JPS6315577Y2 - - Google Patents
Info
- Publication number
- JPS6315577Y2 JPS6315577Y2 JP1982133058U JP13305882U JPS6315577Y2 JP S6315577 Y2 JPS6315577 Y2 JP S6315577Y2 JP 1982133058 U JP1982133058 U JP 1982133058U JP 13305882 U JP13305882 U JP 13305882U JP S6315577 Y2 JPS6315577 Y2 JP S6315577Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- chamber
- partition wall
- wall
- air cleaner
- blowback
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
Landscapes
- Respiratory Apparatuses And Protective Means (AREA)
- Cooling, Air Intake And Gas Exhaust, And Fuel Tank Arrangements In Propulsion Units (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
本考案は、気化器に連通して、吸入空気を濾過
して気化器に案内するためのエアクリーナに係る
ものである。
して気化器に案内するためのエアクリーナに係る
ものである。
従来、薬剤散布機等の携帯用の小型２サイクル
エンジンにおいては、出力の増加を計るために、
吸気のタイミングを早めていたので、運転中に燃
料の吹き返しがあり、この燃料がエアクリーナに
付着して目詰りを早め、加速不良、再始動の困難
等種々の問題を生じていた。このため、吸気通路
中に吹き返し防止板を設けてエアクリーナに吹き
返し燃料が吹き付けることを防止しようとしたも
のであるが、その位置、大きさ、構成等が適当で
なく吹き返しの防止が充分に行なわれなかつた。
エンジンにおいては、出力の増加を計るために、
吸気のタイミングを早めていたので、運転中に燃
料の吹き返しがあり、この燃料がエアクリーナに
付着して目詰りを早め、加速不良、再始動の困難
等種々の問題を生じていた。このため、吸気通路
中に吹き返し防止板を設けてエアクリーナに吹き
返し燃料が吹き付けることを防止しようとしたも
のであるが、その位置、大きさ、構成等が適当で
なく吹き返しの防止が充分に行なわれなかつた。
本考案は、エアクリーナの内部を仕切壁によつ
て分割し、この仕切壁に吹き返し燃料を吹き付け
るよう設けることにより、吹き返し防止板を兼ね
て、しかも大きな面積に設けることができ、また
吸気がこの仕切壁の下端部をまわつて流れること
により、吸気通路を長く、屈曲して設けてエアク
リーナに対する吹き返し風を緩衝し、エアクリー
ナに吹き返し燃料の付着を防止しようとするもの
である。
て分割し、この仕切壁に吹き返し燃料を吹き付け
るよう設けることにより、吹き返し防止板を兼ね
て、しかも大きな面積に設けることができ、また
吸気がこの仕切壁の下端部をまわつて流れること
により、吸気通路を長く、屈曲して設けてエアク
リーナに対する吹き返し風を緩衝し、エアクリー
ナに吹き返し燃料の付着を防止しようとするもの
である。
以下、図面により本考案の１実施例について詳
細な説明を行なう。
細な説明を行なう。
図において、１はエアクリーナで、つぎのよう
に構成されている。すなわち、気化器３の吸気口
部５に連結される本体ケース７と、本体ケース７
に着脱自在に係合してボルト９によつて固定され
る蓋部１１とにより外壁１３が形成され、内部を
仕切壁１５によつて第１室１７と第２室１９とに
分割されている。２１は第１室１７の上部の、仕
切壁１５と対面する位置の外壁１３に設けた開口
部で、気化器３の吸気口（図示せず）に連通して
いる。２３は第２室１９内に仕切壁１５に突出す
る支持片２５，２５によつて適宜な間〓部２７を
介して支持された濾過体で、蓋部１１との間に挾
持されている。２９は仕切壁１５の下端部におい
て間〓部２７と第１室１７とを、仕切壁１５と平
行方向に連通する連通路、３１，３１，…は第２
室１９の仕切壁１５に対面する位置の蓋部１１に
設けられた吸気孔で大気に連通している。３３は
第１室１７の底部に設けたドレンプラグである。
に構成されている。すなわち、気化器３の吸気口
部５に連結される本体ケース７と、本体ケース７
に着脱自在に係合してボルト９によつて固定され
る蓋部１１とにより外壁１３が形成され、内部を
仕切壁１５によつて第１室１７と第２室１９とに
分割されている。２１は第１室１７の上部の、仕
切壁１５と対面する位置の外壁１３に設けた開口
部で、気化器３の吸気口（図示せず）に連通して
いる。２３は第２室１９内に仕切壁１５に突出す
る支持片２５，２５によつて適宜な間〓部２７を
介して支持された濾過体で、蓋部１１との間に挾
持されている。２９は仕切壁１５の下端部におい
て間〓部２７と第１室１７とを、仕切壁１５と平
行方向に連通する連通路、３１，３１，…は第２
室１９の仕切壁１５に対面する位置の蓋部１１に
設けられた吸気孔で大気に連通している。３３は
第１室１７の底部に設けたドレンプラグである。
以上の実施例において、エンジン（図示せず）
の吸引力により、大気は吸気孔３１，３１，…か
ら第２室１９内に入り、濾過体２３を通過して、
間〓部２７、連通路２９、第１室１７を経て、開
口部２１から気化器３に吸引される。この吸気に
吹き返しを生じたときには、吹き返し風は、仕切
壁１５に衝突して緩衝され、方向を変えて下方に
