JPS6312054Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 この考案はカウルグリルパネルの取付構造に関
するものである。

従来、カウルグリルパネルの取付構造として実
開昭54−32411号公報が知られている。

この種のカウルグリルパネルの取付構造は、前
窓下縁のウエザストリツプとカウルアウタパネル
とが接する前端部に隙間を設け、この隙間に上記
カウルグリルパネルの後端部を挿入し、該カウル
グリルパネルの前端部をカウルアウタパネルの前
端部にビス止めによつて固定して構成されてい
る。

しかしながら、上記従来の構成では、カウルグ
リルパネルの前後方向を適正に位置決めした状態
で固定することができるけれども、カウルグリル
パネルの前端部に形成されているビス挿入用の孔
を、ビス止め作業の容易化を図るために車体幅方
向に若干長寸にした長孔に形成しているから、カ
ウルグリルパネルは車体幅方向に位置ずれして取
り付けられ易く、そのために、左右のフエンダと
カウルグリルパネルの両側部との隙間にばらつき
が生じて外観を損う問題がある。したがつて、上
記隙間のばらつきをなくして外観を向上させるた
めに、カウルグリルパネルの取付時に隙間を一定
に設定させるゲージが用いられ、このゲージによ
つて隙間調整がなされるので取付作業が煩雑にな
る欠点を有している。また、カウルグリルパネル
は上下方向にも位置ずれし易く、リツド（ボンネ
ツト）との相対的な高さ位置にばらつきが生じる
上、車体幅方向の水平度が損われることでカウル
グリルパネルが傾斜して、カウルグリルパネルの
両側部と左右のフエンダとの相対的な高さ位置に
ばらつきが生じて外観を損う欠点を有している。

この考案は上記従来の欠点を改善するためにな
されたもので、カウルグリルパネルを取り付ける
場合、隙間ゲージを使用しなくても左右フエンダ
とカウルグリルパネルの両側部との隙間をばらつ
くことなく一定に設定できるとともに、車体幅方
向の水平度が容易に確保できて外観を向上させ得
るカウルグリルパネルの取付構造を提供すること
を目的とする。

以下、この考案の実施例を図面にしたがつて説
明する。

第１図はこの考案を適用した自動車の車体前部
を示す斜視図であり、同図において１はカウルグ
リルパネル、２はリツド、３，３は左右のフエン
ダ、４はフロントウインドを示し、カウルグリル
パネル１は第２図および第３図で示されるよう
に、カウルアウタパネル５の上面を覆い、かつフ
ロントウインド４側の後部の後端フランジ部１Ａ
に車体幅方向に所定間隔を存して形成された複数
の係止爪１ａをカウルアウタパネル５に形成され
ている嵌合孔５ａに挿入するとともに、リツド２
側の前部の前端フランジ部１Ｂをカウルアウタパ
ネル５の前部５Ｂにビス止め６することによつて
カウルアウタパネル５に取り付けられている。な
お、上記ビス止め６はカウルグリルパネル１の車
体幅方向に所定間隔を存して複数個所なされる。

第４図において、カウルグリルパネル１の左右
フエンダ３，３側の両側部１Ｃ，１Ｃには、下方
に折曲されたフランジ部１ｄ，１ｄが形成され、
該フランジ部１ｄ，１ｄにはそれぞれ係止孔７が
穿設されている。そして、この係止孔７に対して
左右のフエンダ３，３にホツクなどの固定手段８
によつて固定された位置決め部材９の係止端部９
ａが係合され、かつ位置決め部材９の頂面９ｂに
よつてカウルグリルパネル１の裏面が支持されて
いる。

上記位置決め部材９は、ベース部９Ａとアーム
部９Ｂとを有し、アーム部９Ｂの上端に上記の頂
面９ｂが設けられ、この頂面９ｂから外側下方に
傾斜した位置に係止端部９ａが形成されている。
また、アーム部９Ｂの弾性によつて、カウルグリ
ルパネル１の両側部１Ｃ，１Ｃを矢印Ａ方向、つ
まり外方に付勢して車体幅方向の固定位置を規制
している。

