JPS6316575Y2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPS6316575Y2 JPS6316575Y2 JP1982049133U JP4913382U JPS6316575Y2 JP S6316575 Y2 JPS6316575 Y2 JP S6316575Y2 JP 1982049133 U JP1982049133 U JP 1982049133U JP 4913382 U JP4913382 U JP 4913382U JP S6316575 Y2 JPS6316575 Y2 JP S6316575Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- vacuum booster
- clutch
- bracket
- cover
- toe board
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
- 230000037431 insertion Effects 0.000 claims description 6
- 238000003780 insertion Methods 0.000 claims description 6
- 238000009423 ventilation Methods 0.000 claims description 5
- XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N water Substances O XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 3
- 238000009434 installation Methods 0.000 description 2
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 1
- 238000005192 partition Methods 0.000 description 1
- 238000007789 sealing Methods 0.000 description 1
- 229920003002 synthetic resin Polymers 0.000 description 1
- 239000000057 synthetic resin Substances 0.000 description 1
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D25/00—Fluid-actuated clutches
- F16D25/12—Details not specific to one of the before-mentioned types
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60T—VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL; ARRANGEMENT OF BRAKING ELEMENTS ON VEHICLES IN GENERAL; PORTABLE DEVICES FOR PREVENTING UNWANTED MOVEMENT OF VEHICLES; VEHICLE MODIFICATIONS TO FACILITATE COOLING OF BRAKES
- B60T13/00—Transmitting braking action from initiating means to ultimate brake actuator with power assistance or drive; Brake systems incorporating such transmitting means, e.g. air-pressure brake systems
- B60T13/10—Transmitting braking action from initiating means to ultimate brake actuator with power assistance or drive; Brake systems incorporating such transmitting means, e.g. air-pressure brake systems with fluid assistance, drive, or release
- B60T13/24—Transmitting braking action from initiating means to ultimate brake actuator with power assistance or drive; Brake systems incorporating such transmitting means, e.g. air-pressure brake systems with fluid assistance, drive, or release the fluid being gaseous
- B60T13/46—Vacuum systems
- B60T13/52—Vacuum systems indirect, i.e. vacuum booster units
