JPS6314128B2 - - Google Patents
Info
- Publication number
- JPS6314128B2 JPS6314128B2 JP58177046A JP17704683A JPS6314128B2 JP S6314128 B2 JPS6314128 B2 JP S6314128B2 JP 58177046 A JP58177046 A JP 58177046A JP 17704683 A JP17704683 A JP 17704683A JP S6314128 B2 JPS6314128 B2 JP S6314128B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- dock
- barge
- construction
- water
- load
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
- B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING
- B63B77/00—Transporting or installing offshore structures on site using buoyancy forces, e.g. using semi-submersible barges, ballasting the structure or transporting of oil-and-gas platforms
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Transportation (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Ocean & Marine Engineering (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は海洋構造物の建造方法、より詳細には
既存の建造ドツク幅をオーバーするような巨大サ
イズの海洋構造物を既存設備で建造するための方
法に関する。
既存の建造ドツク幅をオーバーするような巨大サ
イズの海洋構造物を既存設備で建造するための方
法に関する。
海洋構造物、特に北極海等に設置される石油試
掘、採掘用の大型海洋構造物（人工島等）はその
サイズが巨大であり、従来の既存設備、例えば通
常の船舶建造用ドツク内で一体的に建造して完成
させることは不可能である。例えば、最近建造さ
れている人工島の底面の直径は100mを超えてお
り、既に、130〜140m程度のものも建造或い計画
されているのが現状である。このような大型海洋
構造物を既存の建造ドツクを利用して建造する方
法として、ドツク内で最大限の大きさまで製作し
て出渠後、ドツク外の洋上で接合して完成させる
方法が考えられるが、一般のドツク底面は中心線
部分を主として補強してあるだけで、ドツク底面
の全面にわたつて巨大な構造物の重量圧力に耐え
得るだけの補強は施されていないのが通常であ
り、従つて上記方法ではこの補強対策に大きな手
間と費用がかかるという欠点がある。
掘、採掘用の大型海洋構造物（人工島等）はその
サイズが巨大であり、従来の既存設備、例えば通
常の船舶建造用ドツク内で一体的に建造して完成
させることは不可能である。例えば、最近建造さ
れている人工島の底面の直径は100mを超えてお
り、既に、130〜140m程度のものも建造或い計画
されているのが現状である。このような大型海洋
構造物を既存の建造ドツクを利用して建造する方
法として、ドツク内で最大限の大きさまで製作し
て出渠後、ドツク外の洋上で接合して完成させる
方法が考えられるが、一般のドツク底面は中心線
部分を主として補強してあるだけで、ドツク底面
の全面にわたつて巨大な構造物の重量圧力に耐え
得るだけの補強は施されていないのが通常であ
り、従つて上記方法ではこの補強対策に大きな手
間と費用がかかるという欠点がある。
本発明はこのような事情に鑑み研究開発された
もので、既存の建造ドツクを用い、能率的且つ低
コストに大型海洋構造物を建造することができる
方法を提供せんとするものである。
もので、既存の建造ドツクを用い、能率的且つ低
コストに大型海洋構造物を建造することができる
方法を提供せんとするものである。
このため本発明はバージを利用して建造を行う
ようにしたもので、まず建造ドツク内にバージを
置き、該バージ上で、海洋構造物が建造ドツクの
上方に位置するようその建造を開始するととも
に、建造の進行に伴い建造ドツク内に注水してバ
ージ及び建造途中の構造物によるドツク底への荷
重を軽減せしめ、海洋構造物完成後、バージを浮
上させて建造ドツク外に引き出し、しかる後バー
ジを沈下させ海洋構造物を水上に進水させるよう
にしたものであり、これによりドツク幅に関係な
く、しかもドツク底部の補強等の必要なく大型の
海洋構造物を建造することができる。
ようにしたもので、まず建造ドツク内にバージを
置き、該バージ上で、海洋構造物が建造ドツクの
上方に位置するようその建造を開始するととも
に、建造の進行に伴い建造ドツク内に注水してバ
ージ及び建造途中の構造物によるドツク底への荷
重を軽減せしめ、海洋構造物完成後、バージを浮
上させて建造ドツク外に引き出し、しかる後バー
ジを沈下させ海洋構造物を水上に進水させるよう
にしたものであり、これによりドツク幅に関係な
く、しかもドツク底部の補強等の必要なく大型の
海洋構造物を建造することができる。
以下本発明を図面に基づいて説明する。
