JPS6314075Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 この考案は、自動車エンジンのウオータポンプ
の水洩れを簡単な方法で検出する機器に関し、特
に水洩れが限度以上に大きくなつた場合に有効に
働らく簡易水洩れ検出器に関する。

自動車エンジンにはエンジン冷却水循環用のウ
オータポンプが搭載され、そのポンプはエンジン
によりギヤを介して駆動される。

第１図を参照すると、軸１にはポンプベーン２
が嵌着され、このベーン２はポンプ室３内で回転
して水を給送する。ポンプ室３内には通常冷却水
が充満している。シヤフト１のＡ側はボールベア
リング４にて回転可能に支持されその先（図では
右側）にエンジンの回転を伝達するギヤ（図示せ
ず）が装着される。ポンプのケーシング５とベー
ン２とのシヤフト１を取り囲む部分の間隙６には
メカニカルシール７が配送されポンプ室３内の冷
却水がシヤフト１の周囲の空間８内に漏洩するの
を防止する。一方シヤフト１のベアリング４側に
はオイルシール９が配装されベアリング４および
ギヤ（図示せず）から潤滑油が空間８内に漏洩す
るのを防止している。

しかし、実際の運転においては、メカニカルシ
ール７および／またはオイルシールの損耗その他
の条件が原因して空間８内に冷却水および／また
は潤滑油が浸入しドレンとなつて溜ることがあ
る。特に水が溜つて、その水がオイルシール９を
通過してベアリング４に達すると、ベアリングの
寿命を低下させる恐れがあつた。

従来より空間８に溜つた水および／または油を
排出するために空間８より外界に連通するドレン
孔１０が設けられていた。しかし、このドレン孔
１０はその設置位置の関係から径が小さいため、
錆、塵埃および／または油等のため閉塞すること
があり得る。ドレン孔１０が閉塞すると空間８内
にドレンが充満しこれよりベアリング４に水が浸
入しベアリングの寿命低下を来す場合があつた。

メカニカルシール７より漏洩する水は少量の場
合ドレン孔より流出して、実際の運転には何ら支
障を来たさないが、漏洩する水量が大きくなつた
場合、あるいはドレン孔１０の出口に目詰りが生
じたりして、ドレン孔より流出する水の量よりポ
ンプのメカニカルシールより漏洩する水の量が多
くなつた場合にはドレン孔より水が排出し切れな
くて、ベアリングの寿命低下につながる。

従つて、水洩れが限度以上になつていることを
検知することが必要であるが、従来はこれを簡易
に検出する機器はなく、その開発が望まれてい
た。

この考案の目的は、上記要望に応じるために、
ドレン孔に連通して装着され、透明プラスチツク
製の外筒と、この外筒の内部に間隔を置いて配置
された内筒と、この内筒と外筒との間の有底の隔
離部と、この隔離部内底部に装入された水に接触
することにより変色する物質よりなる検出剤と内
筒中間部より外筒と貫通して外界に開放されたオ
ーバーフロー管と、このオーバーフロー管より上
部に穿設された内筒内部と隔離部とを連通する複
数の小穴および前記ドレン排出孔に連通し前記内
筒内で下端部が開放されるドレン管とにより構成
され、水洩れが限度以上に大きくなつた場合にそ
の水洩れを容易に検出し得るウオータポンプ簡易
水洩れ検出器を提供するにある。

つぎにこの考案について実施例により図面を参
照しつつ説明する。

第２図において、シヤフト２１にはポンプベー
ン２２が嵌着され冷却水の充満したポンプ室２３
内でベーン２２が回転する。シヤフト２１のａ側
（図では右側）はベアリング２４にて回転可能に
支持されその先（図では右側）にエンジンの回転
を伝達するギヤ（図示せず）が装着されている。
ポンプのケーシング２５とベーン２３とのシヤフ
ト２１を取り囲む部分の間隙２６にはメカニカル
シール２７が配装されポンプ室２３内の水がシヤ
フト２１の周囲の空間２８内に漏洩するのを防止
し、またシヤフト２１のベアリング２４側にはオ
イルシール２９が配装され潤滑油が空間２８内に
漏洩するのを防止している。空間２８内と外界と
に連通するドレン孔３０がポンプケーシング２５
に穿設されている。以上は第１図に示す従来のも
のの構造と同一である。