- B60T13/567—Vacuum systems indirect, i.e. vacuum booster units characterised by constructional features of the casing or by its strengthening or mounting arrangements
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Transportation (AREA)
- Hydraulic Clutches, Magnetic Clutches, Fluid Clutches, And Fluid Joints (AREA)
- Arrangement And Mounting Of Devices That Control Transmission Of Motive Force (AREA)
- Braking Systems And Boosters (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
本考案は車両、特に、トーボードの前面に組付
けたブレーキ用バキユームブースタの側部にてク
ラツチ用バキユームブースタをブラケツトを介し
てトーボードの前面に組付けて、当該クラツチ用
バキユームブースタを前記ブレーキ用バキユーム
ブースタの側部前方に配設するようにした車両に
おけるクラツチ用バキユームブースタの取付構造
に関する。
けたブレーキ用バキユームブースタの側部にてク
ラツチ用バキユームブースタをブラケツトを介し
てトーボードの前面に組付けて、当該クラツチ用
バキユームブースタを前記ブレーキ用バキユーム
ブースタの側部前方に配設するようにした車両に
おけるクラツチ用バキユームブースタの取付構造
に関する。
従来、上記したブラケツトは円筒状のものであ
つて、その内部はエンジンルーム内とは遮断され
車室内とは連通していた。このため、エンジンル
ーム内から外気や水がブラケツト内及び車室内に
浸入することはなく、クラツチ用バキユームブー
スタへの吸気は車室内の空気をブラケツトの内部
を通して供給することによりなされていた。しか
して、近年、上記した両バキユームブースタの取
付スペースの縮小或いはブレーキ用バキユームブ
ースタの大型化が要求されるに至り、クラツチ用
バキユームブースタに比して大径のブレーキ用バ
キユームブースタと前記ブラケツトの干渉をいか
に防止するかが課題となつた。
つて、その内部はエンジンルーム内とは遮断され
車室内とは連通していた。このため、エンジンル
ーム内から外気や水がブラケツト内及び車室内に
浸入することはなく、クラツチ用バキユームブー
スタへの吸気は車室内の空気をブラケツトの内部
を通して供給することによりなされていた。しか
して、近年、上記した両バキユームブースタの取
付スペースの縮小或いはブレーキ用バキユームブ
ースタの大型化が要求されるに至り、クラツチ用
バキユームブースタに比して大径のブレーキ用バ
キユームブースタと前記ブラケツトの干渉をいか
に防止するかが課題となつた。
本考案はかかる課題に対処すべくなされたもの
で、その目的はクラツチ用バキユームブースタの
取付構造を改良して、上記したブレーキ用バキユ
ームブースタとブラケツトの干渉を防止すること
にある。この目的を達成するために、本考案にお
いては、前記ブラケツトの前記ブレーキ用バキユ
ームブースタ側方に位置する部分の断面形状を前
記ブレーキ用バキユームブースタ側に開口するコ
字形状とし、該ブラケツト内に前端を前記クラツ
チ用バキユームブースタとブラケツト間にて気密
及び液密的に挾持された筒状のカバーを前記クラ
ツチ用バキユームブースタと同軸的に配置して前
記クラツチ用バキユームブースタの後方開口部及
び作動ロツドの前方部分を包囲し、該カバーの後
端と前記作動ロツドの車室内に延出する後端部間
には前記トーボードに穿設した挿通孔の周囲に位
置する前記トーボードの前面に気密及び液密的に
密着する環状リツプ及び前記カバーの内部と車室
内を連通させる通気孔を有するブーツを装着し
た。かかる構成によつて、本考案においては、上
記したブレーキ用バキユームブースタとブラケツ
トの干渉を効果的に防止でき、上記した両バキユ
ームブースタの取付スペースの縮小或いはブレー
キ用バキユームブースタの大型化を図ることがで
きる。また、エンジンルーム内から外気や水が前
記カバー内及び車室内に浸入するのを防止するこ
とができるとともに、前記ブーツ及びカバーの内
部を通してクラツチ用バキユームブースタに車室
内の清浄な空気を供給することができる。
で、その目的はクラツチ用バキユームブースタの
取付構造を改良して、上記したブレーキ用バキユ
ームブースタとブラケツトの干渉を防止すること
にある。この目的を達成するために、本考案にお
いては、前記ブラケツトの前記ブレーキ用バキユ
ームブースタ側方に位置する部分の断面形状を前
記ブレーキ用バキユームブースタ側に開口するコ
字形状とし、該ブラケツト内に前端を前記クラツ
チ用バキユームブースタとブラケツト間にて気密
及び液密的に挾持された筒状のカバーを前記クラ
ツチ用バキユームブースタと同軸的に配置して前
記クラツチ用バキユームブースタの後方開口部及
び作動ロツドの前方部分を包囲し、該カバーの後
