JPS63171126A - 携帯用電源充電回路 - Google Patents
携帯用電源充電回路Info
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- JPS63171126A JPS63171126A JP62001716A JP171687A JPS63171126A JP S63171126 A JPS63171126 A JP S63171126A JP 62001716 A JP62001716 A JP 62001716A JP 171687 A JP171687 A JP 171687A JP S63171126 A JPS63171126 A JP S63171126A
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- circuit
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- switching
- batteries
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- 238000007599 discharging Methods 0.000 claims description 16
- 235000019504 cigarettes Nutrition 0.000 description 10
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 5
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 2
- 230000005284 excitation Effects 0.000 description 2
- 230000000903 blocking effect Effects 0.000 description 1
- 230000003111 delayed effect Effects 0.000 description 1
- 238000005516 engineering process Methods 0.000 description 1
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-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02E—REDUCTION OF GREENHOUSE GAS [GHG] EMISSIONS, RELATED TO ENERGY GENERATION, TRANSMISSION OR DISTRIBUTION
- Y02E60/00—Enabling technologies; Technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
- Y02E60/10—Energy storage using batteries
Landscapes
- Secondary Cells (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
〔産業上の利用分野〕
本発明は、車のシガライタソケソトを利用してその車両
のバッテリーと同電圧を出力する携帯用電源を充電する
ための携帯用電源充電回路に関するものである。
のバッテリーと同電圧を出力する携帯用電源を充電する
ための携帯用電源充電回路に関するものである。
従来よりバッテリーを充電するための各種回路が使用さ
れているが、バッテリーを充電する場合にはそのバッテ
リーの放電時の電圧より高電圧を印加しなければ満充電
が不可能であり、したがって、１２ボルトのバッテリー
を車のシガライタソケットから直接充電することは、通
常車体側のバッテリー電圧が１２．８ボルトであること
から不可能であった。
れているが、バッテリーを充電する場合にはそのバッテ
リーの放電時の電圧より高電圧を印加しなければ満充電
