JPS6316580Y2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPS6316580Y2 JPS6316580Y2 JP1982165195U JP16519582U JPS6316580Y2 JP S6316580 Y2 JPS6316580 Y2 JP S6316580Y2 JP 1982165195 U JP1982165195 U JP 1982165195U JP 16519582 U JP16519582 U JP 16519582U JP S6316580 Y2 JPS6316580 Y2 JP S6316580Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- seat
- seat back
- rear package
- reclined
- bag
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
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Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
- B60N2/02—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable
- B60N2/22—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the back-rest being adjustable
- B60N2/2222—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the back-rest being adjustable the back-rest having two or more parts
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
- B60N2/02—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable
- B60N2/22—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the back-rest being adjustable
- B60N2/2245—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the back-rest being adjustable provided with a lock mechanism on the upper part of the back-rest
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
- B60N2/24—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles for particular purposes or particular vehicles
- B60N2/32—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles for particular purposes or particular vehicles convertible for other use
- B60N2/36—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles for particular purposes or particular vehicles convertible for other use into a loading platform
- B60N2/366—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles for particular purposes or particular vehicles convertible for other use into a loading platform characterised by the locking device
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Seats For Vehicles (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
この考案は、リヤシートのシートバツクを後方
にリクライニングできるようになされた自動車の
後部座席装置に関するものである。
にリクライニングできるようになされた自動車の
後部座席装置に関するものである。
自動車のフロントシートのシートバツクをリク
ライニング可能に構成することにより、フロント
シート着座者の好みに応じた着座姿勢を得られる
ようにして居住性を向上することが通常行なわれ
ている。近年、リヤシート着座者の居住性を向上
する要求が高まり、リヤシートにもフロントシー
