JPS631459B2 - - Google Patents
Info
- Publication number
- JPS631459B2 JPS631459B2 JP54060588A JP6058879A JPS631459B2 JP S631459 B2 JPS631459 B2 JP S631459B2 JP 54060588 A JP54060588 A JP 54060588A JP 6058879 A JP6058879 A JP 6058879A JP S631459 B2 JPS631459 B2 JP S631459B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- shift lever
- starting
- bracket
- bearing
- bearing member
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02N—STARTING OF COMBUSTION ENGINES; STARTING AIDS FOR SUCH ENGINES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- F02N15/00—Other power-operated starting apparatus; Component parts, details, or accessories, not provided for in, or of interest apart from groups F02N5/00 - F02N13/00
- F02N15/02—Gearing between starting-engines and started engines; Engagement or disengagement thereof
- F02N15/04—Gearing between starting-engines and started engines; Engagement or disengagement thereof the gearing including disengaging toothed gears
- F02N15/06—Gearing between starting-engines and started engines; Engagement or disengagement thereof the gearing including disengaging toothed gears the toothed gears being moved by axial displacement
- F02N15/067—Gearing between starting-engines and started engines; Engagement or disengagement thereof the gearing including disengaging toothed gears the toothed gears being moved by axial displacement the starter comprising an electro-magnetically actuated lever
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Connection Of Motors, Electrical Generators, Mechanical Devices, And The Like (AREA)
- Mounting Of Bearings Or Others (AREA)
- Mechanical Operated Clutches (AREA)
- Valve Device For Special Equipments (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
産業上の利用分野
本発明は、始動モータを有する内燃機関の始動
装置であつて、前記始動モータの駆動軸に、直進
運動を回転運動に変換する装置の連行スリーブが
螺合されており、該連行スリーブがオーバーラン
ニングクラツチを介して始動ピニオンに連結され
ており、更に電磁スイツチによつて操作される、
旋回可能に支承されているフオーク状のシフトレ
バーを有し、該シフトレバーによつて、前進運動
を回転運動に変換する装置がばね弾性的に駆動軸
に沿つて移動せしめられるようになつており、し
かもシフトレバーがほぼＵ字状に形成された支承
部材に旋回可能に配置されており、該支承部材が
ブラケツトの切欠き内にそう入されており、かつ
支承部材の端面がシール部材に押圧されて保持さ
れており、該シール部材が、一面ではブラケツト
と、かつ他面では側方に電磁スイツチを有する始
動モータとの間に配置されている形式のものに関
する。
装置であつて、前記始動モータの駆動軸に、直進
運動を回転運動に変換する装置の連行スリーブが