が不可能であり、したがって、１２ボルトのバッテリー
を車のシガライタソケットから直接充電することは、通
常車体側のバッテリー電圧が１２．８ボルトであること
から不可能であった。
したがって、充電時のバッテリー電圧を低くして上記問
題を解決する回路として、二個のバッテリーを充電時に
並列に接続すると共に、放電時に直列又は並列に接続切
換する構造が構成されており、従来より第６図に示すよ
うに二個のバッテリー５０．５０を三役スイッチ５１の
第１投側ａを介して直列接続して両端を出入力端子とす
ると共に、一方のバッテリー５０と三役スイッチ５１の
第１投側ａを介して他のスイッチ５２を設けた開閉回路
５３と他方のバッテリー５０と二役イスソチ５１の第二
投側すを介して接続した開閉回路５４によって構成した
電源充電回路が使用されている。
題を解決する回路として、二個のバッテリーを充電時に
並列に接続すると共に、放電時に直列又は並列に接続切
換する構造が構成されており、従来より第６図に示すよ
うに二個のバッテリー５０．５０を三役スイッチ５１の
第１投側ａを介して直列接続して両端を出入力端子とす
ると共に、一方のバッテリー５０と三役スイッチ５１の
第１投側ａを介して他のスイッチ５２を設けた開閉回路
５３と他方のバッテリー５０と二役イスソチ５１の第二
投側すを介して接続した開閉回路５４によって構成した
電源充電回路が使用されている。
しかし、上記構成ではバッテリー５０．５０の接続状態
を変更する際に、三役スイッチ５１とスイッチ５２のタ
イミングを異方向に僅かに遅延させないと開閉回路５３
において短絡を生じるため、この回路を実用化するため
には上記三役スイッチ５１とスイッチ５２を駆動するた
めの独立した２個のリレーが必要となるだけでなく、該
両リレーの駆動タイミングを制御するためのタイミング
制御回路が必要と成り、回路構成が複雑になるという問
題を有していた。
を変更する際に、三役スイッチ５１とスイッチ５２のタ
イミングを異方向に僅かに遅延させないと開閉回路５３
において短絡を生じるため、この回路を実用化するため
には上記三役スイッチ５１とスイッチ５２を駆動するた
めの独立した２個のリレーが必要となるだけでなく、該
両リレーの駆動タイミングを制御するためのタイミング
制御回路が必要と成り、回路構成が複雑になるという問
題を有していた。
本発明は、上記問題に鑑みて創案されたもので、車のシ
ガライタソケソトを利用して最大その車輌のバッテリー
と同電圧を出力する携帯用電源を充電するための回路構
成が簡単な携帯用電源充電回路を提供すると共に、電源
電圧を切換使用することができる直流電源を提供するこ
とを目的とするものである。
ガライタソケソトを利用して最大その車輌のバッテリー
と同電圧を出力する携帯用電源を充電するための回路構
成が簡単な携帯用電源充電回路を提供すると共に、電源
電圧を切換使用することができる直流電源を提供するこ
とを目的とするものである。
本発明に係る携帯用電源充電回路は、２個のバッテリー
を直列した２個の三役スイッチを介して直列接続したこ
とを要旨とするものであり、２個の二投スイッチ装置の
第１投側を介して断続自在に直列接続した２個のバッテ
リーの両端を出入力端子とすると共に、該両二投スイッ
チの各二投側をそれぞれ上記出入力端子の同極側と接続
して成り、該二個のバッテリーを充電時に並列に接続す
ると共に、放電時に直列又は並列に接続切換する構造に
成る。
を直列した２個の三役スイッチを介して直列接続したこ
とを要旨とするものであり、２個の二投スイッチ装置の
第１投側を介して断続自在に直列接続した２個のバッテ
リーの両端を出入力端子とすると共に、該両二投スイッ
チの各二投側をそれぞれ上記出入力端子の同極側と接続
して成り、該二個のバッテリーを充電時に並列に接続す
ると共に、放電時に直列又は並列に接続切換する構造に
成る。
また、上記２個の二投スイッチ装置は１個のリレーによ
って駆動する構造に構成することも可能である。
って駆動する構造に構成することも可能である。