トと同様にシートバツクをリクライニング可能に
する構造が採用され始めているが、リヤシートの
場合、前方にフロントシートが位置し、後方に車
体あるいは他の部材が位置しているため、第６
図、第７図に示されるように、従来の構造では
種々の欠点を有するものであつた。第６図のリヤ
シート３０はそのシートクツシヨン３１が、車体
フロア３２に対してスライドレール３３を介して
前後移動自在に取り付けられ、シートクツシヨン
３１を前方に移動させることで、シートバツク３
４を仮想線Ｘで示される状態に後方にリクライニ
ングするように構成されている。
ライニング可能に構成することにより、フロント
シート着座者の好みに応じた着座姿勢を得られる
ようにして居住性を向上することが通常行なわれ
ている。近年、リヤシート着座者の居住性を向上
する要求が高まり、リヤシートにもフロントシー
トと同様にシートバツクをリクライニング可能に
する構造が採用され始めているが、リヤシートの
場合、前方にフロントシートが位置し、後方に車
体あるいは他の部材が位置しているため、第６
図、第７図に示されるように、従来の構造では
種々の欠点を有するものであつた。第６図のリヤ
シート３０はそのシートクツシヨン３１が、車体
フロア３２に対してスライドレール３３を介して
前後移動自在に取り付けられ、シートクツシヨン
３１を前方に移動させることで、シートバツク３
４を仮想線Ｘで示される状態に後方にリクライニ
ングするように構成されている。
しかしながら、上記のような構成では、シート
クツシヨン３１を前方、つまり、図外のフロント
シート側に移動させることで、フロントシートと
の間隔が狭くなり、レツグスペースが縮小されて
乗員の着座性が悪くなる欠点がある。
クツシヨン３１を前方、つまり、図外のフロント
シート側に移動させることで、フロントシートと
の間隔が狭くなり、レツグスペースが縮小されて
乗員の着座性が悪くなる欠点がある。
一方、第７図のリヤシート３０は、そのシート
クツシヨン３１が車体フロア３２に固定され、シ
ートバツク３４とリヤパツケージ３５の前部上面
に設けられているリヤパツケージトレト３６との
間に、たとえば蛇腹状の可撓性部材３７が介装さ
れ、かつシートバツク３４の下端はリクライナ３
８を介して車体フロア３２に取り付けられるよう
に構成されている。そのために、シートクツシヨ
ン３１を前方に移動させることなく、リクライナ
３８を操作することでシートバツク３４を仮想線
Ｘで示されるように、後方にリクライニングさせ
ることができるけれど、パツケージトレイ３５の
前後方向の長さが、上記可撓部材３７を介装する
ために必要な長さｌだけ短くなつて、有効面積が
小さくなる欠点がある。
クツシヨン３１が車体フロア３２に固定され、シ
ートバツク３４とリヤパツケージ３５の前部上面
に設けられているリヤパツケージトレト３６との
間に、たとえば蛇腹状の可撓性部材３７が介装さ
れ、かつシートバツク３４の下端はリクライナ３
８を介して車体フロア３２に取り付けられるよう
に構成されている。そのために、シートクツシヨ
ン３１を前方に移動させることなく、リクライナ
３８を操作することでシートバツク３４を仮想線
Ｘで示されるように、後方にリクライニングさせ
ることができるけれど、パツケージトレイ３５の
前後方向の長さが、上記可撓部材３７を介装する
ために必要な長さｌだけ短くなつて、有効面積が
小さくなる欠点がある。
なお、実開昭56−98740号に、シートバツクを
上下に分割して乗員の背面と腰部に対応するシー
トバツクの角度を可変にし得るように構成したシ
ートが開示されているが、このシートでは本願の
第６図に示すシートのように、レツグスペースが
小さくなるという欠点を有している。
上下に分割して乗員の背面と腰部に対応するシー
トバツクの角度を可変にし得るように構成したシ
ートが開示されているが、このシートでは本願の
第６図に示すシートのように、レツグスペースが
小さくなるという欠点を有している。
また、特開昭56−34310号に、シートバツクの
上端にヘツドレストを回動自在に装着したシート
が開示されているが、このものにおいてもシート
バツクをリクライニングする場合には、本願の第
６図、第７図に示すような構造がとられるもの
で、上述の欠点を有しているものであつた。
上端にヘツドレストを回動自在に装着したシート
が開示されているが、このものにおいてもシート
バツクをリクライニングする場合には、本願の第
６図、第７図に示すような構造がとられるもの
で、上述の欠点を有しているものであつた。
この考案は、上記従来の欠点に鑑みなされたも
ので、シートクツシヨンを前方に移動させること
なく、しかもパツケージトレイの有効面積を縮小
させないように構成して、シートバツクのリクラ
イニングを図ることができる自動車の後部座席装
置を提供することを目的とする。
ので、シートクツシヨンを前方に移動させること
なく、しかもパツケージトレイの有効面積を縮小
させないように構成して、シートバツクのリクラ
イニングを図ることができる自動車の後部座席装
置を提供することを目的とする。
以下、この考案の実施例を図面にしたがつて説
明する。
明する。
第１図はこの考案を適用したリヤシート全体の