螺合されており、該連行スリーブがオーバーラン
ニングクラツチを介して始動ピニオンに連結され
ており、更に電磁スイツチによつて操作される、
旋回可能に支承されているフオーク状のシフトレ
バーを有し、該シフトレバーによつて、前進運動
を回転運動に変換する装置がばね弾性的に駆動軸
に沿つて移動せしめられるようになつており、し
かもシフトレバーがほぼＵ字状に形成された支承
部材に旋回可能に配置されており、該支承部材が
ブラケツトの切欠き内にそう入されており、かつ
支承部材の端面がシール部材に押圧されて保持さ
れており、該シール部材が、一面ではブラケツト
と、かつ他面では側方に電磁スイツチを有する始
動モータとの間に配置されている形式のものに関
する。
従来の技術
前述の形式の公知の始動装置の場合には、シフ
トレバーは２つの薄板条片から製造されていて、
該薄板条片は点溶接によつて互いに結合されてい
る。支承部材はその脚部に孔を有し、同様にまた
シフトレバーはその旋回軸線に孔を有している。
前記孔には支承ボルトがそう入されていて、該支
承ボルトにシフトレバーが旋回可能に支承されて
いる。
トレバーは２つの薄板条片から製造されていて、
該薄板条片は点溶接によつて互いに結合されてい
る。支承部材はその脚部に孔を有し、同様にまた
シフトレバーはその旋回軸線に孔を有している。
前記孔には支承ボルトがそう入されていて、該支
承ボルトにシフトレバーが旋回可能に支承されて
いる。
発明が解決しようとする問題点
公知の始動装置の場合には、シフトレバーが打
ち抜き成形法及び溶接によつて製造される為に製
造費が高価になり、さらに耐振動性及び雑音の少
ない機能への比較的高い要求がもはや満たされな
くなるという欠点がある。
ち抜き成形法及び溶接によつて製造される為に製
造費が高価になり、さらに耐振動性及び雑音の少
ない機能への比較的高い要求がもはや満たされな
くなるという欠点がある。
問題点を解決するための手段
前述の問題点を解決するために講じた手段は、
シフトレバーがプラスチツクで一体に構成されて
いて、かつ前記シフトレバーの旋回軸線と同軸的
に２つの支承ピンが、このシフトレバーの両側に
一体成形されており、しかも該支承ピンが支承部
材の孔に回転可能に支承されており、さらに支承
部材が、プラスチツクから成つていて、かつ支承
部材の案内つばの側部が、ブラケツトの少なくと
も１つの切欠きの肩部に当接しており、さらに、
支承部材の脚部の端部区分に、各孔に達する傾斜
部を有しており、さらに前記支承部材の底部に案
内つばを有しており、この案内つばの端面に、シ
ール部材に係合するリブを有していることであ
る。
シフトレバーがプラスチツクで一体に構成されて
いて、かつ前記シフトレバーの旋回軸線と同軸的
に２つの支承ピンが、このシフトレバーの両側に
一体成形されており、しかも該支承ピンが支承部
材の孔に回転可能に支承されており、さらに支承
部材が、プラスチツクから成つていて、かつ支承
部材の案内つばの側部が、ブラケツトの少なくと
も１つの切欠きの肩部に当接しており、さらに、
支承部材の脚部の端部区分に、各孔に達する傾斜
部を有しており、さらに前記支承部材の底部に案
内つばを有しており、この案内つばの端面に、シ
ール部材に係合するリブを有していることであ
る。
発明の効果
本発明によつて得られる利点は、経済的な形式
でプラスチツクから一体成形された支承ピンを有
し、かつ同じくプラスチツクから一体に製造され
たシフトレバーが、やはりプラスチツクから形成
された支承部材と一緒に１つの構成ユニツトとし
て自動的に予め組み立てられることができること
である。さらに、プラスチツク製の部材は、耐振
動性への要求を満たし、かつこれらの部材は騒音
なしに互いに運動し合うことができる。しかも、
支承ボルトはもはや必要ではなくなる。
でプラスチツクから一体成形された支承ピンを有
し、かつ同じくプラスチツクから一体に製造され
たシフトレバーが、やはりプラスチツクから形成
された支承部材と一緒に１つの構成ユニツトとし
て自動的に予め組み立てられることができること
である。さらに、プラスチツク製の部材は、耐振
動性への要求を満たし、かつこれらの部材は騒音
なしに互いに運動し合うことができる。しかも、
支承ボルトはもはや必要ではなくなる。
さらに、支承部材が組立て補助部を有してお
り、しかも簡単な形式でこの支承部材を始動装置
のブラケツトに正確に取付けることを保証するよ
うな外形を有している。
り、しかも簡単な形式でこの支承部材を始動装置
のブラケツトに正確に取付けることを保証するよ
うな外形を有している。
実施例
内燃機関用の始動装置はケーシング２と駆動軸
３とを備えたモータ１を有している。この駆動軸
３に直進運動を回転運動に変換する装置が運動可
能に配置されている。直進運動を回転運動に変換
する装置は始動ピニオン４を有し、該始動ピニオ
ンはオーバーランニングクラツチ５を介して連行
スリーブ６と連結されている。連行スリーブ６は
駆動軸３のリードの大きいねじ山区分７に位置し
