JPS63170147A - 駆動ガスを浄化するフイルタを持つ自動車の乗客用衝突保護装置 - Google Patents

駆動ガスを浄化するフイルタを持つ自動車の乗客用衝突保護装置

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JPS63170147A
JPS63170147A JP62324232A JP32423287A JPS63170147A JP S63170147 A JPS63170147 A JP S63170147A JP 62324232 A JP62324232 A JP 62324232A JP 32423287 A JP32423287 A JP 32423287A JP S63170147 A JPS63170147 A JP S63170147A
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Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本発明は、衝突の場合ガスを発生する固体材料の燃焼に
より発生される駆動ガスによって膨らませることができ
るクッション（エアバッグ）の壁の一部が、クッション
からの駆動ガス用流出開口として役立つ多数の開口を持
ち、固体燃焼残渣を含む駆動ガスを浄化するフィルタが
設けられている、自動車の乗客用衝突保護装置に関する
。
〔従来の技術〕
衝突の場合通常のエアバッグ装置では、六工術ガス発生
器が点火され、それにより数ｍ秒にエアバッグが膨らま
されて、車体への衝突に対して乗客の有効な保護を行な
う。
大きい重量で前方へ投げ出される乗客の体をはね返りの
傾向なしに軟らかく受は止めることができるように、エ
アバッグは１つ又は複数の吹出し装置を持ち、乗客がエ
アバッグへ当る際これらの吠出し装置により駆動ガスを
制御して流出させることができる。
この目的のためエアバッグに穴を設けるか、又はエアバ
ッグを多孔性材料（布）から製造することは公知である
（米国特許第３４８１６２５号明細書）。更に米国特許
第４０９７０６５号明細書から、拡張ひだを持つ布片を
ガス出口としてエアバッグの壁へ組入れることが公知で
ある。衝突の際ガス圧力を吸収するため、布片は１つの
方向へ容易に拡張可能であり、拡張ひだは布片の拡張可
能な方向に対して直角に延びているので、布片は荷重を
受けて球殻状に外方へ凸に湾曲することができる。
ガス発生器の点火の際微細に分布される粒子が生じて、
自動車の乗客の気道へ刺激するように作用することがあ
るので、エアバッグの流出開口に導管を接続して、車体
外へ開口させることが公知である（ドイツ連邦共和国特
許第２１２５９６７号明細書）。このような方策は非常
に費用がかかるので、発生するガスをガス発生器のすぐ
近くにあるフィルタ箱に通して導くことも既に公知であ
る（ドイツ連邦共和国特許出願公開第２６００４２６号
明＊ｌｆ　ＩＩ　）。このフィルタ箱は、その利用可能
な空間が限られているため、比較的小さい面積しか持た
ず、更にエアバッグの膨らませ時間に悪影響を及ぼさな
いようにするため、ガスに対して僅かな抵抗しか示さな
いことが必要なので、このフィルタ箱によっては比較的
大きい粒子しか引留められない。従ってエアバッグの吹
出し開口を通って自動車内部を間へ流出するガスは、程
度を減少していてもまだ刺激的粒子を含んでいる。
〔発明が解決しようとする間顯点〕
本発明の課顯は、製造が簡単で、自動車内部空間におけ
る刺激的粒子の発生を無視できる程度に減少するように
駆動ガスを濾過するフィルタを提供することである。
〔問題点を解決するための手段〕
この課顆を解決するため本発明によれば、流出開口が同
時にフィルタを形成し、このフィルタが、ＤＩＮ　５３
３５４による少なくとも１５０ＯＮ１５ｃｍの引裂き強
さと、試料体Ｂを使用してＤＩＮ　５３３５６による少
なくとも１５０Ｎの引裂き伝播抵抗と、３００”Ｃにお
いて著しい強さ低下なしに少なくとも１秒の耐熱性と、
０．１μｍ以上の大きさの粒子を少なくとも５０％引留
める開口径と、曲線Ｌ　＝　０．０５　＋０．０７５９
とＬ　：　１−２　＋９．６ｐとにより包囲される範囲
