JPS6315005A

JPS6315005A - 火葬台車

Info

Publication number: JPS6315005A
Application number: JP15625186A
Authority: JP
Inventors: Soichi Arakawa; 荒川　宗一
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1986-07-04
Filing date: 1986-07-04
Publication date: 1988-01-22
Also published as: JPH0220892B2

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】［産業上の利用分野コこの発明は火葬台車に関する。

［従来技術］従来、棺を火葬炉で焼却する発明として、特公昭５３−
７０７４号、特公昭５３−７０７５号、特公昭５５−５
０２４３号の各公報に記載のものがある。

これ等、いずれの発明も、下部開口部を有した焼却室の
下方に棺を載せた棺載台を位置させ、該棺載台を昇降装
置により上昇せしめ、前記下部開口部から焼却室内に棺
載台を搬入する構成となっていた。

［発明が解決しようとする問題点］しかしながら、上記ような従来の発明にあっては、棺載
台全体を昇降装置によって昇降させるように構成されて
いたため、昇降装置に極めて大きい１母がかかり昇降装
置を油圧薇構等による高出力の装置で構成する必要があ
った。

そのため、圧油の配管が破損する等の不慮の事故によっ
て出力が低下し、棺戟台が自然降下して該棺載台が火葬
炉壁から離れ、シール破壊づる恐れがあった。

また、高出力を得るために油圧曙構が大型、複雑化する
と共に、電源であるバッテリも大型化せざるを得なかっ
た。

この発明は、上記従来の問題点に鑑み創案されたもので
、重い棺載台を持ち上げることなく、棺軟白と焼却室と
の間をシールすることができる火葬台車の提供を目的と
する。

［問題点を解決するための手段］上記目的を達成するために、本発明は、台車本体に、棺
載台と、前記台車本体が移動して前記棺載台を下部開口
部を有した焼却室の下方に位置させた状態で前記棺載台
の側部に沿って昇降し前記棺叔台と前記焼却室との間を
シールするシール部材と、該シール部材を昇降駆動させ
る昇降駆動装置とを備えて火葬台車を構成した。

［作用コ本発明の構成によれば、火葬台車本体が移動して棺載台
を下部開口部を有した焼却室の下方に位置させた状態で
、棺載台そのものを昇降させることなく棺載台の側部に
沿って昇降駆動装置により軽いシール部材を昇降させる
ことにより、前記棺載台と焼却室との間を完全にシール
することができる。

［実施例］以下、本発明の一実施例を第１乃至５図に基づいて説明
する。

第１図は火葬台車を火葬炉内に搬入した状態を示す一部
分断面図、第２図は火葬台車の正面図、第３図は第２図
の右側面図、第４図は同平面図である。

第１図に示すように、火葬類１は、焼却室（１次燃焼質
）１ａ、ガ、１１１ｂ、２次燃焼室１ｃ。

３次燃焼室１ｄ、煙突１ｅを下方より順次形成しである
。又、火葬類１の前面（第１図の右側）には昇降可能の
搬入扉３が設けである。

前記焼却室１ａは、下部が開口しており、後述する遺体
を収容した棺５を載置した火葬台車７が搬入され、搬入
吊扉３を閉じた状態で、棺５を焼却するようになってい
る。

第２乃至４図に示す火葬台車７は、台車本体９に支持さ
れた棺載台１１と、台車本体９を床１３上を水平移動せ
る水平移動装置１５と、焼却室１ａ内において棺載台１
１と火葬炉壁１ｆとを気密状態に保持する軽量のシール
部材１７と、このシール部材１７を棺載台１１の外周壁
に沿って昇降せしめる昇降機構１９と、前記水平移動装
置１５と昇降機構１９とを操作する駆動操作部２１とか
ら構成されている。

