JPS63134335A - サンル−フガラスのバランサ - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 （産業上の利用分野） この発明は、開閉自在に設けられた自動車のサンルーフ
ガラスの閉成時の衝撃を緩和するためのバランサに関す
る。

（従来の技術とその問題点） 第５図に示すようにサンルーフガラス１を開閉自在に枢
着した自動車２においては、そのサンルーフガラス１の
閉成時の衝撃を緩和する手段として、従来より第６図に
示す構造のバランサ３を用いている。このバランサ３で
は、ルーフパネル４に固定されるベース５の中胴部にア
ーム６の下端部を枢軸７で枢着して、アーム６が起倒自
在となるようにするとともに、このアーム６の上部側と
ベース５との間に引張りコイネばね８を接続して、この
引張りコイルばね８でアーム６を起上り方向に付勢し、
サンルーフガラス１を支えるアーム６に働く上記引張り
コイルばね８の付勢力により、言い換えればアーム６の
回転モーメントによりサンルーフガラス１の閉成時の衝
撃を緩和ｅするように構成されている。

しかしながら、上記従来例の構造では、第７図に示すよ
うにサンルーフガラス１が閉じられてバランサ３のアー
ム６が横倒姿勢になった状態で、引張りコイルばね８の
ベース５側の接続点Ａとアーム６側の接続点Ｂとを結ぶ
線分つまり引張りコイルばね８の軸心Ｃが、枢軸７の中
心を通る位置ないしそれより下位置に来て、次のサンル
ーフガラス１の開放時に引張りコイルばね８の付勢力が
アーム６の起上り方向に働かなくなるという恐れがあっ
た。

（発明の目的） この発明は、上記問題を解決するためになされたもので
、アームの横倒時にも引張りコイルばねが確実にアーム
を起上り方向に付勢するように設定できるサンルーフガ
ラスのバランサを提供することを目的とする。

（目的を達成するための手段） この発明は、７ベースに起倒自在に枢着されたアームと
、このアームと前記ベースとの間に接続されアームを起
上り方向に付勢する引張りコイルばねとを備え、開閉自
在に枢着されたサンルーフガラスの閉成時の衝撃を前記
アームの回転モーメントによって緩和するようにしたサ
ンルーフガラスのバランサであって、上記目的を達成す
るために、アームの横倒時に前記引張りコイルばねの中
間部を受け止めて、アームの枢着部近傍における引張り
コイルばねの軸心をアームの枢着部中心より高い位置に
規制して、常に引張りコイルばねの付勢力がアームを起
こす方向に働くように構成している。

（実施例） 第１図および第２図は、それぞれこの発明の一実施例で
あるバランサのサンルーフガラス開放時および閉成時の
正面図を示す。

このバランサ９では、サンルーフガラス１０が開閉自在
に枢着されている自動車のルーフパネル−Ｊ　　　− １１のその枢着部に近い部分にベース１２を固定し、そ
のベース１２の中胴部に、アーム１３が起倒自在となる
ようにその下端部を枢軸１４によって枢着されている。

上記ベース１２は断面概形がＵ字状で、その両側壁１２
ａの中間部にはベース１２の長手方向に向けて軸受け用
の切欠部１５がそれぞれ形成されている。一方、上記ア
ーム１３は、一対の板部材１３ａの上端部間をローラ１
６の支軸１７で連結するとともに、この一対の板部材１
３ａの上記支軸１７よりやや中間部寄りの部分をピン１
８で連結して一体化されており、上記各板部材１３ａの
下端部の外側面に突設された枢軸１４をベース１２の対
応する左右のそれぞれの切欠部１５に係合さ＃ることに
より、アーム１３のベース１２への一枢着がはかられて
いる。またベース１２の上記切欠部１５の切込方向の端
部側の両側壁１２ａ間はピン１９で連結され、このビン
１９と上記アーム１３のビン１８との間を引張りコイル
ばね２０で接続してアーム１３を起上り方向に付勢する
とともに、この引張りコイルばね２〇の付勢力でアーム
１３の枢軸１４がベース１２の切欠部１５から外れるの
を阻止するように構成されている。さらに、アーム１３
の枢軸１４が係合する切欠部１５に近いベース１２の底
面部の所定個所には、上記枢軸１４の中心よりやや高く
設定されたばね受止部材２１が固着されている。

つぎに、このバランサ９の動作を説明する。

引張りコイルばね２０の付勢力でアーム１３が起上り姿
勢に保たれて、このアーム１３によりサンルーフガラス
１０が開放姿勢に支持されている第１図のバランス状態
から、ロックハンドルＨ（第５図参照）を操作してサン
ルーフガラス１０を下方に引き下げこれを閉成すると、
アーム１３はサンルーフガラス１０に押され、引張りコ
イルばね２０の付勢力に抗して時計方向に回動し、サン
ルーフガラス１０が完全に閉成した状態で、アーム１３
は第２図に示す横倒姿勢に規制される。

