JPS63171902A - 覆工板 - Google Patents
覆工板Info
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- JPS63171902A JPS63171902A JP62002852A JP285287A JPS63171902A JP S63171902 A JPS63171902 A JP S63171902A JP 62002852 A JP62002852 A JP 62002852A JP 285287 A JP285287 A JP 285287A JP S63171902 A JPS63171902 A JP S63171902A
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Classifications
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02E—REDUCTION OF GREENHOUSE GAS [GHG] EMISSIONS, RELATED TO ENERGY GENERATION, TRANSMISSION OR DISTRIBUTION
- Y02E10/00—Energy generation through renewable energy sources
- Y02E10/20—Hydro energy
Landscapes
- Road Paving Structures (AREA)
- Underground Structures, Protecting, Testing And Restoring Foundations (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
(産業上の利用分野)
本発明は、主として道路に上、下水道管あるいはガス管
等を布設する布設穴の開削時に使用する覆工板に関する
ものである。
等を布設する布設穴の開削時に使用する覆工板に関する
ものである。
(従来の技術)
道路に上、下水道管あるいはガス管等の布設管を布設す
る場合、鋼矢板を所定の間隔をおいて対向して連続打設
し、この矢板列の間を掘削して布設穴を形成し布設管を
埋設している。
る場合、鋼矢板を所定の間隔をおいて対向して連続打設
し、この矢板列の間を掘削して布設穴を形成し布設管を
埋設している。
従来の布設穴の1屈削方法は第5図に示すように、まず
路面50を布設管57の埋設方向に沿って所定の深さに
堀り、所定幅の浅い溝51を形成し、この溝51の両側
に余堀を見込んで矢板32.52・・を対向して打設し
、この矢板52.52・・の間を開削する。
路面50を布設管57の埋設方向に沿って所定の深さに
堀り、所定幅の浅い溝51を形成し、この溝51の両側
に余堀を見込んで矢板32.52・・を対向して打設し
、この矢板52.52・・の間を開削する。
ところで、掘削深さにより矢板52が土圧を受けて自立
できない場合には矢板52の上部内側にブラケット53
.53を溶接し、このブラケット53.53にH型鋼等
よりなる復起し54.54を矢板52.52に沿わせて
水平に架設し、この両復起し54.54の間にH型鋼等
よりなる切梁55を当接して補強し、矢板52の土圧に
よる傾斜・倒壊を防止してから所定深さまで同前して布
設穴56を形成し、布設管57を布設していた。
できない場合には矢板52の上部内側にブラケット53
.53を溶接し、このブラケット53.53にH型鋼等
よりなる復起し54.54を矢板52.52に沿わせて
水平に架設し、この両復起し54.54の間にH型鋼等
よりなる切梁55を当接して補強し、矢板52の土圧に
よる傾斜・倒壊を防止してから所定深さまで同前して布
設穴56を形成し、布設管57を布設していた。
また、道路幅員の狭い場所や交通量の激しい道路に、上
、下水道管等を布設する場合には、第6図に示すように
昼間は工事現場を道路として使用しなくてはならないた
め、矢板52.52の上部両側の溝51にH型鋼の台5
8.58を敷き、この上に覆工板59を架設して、一時
的に通行可能としている。そして夜間にはこの覆工板5
9を取り外して回前、布設作業を行っている。
、下水道管等を布設する場合には、第6図に示すように
昼間は工事現場を道路として使用しなくてはならないた
め、矢板52.52の上部両側の溝51にH型鋼の台5
8.58を敷き、この上に覆工板59を架設して、一時
的に通行可能としている。そして夜間にはこの覆工板5
9を取り外して回前、布設作業を行っている。
上記2件の従来例とも、布設工事が終了すると布設穴5
6を土砂で埋める埋戻しを行い、さらに切梁55、復起
し54等を取り外して矢板52.52・・を引き抜いて
いる。
6を土砂で埋める埋戻しを行い、さらに切梁55、復起
し54等を取り外して矢板52.52・・を引き抜いて
いる。
(発明が解決しようとする問題点)
上述の従来例では、矢板の土圧による傾斜等を防止し布
設作業を安全かつ容易に行うため、打設された矢板には
ブラケットを溶接して復起しや切梁等の補強用具を取付
けなくてはならず、また矢板を引き抜くときはこれらの
補強用具を取り外す必要があったが、これら補強用具の
取付は取外し作業は面倒で手間がかかるため、山留作業
時間が長くなり、ひいては、布設作業自体も長時間を要