にある空気透過率ＬＩ！／ｃｍ２・ｗｉｎとを持つ濾布
から成り、かつ５００ないし１００００ｃ＋ａ２の面積
を持っている。ここでＤＩＮはドイツ連邦共和国工業規
格である。
即ちフィルタはエアバッグの壁の一部を形成し、同時に
駆動ガス用流出開口も形成する。機能を規則正しく果た
すことができるようにするため、このフィルタは、ＤＩ
Ｎ　５３３５４による少なくとも１５００　Ｎ７５ｃｍ
の引裂き強さと、試料体Ｂを使用してＤＩＮ　５３３５
６による少なくとも１５０Ｎの引裂き伝播抵抗と、著し
い強さ低下なしに３００℃の塩度に少なくとも１秒耐え
ることができる耐熱性と、０．１ＩＩＩ１１以上の大き
さの粒子を少なくとも８０％引留める開口径とを持つ濾
布から成っている。フィルタは同時にエアバッグからの
駆動ガス用流出開口を形成するので、ｃｍ’Ｌｍｉｎ当
りｌで測って、曲線Ｌ　：　０．０５　十０．０７５　
ＴｌとＬ　＝　１．２　＋０．６　ｐとにより包囲され
る範囲内にある空気透過率を持たねばならない。
更にフィルタの面積は５００ないし１Ｏ０００ＣＩＩ２
の大きさであるようにする。
少なくとも２０００　Ｎ７５ｃｍの引裂き強さと少なく
とも２０ＯＮの引裂き伝播抵抗とを持つ布がよい。布の
職りとして普通の職り例えばリネン職り、あや職り等が
考えられるが、２／ｌのあや職り布が好ましい。即ちこ
の布により最良の効果が得られるからである。濾布を１
＃放する糸の材料として、強さの要求に最もよく適した
ステーブルファイバから成るアラミドが好ましい。
その際荷重を受けて濾布が伸びず、従って所定の開口径
が維持され、荷重を受けて開口が大きくなることにより
粒子がフィルタを通って出て行かないことが重要である
。ガス発生器から出るガスも粒子も高い温度を持ってい
るので、アラミド布の別の利点はその良好な耐熱性であ
る。
アラミド布はこの高い温度によりその強さを低下しない
。
アラミド濾布がたて系に１ｃｍ当り２４本の糸とよこ糸
に２１本の糸から構成され、糸がｄ　ｔｅｘ２５０　Ｘ
　２　Ｎｍｒ　４０／　２の強さを持っているのがよい
。
フィルタ面積はなるべく約６５０ないし２０００ＣＩ１
１２であるようにする。空気透過率の比較的小さいフィ
ルタでは大きいフィルタ血清を選び、良好な空気透過率
を持つフィルタでは小さいフィルタ濾布を選ぶ。
〔実施例〕
図は車体ｌと乗客の前で膨らまされたエアバッグ２とを
持つ自動車の一部を示している。エアバッグ２の一部を
フィルタ３が占めている。このフィルタは対称にも構成
でき、即ち別のフィルタがフィルタ３とは反対にあるエ
アバッグの見えない側にも存在することができる。フィ
ルタ３はエアバッグ２の適当な開口へ縫い付けることが
できるが、エアバッグ全体をフィルタ材料から作って、
表面に濾過性質を持たせたくないエアバッグの部分を、
育機物の被着により不透過性にすることも可能である。
〔発明の効果〕
本発明により多数の利点が結び合わされる。
まず従来の技術におけるように、もはや駆動ガス全部を
濾過する必要はなく、エアバッグから流出する一部のみ
を濾過すればよい。それにより、エアバッグから流出す
るガス量は、エアバッグを膨らませるのに必要なガス量
より著しく少なく、更に流出のため多くの時間が使われ
るので、做細フィルタの使用が可能になる。更に広がる
エアバッグの表面積は非常に大きいので、大きいフィル
タ面積も使用することができる。
それにより粒子が実際上もはや自動車の内部空間へ達し
ないように、ガスを充分濾過することが可能である。
同様に考えられる無端繊維の代りにステーブルファイバ
を糸材料に使用することの利点は、繊維及びそれにより
系も粗くなることである。
それにより布中の系は応力を受けてもその相互位置をよ
く維持する。従ってステーブルファイバを使用すると、
開口密度は、応力を受けて時間的にかつ局部的に例えば
折り目又は縫い目の所で一層均一になる。更に粗い繊維
により、微ロフィルタが得られる。
【図面の簡単な説明】
図はエアバッグが膨らまされている本発明の衝突保護装
買の側面図である。 ２・・・エアバッグ、３・・・フィルタ。 特許出願人　　ダイムラー−ベンツ・アクチェンゲゼル
シャフト 、ど 代　理　人　　弁理士　中　平　治ｆ ＼１．７゜