ている。連行スリーブ６にＬ字状横断面を有する
案内リング８とストツパ板９とが運動可能に支承
されている。ストツパ板９はスナツプリング１０
に接し、該スナツプリングは連行スリーブ６の自
由端の近くに位置している。案内リング８とスト
ツパ板９との間に連行板１１が可動に配置されて
いる。同様にこの連行スリーブ６に位置している
一条ばね１２が第１図に示されている休止状態で
は案内リング８をストツパ板９に、連行板１１の
運動可能性を損なうことなしに、押圧している。
３とを備えたモータ１を有している。この駆動軸
３に直進運動を回転運動に変換する装置が運動可
能に配置されている。直進運動を回転運動に変換
する装置は始動ピニオン４を有し、該始動ピニオ
ンはオーバーランニングクラツチ５を介して連行
スリーブ６と連結されている。連行スリーブ６は
駆動軸３のリードの大きいねじ山区分７に位置し
ている。連行スリーブ６にＬ字状横断面を有する
案内リング８とストツパ板９とが運動可能に支承
されている。ストツパ板９はスナツプリング１０
に接し、該スナツプリングは連行スリーブ６の自
由端の近くに位置している。案内リング８とスト
ツパ板９との間に連行板１１が可動に配置されて
いる。同様にこの連行スリーブ６に位置している
一条ばね１２が第１図に示されている休止状態で
は案内リング８をストツパ板９に、連行板１１の
運動可能性を損なうことなしに、押圧している。
連行板１１は、熱必要条件を満たすために、プ
ラスチツク（ここでは熱硬化性プラスチツク）か
ら成つている。この連行板１１は長円形の形状を
有している。この長円形の外周の真直ぐな部分に
円筒状の２つのピン１３が外方へ構成されてい
る。
ラスチツク（ここでは熱硬化性プラスチツク）か
ら成つている。この連行板１１は長円形の形状を
有している。この長円形の外周の真直ぐな部分に
円筒状の２つのピン１３が外方へ構成されてい
る。
モータ１のケーシング２の側部に電磁スイツチ
１４が取り付けられている。ブラケツト１５がケ
ーシング２及び電磁スイツチ１４の端面に抗張ボ
ルト１６で固定されている。ケーシング２と、電
磁スイツチ１４と、ブラケツト１５との間にはシ
ール部材１７がそう入されている。このシール部
材１７はブラケツト１５の側方の両切欠き１８に
案内されていて、プラスチツク製支承部材１９に
当接していて、該支承部材はやはり両切欠き１８
の間に配置されている。この支承部材１９はほぼ
Ｕ字状をしていて、整合している２つの孔２１を
備えた２つの脚部２０を有している。脚部２０に
シフトレバー２２が旋回可能に支承されている。
１４が取り付けられている。ブラケツト１５がケ
ーシング２及び電磁スイツチ１４の端面に抗張ボ
ルト１６で固定されている。ケーシング２と、電
磁スイツチ１４と、ブラケツト１５との間にはシ
ール部材１７がそう入されている。このシール部
材１７はブラケツト１５の側方の両切欠き１８に
案内されていて、プラスチツク製支承部材１９に
当接していて、該支承部材はやはり両切欠き１８
の間に配置されている。この支承部材１９はほぼ
Ｕ字状をしていて、整合している２つの孔２１を
備えた２つの脚部２０を有している。脚部２０に
シフトレバー２２が旋回可能に支承されている。
シフトレバー２２は一体のプラスチツク製射出
成形部材としてフオーク状に構成されている。こ
のシフトレバーの旋回軸線と同軸的に円筒状の２
つのピン２３が一体成形されている。このピン２
３は支承部材１９の孔２１内に突入している。シ
フトレバー２２と支承部材１９とが構成ユニツト
として自動的に予め組立てられている。組立て補
助部としては支承部材１９の脚部２０の内側２４
に傾斜部２５が形成されている。この傾斜部は孔
２１のほぼ真中の高さで始まり、脚部２０の端部
において該脚部の外側２６近くで終了している。
傾斜部２５は少なくとも孔２１の直径の幅を有し
ている。
成形部材としてフオーク状に構成されている。こ
のシフトレバーの旋回軸線と同軸的に円筒状の２
つのピン２３が一体成形されている。このピン２
３は支承部材１９の孔２１内に突入している。シ
フトレバー２２と支承部材１９とが構成ユニツト
として自動的に予め組立てられている。組立て補
助部としては支承部材１９の脚部２０の内側２４
に傾斜部２５が形成されている。この傾斜部は孔
２１のほぼ真中の高さで始まり、脚部２０の端部
において該脚部の外側２６近くで終了している。
傾斜部２５は少なくとも孔２１の直径の幅を有し
ている。
なお支承部材１９はその底部に案内つば２７を
有している。この案内つば２７を介して支承部材
１９はブラケツト１５の切欠き１８の拡張した端
部区分２９の肩部２８に当接している。支承部材
１９の端面になおリブ３０が形成されている。こ
のリブ３０は端面に接しているシール部材１７内
に押圧されている。
有している。この案内つば２７を介して支承部材
１９はブラケツト１５の切欠き１８の拡張した端
部区分２９の肩部２８に当接している。支承部材
１９の端面になおリブ３０が形成されている。こ
のリブ３０は端面に接しているシール部材１７内
