JPS63149214A - 自動車用空気調和装置 - Google Patents
自動車用空気調和装置Info
- Publication number
- JPS63149214A JPS63149214A JP61296542A JP29654286A JPS63149214A JP S63149214 A JPS63149214 A JP S63149214A JP 61296542 A JP61296542 A JP 61296542A JP 29654286 A JP29654286 A JP 29654286A JP S63149214 A JPS63149214 A JP S63149214A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- air
- temperature
- air conditioner
- automobile
- mode
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
- B60H1/00—Heating, cooling or ventilating devices
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
- B60H1/00—Heating, cooling or ventilating devices
- B60H1/00642—Control systems or circuits; Control members or indication devices for heating, cooling or ventilating devices
- B60H1/00814—Control systems or circuits characterised by their output, for controlling particular components of the heating, cooling or ventilating installation
- B60H1/00821—Control systems or circuits characterised by their output, for controlling particular components of the heating, cooling or ventilating installation the components being ventilating, air admitting or air distributing devices
- B60H1/00835—Damper doors, e.g. position control
- B60H1/00842—Damper doors, e.g. position control the system comprising a plurality of damper doors; Air distribution between several outlets
-
- G—PHYSICS
- G05—CONTROLLING; REGULATING
- G05D—SYSTEMS FOR CONTROLLING OR REGULATING NON-ELECTRIC VARIABLES
- G05D23/00—Control of temperature
- G05D23/19—Control of temperature characterised by the use of electric means
- G05D23/1917—Control of temperature characterised by the use of electric means using digital means
-
- G—PHYSICS
- G05—CONTROLLING; REGULATING
- G05D—SYSTEMS FOR CONTROLLING OR REGULATING NON-ELECTRIC VARIABLES
- G05D23/00—Control of temperature
- G05D23/19—Control of temperature characterised by the use of electric means
- G05D23/20—Control of temperature characterised by the use of electric means with sensing elements having variation of electric or magnetic properties with change of temperature
Landscapes
- Physics & Mathematics (AREA)
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Physics & Mathematics (AREA)
- Automation & Control Theory (AREA)
- Thermal Sciences (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Air-Conditioning For Vehicles (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
〔産業上の利用分野〕
本発明は自動車用空気調和装置に係り、特に上下吹出し
独立温調と上下吹出し風量分配に好適な自動車用空気調
和装置に関する。
独立温調と上下吹出し風量分配に好適な自動車用空気調
和装置に関する。