向い、さらに方向を変えて連通路２９から第２室
１９に入る。この間の通路が長く、しかも方向が
変換するので、吹き返し風は緩衝されて速度が低
下するとともに、時間がかかるので、この間にエ
ンジン（図示せず）は吹き返しの状態から吸引状
態に変り反対方向に吸引され、エアクリーナ２３
に吹き返し風が到達する前に引き返すことにな
り、含まれた燃料は第１室１７の内壁に付着し、
１部は間〓部２７に入つて内壁に付着し、ともに
壁面に沿つて流下して底部にたまり、吸気風によ
つて再び気化してエンジンに吸引されるものであ
る。
の吸引力により、大気は吸気孔３１，３１，…か
ら第２室１９内に入り、濾過体２３を通過して、
間〓部２７、連通路２９、第１室１７を経て、開
口部２１から気化器３に吸引される。この吸気に
吹き返しを生じたときには、吹き返し風は、仕切
壁１５に衝突して緩衝され、方向を変えて下方に
向い、さらに方向を変えて連通路２９から第２室
１９に入る。この間の通路が長く、しかも方向が
変換するので、吹き返し風は緩衝されて速度が低
下するとともに、時間がかかるので、この間にエ
ンジン（図示せず）は吹き返しの状態から吸引状
態に変り反対方向に吸引され、エアクリーナ２３
に吹き返し風が到達する前に引き返すことにな
り、含まれた燃料は第１室１７の内壁に付着し、
１部は間〓部２７に入つて内壁に付着し、ともに
壁面に沿つて流下して底部にたまり、吸気風によ
つて再び気化してエンジンに吸引されるものであ
る。
本考案は、請求の範囲に記載のとおりの構成で
あるから、仕切壁が吹き返し防止板を兼ねること
により、大きな面積の吹き返し防止板とすること
ができるとともに、吹き返し風が濾過体に至る通
路を長く、屈曲して設けて、吹き返し風が濾過体
に吹き付けることを防ぎ、濾過体の目詰りによる
エンジンの不調を防止することができるものであ
る。
あるから、仕切壁が吹き返し防止板を兼ねること
により、大きな面積の吹き返し防止板とすること
ができるとともに、吹き返し風が濾過体に至る通
路を長く、屈曲して設けて、吹き返し風が濾過体
に吹き付けることを防ぎ、濾過体の目詰りによる
エンジンの不調を防止することができるものであ
る。
なお、本考案は前述の実施例に限定されたもの
ではなく、他の態様においても実施しうるもので
ある。また、請求の範囲に示す符号は本考案の技
術的範囲を限定するものではない。
ではなく、他の態様においても実施しうるもので
ある。また、請求の範囲に示す符号は本考案の技
術的範囲を限定するものではない。
第１図は本考案の１実施例の側断面図である。
図面の主要な部分を表わす符号の説明、３……
気化器、１３……外壁、１５……仕切壁、１７…
…第１室、１９……第２室、２１……開口部、２
３……濾過体、２７……間〓部、２９……連通
路、３１……吸気孔。
気化器、１３……外壁、１５……仕切壁、１７…
…第１室、１９……第２室、２１……開口部、２
３……濾過体、２７……間〓部、２９……連通
路、３１……吸気孔。
Claims (1)
- 内部を仕切壁１５によつて第１室１７と第２室
１９とに分割して設け、前記第１室１７の前記仕
切壁１５と対面する位置の外壁１３に、気化器３
に連通する開口部２１を設け、前記第２室１９に
前記仕切壁１５と適宜な間〓部２７を介して濾過
体２３を設け、前記仕切壁１５の下端部において
前記間〓部２７と前記第１室１７とを連通して設
けるとともに、前記第２室１９の前記仕切壁１５
と対面する位置の外壁１３に大気に連通する吸気
孔３１，３１，…を設けたことを特徴とするエア
クリーナ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP13305882U JPS5964465U (ja) | 1982-09-03 | 1982-09-03 | エアクリ−ナ |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP13305882U JPS5964465U (ja) | 1982-09-03 | 1982-09-03 | エアクリ−ナ |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5964465U JPS5964465U (ja) | 1984-04-27 |
| JPS6315577Y2 true JPS6315577Y2 (ja) | 1988-05-02 |
Family
ID=30300281
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP13305882U Granted JPS5964465U (ja) | 1982-09-03 | 1982-09-03 | エアクリ−ナ |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS5964465U (ja) |
Family Cites Families (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5910382Y2 (ja) * | 1979-01-31 | 1984-04-02 | スズキ株式会社 | 内燃機関用のエヤクリ−ナ− |
| JPS577812U (ja) * | 1980-06-16 | 1982-01-16 |
-
1982
- 1982-09-03 JP JP13305882U patent/JPS5964465U/ja active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS5964465U (ja) | 1984-04-27 |
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