JPS6312184Y2 - - Google Patents
Info
- Publication number
- JPS6312184Y2 JPS6312184Y2 JP11713183U JP11713183U JPS6312184Y2 JP S6312184 Y2 JPS6312184 Y2 JP S6312184Y2 JP 11713183 U JP11713183 U JP 11713183U JP 11713183 U JP11713183 U JP 11713183U JP S6312184 Y2 JPS6312184 Y2 JP S6312184Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- quay
- ship
- floating pier
- arm
- passage
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
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- Bridges Or Land Bridges (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
本考案は、船舶の着岸に使用される浮桟橋を具
えた着岸装置に関するものである。
えた着岸装置に関するものである。
従来の船舶の着岸は、第１図に示すようにボラ
ード２およびクツシヨン３等を具えた岸壁１に、
船舶ａを緩速にて運転しながら近づけ、船体の甲
板上から岸壁１に向つて投げ渡ししたロープ４を
ボラード２に取り付け、かつ船体の甲板上に配設
されているウインチ（図示省略）によつて前記ロ
ープ４を巻き取りながら、船体を岸壁１に接岸、
停船させて着岸されており、前記クツシヨン３
は、岸壁１と船舶ａ間に介在して船側の損傷を防
止するようになつている。
ード２およびクツシヨン３等を具えた岸壁１に、
船舶ａを緩速にて運転しながら近づけ、船体の甲
板上から岸壁１に向つて投げ渡ししたロープ４を
ボラード２に取り付け、かつ船体の甲板上に配設
されているウインチ（図示省略）によつて前記ロ
ープ４を巻き取りながら、船体を岸壁１に接岸、
停船させて着岸されており、前記クツシヨン３
は、岸壁１と船舶ａ間に介在して船側の損傷を防
止するようになつている。
しかし、従来の前記船舶の着岸は、特に大型船
舶になると、推進航走用のプロペラのみで船体を
岸壁１に近づけるのは極めて困難となり、船首、
尾部にサイドスラスターを設けることが必要であ
るとともに、さらには数隻のタグボートによつて
接岸させることなども必要になつて、着岸作業に
長時間を要し経費が高くなるなどの欠点がある。
舶になると、推進航走用のプロペラのみで船体を
岸壁１に近づけるのは極めて困難となり、船首、
尾部にサイドスラスターを設けることが必要であ
るとともに、さらには数隻のタグボートによつて
接岸させることなども必要になつて、着岸作業に
長時間を要し経費が高くなるなどの欠点がある。
本案は、前記のような実情に鑑みて考案された
船舶の着岸装置であつて、岸壁内に格納され駆動
機構によつて同岸壁から出入操作されるアーム
と、該アームの先端側に連結され同アームによつ
て船舶に接離操作される浮桟橋と、先端部が前記
浮桟橋に固定され基部側が前記岸壁に移動可能に
配置された通路とを具備した点に特徴を有し、岸
壁側に移動式の浮桟橋を設け、該浮桟橋を船体側
に近接させる構成にすることにより、前記のよう
な欠点を解消した船舶の着岸装置を供する点にあ
る。
船舶の着岸装置であつて、岸壁内に格納され駆動
機構によつて同岸壁から出入操作されるアーム
と、該アームの先端側に連結され同アームによつ
て船舶に接離操作される浮桟橋と、先端部が前記
浮桟橋に固定され基部側が前記岸壁に移動可能に
配置された通路とを具備した点に特徴を有し、岸
壁側に移動式の浮桟橋を設け、該浮桟橋を船体側
に近接させる構成にすることにより、前記のよう
な欠点を解消した船舶の着岸装置を供する点にあ
る。
本考案は、前記の構成になつており、岸壁内に
格納され駆動機構によつて同岸壁から出入操作さ
れるアームと、該アームの先端側に連結され同ア
ームによつて船舶に接離操作される浮桟橋と、先
端部が前記浮桟橋側に固設され基端側が前記岸壁
に移動可能に配設された通路とを具備しているの
で、船舶を岸壁の近くまで運航して停止すると、
駆動機構によつてアームを岸壁側から突出させ、
同アーム先端側に連結された浮桟橋を船側に接近
させることができ同時に岸壁から浮桟橋まで通路
を延長して配置でき、前記浮桟橋等の介在によつ
て船舶を極めて容易に着岸体勢にでき、また、逆
にアームを岸壁内に引込み格納させ浮桟橋および
通路を岸壁に近づけて船体から離して、船舶を運