この横倒姿勢において、引張りコイルばね２０の中間部
はばね受止部材２１で受け止められるため、アーム１３
の枢軸１４の近傍では引張りコイルばね２０の軸心Ｃは
枢軸１４の中心０より高い位置に規制される。このため
、アーム１３の上記横倒姿勢において、ビン１８の位置
が枢軸１４の中心０より低い位置に来ることがあっても
、引張りコイルばね２０の付勢力は常にアーム１３を起
き上らせる回動方向に働くことになる。

そこで、この状態から、サンルーフガラス１０を開放操
作すると、上記引張りコイルばね２０の付勢力によりア
ーム１３が確実に起き上り、このアーム１３で押されて
サンルーフガラス１０は第１図に示す開放姿勢に支持さ
れる。

なお、上記実施例では、ばね受止部材２１として、ベー
ス１２の底面部に別部材を固着した場合について示した
が、これに限らず例えばアーム１３の枢軸１４を、板部
材１３ａを貫通してその内側面側にも突設させるととも
に、その外径を十分大きく形成して、これをばね受止部
材に兼用してもよい。

第３図および第４図は、それぞれこの発明のバランサの
他の実施例のサンルーフガラス開放時および閉成時の正
面図を示す。

このバランサ９では、アーム１３の枢軸１４を、アーム
１３の一対の板部材１３ａ間を連結するように形成して
、この枢軸１４の上記板部材１３８間の部分をばね受止
部材として兼用する一方、引張りコイルばね２０の中間
部を、この引張りコイルばね２０の軸心Ｃを通る直線状
のワイヤのみからなる非コイル部２０ａとして、アーム
１３の横倒時にこの非コイル部２０ａをアーム１３の枢
軸１４で受け止めるように構成されている。そのほかの
構成は先の実施例と同様である。

この実施例の場合も、第３図に示すアーム１３の起上り
姿勢から、サンルーフガラス１０が閉成されてアーム１
３が横倒姿勢に規制される第４図の状態において、枢軸
１４により受け止められる引張りコイルばね２０の非コ
イル部２０ａで、引張りコイルばね２０の軸心Ｃが枢軸
１４の中心より高い位置に規制され、引張りコイルばね
２０の付勢力は常にアーム１３を起き上らせる回動方向
に働くことになる。そして、とくにこの実施例では、引
張りコイルばね２０の非コイル部２０ａが枢軸１４で受
け止められるため、先の実施例のようにベース１２の上
方に引張りコイルばね２０の一部がはみ出すことがなく
、サンルーフガラス１１．　　０とルーフパネル１１と
の間にあまり大きな隙間を確保できない場合に極めて有
効である。そのほかの動作については先の実施例と同様
である。

（発明の効果） 以上のように、この発明のサンルーフガラスのバランサ
によれば、アームの横倒時にも引張りコイルばねが確実
にアームを起上り方向に付勢するように設定できるので
、バランサとしての機能を十分に果すことができるとい
う効果が得られる。

【図面の簡単な説明】

第１図および第゛２図はそれぞれこの発明の一実施例で
あるバランサのサンルーフガラス開放時および閉成時の
正面図、第３図および第４図はそれぞれこの発明の他の
実施例であるバランサのサンルーフガラス開放時および
閉成時の正面図、第５図は従来例のバランサの適用され
ているサンルーツガラス付き自動車の外観斜視図、第６
図および第７図はそれぞれ従来例のサンルーフガラス開
放時および閉成時の正面図である。 １２・・・ベース、　　　　　１３覧、アーム、１４・
・・枢軸（受止部材）、

Claims (3)

【特許請求の範囲】
1. （１）ベースに起倒自在に枢着されたアームと、このア
   ームと前記ベースとの間に接続されたアームを起上り方
   向に付勢する引張りコイルばねとを備え、開閉自在に設
   けられたサンルーフガラスの閉成時の衝撃を前記アーム
   の回転モーメントによって緩和するようにしたサンルー
   フガラスのバランサにおいて、前記アームの横倒時に前
   記引張りコイルばねの中間部を受け止めて、アームの枢
   着部近傍における引張りコイルばねの軸心をアームの枢
   着部中心より高い位置に規制する受止部材を設けたこと
   を特徴とするサンルーフガラスのバランサ。
2. （２）前記受止部材は、前記アームを前記ベースに枢着
   する枢軸で兼用される特許請求の範囲第１項記載のサン
   ルーフガラスのバランサ。
3. （３）前記引張りコイルばねは、前記枢軸で受け止めら
   れる中間部が引張りコイルばねの軸心を通る非コイル部
   とされている特許請求の範囲第２項記載のサンルーフガ
   ラスのバランサ。