上記回路ヤは２個の三役スイッチがＯＮに成らないと出
入力端子はバッテリーは直列又は並列に接続されない。
入力端子はバッテリーは直列又は並列に接続されない。
このことは２個の二投イスソチのうちの一方が作動しな
い状態に於いて、直列接続では端子間が開放され、また
並列接続では作動しない側のバッテリー回路が開放され
ることに成り、回路内の短絡を解消する。したがって、
上記構成の２個の三役スイッチは、相互の投入タイミン
グに関係なく動作させることができ、１個のリレーによ
って駆動することが可能と成る。
い状態に於いて、直列接続では端子間が開放され、また
並列接続では作動しない側のバッテリー回路が開放され
ることに成り、回路内の短絡を解消する。したがって、
上記構成の２個の三役スイッチは、相互の投入タイミン
グに関係なく動作させることができ、１個のリレーによ
って駆動することが可能と成る。
以下、本発明に係る携帯用電源充電回路の実施例を図面
に従って説明する。
に従って説明する。
第１図は、本発明の原理を示す携帯用電源充電回路の回
路図であり、２個のバッテリーＢｌ、Ｂ２は、直列に接
続した２個の出力電圧切換用二段スイッチＳｌ、Ｓ２の
各第１投側ａを介して断続自在に直列接続してあり、該
両バッテリーＢｌ。
路図であり、２個のバッテリーＢｌ、Ｂ２は、直列に接
続した２個の出力電圧切換用二段スイッチＳｌ、Ｓ２の
各第１投側ａを介して断続自在に直列接続してあり、該
両バッテリーＢｌ。
Ｂ２の両端を出入力端子Ｔｌ、Ｔ２とする。該両バッテ
リーＢｌ、Ｂ２は充電時に出入力端子ＴＩ。
リーＢｌ、Ｂ２は充電時に出入力端子ＴＩ。
Ｔ２に印加する充電電圧（１２Ｖ）の略２分の１の出力
電圧（６■）を有するものであり、上記出力電圧切換用
二段スイッチＳ１の第２投側すを上記出入力端子Ｔ２と
接続すると共に、他の出力型圧切換用二投スイソチＳ２
の第２投側すを上記出入力端子Ｔ１と接続した切換回路
１を構成して成る。したがって、充電時には、両出力電
圧切換用二投スイッチＳＬ、Ｂ２を第２投側すに接続し
、２個のバッテリーＢｌ、Ｂ２を並列接続するもので、
車のシガライタに出入力端子ＴＩ、’Ｔ２を接続するこ
とにより、６■のバッテリーＢｌ、Ｂ２を車輌側の電圧
１２Ｖによって充電し、満充電が可能である。また、放
電時には、両出力電圧切換用二投スイッチ３１．Ｂ２を
第２投側すに接続した状態で、出入力端子ＴＩ、Ｔ２間
にバッテリーＢｌ、Ｂ２の並列接続による６Ｖの直流電
源を得るか、又は両出力電圧切換用二投スイッチ３１゜
Ｂ２を第１投側ａに接続した状態で出入力端子Ｔ１．７
２間にバッテリーＢｌ、Ｂ２の直列接続による１２Ｖの
直流電源を得ることができる。
電圧（６■）を有するものであり、上記出力電圧切換用
二段スイッチＳ１の第２投側すを上記出入力端子Ｔ２と
接続すると共に、他の出力型圧切換用二投スイソチＳ２
の第２投側すを上記出入力端子Ｔ１と接続した切換回路
１を構成して成る。したがって、充電時には、両出力電
圧切換用二投スイッチＳＬ、Ｂ２を第２投側すに接続し
、２個のバッテリーＢｌ、Ｂ２を並列接続するもので、
車のシガライタに出入力端子ＴＩ、’Ｔ２を接続するこ
とにより、６■のバッテリーＢｌ、Ｂ２を車輌側の電圧
１２Ｖによって充電し、満充電が可能である。また、放
電時には、両出力電圧切換用二投スイッチ３１．Ｂ２を
第２投側すに接続した状態で、出入力端子ＴＩ、Ｔ２間
にバッテリーＢｌ、Ｂ２の並列接続による６Ｖの直流電
源を得るか、又は両出力電圧切換用二投スイッチ３１゜
Ｂ２を第１投側ａに接続した状態で出入力端子Ｔ１．７
２間にバッテリーＢｌ、Ｂ２の直列接続による１２Ｖの
直流電源を得ることができる。
第２図は、本発明に係る携帯用電源充電回路の第一の実
施例を示すものであり、第１図と同一構成部分について
は、同一符号を付して説明する。
施例を示すものであり、第１図と同一構成部分について
は、同一符号を付して説明する。
この第一の実施例は、前記原理の切換回路１に６一
於いて、出入力端子ＴＩ、Ｔ２を充電端子Ｂ。
ｔ２と出力端子Ｔｌ、Ｔ２に独立すると共に、充放電切