斜視図を示し、第２図はこの考案をシートバツク
前倒式リヤシートに適用した側面図を示す。これ
らの図においてリヤシート１は、シートクツシヨ
ン２とシートバツク３とからなり、シートクツシ
ヨン２は車体フロア４に固定され、シートバツク
３は、このシートバツク３よりも幅寸法の大きい
シートバツクフレーム５に対してリクライナ６を
介して取り付けられている。そして、シートバツ
クフレーム５の下端部は、車体フロア４に固定さ
れているブラケツト７に対して、ピン８を介して
回動自在に取り付けられている。そのために、シ
ートバツク３は後述の操作によつて、第２図の仮
想線Ａで示されるように前倒されて、シートクツ
シヨン２上に重合される。
斜視図を示し、第２図はこの考案をシートバツク
前倒式リヤシートに適用した側面図を示す。これ
らの図においてリヤシート１は、シートクツシヨ
ン２とシートバツク３とからなり、シートクツシ
ヨン２は車体フロア４に固定され、シートバツク
３は、このシートバツク３よりも幅寸法の大きい
シートバツクフレーム５に対してリクライナ６を
介して取り付けられている。そして、シートバツ
クフレーム５の下端部は、車体フロア４に固定さ
れているブラケツト７に対して、ピン８を介して
回動自在に取り付けられている。そのために、シ
ートバツク３は後述の操作によつて、第２図の仮
想線Ａで示されるように前倒されて、シートクツ
シヨン２上に重合される。
９はヘツドレストで、その中央部がシートバツ
クフレーム５の上端に固定されているブラケツト
１０に対して、ピン１１を介して回動自在に取り
付けられ、下端部はシートバツク３の上端にピン
１２を介して回動自在に連結されている。
クフレーム５の上端に固定されているブラケツト
１０に対して、ピン１１を介して回動自在に取り
付けられ、下端部はシートバツク３の上端にピン
１２を介して回動自在に連結されている。
リヤシート１の後方にはリヤパツケージ１３が
設けられ、その前部は開口１４されて、開口１４
の上端、つまり、リヤパツケージ１３の前部上面
に設けられているリヤパツケージトレイ１５の前
端下縁１５ａが、シートバツク３上端の高さ位置
よりも幾分高めに設定されている。
設けられ、その前部は開口１４されて、開口１４
の上端、つまり、リヤパツケージ１３の前部上面
に設けられているリヤパツケージトレイ１５の前
端下縁１５ａが、シートバツク３上端の高さ位置
よりも幾分高めに設定されている。
シートバツクフレーム５の上端後部には、シー
トバツクフレーム５の起立状態を保持するための
係止部材１６が回動自在に設けられ、この係止部
材１６がリヤパツケージトレイ１５の上面に取り
付けられている係止爪１７に係脱自在に係合して
いる。図中１８はクツシヨン体を示す。
トバツクフレーム５の起立状態を保持するための
係止部材１６が回動自在に設けられ、この係止部
材１６がリヤパツケージトレイ１５の上面に取り
付けられている係止爪１７に係脱自在に係合して
いる。図中１８はクツシヨン体を示す。
上記構成において、係止部材１６が係止爪１７
に係合している状態で、リクライナ６の操作レバ
ー６ａをたとえば引き上げ操作することで、シー
トバツク３はシートバツクフレーム５に干渉され
なくなつて、ピン８を支点に回動可能になるか
ら、たとえば、乗員が背中でシートバツク３を後
方に押圧することで、シートバツク３はピン８を
支点に後方に回動され、第１図の右側シートバツ
ク３が第２図の仮想線Ｂで明示するように、リヤ
パツケージ１３に入り込んだリクライニング状態
が得られる。同時に、シートバツク３とヘツドレ
スト９との連結部のピン１２が後方に移動するか
ら、ヘツドレスト９の下端部はピン１１を支点に
後方に回動して、第１図の右側ヘツドレスト９お
よび第２図の仮想線Ｃで示される状態になる。こ
の場合、シートバツク３の前側上端部とヘツドレ
スト９の前側下端部とに段差が形成されず、滑ら
かに連続するから外観がよくなるとともに、乗員
の首部に苦痛を与えない。なお、シートバツク３
およびヘツドレスト９を上記リクライニングの状
態から通常の起立状態に復帰させる場合には、従
来と同様に、リクライナ６の操作レバー６ａを引
き上げ操作するとともにシートバツク３に対する
後方への押圧を解くことによつてなされる。
に係合している状態で、リクライナ６の操作レバ
ー６ａをたとえば引き上げ操作することで、シー
トバツク３はシートバツクフレーム５に干渉され
なくなつて、ピン８を支点に回動可能になるか
ら、たとえば、乗員が背中でシートバツク３を後
方に押圧することで、シートバツク３はピン８を
支点に後方に回動され、第１図の右側シートバツ
ク３が第２図の仮想線Ｂで明示するように、リヤ
パツケージ１３に入り込んだリクライニング状態
が得られる。同時に、シートバツク３とヘツドレ
スト９との連結部のピン１２が後方に移動するか
ら、ヘツドレスト９の下端部はピン１１を支点に
後方に回動して、第１図の右側ヘツドレスト９お
よび第２図の仮想線Ｃで示される状態になる。こ
の場合、シートバツク３の前側上端部とヘツドレ
スト９の前側下端部とに段差が形成されず、滑ら
かに連続するから外観がよくなるとともに、乗員
の首部に苦痛を与えない。なお、シートバツク３