第１図ａ及びｂは本発明の一実施例を示すもの
で、１は建造ドツク、２はドツクゲート、３はク
レーンである。
で、１は建造ドツク、２はドツクゲート、３はク
レーンである。
まずバージ４を建造ドツク１内に位置せしめ
る。５は盤木であり、バージ４はこの盤木５の上
に置かれる。後述するように、バージ４は構造物
完成後、海上にて沈下せしめられるものであり、
このためバージとしては潜水可能なもの、例えば
所謂半潜水型バージが用いられる。本発明ではこ
のバージ４上に海洋構造物（以下単に構造物と称
す）を建造するものであるが、その建造がドツク
幅に制約されないようにするため、構造物が建造
ドツクの上方に位置するよう、その建造が行われ
る。バージ４のデツキ上にはベツド６が置かれ、
その上面でクレーン３を利用して構造物７が建造
されるが、デツキ上のベツド６は建造すべき構造
物７がドツク１の上端（通常は地上の高さ）より
上方に位置するよう所定の高さのものが配設され
ている。これにより構造物７は、その幅がドツク
幅を上回つていてもドツク側壁の制約を受けるこ
となく建造することができる。
る。５は盤木であり、バージ４はこの盤木５の上
に置かれる。後述するように、バージ４は構造物
完成後、海上にて沈下せしめられるものであり、
このためバージとしては潜水可能なもの、例えば
所謂半潜水型バージが用いられる。本発明ではこ
のバージ４上に海洋構造物（以下単に構造物と称
す）を建造するものであるが、その建造がドツク
幅に制約されないようにするため、構造物が建造
ドツクの上方に位置するよう、その建造が行われ
る。バージ４のデツキ上にはベツド６が置かれ、
その上面でクレーン３を利用して構造物７が建造
されるが、デツキ上のベツド６は建造すべき構造
物７がドツク１の上端（通常は地上の高さ）より
上方に位置するよう所定の高さのものが配設され
ている。これにより構造物７は、その幅がドツク
幅を上回つていてもドツク側壁の制約を受けるこ
となく建造することができる。
構造物７の建造が開始され、それが進行するに
したがい、当然ドツク底面に作用する荷重（圧
力）が増大するが、このような荷重の増大に伴い
本発明では、建造ドツク内に順次注水を行い、バ
ージ４を着底させたままこれに浮力を与えること
によつてドツク底への荷重を軽減せしめるもので
ある。具体的には建造途中の構造物７及びバージ
４による荷重がドツク底面の耐荷重限界を越える
前に注水を開始し、建造の進行に伴い浮力を増大
させ、ドツク底面に耐荷重限界以上の荷重がかか
らないようにするものである。但し、この注水は
バージを着底させたままドツク底面への荷重を軽
減する浮力を与えることを目的としたものであ
り、従つてバージを浮上させない程度の浮力付与
に制限される必要がある。本発明では、注水を行
いつつもバージ４を着底させたまま構造物７の建
造を行うため、バージ４の動揺を生ずることなく
地上と同じ作業条件で建造作業を行うことができ
る。
したがい、当然ドツク底面に作用する荷重（圧
力）が増大するが、このような荷重の増大に伴い
本発明では、建造ドツク内に順次注水を行い、バ
ージ４を着底させたままこれに浮力を与えること
によつてドツク底への荷重を軽減せしめるもので
ある。具体的には建造途中の構造物７及びバージ
４による荷重がドツク底面の耐荷重限界を越える
前に注水を開始し、建造の進行に伴い浮力を増大
させ、ドツク底面に耐荷重限界以上の荷重がかか
らないようにするものである。但し、この注水は
バージを着底させたままドツク底面への荷重を軽
減する浮力を与えることを目的としたものであ
り、従つてバージを浮上させない程度の浮力付与
に制限される必要がある。本発明では、注水を行
いつつもバージ４を着底させたまま構造物７の建
造を行うため、バージ４の動揺を生ずることなく
地上と同じ作業条件で建造作業を行うことができ
る。
以上のようにして、構造物７の建造が完了した
ならば、建造ドツク１内に更に注水を行うことに
よりバージ４を水面に浮上させ、構造物７を上載
したままの状態でドツク外の水上に引き出す。そ
して所定水域の水上にてバージ４を沈下させ構造
物７を水上にロードアウトさせる。
ならば、建造ドツク１内に更に注水を行うことに
よりバージ４を水面に浮上させ、構造物７を上載
したままの状態でドツク外の水上に引き出す。そ
して所定水域の水上にてバージ４を沈下させ構造
物７を水上にロードアウトさせる。
第２図ａ及びｂは他の実施例を示すもので、ド
ツク１内にバージ４を複数隻並設して構造物の建
造を行うようにしたものである。即ち、本発明に
おいて既存のバージを利用する場合、対象とする
構造物によつてはバージの載貨能力が不足し、加
えて構造物とバージの幅の関係から構造物のバー
ジ両側でのオーバーハング量が大きく、このオー
バーハングした構造物底面を他の装置等により支
える必要がある等の問題を生じる可能性があり、
このような場合に上記方法は特に有効なものとな
る。この場合、バージ４はドツク幅いつぱいにな
るようにして複数隻並設されることが好ましい。
一般に建造ドツクの底面は中心線部分が主として
補強されており、従つてドツク幅方向で複数のバ
ージが着底しドツク底両側部分にも大きな荷重が
作用する本実施例では、建造中の注水による荷重
軽減作用はドツク底に対して、より有効なものと
なる。なお、構造物７完成後におけるドツク１内
でのバージ４の浮上及び建造ドツク外の水上での
バージ４の沈下は、使用される複数のバージ４に
ついて同期して行わしめる必要があることは言う
までもない。
ツク１内にバージ４を複数隻並設して構造物の建
造を行うようにしたものである。即ち、本発明に