換用二投スイッチＳ’ ｌ、Ｓ” ２を付加したもの
で、該充放電切換用二投スイッチＳ゛ １゜Ｓ’ ２
と充電端子ｔ１．ｔ２間には電流制御用抵抗器Ｒ１，Ｒ
１と逆流阻止用ダイオードＤＩ、Ｄ１を介装して成る。
換用二投スイッチＳ’ ｌ、Ｓ” ２を付加したもの
で、該充放電切換用二投スイッチＳ゛ １゜Ｓ’ ２
と充電端子ｔ１．ｔ２間には電流制御用抵抗器Ｒ１，Ｒ
１と逆流阻止用ダイオードＤＩ、Ｄ１を介装して成る。
また、両出力電圧切換用二投スイッチ３１．３２及び充
放電切換用二投スイッチＳ’ １．Ｓ’ ２は、そ
れぞれリレーによって作動することが好ましい。
放電切換用二投スイッチＳ’ １．Ｓ’ ２は、そ
れぞれリレーによって作動することが好ましい。
第３図は、前記第一の実施例に過充電保護回路２、リレ
ー駆動回路３及びトランジスタスイッチング回路４を付
加したものである。
ー駆動回路３及びトランジスタスイッチング回路４を付
加したものである。
上記リレー駆動回路３は、出力電圧切換用二投スイッチ
Ｓｌ、３２を駆動する出力電圧切換用リレーＬ１と、充
放電切換用二投スイッチＳ゛ １゜Ｓ” ２を駆動する
充放電切換用リレーＬ２とから成り、両リレーＬＬ、Ｌ
２は、それぞれＯＮ又はＯＦＦ時に出力電圧切換用二投
スイッチＳｌ、Ｓ２と充放電切換用二投スイッチＳ’
１．Ｓ’ ２を、図中ＯＮ側又はＯＦＦ側に切換駆
動するもので、該両リレーＬｌ、Ｌ２は、選択スイッチ
ＭＳＩ。
Ｓｌ、３２を駆動する出力電圧切換用リレーＬ１と、充
放電切換用二投スイッチＳ゛ １゜Ｓ” ２を駆動する
充放電切換用リレーＬ２とから成り、両リレーＬＬ、Ｌ
２は、それぞれＯＮ又はＯＦＦ時に出力電圧切換用二投
スイッチＳｌ、Ｓ２と充放電切換用二投スイッチＳ’
１．Ｓ’ ２を、図中ＯＮ側又はＯＦＦ側に切換駆
動するもので、該両リレーＬｌ、Ｌ２は、選択スイッチ
ＭＳＩ。
ＭＢ２を介して充電端子ｔｌに接続したトランジスタス
イッチング回路４と接続して成る。
イッチング回路４と接続して成る。
したがって、このリレー駆動回路３は、選択スイッチＭ
ＳＩを閉合すると、出力電圧切換用二投スイッチ３１．
３２がそれぞれリレーＬ１により駆動してＯＮ側に切り
換わり、バッテリーＢｌ。
ＳＩを閉合すると、出力電圧切換用二投スイッチ３１．
３２がそれぞれリレーＬ１により駆動してＯＮ側に切り
換わり、バッテリーＢｌ。
Ｂ２をそれぞれ直列接続する。この状態に於いて、更に
選択スイッチＭＳ２を閉合すると、充放電切換用二投ス
イッチＳ” １．Ｓ’ ２がリレーＬ２により駆動し
てＯＮ側に切り換わり、出力端子ＴＩ。
選択スイッチＭＳ２を閉合すると、充放電切換用二投ス
イッチＳ” １．Ｓ’ ２がリレーＬ２により駆動し
てＯＮ側に切り換わり、出力端子ＴＩ。
Ｔ２に両バッテリーＢｌ、Ｂ２を直列接続する。
更にこの状態から前記選択スイッチＭＳＩを開放すると
、リレーＬ−の励磁が消滅して出力電圧切換用スイッチ
Ｓｌ、３２がそれぞれＯＦＦ側に切り換わり、バッテリ
ーＢｌ、Ｂ二を出力端子Ｔ−。
、リレーＬ−の励磁が消滅して出力電圧切換用スイッチ
Ｓｌ、３２がそれぞれＯＦＦ側に切り換わり、バッテリ
ーＢｌ、Ｂ二を出力端子Ｔ−。
Ｔ２に対して並列接続する。尚、この時リレーＬ１、Ｌ
２は、バッテリーＢｌ、Ｂ２の放電電流によって励磁さ
れている。
２は、バッテリーＢｌ、Ｂ２の放電電流によって励磁さ
れている。
上記トランジスタスイッチング回路４は、選択スイッチ
ＭＳＩ、ＭＳ２に出力するトランジスタスＴｒ２のコレ
クタ電流を、該トランジスタＴｒ２のベースとコレクタ
を接続したトランジスタＴｒ１によって制御し、前記出
力電圧切換用リレーＬ１と充放電切換用リレーＬ２をＯ
Ｎ、ＯＦＦせしめるもので、トランジスタＴｒｉは、抵
抗器Ｒ４を介して充電端子ｔ１と接続して成り、該充電
端子ｔ１に電圧がかかるとトランジスタＴｒｉがＯＮＬ
、これをによりトランジスタＴｒ２がＯＦＦするため、
選択スイッチＭＳ１．ＭＳ２の如何に係わらずリレーＬ
ｌ、Ｌ２は、ＯＦＦ状態を維持する。
ＭＳＩ、ＭＳ２に出力するトランジスタスＴｒ２のコレ