端と前記作動ロツドの車室内に延出する後端部間
には前記トーボードに穿設した挿通孔の周囲に位
置する前記トーボードの前面に気密及び液密的に
密着する環状リツプ及び前記カバーの内部と車室
内を連通させる通気孔を有するブーツを装着し
た。かかる構成によつて、本考案においては、上
記したブレーキ用バキユームブースタとブラケツ
トの干渉を効果的に防止でき、上記した両バキユ
ームブースタの取付スペースの縮小或いはブレー
キ用バキユームブースタの大型化を図ることがで
きる。また、エンジンルーム内から外気や水が前
記カバー内及び車室内に浸入するのを防止するこ
とができるとともに、前記ブーツ及びカバーの内
部を通してクラツチ用バキユームブースタに車室
内の清浄な空気を供給することができる。
以下に、本考案の一実施例を図面に基づいて説
明する。第１図は自動車の一部分を示していて、
エンジンルームR1と車室R2を区画するトーボー
ド１０の前面にはブレーキ用バキユームブースタ
２０とクラツチ用バキユームブースタ３０が並列
に組付けられている。ブレーキ用バキユームブー
スタ２０はトーボード１０に直接組付けられてい
て、前面にはブレーキ用マスターシリンダM1が
組付けられている。クラツチ用バキユームブース
タ３０は、第１図及び第２図にて示したように、
ブレーキ用バキユームブースタ２０の側部にてブ
ラケツト４０を介してトーボード１０に組付けら
れていて、ブレーキ用バキユームブースタ２０の
側部前方に配設されており、前面にはクラツチ用
マスターシリンダM2が組付けられている。
明する。第１図は自動車の一部分を示していて、
エンジンルームR1と車室R2を区画するトーボー
ド１０の前面にはブレーキ用バキユームブースタ
２０とクラツチ用バキユームブースタ３０が並列
に組付けられている。ブレーキ用バキユームブー
スタ２０はトーボード１０に直接組付けられてい
て、前面にはブレーキ用マスターシリンダM1が
組付けられている。クラツチ用バキユームブース
タ３０は、第１図及び第２図にて示したように、
ブレーキ用バキユームブースタ２０の側部にてブ
ラケツト４０を介してトーボード１０に組付けら
れていて、ブレーキ用バキユームブースタ２０の
側部前方に配設されており、前面にはクラツチ用
マスターシリンダM2が組付けられている。
しかして、本実施例においては、ブラケツト４
０のブレーキ用バキユームブースタ２０側方に位
置する部分の断面形状が、第３図にて示したよう
に、ブレーキ用バキユームブースタ２０側に開口
するコ字形状とされている。またブラケツト４０
内に弾性のある合成樹脂製の筒状カバー５０がク
ラツチ用バキユームブースタ３０と同軸的に配置
されている。カバー５０は、その前端環状フラン
ジ部５１をクラツチ用バキユームブースタ３０と
ブラケツト４０間にて気密及び液密的に挾持され
て支持されており、クラツチ用バキユームブース
タ３０の後方開口部（空気吸込口）３１及び作動
ロツド３２の前方部分を包囲している。このカバ
ー５０の後端筒部５２はトーボード１０に穿設し
た挿通孔１１内に挿通されていて、ブーツ６０の
前端部が嵌着されている。ブーツ６０は、前端部
をカバー５０の後端筒部５２に気密及び液密的に
嵌着し後端部を作動ロツド３２の車室R2内に延
出する後端部に設けた環状溝３２ａに嵌着するこ
とにより装着されており、前端部に環状リツプ６
１を有し後端部に通気孔６２を有している。環状
リツプ６１は、基部にてカバー５０の後端筒部５
２にある段部に当接し、先端にて挿通孔１１の周
囲に位置するトーボード１０の前面に自己の弾性
復帰力により気密及び液密的に密着している。通
気孔６２はブーツ６０及びカバー５０の内部と車
室R2内を連通させており、通気孔６２のブーツ
内前方にはエアフイルタ７０が装着されている。
０のブレーキ用バキユームブースタ２０側方に位
置する部分の断面形状が、第３図にて示したよう
に、ブレーキ用バキユームブースタ２０側に開口
するコ字形状とされている。またブラケツト４０
内に弾性のある合成樹脂製の筒状カバー５０がク
ラツチ用バキユームブースタ３０と同軸的に配置
されている。カバー５０は、その前端環状フラン
ジ部５１をクラツチ用バキユームブースタ３０と
ブラケツト４０間にて気密及び液密的に挾持され
て支持されており、クラツチ用バキユームブース
タ３０の後方開口部（空気吸込口）３１及び作動
ロツド３２の前方部分を包囲している。このカバ
ー５０の後端筒部５２はトーボード１０に穿設し
た挿通孔１１内に挿通されていて、ブーツ６０の
前端部が嵌着されている。ブーツ６０は、前端部
をカバー５０の後端筒部５２に気密及び液密的に
嵌着し後端部を作動ロツド３２の車室R2内に延
出する後端部に設けた環状溝３２ａに嵌着するこ
とにより装着されており、前端部に環状リツプ６
１を有し後端部に通気孔６２を有している。環状
リツプ６１は、基部にてカバー５０の後端筒部５
２にある段部に当接し、先端にて挿通孔１１の周
囲に位置するトーボード１０の前面に自己の弾性
復帰力により気密及び液密的に密着している。通
気孔６２はブーツ６０及びカバー５０の内部と車
室R2内を連通させており、通気孔６２のブーツ
内前方にはエアフイルタ７０が装着されている。
このように構成した本実施例においては、ブラ
ケツト４０のブレーキ用バキユームブースタ２０
側方に位置する部分の断面形状がブレーキ用バキ