おいて既存のバージを利用する場合、対象とする
構造物によつてはバージの載貨能力が不足し、加
えて構造物とバージの幅の関係から構造物のバー
ジ両側でのオーバーハング量が大きく、このオー
バーハングした構造物底面を他の装置等により支
える必要がある等の問題を生じる可能性があり、
このような場合に上記方法は特に有効なものとな
る。この場合、バージ４はドツク幅いつぱいにな
るようにして複数隻並設されることが好ましい。
一般に建造ドツクの底面は中心線部分が主として
補強されており、従つてドツク幅方向で複数のバ
ージが着底しドツク底両側部分にも大きな荷重が
作用する本実施例では、建造中の注水による荷重
軽減作用はドツク底に対して、より有効なものと
なる。なお、構造物７完成後におけるドツク１内
でのバージ４の浮上及び建造ドツク外の水上での
バージ４の沈下は、使用される複数のバージ４に
ついて同期して行わしめる必要があることは言う
までもない。
なお、この方法ではバージ４として比較的小型
のものを利用できるという利点がある。
のものを利用できるという利点がある。
以上述べたように本発明法によれば、既存の造
船設備を利用して大型の海洋構造物を能率的且つ
低コストで建造することができるという優れた効
果がある。
船設備を利用して大型の海洋構造物を能率的且つ
低コストで建造することができるという優れた効
果がある。
第１図ａ及びｂは本発明法による一実施例を模
式的に示すもので、ａは平面図、ｂは正面図であ
る。第２図ａ及びｂは本発明法による他の実施例
を模式的に示すもので、ａは平面図、ｂは正面図
である。 図において、１は建造ドツク、４はバージ、７
は構造物を各示す。
式的に示すもので、ａは平面図、ｂは正面図であ
る。第２図ａ及びｂは本発明法による他の実施例
を模式的に示すもので、ａは平面図、ｂは正面図
である。 図において、１は建造ドツク、４はバージ、７
は構造物を各示す。
Claims (1)
- １ 建造ドツク内にバージを置き、該バージ上
で、海洋構造物が建造ドツクの上方に位置するよ
うその建造を開始するとともに、建造の進行に伴
い建造ドツク内に注水してバージ及び建造途中の
構造物によるドツク底への荷重を軽減せしめ、海
洋構造物完成後、バージを浮上させて建造ドツク
外に引き出し、しかる後バージを沈下させ海洋構
造物を水上に進水させることを特徴とする海洋構
造物の建造方法。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP58177046A JPS6070212A (ja) | 1983-09-27 | 1983-09-27 | 海洋構造物の建造方法 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP58177046A JPS6070212A (ja) | 1983-09-27 | 1983-09-27 | 海洋構造物の建造方法 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6070212A JPS6070212A (ja) | 1985-04-22 |
| JPS6314128B2 true JPS6314128B2 (ja) | 1988-03-29 |
Family
ID=16024188
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP58177046A Granted JPS6070212A (ja) | 1983-09-27 | 1983-09-27 | 海洋構造物の建造方法 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6070212A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US5193080A (en) * | 1989-07-06 | 1993-03-09 | Matsushita Electric Industrial Co., Ltd. | Magneto-optical recording medium and apparatus |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR2779754B1 (fr) * | 1998-06-12 | 2000-08-25 | Technip Geoproduction | Dispositif de transport et de pose d'un pont d'une plate-forme petroliere d'exploitation en mer |
-
1983
- 1983-09-27 JP JP58177046A patent/JPS6070212A/ja active Granted
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US5193080A (en) * | 1989-07-06 | 1993-03-09 | Matsushita Electric Industrial Co., Ltd. | Magneto-optical recording medium and apparatus |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS6070212A (ja) | 1985-04-22 |
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