およびヘツドレスト９を上記リクライニングの状
態から通常の起立状態に復帰させる場合には、従
来と同様に、リクライナ６の操作レバー６ａを引
き上げ操作するとともにシートバツク３に対する
後方への押圧を解くことによつてなされる。
シートバツク３の前倒は係止部材１６と係止爪
１７との係合を解いたのちに、リクライナ６の操
作レバー６ａを引き上げ操作することによつて得
られ、このように前倒させることでリヤパツケー
ジ１３が車室に連通して荷物の収納スペースが拡
大される。
１７との係合を解いたのちに、リクライナ６の操
作レバー６ａを引き上げ操作することによつて得
られ、このように前倒させることでリヤパツケー
ジ１３が車室に連通して荷物の収納スペースが拡
大される。
第３図はこの考案をシートバツク固定式のリヤ
シートに適用した例を示し、シートバツク３の下
端は車体フロア４に固定されたリクライナ６に連
結され、ヘツドレスト９は、ピン１１を介してパ
ツケージトレイ１５に固定されているブラケツト
１０に回動自在に取り付けられる。このように構
成することで、リクライナ６の操作レバー６ａを
引き上げ操作すれば、上記実施例と同様にシート
バツク３を仮想線Ｂで示すようにリクライニング
させ、ヘツドレスト９を仮想線Ｃのように回動さ
せることができる。
シートに適用した例を示し、シートバツク３の下
端は車体フロア４に固定されたリクライナ６に連
結され、ヘツドレスト９は、ピン１１を介してパ
ツケージトレイ１５に固定されているブラケツト
１０に回動自在に取り付けられる。このように構
成することで、リクライナ６の操作レバー６ａを
引き上げ操作すれば、上記実施例と同様にシート
バツク３を仮想線Ｂで示すようにリクライニング
させ、ヘツドレスト９を仮想線Ｃのように回動さ
せることができる。
第４図はこの考案の他の実施例をシートバツク
前倒式リヤシートに適用した側面図を示し、第５
図は第４図と同じ実施例をシートバツク固定式リ
ヤシートに適用した側面図を示す。これらの図に
おいて、シートバツク３の上端とヘツドレスト９
の下端とは、ロツク部材１９を介して連結されて
いる。すなわち、ロツク部材１９は連結板１９ａ
と、ロツド１９ｂと、このロツド１９ｂの軸部が
前後に移動自在に嵌挿される受部材１９ｃとから
なり、シートバツク３の上端が連結板１９ａの下
部に、またヘツドレスト９の下端が連結板１９ａ
の上部にそれぞれピン２０を介して回動自在に連
結されている。そして、連結板１９ａに連結され
ているロツド１９ｂには、たとえば、その外面に
ラツク状の係止歯（図示省略）が形成され、この
係止歯に対して係脱されるロツク爪（図示省略）
が受部材１９ｃに取り付けられるとともに、ロツ
ク爪は、ワイヤなどの連結体２１を介してシート
バツクフレーム５に取り付けられている操作レバ
ー２２の一端に連結されるように構成される。し
たがつて、操作レバー２２を、たとえば引き上げ
操作してロツク部材１９をアンロツクさせるとと
もに、シートバツク３を後方に押圧することで、
上記実施例と同様に仮想線Ｂ，Ｃで示されるリク
ライニング状態が得られ、この位置で操作レバー
２２の操作を解いてロツク部材１９をロツクする
ことによつて、リクライニング状態が保持され
る。また、この状態から操作レバー２２を引き上
げ操作してロツク部材１９をアンロツクさせると
ともに、シートバツク３に対する後方への押圧を
解くことによつて、たとえばシートバツク３の下
端が枢支されているレバー軸２２ａの外周に介装
されたスプリング（図示省略）のばね力で、シー
トバツク３およびヘツドレスト９が通常の起立状
態に復帰する。
前倒式リヤシートに適用した側面図を示し、第５
図は第４図と同じ実施例をシートバツク固定式リ
ヤシートに適用した側面図を示す。これらの図に
おいて、シートバツク３の上端とヘツドレスト９
の下端とは、ロツク部材１９を介して連結されて
いる。すなわち、ロツク部材１９は連結板１９ａ
と、ロツド１９ｂと、このロツド１９ｂの軸部が
前後に移動自在に嵌挿される受部材１９ｃとから
なり、シートバツク３の上端が連結板１９ａの下
部に、またヘツドレスト９の下端が連結板１９ａ
の上部にそれぞれピン２０を介して回動自在に連
結されている。そして、連結板１９ａに連結され
ているロツド１９ｂには、たとえば、その外面に
ラツク状の係止歯（図示省略）が形成され、この
係止歯に対して係脱されるロツク爪（図示省略）
が受部材１９ｃに取り付けられるとともに、ロツ
ク爪は、ワイヤなどの連結体２１を介してシート
バツクフレーム５に取り付けられている操作レバ
ー２２の一端に連結されるように構成される。し
たがつて、操作レバー２２を、たとえば引き上げ
操作してロツク部材１９をアンロツクさせるとと
もに、シートバツク３を後方に押圧することで、
上記実施例と同様に仮想線Ｂ，Ｃで示されるリク
ライニング状態が得られ、この位置で操作レバー
２２の操作を解いてロツク部材１９をロツクする
ことによつて、リクライニング状態が保持され
る。また、この状態から操作レバー２２を引き上
げ操作してロツク部材１９をアンロツクさせると
ともに、シートバツク３に対する後方への押圧を
解くことによつて、たとえばシートバツク３の下