従来の装置は、特開昭５３−１４１７６４号に記載のよ
うに各吹出口から吹出す風量を調整するエアフローダン
パが配設されており、各エアフローダンバを作動するア
クチュエータが夫々付設されていた。
うに各吹出口から吹出す風量を調整するエアフローダン
パが配設されており、各エアフローダンバを作動するア
クチュエータが夫々付設されていた。
上記従来技術は装置の単純化、及び各吹出口への快適な
風量分配法について配慮されておらず、信頼性９価格的
に問題があった。
風量分配法について配慮されておらず、信頼性９価格的
に問題があった。
本発明の目的は上下風景分配制御装置を単純化し、安価
で信頼性の高い快適な上下配風装置を備えた自動車用空
気調和装置を提供することにある。
で信頼性の高い快適な上下配風装置を備えた自動車用空
気調和装置を提供することにある。
上記目的はモードドアベントドア、フロアドア。
デフドア等をエアフローダンパーと吹出口切換ダンパー
に兼用し、熱負荷に応じて該モードドアを無段階に作動
させること、又、各モードドアを１個のアクチュエータ
でサイドリンクを用い連動制御することにより、達成さ
れる。
に兼用し、熱負荷に応じて該モードドアを無段階に作動
させること、又、各モードドアを１個のアクチュエータ
でサイドリンクを用い連動制御することにより、達成さ
れる。
〔作用〕
上下吹出風の配分は熱負荷である外気温度と日射量に応
じて目標吹出温度を決定し、上部及び下部から吹出す温
度範囲内で風量配分はモードドアを無段階に制御するこ
とにより、上下温度分布と気流分布が快適に出来る。又
、エアフローダンパと吹出口切換ダンパをモードドアが
兼用出来ると共にそれらを連動させアクチュエータ１個
で作動出来るので安価で信調性が高く快適な自動車用空
気調和装置が提供できる。
じて目標吹出温度を決定し、上部及び下部から吹出す温
度範囲内で風量配分はモードドアを無段階に制御するこ
とにより、上下温度分布と気流分布が快適に出来る。又
、エアフローダンパと吹出口切換ダンパをモードドアが
兼用出来ると共にそれらを連動させアクチュエータ１個
で作動出来るので安価で信調性が高く快適な自動車用空
気調和装置が提供できる。
以下、本発明の一実施例を第１図により説明する。第１
図において１は本発明による空気調和装９Ｋ（以下、空
調機と略す）の各構成機器を包合するダクトケーシング
である。ダクトケーシング１には送風機であるブロワモ
ータ２．冷却器であるエハホレータ３．加熱器であるヒ
ータコア４が、リヒートエアミックス式空調機として内
装されている。５は内外気切換ドアであり、本ドアの位
置によりブロワモータ２に導入する内気、外気割合を３
ａ！ａする、６は上部吹出し温調用エアミックスドア、
７は下部吹出し温調用エアミックスドア、８はデフロス
タドア、９はベントドア、１０はフロアドアであり、８
，９．１０は一般にモードドアと呼ばれる吹出口切換ド
アである。１１は外気導入口、１２は内気循環口、１３
はデフ吹出口、１４はベント吹出口、１５はフロア吹出
口、１６はフロアバイパス口、１７はフロアデフバイパ
スダクトである。１８は内外気切換ドア制御アクチュエ
ータ、１９は上部エアミックスドア制御アクチュエータ
、２０は下部エアミックスドア制御用アクチュエータ、
２１はデフドア８．ベントドア９、フロアドア１０．を
空調モードに応じて制御するリンク−カム装ｆｉｔ（以
下、サイドリンクと呼称す）、２２はサイドリンク２１
を制御するアクチュエータであり、２３は圧縮機、２４
は温水制御弁である。２５は制御装置でありマイクロコ
ンピュータ、インターフェイス、その他出力トランジス
タ等から構成される。２６は外気センサ、２７は車内温
度センサ、２８はフロア吹出温度センサ、２９はベント
吹出温度センサ、３０はデフ吹出温度センサ、３１は日
射センサ、３２は温度設定器、３３は風景設定器、３４
はモード設定器である。次に１本発明による空調機の作
動を説明すると、第２図が本発明による吹出温制御とモ
ード制御の１例を示したものであり、横軸に外気温度、
縦軸に目標吹出温度を示したものである。第２図の特性
は設定温度が２５℃の時の例を示したものであり設定温
度を変更することにより目標吹出温は上下にスライドす
る。第２図において、上部吹出温度は実線で示したもの
であり、一般に一定以上の吹出温度の風をベント吹出口
から吹出すと不快になるので本発明では３５℃（Ｂ点）
でデフ吹出口に切換える。デフ吹出口に切換えた場合、
吹出し風は前面ガラスにそって窓くもりを防止しながら
上部室内を温調するため目標吹出温高めに設定すること
が望ましい。下部吹出温度は一点鎖線で示したものであ
り、一般に一定以下の吹出温度の風をフロア吹出口から
吹出すと不快になるので本発明では３０℃（０点）で足
元温調風をベント吹出口に切換える。従って本発明によ
る空調機では広い範囲で上下吹出温が快適なバイレベル
モード（頭寒足熱の）が得られる。制御方法は目標温度
になる様に上下エアミックスドアを独立に制御し、各吹
出温度センサにより吹出温度を検出することによりその
快適吹出し温度を保つ、又、吹出口の切換えは各吹出口
切換ドアの作動点を制御部に記憶しておき、吹出温が設
定温度に達した時にサイドリンク２１を制御アクチュエ
ータ２２で作動して行なう。第３図が本発明による空調
機の各吹出口の風量分配側法を示したものであり、０点
から外気温が高温ではベントモード、０点から外気温が
低温ではヒータモードであり■〜■の間がバイレベルモ
ードで、この間で第３図に従って各吹出口の風量分配を
無段階に制御する。制御法はサイドリンク２１を制御す
るアクチュエータ２２で■ 〜■の切換間を無段階に制
御して行なう。又■の高温側で足元へ冷風をバイパスす
るのは第１図の足元冷風バイパス通路１６により行い高