に押圧されている。
シフトレバー２２の自由端部３１は電磁スイツ
チ１４の電磁プランジヤ３４の接続端部３３のス
リツト３２に突入している。シフトレバー２２の
フオーク端部３５はスリツト３６によつて互いに
弾性的に構成されている。前記フオーク端部はそ
れらの先端近くにそれぞれ円形の孔３７を有して
いる。フオーク端部３５は側部で連行板１１に係
合している。前記連行板１１の円筒状のピン１３
はフオーク端部３５の孔３７に回転可能に支承さ
れている。スリツト３６のほかに別の組立て補助
部としては各フオーク端部３５に傾斜部３８が形
成されている。この傾斜部は孔３７の直径の幅を
有し、かつフオーク端部３５の内側３９において
孔３７のほぼ真中の高さで始まつて、フオーク端
部３５の縁部においてこのフオーク端部の外側４
０近くで終わつている。従つてシフトレバー２２
は支承部材１９のほかにまた連行板１１とも自動
的に構成ユニツトに予め組立てられている。
チ１４の電磁プランジヤ３４の接続端部３３のス
リツト３２に突入している。シフトレバー２２の
フオーク端部３５はスリツト３６によつて互いに
弾性的に構成されている。前記フオーク端部はそ
れらの先端近くにそれぞれ円形の孔３７を有して
いる。フオーク端部３５は側部で連行板１１に係
合している。前記連行板１１の円筒状のピン１３
はフオーク端部３５の孔３７に回転可能に支承さ
れている。スリツト３６のほかに別の組立て補助
部としては各フオーク端部３５に傾斜部３８が形
成されている。この傾斜部は孔３７の直径の幅を
有し、かつフオーク端部３５の内側３９において
孔３７のほぼ真中の高さで始まつて、フオーク端
部３５の縁部においてこのフオーク端部の外側４
０近くで終わつている。従つてシフトレバー２２
は支承部材１９のほかにまた連行板１１とも自動
的に構成ユニツトに予め組立てられている。
第１図は本発明の実施例による始動装置の部分
的な縦断面図、第２図は第１図の線分−から
矢印方向で見た部分断面図、第３図は第２図の断
面図である。 １……モータ、２……ケーシング、３……駆動
軸、４……始動ピンオン、５……オーバーランニ
ングクラツチ、６……連行スリーブ、７……リー
ドの大きいねじ山区分、８……案内リング、９…
…ストツパ板、１０……スナツプリング、１１…
…連行板、１２……一条ばね、１３……ピン、１
４……電磁スイツチ、１５……ブラケツト、１６
……抗張ボルト、１７……シール部材、１８……
切欠き、１９……支承部材、２０……脚部、２１
……孔、２２……シフトレバー、２３……ピン、
２４……内側、２５……傾斜部、２６……外側、
２７……案内つば、２８……肩部、２９……端部
区分、３０……リブ、３１……自由端部、３２…
…スリツト、３３……接続端部、３４……電磁プ
ランジヤ、３５……フオーク端部、３６……スリ
ツト、３７……孔、３８……傾斜部、３９……内
側、４０……外側。
的な縦断面図、第２図は第１図の線分−から
矢印方向で見た部分断面図、第３図は第２図の断
面図である。 １……モータ、２……ケーシング、３……駆動
軸、４……始動ピンオン、５……オーバーランニ
ングクラツチ、６……連行スリーブ、７……リー
ドの大きいねじ山区分、８……案内リング、９…
…ストツパ板、１０……スナツプリング、１１…
…連行板、１２……一条ばね、１３……ピン、１
４……電磁スイツチ、１５……ブラケツト、１６
……抗張ボルト、１７……シール部材、１８……
切欠き、１９……支承部材、２０……脚部、２１
……孔、２２……シフトレバー、２３……ピン、
２４……内側、２５……傾斜部、２６……外側、
２７……案内つば、２８……肩部、２９……端部
区分、３０……リブ、３１……自由端部、３２…
…スリツト、３３……接続端部、３４……電磁プ
ランジヤ、３５……フオーク端部、３６……スリ
ツト、３７……孔、３８……傾斜部、３９……内
側、４０……外側。
Claims (1)
- １ 始動モータを有する内燃機関の始動装置であ
つて、前記始動モータの駆動軸に、直進運動を回
転運動に変換する装置の連行スリーブが螺合され
ており、該連行スリーブがオーバーランニングク
ラツチを介して始動ピニオンに連結されており、
更に電磁スイツチによつて操作される、旋回可能
に支承されているフオーク状のシフトレバーを有
し、該シフトレバーによつて、直進運動を回転運
動に変換する装置がばね弾性的に駆動軸に沿つて
移動せしめられるようになつており、しかもシフ
トレバーがほぼＵ字状に形成された支承部材に旋
回可能に配置されており、該支承部材がブラケツ
トの切欠き内にそう入されており、かつ支承部材
の端面がシール部材に押圧されて保持されてお
り、該シール部材が、一面ではブラケツト１５
と、かつ他面では側方に電磁スイツチ１４を有す
る始動モータ１との間に配置されている形式のも
のにおいて、シフトレバー２２がプラスチツクで
一体に構成されていて、かつ前記シフトレバーの
旋回軸線と同軸的に２つの支承ピンが、このシフ
トレバーの両側に一体成形されており、しかも該
支承ピンが支承部材１９の孔２１に回転可能に支