この考案においてはドレン孔３０の出口に中空
のホースホルダ３１を固着し、このホルダ３１に
接続したホース３２を介して簡易水洩れ検出器３
３がドレン孔３０に連接される。水洩れ検出器３
３は透明プラスチツク製の外筒３４とその内部に
同心に間隔を置いて配置された内筒３５を有し、
外筒３４と内筒３５により隔離された隔離部３６
の底部は環状部材３７により閉鎖されている。内
筒３５の内部には上部材３８を貫通してドレン管
３９が挿入されこのドレン管３９はホース３２お
よびホースホルダ３１を介してドレン孔３０に連
通している。内筒３５の中間部に開口し隔離部３
６を通り外筒３４を貫通するオーバーフロー管４
０が設置され、この管４０は外界の塵埃等により
閉塞されない場所に開口する。また内筒３５の上
部には内筒３５内より隔離部３６に通じる複数の
小孔４１が穿設される。隔離部３６の底部には水
分に接触すると変色する物質、例えばシリカゲ
ル、よりなる検出剤４２が入れられ、その上面は
大気中の水分で検出剤４２が変色しないように水
溶性の隔壁４３で被覆される。

つぎにこの考案の作用効果について説明する。
第２図において、メカニカルシール２７の周辺部
より空間２８内へ水が漏洩するとドレン孔３０よ
りホース３２、ドレン管３９を通つた水は内管３
５の下端部より外界に排出される。エンジンを駆
動していると、内筒３５の下端部に塵埃等が付着
して排水状態が劣化したり、さらにはこの部分の
閉塞される場合が発生する。そうなると内筒３５
内に水が溜り水位が上昇するが漏洩する水量が比
較的少いとオーバーフロー管４０より水は排出さ
れ特に問題は発生しない。しかしさらに漏洩する
水量が増大するとオーバーフロー管４０では排水
し切れなくなり、水位が上昇する。この状態が継
続すると空間２８中に水が充満することになり、
ベアリング寿命低下等種々のエンジントラブルを
起すことになる。内筒３５内の水位が上昇して小
孔４１に達すると水は隔離部３６内に入り、隔壁
４３を溶かして検出剤４２に接触し、検出剤４２
を変色させ、水洩れが限度以上に達していること
が表示される。この表示により水洩れの排水を回
復する手段の行使の要、不要が決定され、あるい
はメカニカルシール２７の補修の要、不要が決定
される。この検出剤４２の変色は、外筒が透明の
プラスチツク材料で形成されているので、容易に
識別できる。

この考案によれば、上記のように、ウオータポ
ンプの水洩れの排水が不充分であるかあるいはそ
の量が限度以上に達しているかを、簡単な装置に
より、検出でき、水洩れによるエンジントラブル
を未然に防止できる。

【図面の簡単な説明】

第１図は従来のウオータポンプのドレン孔周辺
の部分断面図、第２図は本考案のウオータポンプ
簡易水洩れ検出器を備えたウオータポンプのドレ
ン孔周辺の部分断面図。 ２５：ポンプケーシング、２７：メカニカルシ
ール、３０：ドレン孔、３１：ホースホルダ、３
２：ホース、３３：水洩れ検出器、３４：外筒、
３５：内筒、３６：隔離部、３７：環状部材、３
８：上部材、３９：ドレン管、４０：オーバーフ
ロー管、４１：小孔、４２：検出剤、４３：隔
壁。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 自動車エンジンのウオータポンプシヤフト周辺
   のドレン排出孔３０に連通して装着され、透明プ
   ラスチツク製の外筒３４と、該外筒の内部に同心
   に間隔を置いて配置された内筒３５と、該外筒お
   よび内筒との間の有底の隔離部３６と、該隔離部
   内の底部に装入された水に接触することにより変
   色する物質よりなる検出剤４２と該内筒中間部よ
   り該外筒を貫通して外界に開放されたオーバーフ
   ロー管４０と、該オーバーフロー管より上部位置
   に該内筒に穿設された該内筒内部と該隔離部とを
   連通する複数の小穴および前記ドレン排出孔に連
   通し前記内筒内で下端部が開放されるドレン管３
   ９とにより構成され、ウオータポンプのメカニカ
   ルシールよりの水洩れを容易に検出できるように
   した事を特徴とするウオータポンプ簡易水洩れ検
   出器。