Lasthanteringsapparat |
| US4961680A (en) * | 1984-11-20 | 1990-10-09 | Haacon Hebetechnik Gmbh | Device for lifting and depositing transportable large containers, e.g. compartments or the like |
| SU1311985A1 (ru) * | 1986-03-24 | 1987-05-23 | Войсковая часть 75360 | Устройство дл транспортировки контейнеров |
| FR2597807B1 (fr) * | 1986-04-24 | 1990-11-02 | Toutenkamion | Dispositif et element de manutention-roulage pour conteneurs ou analogues |
| EP0486942B1 (de) * | 1990-11-19 | 1995-01-18 | Jenbacher Transportsysteme Aktiengesellschaft | Vorrichtung zum Be- und Entladen eines Schienenfahrzeuges |
| SE9101741L (sv) | 1991-06-07 | 1992-12-08 | Peter Meilgaard | Hanteringssystem foer gods |
| DE4126728C2 (de) * | 1991-08-13 | 1996-01-18 | Woetzel Karl Heinz | Hebe- und Förderfahrzeug |
| DE4127202A1 (de) * | 1991-08-14 | 1993-02-18 | Helmut Filbrich | Be- und entladeeinrichtung fuer grosse ladeeinheiten |
| FR2712578B1 (fr) * | 1993-11-16 | 1995-12-22 | Hydro 7 Ind | Dispositif pour la manutention d'un conteneur. |
| DE4402905C2 (de) * | 1994-01-31 | 1997-02-06 | Mannesmann Ag | Kran, insbesondere gleisgebundener Mobilkran |
| AU3974395A (en) | 1994-12-07 | 1996-06-26 | Elin Energieversorgung Gmbh | Railway transhipment system and transport container transhipping process |
| DE69507649T2 (de) * | 1995-07-12 | 1999-09-16 | Mikon Kft, Budapest | Wagen zum heben und/oder bewegen von containern |
| AUPO051396A0 (en) * | 1996-06-18 | 1996-07-11 | Schults, Tommy | A straddle carrier |
| DE19654521C1 (de) * | 1996-12-19 | 1998-06-18 | Mannesmann Ag | Kran, insbesondere schienengebundener Mobilkran |
-
1999
- 1999-10-18 HU HU9903643A patent/HU222476B1/hu not_active IP Right Cessation
-
2000
- 2000-10-18 AU AU10450/01A patent/AU765335B2/en not_active Ceased
- 2000-10-18 DE DE60005207T patent/DE60005207T2/de not_active Expired - Lifetime
- 2000-10-18 ES ES00971620T patent/ES2206316T3/es not_active Expired - Lifetime
- 2000-10-18 AT AT00971620T patent/ATE249353T1/de active
- 2000-10-18 EP EP00971620A patent/EP1224109B1/en not_active Expired - Lifetime
- 2000-10-18 SI SI200020055A patent/SI20867B/sl not_active IP Right Cessation
- 2000-10-18 TR TR2002/01027T patent/TR200201027T2/xx unknown
- 2000-10-18 RU RU2002111011/11A patent/RU2268835C2/ru not_active IP Right Cessation
- 2000-10-18 PT PT00971620T patent/PT1224109E/pt unknown
- 2000-10-18 HK HK03101249.4A patent/HK1048973B/zh not_active IP Right Cessation
- 2000-10-18 BR BR0014882-2A patent/BR0014882A/pt active Search and Examination
- 2000-10-18 UA UA2002043169A patent/UA73145C2/uk unknown
- 2000-10-18 CA CA002388444A patent/CA2388444C/en not_active Expired - Fee Related
- 2000-10-18 US US10/110,898 patent/US6860698B1/en not_active Expired - Fee Related
- 2000-10-18 PL PL354973A patent/PL196593B1/pl not_active IP Right Cessation
- 2000-10-18 RO ROA200200458A patent/RO121102B1/ro unknown
- 2000-10-18 WO PCT/HU2000/000107 patent/WO2001028836A1/en not_active Ceased
- 2000-10-18 RS YU28402A patent/RS50211B/sr unknown
- 2000-10-18 CZ CZ20021260A patent/CZ294057B6/cs not_active IP Right Cessation
- 2000-10-18 CN CNB008144354A patent/CN1270928C/zh not_active Expired - Fee Related
- 2000-10-18 IL IL14906800A patent/IL149068A0/xx active IP Right Grant
- 2000-10-18 SK SK507-2002A patent/SK5072002A3/sk unknown
- 2000-10-18 DK DK00971620T patent/DK1224109T3/da active
- 2000-10-18 HR HR20020299A patent/HRP20020299B1/xx not_active IP Right Cessation
-
2002
- 2002-04-10 IL IL149068A patent/IL149068A/en not_active IP Right Cessation
- 2002-04-12 BG BG106611A patent/BG64731B1/bg unknown
- 2002-04-17 NO NO20021802A patent/NO328878B1/no not_active IP Right Cessation
Also Published As
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| RS50211B (sr) | Uređaj za premeštanje kontejnera | |
| JP2519281B2 (ja) | 駐車装置を含む格納装置 | |
| JPH05337760A (ja) | ワーク搬送システム及び該システムに好適に用いられるパレット搬送装置 | |
| CN108002056B (zh) | 一种集装箱公铁转运系统 | |
| US5320473A (en) | Transfer apparatus, multilevel storage system and method of lifting loads | |
| HUT76963A (hu) | Eljárás és berendezés rakományok átrakodására | |
| JP2006521260A (ja) | マルチトロリー型コンテナークレーン | |
| US3212654A (en) | Apparatus for loading and unloading goods | |
| EP3548356B1 (en) | A method and arrangement for loading a semi-trailer onto a railway wagon | |
| CA2283442C (en) | Terminal for transferring containers, and a container car | |
| US3175718A (en) | Apparatus for handling containers | |
| CN113562428B (zh) | 一种可移动的重型搭接装置及其搭接方法 | |
| US3458064A (en) | Apparatus for loading bagged mail from a loading dock into a highway vehicle | |
| JP2689185B2 (ja) | 可動体使用の組み立て設備 | |
| JP2003328582A (ja) | 平面往復方式駐車装置 | |
| JP2616585B2 (ja) | 搬送装置使用の組み立て設備 | |
| HU214170B (hu) | Oldalrakodó konténerek mozgatására | |
| JPS5950561B2 (ja) | 塵芥運搬システムの中継基地におけるコンテナ移動装置 | |
| NL1005455C2 (nl) | Spoorterminal voor containers en spoorwagon. | |
| JPH0592236U (ja) | パレット押出し装置 | |
| JPH07251925A (ja) | 重量物の搬出入装置 | |
| CZ470399A3 (cs) | Systém překládky |