前記棺載台１１は、長方形板状の外周を段状に盛り上げ
た形状をしており、遺体焼却時に流出する汚汁が棺軟白
１１から外部へ漏出しないように構成されている。

前記水平移動装置１５は、台車本体９の前後両端側付近
（第２図中左右両端側付近）の下面に取付けられた左右
配置一対の自在キャスタ２３と、台車本体９の略中央部
下面に回転可能に支持されたゴムタイヤ２５と、このゴ
ムタイヤ２５をベルト伝動機構２７を介して駆動する駆
動モーフ２９とから構成されている。

前記シール部材１７は、棺載台１１の外周壁に沿って昇
降可能に設けられており、昇降機構１９により昇降する
ように軽量に構成されている。そして、シール部材１７
の上面の適宜な位置には上昇限を感知するリミットスイ
ッチ３１が設けられている。

従って、シール部材１７は、火葬台車７を火葬類１の焼
却Ｗ１ａ内に搬入した状態で、昇降機構１９の駆動によ
り上昇させられ、該シール部材１７の上面が火葬炉壁１
ｆに密着されると、これをリミットスイッチ３１が感知
して昇降機構１９の駆動が停止される。この状態で棺載
台１１と火葬炉壁１「との間を気密状態に保持するよう
になっている。

前記昇降機構１９は、左右配置一対のリンク機構３３と
、興醒用油圧ジヤツキ３５と、この油圧ジヤツキ３５の
駆動機構３７とから構成されている。

前記リンク機構３３は、リンク３９．４１．４３．４５
及び連結杆４７からなり、リンク３９゜４１は長手中央
部をビン５１により枢着してＸ状に連結されている。

リンク３９の上端部はシール部材１７にローラ５３を介
して水平動自在に設け、下端部は台車本体９のレール５
５にビン５７により枢着しである。

リンク４１の上端部はビン５９によりシール部材１７に
枢着し、下端部は前記レール５５にローラ６１を介して
水平動自在に設けである。

リンク４３．４５は、それぞれの一端部をビン６３によ
り枢着して連結され、リンク４３の他端部をシール部材
１７にビン６４により枢着するとともに、リンク４５の
他端部は前記本体１３のレール５７にビン６５を介して
枢着されている。

ビン５１とビン６３とは連結杆４７により連結されてい
る。

昇降用油圧ジヤツキ３５は台車本体９上に取付けられ、
作動杆６７を介して前記リンク４１に連結されている。

この油圧ジヤツキ３５の駆動機構３７は、前記駆動モー
タ２９に取付けられた偏心円板６つと、この偏心円板６
つと油圧ジヤツキ３５のシリンダ部７１とを連結するク
ランク運動機構７３とから構成されている。すなわち、
駆動モータ２９によって回転される偏心円板６つにより
クランク運動１構７３にクランク運動を与え、このクラ
ンク運動によりシリンダ部７１の油圧を高めて作動杆６
７を伸長させるようになっている。

なお、作動杆６７を短縮させる場合はシリンダ部７１の
油圧を扱くことによって行なわれる。

前記駆動操作部２１は、本体１３の後側（第２図中右側
）に取付けられた取手７５に設けられており、バッテリ
７７の電源をＯＮさせる手動スイッチ７９と、水平移動
装置１５の前進、後３Ｑ切換クラツチレバ−８１と、昇
降機構１９の上界、加工切換クラッチレバ−８３とから
構成されている。

そして、前進、後退切換クラッチレバ−８１を前進側に
操作すると駆動モータ２９が正回転してベルト伝動機構
２７を介してゴムタイヤ２５が回転駆動され火葬台車７
は前進し、（このとき、偏心円板６９は回転駆動されな
いようになっている。

）台車本体９の前端部に設けたリミツ１〜スイッチ８５
が前進端を感知すると、駆動モータ２９が停止され火葬
台車７が停止する。

また、前進、後退切換クラッチレバ−８１を後退側に操
作すると、駆動モータ２９が逆回転してベルト伝動機構
２７を介してゴムタイヤ２５が逆回転駆動され火葬台車
７は後退する。