クタ電流を、該トランジスタＴｒ２のベースとコレクタ
を接続したトランジスタＴｒ１によって制御し、前記出
力電圧切換用リレーＬ１と充放電切換用リレーＬ２をＯ
Ｎ、ＯＦＦせしめるもので、トランジスタＴｒｉは、抵
抗器Ｒ４を介して充電端子ｔ１と接続して成り、該充電
端子ｔ１に電圧がかかるとトランジスタＴｒｉがＯＮＬ
、これをによりトランジスタＴｒ２がＯＦＦするため、
選択スイッチＭＳ１．ＭＳ２の如何に係わらずリレーＬ
ｌ、Ｌ２は、ＯＦＦ状態を維持する。
また、Ｂ３は、リレーＬ３によって駆動する充電スイッ
チであり、該充電スイッチＳ３と並列に接続した高抵抗
器Ｒ２によって該充電スイッチＳ３の開放時に微弱電流
を流して充電を維持するものである。このリレーＬ３は
、ツェナーダイオードＺＤによる基準電圧を基にして駆
動する一対の比較器ＩＣＩ、ＩＣ２の出力信号によって
駆動せしめられるもので、バッテリーＢｌ、Ｂ２が満充
電状態に成って抵抗器Ｒ３，Ｒ３を流れる電流が小さく
なると、前記比較器ＩＣＩ、ＩＣ２の入力電圧が反転し
てリレーＬ３が充電スイッチｓ３を開放するように作動
する。
チであり、該充電スイッチＳ３と並列に接続した高抵抗
器Ｒ２によって該充電スイッチＳ３の開放時に微弱電流
を流して充電を維持するものである。このリレーＬ３は
、ツェナーダイオードＺＤによる基準電圧を基にして駆
動する一対の比較器ＩＣＩ、ＩＣ２の出力信号によって
駆動せしめられるもので、バッテリーＢｌ、Ｂ２が満充
電状態に成って抵抗器Ｒ３，Ｒ３を流れる電流が小さく
なると、前記比較器ＩＣＩ、ＩＣ２の入力電圧が反転し
てリレーＬ３が充電スイッチｓ３を開放するように作動
する。
尚、図中ＬＥＤは、その点灯表示によりバッテリーＢｌ
、Ｂ２の充電状態を告知するためのインジケータを構成
する発光ダイオードであり、満充電になり、抵抗Ｒ３を
流れる電流が小さくなると消灯する。
、Ｂ２の充電状態を告知するためのインジケータを構成
する発光ダイオードであり、満充電になり、抵抗Ｒ３を
流れる電流が小さくなると消灯する。
更に、第４図は、本発明の第三の実施例を示すものであ
り、前記第二実施例の充電スイッチｓ３と高抵抗器Ｒ２
及び充電スイッチｓ３を廃止し、両比較器ＩＣＩ、ＩＣ
，２の出力信号により、トランジスタスイッチング回路
４を介して直接リレーＬｌ、Ｌ２を駆動して両出力電圧
切換用二投スイッチＳｌ、Ｂ２を切換作動する構造にし
たものである。
り、前記第二実施例の充電スイッチｓ３と高抵抗器Ｒ２
及び充電スイッチｓ３を廃止し、両比較器ＩＣＩ、ＩＣ
，２の出力信号により、トランジスタスイッチング回路
４を介して直接リレーＬｌ、Ｌ２を駆動して両出力電圧
切換用二投スイッチＳｌ、Ｂ２を切換作動する構造にし
たものである。
このトランジスタスイッチング回路４は、出力電圧切換
用二投スイッチＳ１．．Ｂ２を駆動する出力電圧切換用
リレーＬ１とトランジスタＴｒｉのコレクタを、また充
放電切換用二段スイッチＳ゛１、Ｓ’ ２を充放電切
換用リレーＬ２とトランジスタＴｒ２のコレクタを接続
してエミッタ接地したものであり、両トランジスタＴｒ
ｉ、Ｔｒ２のベースにはツェナーダイオードＺＤによる
基準電圧が印加されると共に、該ツェナーダイオードＺ
Ｄによる基準電圧を基にして駆動する一対の比較器ＩＣ
Ｉ、ＩＣ２の出力信号をトランジスタＴｒ２のベースに
印加して成るものである。
用二投スイッチＳ１．．Ｂ２を駆動する出力電圧切換用
リレーＬ１とトランジスタＴｒｉのコレクタを、また充
放電切換用二段スイッチＳ゛１、Ｓ’ ２を充放電切
換用リレーＬ２とトランジスタＴｒ２のコレクタを接続
してエミッタ接地したものであり、両トランジスタＴｒ
ｉ、Ｔｒ２のベースにはツェナーダイオードＺＤによる
基準電圧が印加されると共に、該ツェナーダイオードＺ
Ｄによる基準電圧を基にして駆動する一対の比較器ＩＣ
Ｉ、ＩＣ２の出力信号をトランジスタＴｒ２のベースに
印加して成るものである。
即ち、充電端子ｔ１．ｔ２に電圧が加わると、トランジ
スタスイッチング回路４がＯＮＬ、リレーＬｌ、Ｂ２を