ユームブースタ２０側に開口するコ字形状とされ
ていて、ブレーキ用バキユームブースタ２０とブ
ラケツト４０の干渉が防止されており、両バキユ
ームブースタ２０，３０の取付スペースの縮小或
いはブレーキ用バキユームブースタ２０の大型化
を図ることができる。また、カバー５０の前端環
状フランジ部５１がクラツチ用バキユームブース
タ３０とブラケツト４０により気密及び液密的に
挾持され、ブーツ６０の前端部がカバー５０の後
端筒部５２に気密及び液密的に嵌着され、環状リ
ツプ６１の先端が挿通孔１１の周囲に位置するト
ーボード１０の前面に気密及び液密的に密着して
いて、エンジンルームR1内から外気や水がカバ
ー５０及び車室R2内に浸入するのを防止してい
る。更に、通気孔６２を通してブーツ６０及びカ
バー５０の内部と車室R2内が連通していて、ク
ラツチ用バキユームブースタ３０にはブーツ６０
及びカバー５０の内部を通して車室R2内の清浄
な空気が供給される。また、環状リツプ６１の先
端がトーボード１０の前面に自己の弾性復帰力に
より密着していて、ブラケツト４０，カバー５０
等の組付製作誤差が環状リツプ６１の弾性により
吸収され、シール性が確保される。
ケツト４０のブレーキ用バキユームブースタ２０
側方に位置する部分の断面形状がブレーキ用バキ
ユームブースタ２０側に開口するコ字形状とされ
ていて、ブレーキ用バキユームブースタ２０とブ
ラケツト４０の干渉が防止されており、両バキユ
ームブースタ２０，３０の取付スペースの縮小或
いはブレーキ用バキユームブースタ２０の大型化
を図ることができる。また、カバー５０の前端環
状フランジ部５１がクラツチ用バキユームブース
タ３０とブラケツト４０により気密及び液密的に
挾持され、ブーツ６０の前端部がカバー５０の後
端筒部５２に気密及び液密的に嵌着され、環状リ
ツプ６１の先端が挿通孔１１の周囲に位置するト
ーボード１０の前面に気密及び液密的に密着して
いて、エンジンルームR1内から外気や水がカバ
ー５０及び車室R2内に浸入するのを防止してい
る。更に、通気孔６２を通してブーツ６０及びカ
バー５０の内部と車室R2内が連通していて、ク
ラツチ用バキユームブースタ３０にはブーツ６０
及びカバー５０の内部を通して車室R2内の清浄
な空気が供給される。また、環状リツプ６１の先
端がトーボード１０の前面に自己の弾性復帰力に
より密着していて、ブラケツト４０，カバー５０
等の組付製作誤差が環状リツプ６１の弾性により
吸収され、シール性が確保される。
第１図は自動車の部分平面図、第２図はクラツ
チ用バキユームブースタの取付構造を示す一部破
断拡大側面図、第３図は第２図の−線に沿う
縦断正面図である。 符号の説明、１０……トーボード、１１……挿
通孔、２０……ブレーキ用バキユームブースタ、
３０……クラツチ用バキユームブースタ、３１…
…後方開口部、３２……作動ロツド、４０……ブ
ラケツト、５０……カバー、６０……ブーツ、６
１……環状リツプ、６２……通気孔、R1……エ
ンジンルーム、R2……車室。
チ用バキユームブースタの取付構造を示す一部破
断拡大側面図、第３図は第２図の−線に沿う
縦断正面図である。 符号の説明、１０……トーボード、１１……挿
通孔、２０……ブレーキ用バキユームブースタ、
３０……クラツチ用バキユームブースタ、３１…
…後方開口部、３２……作動ロツド、４０……ブ
ラケツト、５０……カバー、６０……ブーツ、６
１……環状リツプ、６２……通気孔、R1……エ
ンジンルーム、R2……車室。
Claims (1)
- トーボードの前面に取付けたブレーキ用バキユ
ームブースタの側部にてクラツチ用バキユームブ
ースタをブラケツトを介してトーボードの前面に
組付けて、当該クラツチ用バキユームブースタを
前記ブレーキ用バキユームブースタの側部前方に
配設するようにした車両において、前記ブラケツ
トの前記ブレーキ用バキユームブースタ側方に位
置する部分の断面形状を前記ブレーキ用バキユー
ムブースタ側に開口するコ字形状とし、該ブラケ
ツト内に前端を前記クラツチ用バキユームブース
タとブラケツト間にて気密及び液密的に挾持され
た筒状のカバーを前記クラツチ用バキユームブー
スタと同軸的に配置して前記クラツチ用バキユー
ムブースタの後方開口部及び作動ロツドの前方部
分を包囲し、該カバーの後端と前記作動ロツドの
車室内に延出する後端部間には前記トーボードに
穿設した挿通孔の周囲に位置する前記トーボード
の前面に気密及び液密的に密着する環状リツプ及
び前記カバーの内部と車室内を連通させる通気孔
を有するブーツを装着してなるクラツチ用バキユ
ームブースタの取付構造。
Priority Applications (3)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1982049133U JPS58150630U (ja) | 1982-04-05 | 1982-04-05 | 車両におけるクラツチ用バキユ−ムブ−スタの取付構造 |
| US06/478,102 US4567728A (en) | 1982-04-05 | 1983-03-23 | Mounting structure for clutch booster assembly |
