JPS63149088A - スポツト溶接装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本発明はスポット溶接装置に関するもので、一方向から
の溶接てより場所的制限を受けず。

しかも迅速な自動溶接を可能としたことを特徴とするも
のである。

〔従来の技術〕

スポット溶接は溶接対象物の溶接個所を固定及び可動電
極で挾持して機械的圧力を加え、同時に電流を通して発
生する熱を利用して溶接を行うものであり、上記加圧操
作には手数と場所的制限を受けるものであった。

従来、スポット溶接にはＣ字型に構成され。

その対向部に固定及び可動電極を設けたスポットガンが
使用されていた。

上記スポットガンを使用して例えば鉄道車両の台枠と側
構と称する側壁を溶接する場合には溶接個所の下方から
スポットガンをセットしなげればならず、さらに他の溶
接個所、例えば窓部にあっては溶接個所の横方向からス
ポットガンなセットしなげればならないものであった。

〔発明が解決しようとする問題点〕

上記Ｃ字型に構成されたスポットガンは極めて重量を有
し、それを溶接個所にセットするのが重労働であるとと
もに非能率的で、正確な溶接に熟練を必要とし、さらに
溶接個所の両側に空間がない場合知は使用が困難であっ
た。

本発明は上記欠点を除去し、一方向からの溶接を可能と
することにより場所的制限を受けず、しかも迅速な自動
溶接が可能な構成としたものである。

〔問題点を解決するための手段〕

本発明は上記問題点を解決するため、走行自在の台車上
に走行方向と交叉する方向に移動調整自在に設けた台部
、該台部に起立させられたガイド支柱、該ガイド支柱と
平行に設けられた回転スクリューにより上下動させられ
る昇降板、該昇降板に設けられ上記台部の移動調整方向
と同方向に進出及び復帰自在とされた複数の可動電極、
該可動電極の反対側に設けられ対向する固定フレームと
の間で上記各部の背面側への移動を阻止する支持杆とか
ら構成したものである。

〔作　用〕

本発明は所定の剛性を有する被溶接体の溶接及び所定の
剛性を与えた被溶接体の溶接に利用される。

すなわち、可動電極α）翰を同方向に設け、溶接個所を
挾持することがないものである。

したがって、鉄道車両の構体のごとく、十分な剛性を有
する台枠（α）と側壁（５）を溶接する場合に最適なも
のである。

また、溶接個所に所定の剛性がない場合には溶接個所の
可動電極０１翰と反対側に剛性材料を配置すればよいも
のである。

本発明は、まず、ハンドル（９）、正逆回転モータα→
により可動電極α９翰が溶接対象物の溶接個所と対応す
る位置にセットされる。

その後、支持杆（ハ）が固定フレーム器に当接させられ
、各部、特に昇降板αり部の背面側への移動が阻止され
る。その後、ガンシリンダ０１）及び（財）により可動
電極α１（７）を溶接個所及びその近辺に進出させ、通
電すれば可動型ｆｆ１Ｑｌ→側壁（Ａ）→台枠（α）→
可動電極−の閉ループが構成され溶接が行われるもので
ある。

〔実施例〕

矛１図には溶接対象物として鉄道車両の構体が示され、
その台枠（α）と側壁（６）を溶接する例が示されてい
る。

すなわち、上記台枠（α）及び側壁（６）はそれぞれ剛
性を有し、定位置に支持され、両者の溶接部が重合され
ている。

そして１本発明は上記鉄道車両の構体と平行に走行自在
とされている。

すなわち、構体と平行にレール（１）が設けられ、該レ
ール（１）上に走行自在の台車（２）が設けられる。

該台車（２）は台車（２）に積載したモータ（３）によ
り走行させられる。

つぎに、台車（２）上には走行方向と交叉する方向に移
動調整の台部（４）が設けられる。

すなわち、台車（２）上に設けたレール（５）に台部（
４）の下面に設けた係合溝（６）を適合させ、さらに台
車（２）上に回転自在に支持したスクリュー（７）を台
部（４）の下方に設けたブラケット等に螺合させ、スク
リュー（７）をハンドル（９）で回転させることにより
、走行方向と交叉する方向、すなわち、溶接対象物方向
に移動調整自在に構成されでいる。

さらに、上記台部（４）上にガイド支柱αＱが起立させ
られる。

該ガイド支柱αＯは適当中に構成され、中央部に縦長孔
α■が構成され、−側にはガイドレール（６）が平行に
設けられ、他側には正逆回転モータαＪで回転させられ
る回転スクリューｏ４が設けられる。