温時の足元モヤモヤ感を無く為のものであり、ノ 〜
■のデフ配風は第１図に示したフロアデフ温風バイパス
ダクト１７により行い、足元温風をデフにバイパスし窓
くもりを防止することにより快適なバイレベルモードの
使用範囲を拡大させる為のものである。上記説明内容を
整理すると下表のとおりとなる。
図において１は本発明による空気調和装９Ｋ（以下、空
調機と略す）の各構成機器を包合するダクトケーシング
である。ダクトケーシング１には送風機であるブロワモ
ータ２．冷却器であるエハホレータ３．加熱器であるヒ
ータコア４が、リヒートエアミックス式空調機として内
装されている。５は内外気切換ドアであり、本ドアの位
置によりブロワモータ２に導入する内気、外気割合を３
ａ！ａする、６は上部吹出し温調用エアミックスドア、
７は下部吹出し温調用エアミックスドア、８はデフロス
タドア、９はベントドア、１０はフロアドアであり、８
，９．１０は一般にモードドアと呼ばれる吹出口切換ド
アである。１１は外気導入口、１２は内気循環口、１３
はデフ吹出口、１４はベント吹出口、１５はフロア吹出
口、１６はフロアバイパス口、１７はフロアデフバイパ
スダクトである。１８は内外気切換ドア制御アクチュエ
ータ、１９は上部エアミックスドア制御アクチュエータ
、２０は下部エアミックスドア制御用アクチュエータ、
２１はデフドア８．ベントドア９、フロアドア１０．を
空調モードに応じて制御するリンク−カム装ｆｉｔ（以
下、サイドリンクと呼称す）、２２はサイドリンク２１
を制御するアクチュエータであり、２３は圧縮機、２４
は温水制御弁である。２５は制御装置でありマイクロコ
ンピュータ、インターフェイス、その他出力トランジス
タ等から構成される。２６は外気センサ、２７は車内温
度センサ、２８はフロア吹出温度センサ、２９はベント
吹出温度センサ、３０はデフ吹出温度センサ、３１は日
射センサ、３２は温度設定器、３３は風景設定器、３４
はモード設定器である。次に１本発明による空調機の作
動を説明すると、第２図が本発明による吹出温制御とモ
ード制御の１例を示したものであり、横軸に外気温度、
縦軸に目標吹出温度を示したものである。第２図の特性
は設定温度が２５℃の時の例を示したものであり設定温
度を変更することにより目標吹出温は上下にスライドす
る。第２図において、上部吹出温度は実線で示したもの
であり、一般に一定以上の吹出温度の風をベント吹出口
から吹出すと不快になるので本発明では３５℃（Ｂ点）
でデフ吹出口に切換える。デフ吹出口に切換えた場合、
吹出し風は前面ガラスにそって窓くもりを防止しながら
上部室内を温調するため目標吹出温高めに設定すること
が望ましい。下部吹出温度は一点鎖線で示したものであ
り、一般に一定以下の吹出温度の風をフロア吹出口から
吹出すと不快になるので本発明では３０℃（０点）で足
元温調風をベント吹出口に切換える。従って本発明によ
る空調機では広い範囲で上下吹出温が快適なバイレベル
モード（頭寒足熱の）が得られる。制御方法は目標温度
になる様に上下エアミックスドアを独立に制御し、各吹
出温度センサにより吹出温度を検出することによりその
快適吹出し温度を保つ、又、吹出口の切換えは各吹出口
切換ドアの作動点を制御部に記憶しておき、吹出温が設
定温度に達した時にサイドリンク２１を制御アクチュエ
ータ２２で作動して行なう。第３図が本発明による空調
機の各吹出口の風量分配側法を示したものであり、０点
から外気温が高温ではベントモード、０点から外気温が
低温ではヒータモードであり■〜■の間がバイレベルモ
ードで、この間で第３図に従って各吹出口の風量分配を
無段階に制御する。制御法はサイドリンク２１を制御す
るアクチュエータ２２で■ 〜■の切換間を無段階に制
御して行なう。又■の高温側で足元へ冷風をバイパスす
るのは第１図の足元冷風バイパス通路１６により行い高
温時の足元モヤモヤ感を無く為のものであり、ノ 〜
■のデフ配風は第１図に示したフロアデフ温風バイパス
ダクト１７により行い、足元温風をデフにバイパスし窓
くもりを防止することにより快適なバイレベルモードの
使用範囲を拡大させる為のものである。上記説明内容を
整理すると下表のとおりとなる。
表 １
又、日射の強弱に応じて風量を増減し日射の影響を打消
す日射補整制御を行うものにおいて５日射が強い時には
上部吹出風量のみ増加すれば良いのに下部風量も増加し
てしまうという不具合があったが、本発明では日射量に
応じて上下配風の配分を調整することにより下部風量を
増加させることなく上部風量を増加することが出来る。
す日射補整制御を行うものにおいて５日射が強い時には
上部吹出風量のみ増加すれば良いのに下部風量も増加し
てしまうという不具合があったが、本発明では日射量に
応じて上下配風の配分を調整することにより下部風量を
増加させることなく上部風量を増加することが出来る。
従って本発明の実施例によれば、上下温度分布、気流分
布が任意に制御出来、又、エアフローダンパと制御アク
チュエータの増設なしに快適な自動車用空気調和装置が
提供出来るという効果がある。
布が任意に制御出来、又、エアフローダンパと制御アク
チュエータの増設なしに快適な自動車用空気調和装置が
提供出来るという効果がある。
本発明によれば上下温度分布、及び気流分布が任意に制
御出来る、又、吹出口切換え時風量分配が連続的に変化
するので乗員に異和感を感じさせることなく吹出口の切
換が行なわれので快適で理想的な自動車用空気調和装置
が提供出来る。
御出来る、又、吹出口切換え時風量分配が連続的に変化
するので乗員に異和感を感じさせることなく吹出口の切
換が行なわれので快適で理想的な自動車用空気調和装置
が提供出来る。
第１図は本発明の一実施例を示す自動車用空気調和装置