| AU12895/83A AU536630B2 (en) | 1982-04-05 | 1983-03-28 | Clutch booster mounting |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1982049133U JPS58150630U (ja) | 1982-04-05 | 1982-04-05 | 車両におけるクラツチ用バキユ−ムブ−スタの取付構造 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS58150630U JPS58150630U (ja) | 1983-10-08 |
| JPS6316575Y2 true JPS6316575Y2 (ja) | 1988-05-11 |
Family
ID=12822563
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1982049133U Granted JPS58150630U (ja) | 1982-04-05 | 1982-04-05 | 車両におけるクラツチ用バキユ−ムブ−スタの取付構造 |
Country Status (3)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US4567728A (ja) |
| JP (1) | JPS58150630U (ja) |
| AU (1) | AU536630B2 (ja) |
Families Citing this family (17)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2633844B2 (ja) * | 1986-11-29 | 1997-07-23 | 自動車機器 株式会社 | アクチエータのケーシング |
| DE3803958C2 (de) * | 1988-02-10 | 1998-07-09 | Teves Gmbh Alfred | Anordnung zur Befestigung eines Bremskraftverstärkers |
| US5215358A (en) * | 1989-04-29 | 1993-06-01 | Alfred Teves Gmbh | Rear wheel valve switchover tire delay for ABS |
| US5161454A (en) * | 1991-08-23 | 1992-11-10 | Allied-Signal Inc. | Valve body guard |
| DE19734290A1 (de) | 1997-08-08 | 1999-02-11 | Itt Mfg Enterprises Inc | Anordnung zur Befestigung eines Bremskraftverstärkers |
| US6073535A (en) * | 1998-08-07 | 2000-06-13 | Robert Bosch Corporation | Guard for a valve body of a brake booster |
| US6719477B2 (en) * | 2001-11-02 | 2004-04-13 | Delphi Technologies, Inc. | Spacer for vacuum brake booster |
| US6679161B2 (en) * | 2001-12-12 | 2004-01-20 | Delphi Technologies, Inc. | Spacer for a vacuum brake booster |
| US6905178B1 (en) * | 2004-02-19 | 2005-06-14 | Robert Bosch Gmbh | Spacer for a boost unit |
| US7213499B2 (en) * | 2005-06-06 | 2007-05-08 | Robert Bosch Gmbh | Spacer for a boost unit |
| FR2897820B1 (fr) * | 2006-02-27 | 2009-01-16 | Bosch Gmbh Robert | Servofrein et procede de montage |
| FR2926528B1 (fr) * | 2008-01-22 | 2010-05-07 | Peugeot Citroen Automobiles Sa | Dispositif de protection etanche d'un equipement loge dans le compartiment moteur d'un vehicule automobile et amplificateur d'effort de freinage muni d'un tel dispositif |
| FR2941421B1 (fr) * | 2009-01-23 | 2013-01-18 | Peugeot Citroen Automobiles Sa | Dispositif de freinage pour vehicule automobile, comportant un amplificateur de freinage a depression. |