航して離岸でき、ダグボート等を使用せずにかつ
サイドスラスターを備えていない船舶でも極めて
容易にかつ短時間にて着岸、離岸できる。
格納され駆動機構によつて同岸壁から出入操作さ
れるアームと、該アームの先端側に連結され同ア
ームによつて船舶に接離操作される浮桟橋と、先
端部が前記浮桟橋側に固設され基端側が前記岸壁
に移動可能に配設された通路とを具備しているの
で、船舶を岸壁の近くまで運航して停止すると、
駆動機構によつてアームを岸壁側から突出させ、
同アーム先端側に連結された浮桟橋を船側に接近
させることができ同時に岸壁から浮桟橋まで通路
を延長して配置でき、前記浮桟橋等の介在によつ
て船舶を極めて容易に着岸体勢にでき、また、逆
にアームを岸壁内に引込み格納させ浮桟橋および
通路を岸壁に近づけて船体から離して、船舶を運
航して離岸でき、ダグボート等を使用せずにかつ
サイドスラスターを備えていない船舶でも極めて
容易にかつ短時間にて着岸、離岸できる。
以下、本考案の実施例を図示について説明す
る。
る。
第２図、第３図に本考案の一実施例を示してお
り、図中ａは船舶、１は岸壁であつて、該岸壁１
の海側端面には、海面上に位置する格納穴１０，
１０が設けられ、前記格納穴１０，１０内にそれ
ぞれアーム１１，１１が海面上（図示右側）に出
入自在に挿入されているとともに、該アーム１
１，１１の１側面にはラツク歯１１ａが付設され
ており、岸壁１上にはモータ１２，１２が配設さ
れ、各モータ１２，１２の駆動軸上のギヤ１３，
１３が前記アーム１１，１１のラツク歯１１ａ，
１１ａに噛合されて、前記モータ１２とギヤ１３
によつてアーム１１を岸壁１の海側端面から出入
操作する駆動機構になつているとともに、前記各
アーム１１，１１の先端側に浮桟橋１５が連結さ
れた構成になつている。
り、図中ａは船舶、１は岸壁であつて、該岸壁１
の海側端面には、海面上に位置する格納穴１０，
１０が設けられ、前記格納穴１０，１０内にそれ
ぞれアーム１１，１１が海面上（図示右側）に出
入自在に挿入されているとともに、該アーム１
１，１１の１側面にはラツク歯１１ａが付設され
ており、岸壁１上にはモータ１２，１２が配設さ
れ、各モータ１２，１２の駆動軸上のギヤ１３，
１３が前記アーム１１，１１のラツク歯１１ａ，
１１ａに噛合されて、前記モータ１２とギヤ１３
によつてアーム１１を岸壁１の海側端面から出入
操作する駆動機構になつているとともに、前記各
アーム１１，１１の先端側に浮桟橋１５が連結さ
れた構成になつている。
さらに、前記浮桟橋１５には通路２０の先端が
固設されており、同通路２０の基端側は岸壁１上
に移動可能に配置され、また、前記浮桟橋１５上
には複数のボラード１６が設けられ同側面には複
数のクツシヨン１７が付設された構成になつてい
る。
固設されており、同通路２０の基端側は岸壁１上
に移動可能に配置され、また、前記浮桟橋１５上
には複数のボラード１６が設けられ同側面には複
数のクツシヨン１７が付設された構成になつてい
る。
図示した本考案の実施例は、前記のような構成
になつているので、船舶ａを岸壁１の近くまで運
航させて停船し、次に、モータ１２，１２を作動
することにより、ギヤ１３，１３とラツク歯１１
ａ，１１ａを介してアーム１１，１１を図示右側
へ突出させることができ、アーム１１，１１の先
端に連結された浮桟橋１５を図示右側へ即ち船舶
ａ側に移動させて船側にクツシヨン１７を介して
接触させることができ、同時に通路２０が同じく
船側にスライド延長され岸壁１と浮桟橋１５間に
同通路２０が配置されて、前記浮桟橋１５および
通路２０によつて船舶ａと岸壁１間を自由に通行
できる着岸体勢となり、また、逆にモータ１２を
逆回転させギヤ１３およびラツク歯１１ａを介し
て、アーム１１を岸壁１の格納穴１０内に収容さ
せ、同時に浮桟橋１５および通路２０を岸壁１側
に近づけて船舶ａから離すことができ、船舶ａを
運航させて離岸できる。なお、浮桟橋１５上のボ
ラード１６に船舶ａ側のロープ４を取り付け、船
舶ａの船側に浮桟橋１５を固定でき、クツシヨン
１７は浮桟橋１５と船側間に介装され損傷を防止
する役割になつている。
になつているので、船舶ａを岸壁１の近くまで運
航させて停船し、次に、モータ１２，１２を作動
することにより、ギヤ１３，１３とラツク歯１１
ａ，１１ａを介してアーム１１，１１を図示右側
へ突出させることができ、アーム１１，１１の先
端に連結された浮桟橋１５を図示右側へ即ち船舶
ａ側に移動させて船側にクツシヨン１７を介して
接触させることができ、同時に通路２０が同じく
船側にスライド延長され岸壁１と浮桟橋１５間に
同通路２０が配置されて、前記浮桟橋１５および
通路２０によつて船舶ａと岸壁１間を自由に通行
できる着岸体勢となり、また、逆にモータ１２を
逆回転させギヤ１３およびラツク歯１１ａを介し
て、アーム１１を岸壁１の格納穴１０内に収容さ