の模式図、第２図は第１図による自動車用空気調和装置
の上下吹出口温度制御特性と吹出口切換特性図、第３図
は第１図による自動車用空気調和装置の各吹出口の風量
分配制御特性図を示す。 ６・・・上部温調エアミックスドア、７・・・下部温調
エアミックスドア、８・・・デフドア、９・・・ベント
ドア、１０・・・フロアドア、２１・・・サイドリンク
、２２・・・アクチュエータ。
の模式図、第２図は第１図による自動車用空気調和装置
の上下吹出口温度制御特性と吹出口切換特性図、第３図
は第１図による自動車用空気調和装置の各吹出口の風量
分配制御特性図を示す。 ６・・・上部温調エアミックスドア、７・・・下部温調
エアミックスドア、８・・・デフドア、９・・・ベント
ドア、１０・・・フロアドア、２１・・・サイドリンク
、２２・・・アクチュエータ。
Claims (5)
- １．外気温度に応じ、制御目標上部吹出温度、及び、制
御目標下部吹出温度を設定し、快適な上部、及び、下部
吹出し温調風を得るようにした自動車用空気調和装置に
おいて、上部吹出口、及び下部吹出口から吹出す調和空
気の温度を制限したことを特徴とした自動車用空気調和
装置。 - ２．特許請求範囲第１項記載の自動車用空気調和装置に
おいて、制御目標上部吹出制限温度以上の時をヒータモ
ード，制御目標下部吹出制限温度以下の時をベントモー
ド，上下目標吹出制限温度の間をバイレベルモードとし
たことを特徴とする自動車用空気調和装置。 - ３．特許請求範囲第２項記載の自動車用空気調和装置に
おいて、吹出モードがバイレベルモード時に、上部、及
び下部から吹出す風の分配を外気温度により連続的に変
化させるようにしたことを特徴とした自動車用空気調和
装置。 - ４．特許請求範囲第３項記載の自動車用空気調和装置で
、且つ、日射量に応じて風量を変化させる日射補正機能
を有するものにおいて、日射量に応じて上下風量分配制
御を補正することを特徴とした自動車用空気調和装置。 - ５．特許請求範囲第２項記載の自動車用空気調和装置に
おいて、上下風量分配制御装置は電動アクチユエータと
リンクカム装置（サイドリンク）より構成されたことを
特徴とした自動車用空気調和装置。
Priority Applications (3)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP61296542A JPH0686174B2 (ja) | 1986-12-15 | 1986-12-15 | 自動車用空気調和装置 |
| US07/122,751 US4852798A (en) | 1986-12-15 | 1987-11-19 | Air conditioning apparatus for a motor vehicle |
| KR870013798A KR880007271A (ko) | 1986-12-15 | 1987-12-04 | 자동차용 공기조화장치 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP61296542A JPH0686174B2 (ja) | 1986-12-15 | 1986-12-15 | 自動車用空気調和装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS63149214A true JPS63149214A (ja) | 1988-06-22 |
| JPH0686174B2 JPH0686174B2 (ja) | 1994-11-02 |
Family
ID=17834876
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP61296542A Expired - Lifetime JPH0686174B2 (ja) | 1986-12-15 | 1986-12-15 | 自動車用空気調和装置 |
Country Status (3)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US4852798A (ja) |
| JP (1) | JPH0686174B2 (ja) |
| KR (1) | KR880007271A (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH02175414A (ja) * | 1988-12-28 | 1990-07-06 | Nissan Motor Co Ltd | 自動車用空気調和装置のヒータユニット |
| JP2018069860A (ja) * | 2016-10-26 | 2018-05-10 | 株式会社ヴァレオジャパン | 車両用の空調装置 |
Families Citing this family (9)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH01285417A (ja) * | 1988-05-10 | 1989-11-16 | Nissan Motor Co Ltd | 自動車用空調装置 |
| DE8916090U1 (de) * | 1989-09-15 | 1993-07-01 | Siemens AG, 8000 München | Belüftungsanlage |
| US6012515A (en) * | 1996-11-27 | 2000-01-11 | Sikorsky Aircraft Corporation | System and method for automatically controlling cabin air temperature in an aircraft |