| DE102016219901A1 (de) * | 2016-10-13 | 2018-04-19 | Zf Friedrichshafen Ag | Steuerungsgehäuse für einen Kupplungsaktuator |
| FR3059632B1 (fr) * | 2016-12-06 | 2019-12-20 | Renault S.A.S | Agencement d’un compartiment moteur |
| DE102017008142A1 (de) * | 2017-08-29 | 2019-02-28 | Lucas Automotive Gmbh | Adapterkörper für eine Bremsbetätigungseinrichtung einer Fahrzeugbremsanlage |
| DE102021207075A1 (de) * | 2021-07-06 | 2023-01-12 | Robert Bosch Gesellschaft mit beschränkter Haftung | Adapterbauteil und Adapterbaugruppe zur Verbindung eines Bremskraftverstärkers mit einer Aufnahmehalterung eines Fahrzeugs, Bremskraftverstärkerbaugruppe, Verfahren zur Herstellung eines Adapterbauteils und Verfahren zur Montage einer Bremskraftverstärkerbaugruppe |
Family Cites Families (11)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
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| GB1009261A (en) * | 1961-10-17 | 1965-11-10 | Automotive Prod Co Ltd | Improvements in and relating to fluid pressure master cylinders |
| DE2109957A1 (de) * | 1971-03-03 | 1972-09-14 | Robert Bosch Gmbh, 7000 Stuttgart | Bremszylinder |
| JPS5811932Y2 (ja) * | 1977-09-30 | 1983-03-07 | アイシン精機株式会社 | スペ−サ |
| DE2814372C2 (de) * | 1978-04-04 | 1986-04-24 | Alfred Teves Gmbh, 6000 Frankfurt | Mechanisch angesteuertes Bremsgerät für ein Kraftfahrzeug |
| DE2908516A1 (de) * | 1979-03-05 | 1980-10-16 | Teves Gmbh Alfred | Bremskraftverstaerker fuer ein kraftfahrzeug |
| DE2918910A1 (de) * | 1979-05-10 | 1980-12-04 | Teves Gmbh Alfred | Bremskraftverstaerker |
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| JPS56120445A (en) * | 1980-02-27 | 1981-09-21 | Aisin Seiki Co Ltd | Brake booster for automobile |
| JPS56120443A (en) * | 1980-02-27 | 1981-09-21 | Aisin Seiki Co Ltd | Brake booster for automobile |
| JPS5945539B2 (ja) * | 1980-09-18 | 1984-11-07 | 日信工業株式会社 | 負圧式倍力装置 |
-
1982
- 1982-04-05 JP JP1982049133U patent/JPS58150630U/ja active Granted
-
1983
- 1983-03-23 US US06/478,102 patent/US4567728A/en not_active Expired - Lifetime
- 1983-03-28 AU AU12895/83A patent/AU536630B2/en not_active Ceased
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| AU1289583A (en) | 1983-10-13 |
| JPS58150630U (ja) | 1983-10-08 |
| US4567728A (en) | 1986-02-04 |
| AU536630B2 (en) | 1984-05-17 |
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