励磁して充放電切換用二段スイッチＳ’ １．Ｓ’
２及び出力電圧切換用スイッチＳ１、Ｓ２をＯＮ側に
駆動し、並列接続状態でバッテリーＢｌ、Ｂ２に電圧を
印加して充電を開始する。而して、バッテリーＢｌ、Ｂ
２が満充電状態に成って抵抗器Ｒ３，Ｒ３を流れる電流
が小さく成ると、前記比較器ＩＣＩ、ＩＣ２の入力電圧
が反転してトランジスタＴｒ２のベースに出力するため
、充放電切換用二段スイッチＳ’ １．Ｓ” ２をＯ
ＦＦ側、即ち出力側に切り換えて過充電を阻止するよう
に成る。
スタスイッチング回路４がＯＮＬ、リレーＬｌ、Ｂ２を
励磁して充放電切換用二段スイッチＳ’ １．Ｓ’
２及び出力電圧切換用スイッチＳ１、Ｓ２をＯＮ側に
駆動し、並列接続状態でバッテリーＢｌ、Ｂ２に電圧を
印加して充電を開始する。而して、バッテリーＢｌ、Ｂ
２が満充電状態に成って抵抗器Ｒ３，Ｒ３を流れる電流
が小さく成ると、前記比較器ＩＣＩ、ＩＣ２の入力電圧
が反転してトランジスタＴｒ２のベースに出力するため
、充放電切換用二段スイッチＳ’ １．Ｓ” ２をＯ
ＦＦ側、即ち出力側に切り換えて過充電を阻止するよう
に成る。
図中ＭＳは、手元スイッチであり、放電時にこの手元ス
イッチＭＳを閉合すると、これを経由して流れたバッテ
リーＢ２の放電電流がリレーＬ１に入力され、リレーＬ
１を励磁して出力電圧切換用スイッチＳｌ、Ｓ２をＯＮ
側に接続し、出力端子ＴＩ、Ｔ２にバッテリーＢｌ、Ｂ
２をそれぞれ並列接続する。この時トランジスタスイッ
チング回路４を構成するトランジスタＴｒｉ、Ｔｒ２に
は充電端子ｔ１．ｔ２側から電圧の印加がないためＯＦ
Ｆ状態を維持する。また、この手元スイッチＭＳを開放
すると、リレーＬ１の励磁が解消し、出力電圧切換用ス
イッチＳｌ、Ｓ２をＯＦＦ側に切り換えて出力端子ＴＩ
、Ｔ２にバッテリーＢｌ。
イッチＭＳを閉合すると、これを経由して流れたバッテ
リーＢ２の放電電流がリレーＬ１に入力され、リレーＬ
１を励磁して出力電圧切換用スイッチＳｌ、Ｓ２をＯＮ
側に接続し、出力端子ＴＩ、Ｔ２にバッテリーＢｌ、Ｂ
２をそれぞれ並列接続する。この時トランジスタスイッ
チング回路４を構成するトランジスタＴｒｉ、Ｔｒ２に
は充電端子ｔ１．ｔ２側から電圧の印加がないためＯＦ
Ｆ状態を維持する。また、この手元スイッチＭＳを開放
すると、リレーＬ１の励磁が解消し、出力電圧切換用ス
イッチＳｌ、Ｓ２をＯＦＦ側に切り換えて出力端子ＴＩ
、Ｔ２にバッテリーＢｌ。
Ｂ２を直列接続する。
尚、図中ｐｓは出力端子ＴＩ、Ｔ２のコネクターに設け
られたスイッチであり、該出力端子ＴＩ。
られたスイッチであり、該出力端子ＴＩ。
Ｔ２からの出力を得るために、例えばハントランプ等出
力側のコネクターと接続することにより閉合するように
構成したものである。またＬＥＤはその点灯表示により
バッテリーＢｌ、Ｂ２の充電状態を告知するためのイン
ジケータを構成する発光ダイオードである。
力側のコネクターと接続することにより閉合するように
構成したものである。またＬＥＤはその点灯表示により
バッテリーＢｌ、Ｂ２の充電状態を告知するためのイン
ジケータを構成する発光ダイオードである。
次に、第５図は、本発明の携帯用電源回路をハントラン
プに実施した具体例を示すものであり、構成の概略を前
記第４図の回路図の符号と対応して説明する。機筺５０
の頭部に構成したランプケース５１には基部５２に収容
した２個のバッテリーＢｌ、Ｂ２によって点灯する電球
５３が取付けられており、該電球５３と導通導出したケ
ーブル５４の先端に自動車のシガライタプラグ用ソケッ
ト５５を設けると共に、上記基部５２前面に対して２個
設けた出力端子Ｔ１．Ｔ２を形成するシガライタ用プラ
グ５６．５６の何れかと嵌合して電源の供給を受けるよ
うに構成する。また、該基部５２の前面には回路図の出
力電圧切換用二投スイッチ及び充放電切換用二段スイッ
チを切換駆動するだめの押しボタン式のスイッチ５７（
ＭＳ）と出力端子Ｔｌ、Ｔ２により出力を取り出す時に
のみ閉合する開閉式のスイッチ５８（ＰＳ）を構成して
成り、回路部（図示せず）を内部に収容すると共に、該