承されており、さらに支承部材１９が、プラスチ
ツクから成つていて、かつ支承部材１９の案内つ
ば２７の側部がブラケツト１５の少なくとも１つ
の切欠き１８の肩部２８に当接しており、さら
に、支承部材の脚部の端部区分に、各孔２１に達
する傾斜部２５を有しており、さらに前記支承部
材の底部に案内つば２７を有しており、この案内
つばの端面に、シール部材１７に係合するリブ３
０を有していることを特徴とする、内燃機関の始
動装置。
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE19782822163 DE2822163A1 (de) | 1978-05-20 | 1978-05-20 | Andrehvorrichtung fuer brennkraftmaschinen |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS54152723A JPS54152723A (en) | 1979-12-01 |
| JPS631459B2 true JPS631459B2 (ja) | 1988-01-12 |
Family
ID=6039888
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP6058879A Granted JPS54152723A (en) | 1978-05-20 | 1979-05-18 | Starter of internal combustion engine |
Country Status (5)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS54152723A (ja) |
| DE (1) | DE2822163A1 (ja) |
| FR (1) | FR2426164A1 (ja) |
| GB (1) | GB2021697B (ja) |
| IT (1) | IT1112924B (ja) |
Families Citing this family (10)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS6123655Y2 (ja) * | 1979-01-24 | 1986-07-15 | ||
| JPS6118225Y2 (ja) * | 1979-11-06 | 1986-06-03 | ||
| FR2476753A1 (fr) * | 1980-02-26 | 1981-08-28 | Paris & Du Rhone | Systeme perfectionne pour l'indexation de la culasse du moteur electrique d'un demarreur pour moteur thermique par rapport a son support |
| JPS6138160A (ja) * | 1984-07-27 | 1986-02-24 | Nippon Denso Co Ltd | スタ−タのドライブレバ−支点部の防水構造 |
| JPS62248872A (ja) * | 1986-04-22 | 1987-10-29 | Nippon Denso Co Ltd | スタ−タのシフトレバ−ホルダ |
| JPS6316168A (ja) * | 1986-07-07 | 1988-01-23 | Nippon Denso Co Ltd | スタ−タのドライブレバ−支持部の構造 |
| US5307700A (en) * | 1992-12-04 | 1994-05-03 | General Motors Corporation | Electric engine starter |
| DE102011084098A1 (de) | 2011-10-06 | 2013-04-11 | Robert Bosch Gmbh | Andrehvorrichtung |
| FR2996604B1 (fr) * | 2012-10-05 | 2018-07-27 | Valeo Equipements Electriques Moteur | Demarreur a lanceur muni d'elements rotatifs de reduction de frottement entre un levier de commande et un entraineur, et levier de commande correspondant |
| DE102013224928B4 (de) * | 2013-05-24 | 2021-11-04 | Seg Automotive Germany Gmbh | Startvorrichtung für eine Brennkraftmaschine |