さらに、上記ガイドレール（１ａには上記回転スクリュ
ーα→により上下動させられる昇降板αυが設けられる
。

すなわち、昇降板αυは上記ガイドレールαａと対応す
る位置に適合溝＠がそれぞれ設けられ、縦長孔ａηを通
って回転スクリューαφ側にブラケットα乃が延長され
、その先端に構成した雌ネジ孔αφが上記回転スクリュ
ーα美と螺合させられている。

さらに、上記昇降板０９に上記台部（４）の移動調整方
向と同方向に進出及び復帰自在の可動電極α９１（イ）
が設けられる。

すなわち、それぞれの可動電極（埒翰はガンシυンダＱ
■勾により溶接対象物側に進出及び復帰自在に構成され
ている。

図面実施例の場合、上方の可動電極αつが溶接個所、す
なわち、台枠（α）と側壁（ｂ）の重合部を加圧する溶
接用電極とされ、下方の可動電極（１）は上記上方の可
動電極ａ１と共に電気的閉ループを構成する電極とされ
ている。

したがって、下方の可動電極（１）は強く加圧する必要
はなく、台枠（α）に接触させ、通電可能状態とすれば
よいものである。

さらに、昇降板ａＦＪの上記可動電極α１勾と反対側に
は対向する固定フレームりとの間で上記各部、特に昇降
板αうの背面側への移動を阻止する支持杆（ハ）が設け
られる。

すなわち、上記可動電極（至）による溶接個所の加圧時
に台車（２）、台部（４）、ガイド支柱００、昇降板０
→及び可動電極α９ｆＡ部が背面側へ移動しないように
支持するものである。

該支持杆Ｑ４は図面実施例の場合、進出及び復帰自在に
構成され、先端にローラー（２４α〕を設け、該ローラ
ー（２４α）が固定フレーム（イ）に設けたレール（２
３α）上を回動するように構成されている。

すなわち、台車（２）を走行させても常に支持杆（財）
が固定フレーム器との間に介在させられ、順次自動溶接
が可能であるよう構成されている。

もつとも、支持杆（財）をシリンダで進出自在とし。

台車（２）の走行時には復帰させる構成としてもよい。

上記構成の本発明は矛２図示のごとき台枠（勾と側壁（
Ａ）とのスポット溶接を自動的に行うことができる。

詳細を述べれば、ハンドル（９）により溶接対象物方向
に台部（４）が移動させられ、昇降板αうが正逆回転モ
ータα１により上下動させられ、そこに設けられた可動
電極αｌ）が溶接対象物の溶接個所と対応する位置にセ
ットされる。

同時に反対側に設けられた支持杆（ハ）先端のローラー
（２４α）カ固定フレーム（イ）のレール（２３α）に
当接させられる。

その後、ガンシリンダ（ハ）及び□□□により可動電極
αＣ４善が溶接個所及びその近辺に進出し、通電すると
可動電極ａ４→側壁（句→台枠（α）→可動電極（４）
の閉ループが構成されて溶接が行われるものである。

なお、上記実施例シＣおいでは七−タ（３）、正逆回転
モータαＪ及びガンシリンダぐυ（イ）をプログラム制
御すれば容易て自動溶接が可能となるものである。

〔発明の効果〕

本発明によれば、一方向からの溶接が可能であり、した
がって、溶接個所の片側に空間があればよく、場所的制
限を受けることがないとともに、両電極による挾持が不
要であるため、迅速な自動溶接が可能となるものである
。

【図面の簡単な説明】

図■は本発明の一実施例を示すもので牙１図（２）・・
・台車、（４）・・・台部、αＯ・・・ガイド支柱、α
◆・・・回転スクリユー、０９・・・昇降板、α９翰・
・・可動電極、（至）・・・固定フレーム、（ハ）・・
・支持杆。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 走行自在の台車上に走行方向と交叉する方向に移動調整
   自在に設けた台部、該台部に起立させられたガイド支柱
   と平行に設けられた回転スクリュにより上下動させられ
   る昇降板、該昇降板に設けられ上部台部の移動調整方向
   と同方向に進出及び復帰自在とされた複数の可動電極、
   該可動電極の反対側に設けられ、対向する固定フレーム
   との間で上記各部の背面側への移動を阻止する支持杆と
   からなることを特徴とするスポット溶接装置。