上記構成において、左右のフエンダ３，３に取
り付けられている位置決め部材９に対して、まず
第５図に示されるようにカウルグリルパネル１を
上方から対応させ、この状態から下方に押し下げ
ることによつて、位置決め部材９を一旦第５図の
仮想線Ｂで示すように内方に撓曲させたのち第４
図のように係止端部９ａが係止孔７に係合し、か
つ頂面９ｂによつてカウルグリルパネル１の裏面
を支持した取付状態が得られる。

このように、カウルグリルパネル１が取り付け
られることで、車体幅方向の固定位置が規制され
てカウルグリルパネル１の両側部１Ｃ，１Ｃと左
右フエンダ３，３との隙間Ｗ（第４図参照）が必
然的に設定される。したがつて上記隙間Ｗにばら
つきが生じない。しかも、カウルグリルパネル１
はフエンダ３，３側の両側部１Ｃ，１Ｃの裏面が
位置決め部材９の頂面９ｂによつて支持されてい
るから、車体幅方向の水平度が確保でき、カウル
グリルパネル１の両側部１Ｃ，１Ｃと左右のフエ
ンダ３，３との相対的な高さ位置にばらつきが生
じない。

上記実施例においては、カウルグリルパネル１
の両側部１Ｃ，１Ｃに形成されたフランジ部１
ｄ，１ｄに係止孔７を穿設し、この係止孔７に位
置決め部材９の係止端部９ａが係合された例につ
いて説明しているけれども、この考案は上記実施
例にのみ限定されるものではなく、第６図で示さ
れるように、カウルグリルパネル１の両側部１
Ｃ，１Ｃに形成されたフランジ部１ｄ，１ｄの内
面に係止突起１ｅを形成し、この係止突起１ｅに
位置決め部材９の係止端部９ａを係合するように
構成しても上記実施例と同様の効果を奏すること
ができる。

以上説明したように、この考案によればカウル
グリルパネルの左右フエンダ側の両側部は、カウ
ルグリルパネルに係合され両側部を外方に付勢
し、車体幅方向の固定位置を規制する位置決め部
材により支持固定されているから、隙間ゲージを
使用しなくても左右フエンダとカウルグリルパネ
ルの両側部との隙間をばらつくことなく一定に設
定でき、しかもカウルグリルパネルの車体幅方向
の水平度の確保が容易である利点がある。

【図面の簡単な説明】

第１図はこの考案を適用した自動車の車体前部
を示す斜視図、第２図はカウルグリルパネルの平
面図、第３図は第２図における−線に相当す
る位置の取付状態を示す拡大断面図、第４図は同
−線に相当する位置の取付状態を示す拡大断
面図、第５図はカウルグリルパネル取付前の状態
を示す断面図、第６図は他の実施例を示す断面図
である。 １……カウルグリル、１Ａ……後端フランジ
部、１Ｂ……前端フランジ部、１Ｃ，１Ｃ……両
側部、１ａ……係止爪、２……リツド、３，３…
…フエンダ、４……フロントウインド、５……カ
ウルアウタ、６……ビス止め、９……位置決め部
材。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 カウルアウタパネル後部に嵌合孔が形成され、 左右フエンダに位置決め部材がそれぞれ取付け
   られ、 前記嵌合孔に、前記カウルアウタパネルの上面
   を覆うカウルグリルパネルが、そのフロントウイ
   ンド側の後部において挿入され、 前記カウルアウタパネルの前部に、前記カウル
   グリルパネルにおけるリツド側の前部がビス止め
   され、 前記両位置決め部材に、前記カウルグリルパネ
   ルにおける左右フエンダ側の両側部が車幅方向外
   方に付勢された状態でそれぞれ係合保持され、 前記両位置決め部材は、該両位置決め部材が前
   記カウルグリルパネルの両側部を係合したとき、
   該両位置決め部材の各上部が該カウルグリルパネ
   ルの裏面に当接するように設定されている、 ことを特徴とするカウルグリルパネルの取付構
   造。