なお、火葬台車７の前進、後退時には、火葬炉１内の床
１３に付設されたガイドレール８７（第３図）に案内さ
れるようになっている。

また、上昇、下降切換クラッチレバ−８３を上昇側に操
作すると、駆動モータ２９が正回転して偏心円板６９を
回転させ（このときベルト伝動機構２７は回転駆動され
ないようになっている）、クランク運動傭構７３にクラ
ンク運動を与えて油圧ジヤツキ３５のシリンダ部７１の
油圧が高められ作動杆６７が伸長する。この作動杆６７
の伸長によりリンク機構３３が起立してシール部材１７
を上昇させる。

また、上昇、下降切換クラッチ８３を下降側に操作する
と、油圧ジヤツキ３５のシリンダ部７１の油圧が抜かれ
作動杆６７が短縮する。この作動杆６７の短縮によりリ
ンク機構３３が倒伏してシール部材１７を下降させる。

前記シール部材１７の外側にはエプロン８９が取付けら
れている。

前記火葬炉１の搬入出師３の前面には、カム面３ａが形
成されており、該搬入吊扉３を閉じるときにカム面３ａ
がローラ９１によって押圧され、搬入吊扉３が火葬Ｆ５
壁１ｆ側に圧接するようになっている。

以上の実施例によると、軽いシール部材１７を昇降させ
、火葬′Ｆ３壁１ｆと棺載台１１との間をシールする構
造であるから、昇降機構１９、その配管（図示せず）等
が破損し、シール部材１７が下降すること無くシールを
確実に保持出来る。

その結果、従来のように、シール破壊により、外気が焼
却室１ａ内に流入し、正常な燃焼状態が損われたり、あ
るいは、燃焼ガスや臭気が外部に漏れたりすることが無
くなる。

さらに、昇降機構１９、リンク機構３３等の小型簡素化
が可能となる。

以上の実施例では、シール部材１７上面が火葬炉壁１ｆ
に密着するように説明したが、燃焼ガスや臭気が外部に
漏れてもさしされりのない程度にシール部材１７上面が
火葬炉壁１［に接触する状態でも良い。

また、昇降機構に昇降用油圧ジヤツキを用いたが油圧に
限定されない。即ち、昇降用油圧ジヤツキをモータ駆動
で無く、足踏み、あるいは手動で作動させても良い。

さらに、シール部材の昇降に、リンクｍｌの代りに、チ
ェノと所謂スプロケット、あるいはベルトとプーリを用
いても良い。

また、シール部材にめねじを取付け、このめねじを本体
に回動自在に突設された雄ねじに螺合し、前記雄ねじを
回転させることによりめねじを介してシール部材を昇降
させるように構成することもできる。

さらに、上記実施例ではシール部材を棺載台の左右両側
壁及び前側壁、即ち、俳人吊扉が位置する部分以外に形
成したが、棺載台の全周壁に沿って形成することもでき
る。

なお、本発明は前述の実施例のみに限ることなく、適宜
の変更を行うことにより、その他の態様で実施し得るも
のである。

［発明の効果］以上の説明より明らかなように、この発明の構成によれ
ば、重い棺載台を持ち上げることなく、軽いシール部材
を持ち上げ棺載台と焼却室との間をシールすることがで
きる。従って、遺体の焼却中にシール破壊することがな
い。

【図面の簡単な説明】

図面は本発明の実施例で、第１図は火葬台車を火葬炉内
に搬入した状態を示す一部分断面図、第２図は火葬台車
の一部分を断面した正面図、第３図は一部分を断面した
第２図の右側面図、第４図は第２図の平面図である。（図面の土手部を表わす符号の説明）１・・・火葬炉１ａ・・・焼却室７・・・火葬台車９・・・台車本体１１・・・棺載台１７・・・シール部材１９・・・昇降様溝３３・・・リンク機構

Claims

【特許請求の範囲】

台車本体に棺載台と、前記台車本体が移動して前記棺載
台を下部開口部を有した焼却室の下方に位置させた状態
で前記棺載台の側部に沿つて昇降し前記棺載台と前記焼
却室との間をシールするシール部材と、該シール部材を
昇降駆動させる昇降駆動装置とを備えて構成したことを
特徴とする火葬台車。