Claims (1)

  1. 【特許請求の範囲】 １　衝突の場合ガスを発生する固体材料の燃焼により発
    生される駆動ガスによつて膨らませることができるクツ
    シヨンの壁の一部が、クツシヨンからの駆動ガス用流出
    開口として役立つ多数の開口を持ち、固体燃焼残渣を含
    む駆動ガスを浄化するフイルタが設けられているものに
    おいて、流出開口が同時にフイルタを形成し、このフイ
    ルタが、ＤＩＮ５３３５４による少なくとも１５００Ｎ
    ／５ｃｍの引裂き強さと、試料体Ｂを使用してＤＩＮ５
    ３３５６による少なくとも１５０Ｎの引裂き伝播抵抗と
    、３００℃において著しい強さ低下なしに少なくとも１
    秒の耐熱性と、０．１μｍ以上の大きさの粒子を少なく
    とも５０％引留める開口径と、曲線Ｌ＝０．０５＋０．
    ０７５ｐとＬ＝１．２＋０．６ｐとにより包囲される範
    囲にある空気透過率Ｌｌ／ｃｍ＾２・ｍｉｎとを持つ濾
    布から成り、かつ５００ないし１００００ｃｍ＾２の面
    積を持つていることを特徴とする、自動車の乗客用衝突
    保護装置。 ２　フイルタ面積が６５０ないし１０００ｃｍ＾２であ
    ることを特徴とする、特許請求の範囲第１項に記載の衝
    突保護装置。 ３　濾布が２／１のあや織りであることを特徴とする、
    特許請求の範囲第１項に記載の衝突保護装置。 ４　濾布がアラミド（芳香族ポリアミド）糸から成るこ
    とを特徴とする、特許請求の範囲第１項又は第３項に記
    載の衝突保護装置。 ５　濾布がたて糸に１ｃｍ当り２４本の糸とよこ糸に２
    １本の糸から構成され、糸がｄｔｅｘ２５０×２Ｎｍ４
    ０／２の強さを持つていることを特徴とする、特許請求
    の範囲第４項に記載の衝突保護装置。 ６　糸がステープルフアイバから紡糸されていることを
    特徴とする、特許請求の範囲第４項又は第５項に記載の
    衝突保護装置。
JP62324232A 1986-12-24 1987-12-23 駆動ガスを浄化するフイルタを持つ自動車の乗客用衝突保護装置 Expired - Lifetime JPH0647364B2 (ja)

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DE3644554A DE3644554C1 (de) 1986-12-24 1986-12-24 Gaskissen-Aufprallschutzvorrichtung fuer die Insassen eines Kraftfahrzeuges mit einem Filter zum Reinigen des Treibgases

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JPH0647364B2 JPH0647364B2 (ja) 1994-06-22

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DE (1) DE3644554C1 (ja)
FR (1) FR2608981B1 (ja)
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