回路部から導出したケーブル５９の先端に充電端子ｔ１
．ｔ２を構成する自動車のシガライタプラグ用ソケット
６０を接続して成るものである。
プに実施した具体例を示すものであり、構成の概略を前
記第４図の回路図の符号と対応して説明する。機筺５０
の頭部に構成したランプケース５１には基部５２に収容
した２個のバッテリーＢｌ、Ｂ２によって点灯する電球
５３が取付けられており、該電球５３と導通導出したケ
ーブル５４の先端に自動車のシガライタプラグ用ソケッ
ト５５を設けると共に、上記基部５２前面に対して２個
設けた出力端子Ｔ１．Ｔ２を形成するシガライタ用プラ
グ５６．５６の何れかと嵌合して電源の供給を受けるよ
うに構成する。また、該基部５２の前面には回路図の出
力電圧切換用二投スイッチ及び充放電切換用二段スイッ
チを切換駆動するだめの押しボタン式のスイッチ５７（
ＭＳ）と出力端子Ｔｌ、Ｔ２により出力を取り出す時に
のみ閉合する開閉式のスイッチ５８（ＰＳ）を構成して
成り、回路部（図示せず）を内部に収容すると共に、該
回路部から導出したケーブル５９の先端に充電端子ｔ１
．ｔ２を構成する自動車のシガライタプラグ用ソケット
６０を接続して成るものである。
上記構成のハントランプを他の機器用電源装置として使
用する場合は、前記シガライタ用プラグ５６が出力端子
ＴＩ、Ｔ２を形成しているため、該シガライタ用プラグ
５６から簡単に６■又は１２Ｖの電源を得ることができ
る。
用する場合は、前記シガライタ用プラグ５６が出力端子
ＴＩ、Ｔ２を形成しているため、該シガライタ用プラグ
５６から簡単に６■又は１２Ｖの電源を得ることができ
る。
本発明に係る携帯用電源充電回路は、以上のように構成
したから、２個のバッテリーを直列した２個の二段スイ
ッチを介して直列接続したことにより、二段スイッチの
投入タイミングに関係なく回路内に於いての短絡をする
ことがない。したがって、切換回路を１個のリレーによ
って駆動することができ、回路構成が簡単な携帯用電源
充電回路を構成することができると共に、車のシガライ
タソケソトを利用して最大その車輌のバッテリーと同電
圧を出力する携帯用電源を構成することができる等、優
れた特徴を有するものである。
したから、２個のバッテリーを直列した２個の二段スイ
ッチを介して直列接続したことにより、二段スイッチの
投入タイミングに関係なく回路内に於いての短絡をする
ことがない。したがって、切換回路を１個のリレーによ
って駆動することができ、回路構成が簡単な携帯用電源
充電回路を構成することができると共に、車のシガライ
タソケソトを利用して最大その車輌のバッテリーと同電
圧を出力する携帯用電源を構成することができる等、優
れた特徴を有するものである。
第１図は本発明に係る携帯用電源充電回路の原理を示す
回路図、第２図乃至第４図はそれぞれ本発明の実施例を
示す回路図、第５図は本考案の携帯用電源充電回路をハ
ントランプに実施した具体例を示す斜視図、第６図は従
来の電源充電回路を示す回路図である。 １・・・切換回路 Ｂｌ、Ｂ２・・・バッテリー Ｔｌ、Ｔ２・・・出力端子 Ｂ、ｔ２・・・充電端子 ３１、Ｓ２・・・出力電圧切換用三役スイッチＳ’
１．Ｓ” ２・・・充放電切換用二段スイッチＬ１・・
・出力電圧切換用リレー Ｂ２・・・充放電切換用リレー １・・・切換回路 Ｂｌ、Ｂ２・・・バッテリー Ｔ１．Ｔ２・・・出力端子 ｔｌ、ｔ２・・・充電端子 Ｓｌ、３２・・・出力電圧切換用二投スイＳ’ １．
Ｓ’ ２・・・充放電切換用二投スＬ１・・・出力
電圧切換用リレー Ｂ２・・・充放電切換用リレー 第１図 ソチ インチ 第２図 ヨー ヨー
回路図、第２図乃至第４図はそれぞれ本発明の実施例を
示す回路図、第５図は本考案の携帯用電源充電回路をハ
ントランプに実施した具体例を示す斜視図、第６図は従
来の電源充電回路を示す回路図である。 １・・・切換回路 Ｂｌ、Ｂ２・・・バッテリー Ｔｌ、Ｔ２・・・出力端子 Ｂ、ｔ２・・・充電端子 ３１、Ｓ２・・・出力電圧切換用三役スイッチＳ’
１．Ｓ” ２・・・充放電切換用二段スイッチＬ１・・