端が枢支されているレバー軸２２ａの外周に介装
されたスプリング（図示省略）のばね力で、シー
トバツク３およびヘツドレスト９が通常の起立状
態に復帰する。
以上説明したように、この考案によれば、シー
トバツクが後方にリクライニングされたとき、リ
ヤパツケージ内に入り込むように設けられている
から、シートクツシヨンを前方に移動させること
なくリクライニングさせることができるため、フ
ロントシートとの間隔が狭くならず、レツグスペ
ースを大きく確保することができ、乗員の着座性
が向上する。また、パツケージトレイの有効面積
が縮小されない利点がある。
トバツクが後方にリクライニングされたとき、リ
ヤパツケージ内に入り込むように設けられている
から、シートクツシヨンを前方に移動させること
なくリクライニングさせることができるため、フ
ロントシートとの間隔が狭くならず、レツグスペ
ースを大きく確保することができ、乗員の着座性
が向上する。また、パツケージトレイの有効面積
が縮小されない利点がある。
第１図はこの考案を適用したリヤシートの全体
的斜視図、第２図はこの考案をシートバツク前倒
式リヤシートに適用した例の側面図、第３図は同
シートバツク固定式リヤシートに適用した例の側
面図、第４図はこの考案の他の実施例をシートバ
ツク前倒式リヤシートに適用した側面図、第５図
は同シートバツク固定式リヤシートに適用した側
面図、第６図および第７図は従来例の側面図であ
る。 １……リヤシート、３……シートバツク、９…
…ヘツドレスト、１３……リヤパツケージ、１５
……リヤパツケージトレイ。
的斜視図、第２図はこの考案をシートバツク前倒
式リヤシートに適用した例の側面図、第３図は同
シートバツク固定式リヤシートに適用した例の側
面図、第４図はこの考案の他の実施例をシートバ
ツク前倒式リヤシートに適用した側面図、第５図
は同シートバツク固定式リヤシートに適用した側
面図、第６図および第７図は従来例の側面図であ
る。 １……リヤシート、３……シートバツク、９…
…ヘツドレスト、１３……リヤパツケージ、１５
……リヤパツケージトレイ。
Claims (1)
- シート後方にリヤパツケージを有し、このリヤ
パツケージ上方にリヤパツケージトレイが配置さ
れ、起立状態でリクライニング自在に取り付けら
れた上記シートのシートバツクは、後方へのリク
ライニング時リヤパツケージ内に入り込むように
設けられ、このシートバツクの上方に回動自在な
ヘツドレストが配置され、該ヘツドレストは、下
端がシートバツクの上端に連結されており、シー
トバツクの回動によりその下端がシートバツク上
端とともに前後に回動することを特徴とする自動
車の後部座席装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1982165195U JPS5969026U (ja) | 1982-10-30 | 1982-10-30 | 自動車の後部座席装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1982165195U JPS5969026U (ja) | 1982-10-30 | 1982-10-30 | 自動車の後部座席装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5969026U JPS5969026U (ja) | 1984-05-10 |
| JPS6316580Y2 true JPS6316580Y2 (ja) | 1988-05-11 |
Family
ID=30361974
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1982165195U Granted JPS5969026U (ja) | 1982-10-30 | 1982-10-30 | 自動車の後部座席装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS5969026U (ja) |
Families Citing this family (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH058198Y2 (ja) * | 1985-09-30 | 1993-03-02 | ||
| JP5624886B2 (ja) * | 2007-09-11 | 2014-11-12 | ジョンソン コントロールズテクノロジーカンパニーＪｏｈｎｓｏｎ Ｃｏｎｔｒｏｌｓ Ｔｅｃｈｎｏｌｏｇｙ Ｃｏｍｐａｎｙ | 車両座席 |
| JP5910947B2 (ja) * | 2013-10-22 | 2016-04-27 | 本田技研工業株式会社 | 車両用シート |
-
1982
- 1982-10-30 JP JP1982165195U patent/JPS5969026U/ja active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS5969026U (ja) | 1984-05-10 |
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