| GB9811443D0 (en) * | 1998-05-28 | 1998-07-22 | Rover Group | A climate control arrangement |
| DE10354032A1 (de) * | 2002-11-20 | 2004-06-03 | Denso Corp., Kariya | Fahrzeug-Klimaanlage |
| KR100815298B1 (ko) * | 2005-12-13 | 2008-03-19 | 현대자동차주식회사 | 차량의 자동 습기제거 시스템 및 그의 제어방법 |
| US8926413B2 (en) * | 2008-02-20 | 2015-01-06 | Automotive Components Holdings, Llc | Automotive HVAC alternative bleed path for a vehicle window defrost |
| US20140329450A1 (en) * | 2013-05-03 | 2014-11-06 | Ford Global Technologies, Llc | A/c floor mode for vehicle comfort |
| US10375901B2 (en) | 2014-12-09 | 2019-08-13 | Mtd Products Inc | Blower/vacuum |
Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS6061326A (ja) * | 1983-09-14 | 1985-04-09 | Nissan Shatai Co Ltd | 自動制御空調装置 |
| JPS6188812U (ja) * | 1985-10-24 | 1986-06-10 |
-
1986
- 1986-12-15 JP JP61296542A patent/JPH0686174B2/ja not_active Expired - Lifetime
-
1987
- 1987-11-19 US US07/122,751 patent/US4852798A/en not_active Expired - Fee Related
- 1987-12-04 KR KR870013798A patent/KR880007271A/ko not_active Abandoned
Patent Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS6061326A (ja) * | 1983-09-14 | 1985-04-09 | Nissan Shatai Co Ltd | 自動制御空調装置 |
| JPS6188812U (ja) * | 1985-10-24 | 1986-06-10 |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH02175414A (ja) * | 1988-12-28 | 1990-07-06 | Nissan Motor Co Ltd | 自動車用空気調和装置のヒータユニット |
| JP2018069860A (ja) * | 2016-10-26 | 2018-05-10 | 株式会社ヴァレオジャパン | 車両用の空調装置 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0686174B2 (ja) | 1994-11-02 |
| KR880007271A (ko) | 1988-08-26 |
| US4852798A (en) | 1989-08-01 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| JP2778213B2 (ja) | 車両用空調制御装置 | |
| JPH03136916A (ja) | 車両用空調装置 | |
| JPS62160910A (ja) | 自動車用空気調和装置 | |
| JPH01285417A (ja) | 自動車用空調装置 | |
| JPH0686174B2 (ja) | 自動車用空気調和装置 | |
| JP3016605B2 (ja) | 車両用空調装置 | |
| JP2712658B2 (ja) | バス用空調装置 | |
| JP3680442B2 (ja) | 車両後席用空調装置 | |
| JP2550823B2 (ja) | 車両用空調装置 | |
| JPS62275816A (ja) | 車両用空気調和装置 | |
| JP3030352B2 (ja) | 車両用空気調和装置 | |
| JPS6216082Y2 (ja) | ||
| JP3677879B2 (ja) | 車両用空調装置 | |
| JPS5936484Y2 (ja) | 車輌用空調装置に於ける送風ファン速度制御装置 | |
| JPH04257716A (ja) | 車両用空気調和装置 | |
| JPS63484Y2 (ja) | ||
| JPS638483Y2 (ja) | ||
| JPS60166511A (ja) | 自動車の空気調和装置 | |
| JPH0523370Y2 (ja) | ||
| JP2765213B2 (ja) | 車両用空調装置 | |
| JPS6218312A (ja) | 車両用空調装置 | |
| JPS60971Y2 (ja) | 車輌用空調装置 | |
| JPS6233608Y2 (ja) | ||
| JPH04230411A (ja) | 車両用空調装置 | |
| JPS61188215A (ja) | 車両用空気調和装置 |