Family Cites Families (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR1424804A (fr) * | 1965-02-16 | 1966-01-14 | Bosch Gmbh Robert | Moteur électrique de démarrage pour moteurs à combustion interne |
| FR2045224A5 (ja) * | 1969-06-24 | 1971-02-26 | Ducellier & Cie | |
| JPS5255610U (ja) * | 1975-10-20 | 1977-04-21 | ||
| DE2548358A1 (de) * | 1975-10-29 | 1977-05-18 | Bosch Gmbh Robert | Andrehvorrichtung fuer brennkraftmaschinen |
-
1978
- 1978-05-20 DE DE19782822163 patent/DE2822163A1/de active Granted
-
1979
- 1979-05-18 JP JP6058879A patent/JPS54152723A/ja active Granted
- 1979-05-18 IT IT22828/79A patent/IT1112924B/it active
- 1979-05-18 FR FR7912818A patent/FR2426164A1/fr active Granted
- 1979-05-18 GB GB7917340A patent/GB2021697B/en not_active Expired
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| IT7922828A0 (it) | 1979-05-18 |
| JPS54152723A (en) | 1979-12-01 |
| DE2822163C2 (ja) | 1989-06-15 |
| IT1112924B (it) | 1986-01-20 |
| DE2822163A1 (de) | 1979-11-22 |
| GB2021697B (en) | 1982-04-28 |
| GB2021697A (en) | 1979-12-05 |
| FR2426164A1 (fr) | 1979-12-14 |
| FR2426164B1 (ja) | 1984-02-17 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| JPS631459B2 (ja) | ||
| JP4008875B2 (ja) | 燃料噴射弁 | |
| US6581569B2 (en) | Valve control unit for an internal combustion engine | |
| US5693264A (en) | Portable working tool with internal combustion engine | |
| JP4374180B2 (ja) | アクセルペダル装置 | |
| JP3699887B2 (ja) | 回転型センサ | |
| JPS6256350B2 (ja) | ||
| US6227747B1 (en) | Shaft retaining apparatus | |
| JP2518380B2 (ja) | 始動電動機 | |
| CN112771734A (zh) | 挡风玻璃擦拭器马达和组装挡风玻璃擦拭器马达的方法 | |
| JPS6039472Y2 (ja) | 可変ベンチユリ気化器におけるサクシヨンピストンの回り止め装置 | |
| JP3660135B2 (ja) | バルブの駆動部の固定構造 | |
| JPH0678746B2 (ja) | スタ−タ | |
| US4960090A (en) | Load-shifting device intended for an internal combustion engine | |
| JP2001012304A (ja) | 燃料流量調整機能を有する絞り弁レバー | |
| JPH0514442Y2 (ja) | ||
| JPS6340843Y2 (ja) | ||
| JPH09190906A (ja) | 回転スロットル位置センサ | |
| JP3954805B2 (ja) | 電磁アクチュエータ | |
| US8875679B2 (en) | Apparatus for adjusting fuel amount of diesel engine | |
| US3072758A (en) | Vacuum control assembly for distributors | |
| JPH0431812Y2 (ja) | ||
| JPS5816028Y2 (ja) | カウンタ帰零装置の操作シヤフト取付け構造 | |
| JPS6343698Y2 (ja) | ||
| JPS6234271Y2 (ja) |