せ、同時に浮桟橋１５および通路２０を岸壁１側
に近づけて船舶ａから離すことができ、船舶ａを
運航させて離岸できる。なお、浮桟橋１５上のボ
ラード１６に船舶ａ側のロープ４を取り付け、船
舶ａの船側に浮桟橋１５を固定でき、クツシヨン
１７は浮桟橋１５と船側間に介装され損傷を防止
する役割になつている。
従つて、前記実施例によれば、岸壁１側のモー
タ１２によるアーム１１、浮桟橋１５および通路
２０の船舶側への移動操作によつて、船舶ａの移
動操作は岸壁１の近くに運航、停止のみとなり、
船舶の着岸、離岸が極めて容易にかつ短時間にて
行なうことができ、さらに、タグボートを使用し
ないで、またサイドスラスターを具えていない船
舶でも同様に接、離岸できる。即ち、船舶の着
岸、離岸作業を短時間に極めて能率よくでき経済
的に有利である。
タ１２によるアーム１１、浮桟橋１５および通路
２０の船舶側への移動操作によつて、船舶ａの移
動操作は岸壁１の近くに運航、停止のみとなり、
船舶の着岸、離岸が極めて容易にかつ短時間にて
行なうことができ、さらに、タグボートを使用し
ないで、またサイドスラスターを具えていない船
舶でも同様に接、離岸できる。即ち、船舶の着
岸、離岸作業を短時間に極めて能率よくでき経済
的に有利である。
また、前記アーム１１，１１は岸壁１内に設け
た格納穴１０に格納でき岸壁１上の通行等に邪摩
にならず、また、前記通路２０を伸縮自在な機構
にすると、該通路２０の基部側が通行等の邪摩に
ならないなどの利点が得られる。
た格納穴１０に格納でき岸壁１上の通行等に邪摩
にならず、また、前記通路２０を伸縮自在な機構
にすると、該通路２０の基部側が通行等の邪摩に
ならないなどの利点が得られる。
なお、前記通路２０の基端側を岸壁１の上面側
に設けた凹溝（図示省略）内に配置する構成にす
ることができ、また、アーム１１，１１の駆動機
構は前記実施例のほかに種々の設計が可能であ
る。
に設けた凹溝（図示省略）内に配置する構成にす
ることができ、また、アーム１１，１１の駆動機
構は前記実施例のほかに種々の設計が可能であ
る。
第１図は従来の船舶の着岸状態を示す平面図、
第２図は本考案の一実施例を示す平面図、第３図
は第２図の−部分の縦断面図である。 ａ：船舶、１：岸壁、１０：格納穴、１１：ア
ーム、１１ａ：ラツク歯、１２：モータ、１３：
ギヤ、１５：浮桟橋、１６：ボラード、１７：ク
ツシヨン、２０：通路。
第２図は本考案の一実施例を示す平面図、第３図
は第２図の−部分の縦断面図である。 ａ：船舶、１：岸壁、１０：格納穴、１１：ア
ーム、１１ａ：ラツク歯、１２：モータ、１３：
ギヤ、１５：浮桟橋、１６：ボラード、１７：ク
ツシヨン、２０：通路。
Claims (1)
- 岸壁内に格納され駆動機構によつて同岸壁から
出入操作されるアームと、該アームの先端側に連
結され同アームによつて船舶に接離操作される浮
桟橋と、先端部が前記浮桟橋に固設され基部側が
前記岸壁に移動可能に配置された通路とを具備し
たことを特徴とする船舶の着岸装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP11713183U JPS6027127U (ja) | 1983-07-29 | 1983-07-29 | 船舶の着岸装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP11713183U JPS6027127U (ja) | 1983-07-29 | 1983-07-29 | 船舶の着岸装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6027127U JPS6027127U (ja) | 1985-02-23 |
| JPS6312184Y2 true JPS6312184Y2 (ja) | 1988-04-08 |
Family
ID=30269749
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP11713183U Granted JPS6027127U (ja) | 1983-07-29 | 1983-07-29 | 船舶の着岸装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6027127U (ja) |
-
1983
- 1983-07-29 JP JP11713183U patent/JPS6027127U/ja active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS6027127U (ja) | 1985-02-23 |
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