・出力電圧切換用リレー Ｂ２・・・充放電切換用リレー １・・・切換回路 Ｂｌ、Ｂ２・・・バッテリー Ｔ１．Ｔ２・・・出力端子 ｔｌ、ｔ２・・・充電端子 Ｓｌ、３２・・・出力電圧切換用二投スイＳ’ １．
Ｓ’ ２・・・充放電切換用二投スＬ１・・・出力
電圧切換用リレー Ｂ２・・・充放電切換用リレー 第１図 ソチ インチ 第２図 ヨー ヨー
Claims (2)
- （１）２個の二投スイッチ装置の第１投側を介して断続
自在に直列接続した二個のバッテリーの両端を出入力端
子とすると共に、該両二投スイッチの各第２投側をそれ
ぞれ上記出入力端子の同極側と接続して成り、該２個の
バッテリーを充電時に並列に接続すると共に、放電時に
直列又は並列に接続切換することを特徴とする携帯用電
源充電回路。 - （２）前記２個の二投スイッチ装置がリレーによって構
成して成ることを特徴とする特許請求の範囲第１項記載
の携帯用電源充電回路。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP62001716A JPS63171126A (ja) | 1987-01-09 | 1987-01-09 | 携帯用電源充電回路 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP62001716A JPS63171126A (ja) | 1987-01-09 | 1987-01-09 | 携帯用電源充電回路 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS63171126A true JPS63171126A (ja) | 1988-07-14 |
Family
ID=11509286
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP62001716A Pending JPS63171126A (ja) | 1987-01-09 | 1987-01-09 | 携帯用電源充電回路 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS63171126A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2020523974A (ja) * | 2017-06-14 | 2020-08-06 | ハダル， インコーポレイテッド | 構成可能バッテリ充電のためのシステムおよび方法 |
Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS569971A (en) * | 1979-07-06 | 1981-01-31 | Toshiba Corp | Battery charger |
-
1987
- 1987-01-09 JP JP62001716A patent/JPS63171126A/ja active Pending
Patent Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS569971A (en) * | 1979-07-06 | 1981-01-31 | Toshiba Corp | Battery charger |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2020523974A (ja) * | 2017-06-14 | 2020-08-06 | ハダル， インコーポレイテッド | 構成可能バッテリ充電のためのシステムおよび方法 |
| US12015289B2 (en) | 2017-06-14 | 2024-06-18 | Hadal, Inc. | Systems and methods for configurable battery charging |
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