するという欠点があった。
設作業を安全かつ容易に行うため、打設された矢板には
ブラケットを溶接して復起しや切梁等の補強用具を取付
けなくてはならず、また矢板を引き抜くときはこれらの
補強用具を取り外す必要があったが、これら補強用具の
取付は取外し作業は面倒で手間がかかるため、山留作業
時間が長くなり、ひいては、布設作業自体も長時間を要
するという欠点があった。
さらに、道路幅員の狭い場所や交通量の激しい道路に、
上、下水道管等を布設する場合には昼間は作業が出来ず
、また布設作業の度に覆工板を繰り返して着脱する必要
があり、作業時間のロスあるいは安全性の面からも問題
があった。
上、下水道管等を布設する場合には昼間は作業が出来ず
、また布設作業の度に覆工板を繰り返して着脱する必要
があり、作業時間のロスあるいは安全性の面からも問題
があった。
本発明はかかる点に鑑みてなされたもので、布設工事の
作業時間を短縮すると共に、昼夜にかかわかず安全迅速
に布設作業ができる覆工板を提供することを目的として
いる。
作業時間を短縮すると共に、昼夜にかかわかず安全迅速
に布設作業ができる覆工板を提供することを目的として
いる。
(問題点を解決するための手段)
本発明は前記問題点を解決するために、所定の間隔をお
いて対向して打設された矢板の上部を挾持して矢板を支
持する支持機構を構成し、該支持機構の上部に基板部を
一体に構成したことを特徴としている。
いて対向して打設された矢板の上部を挾持して矢板を支
持する支持機構を構成し、該支持機構の上部に基板部を
一体に構成したことを特徴としている。
(作用)
本発明では、対向して打設された矢板上部に、着脱自在
な覆工板を、その支持機構によって取り付け、この支持
機構で矢板にかがる土圧を受止め、覆工板を取付けたま
まで矢板間を同前して布設穴を形成する。乙のように、
覆工板で矢板を支持し土圧を受けるため、矢板に復起し
や切梁等を着脱する必要がなく、山留の作業時間を短縮
でき布設作業が簡単になる。また、覆工板上部の基板部
は道路として使用できると共に、作業場としても利用で
きる。
な覆工板を、その支持機構によって取り付け、この支持
機構で矢板にかがる土圧を受止め、覆工板を取付けたま
まで矢板間を同前して布設穴を形成する。乙のように、
覆工板で矢板を支持し土圧を受けるため、矢板に復起し
や切梁等を着脱する必要がなく、山留の作業時間を短縮
でき布設作業が簡単になる。また、覆工板上部の基板部
は道路として使用できると共に、作業場としても利用で
きる。
(実施例)
次に本発明の一実施例を添付図面に基づき説明する。第
1図ば覆工板を架設した状態を示す断面図、第2図は第
1図■−■線断面図、第3図は覆工板の平面図、第4図
は第3図のIV−IV線断面図であすta削方法を示す
説明図である。
1図ば覆工板を架設した状態を示す断面図、第2図は第
1図■−■線断面図、第3図は覆工板の平面図、第4図
は第3図のIV−IV線断面図であすta削方法を示す
説明図である。
第2図に示すように連続して打設された矢板の上部に所
定幅の覆工板4を敷設する。覆工板4は矢板3の上部を
覆う基板部5と、この基板部5に設けられ矢板3の上部
を支持する支持機構6とからなっている。
定幅の覆工板4を敷設する。覆工板4は矢板3の上部を
覆う基板部5と、この基板部5に設けられ矢板3の上部
を支持する支持機構6とからなっている。
基板部5の上面の床板7は例えばチェッカープレートで
構成され、この床板7の下部にはH型鋼等で構成された
複数の桁材8.8・・が溶接されていて、この桁材8は
矢板3の上部に矢板列打設方向と直角になるように載置
され、上載荷重を支えるようになっている。
構成され、この床板7の下部にはH型鋼等で構成された
複数の桁材8.8・・が溶接されていて、この桁材8は
矢板3の上部に矢板列打設方向と直角になるように載置
され、上載荷重を支えるようになっている。
前記支持機構6の取付位置は覆工板4の両端近傍の2箇
所に配置されており、2箇所以上に取付けることが望ま
しいが1箇所でもよい。この支持機構6は、桁材8の中
央部に取付部材11.11によって固定されたシリンダ
9と、該シリーンダ9の両側に摺動可能に設けられたロ
ッド10.10とからなり、ロッド10は液体または気
体等の流体圧で伸縮し、後述のアーム12.12の位置
を調整し、かつ一定位置に固定する。なお、支持機構6
はこのシリンダ9及びロッド10の機構に代え、ネジジ
ヤツキ等で構成してもよい。
所に配置されており、2箇所以上に取付けることが望ま
しいが1箇所でもよい。この支持機構6は、桁材8の中
央部に取付部材11.11によって固定されたシリンダ
9と、該シリーンダ9の両側に摺動可能に設けられたロ
ッド10.10とからなり、ロッド10は液体または気
体等の流体圧で伸縮し、後述のアーム12.12の位置
を調整し、かつ一定位置に固定する。なお、支持機構6
はこのシリンダ9及びロッド10の機構に代え、ネジジ
ヤツキ等で構成してもよい。
前記ロッド10.10の先端部には桁材8.80両端に
配置されたアーム12.12が接続され、このアーム1
2は桁材8内側に溶接されたL字形のガイド13.13
に案内されて摺動する。アーム12の下部には矢板3の
上端を跨ぐように構成した内側爪部12aと外側爪部1
2bを有しており、この内側爪部12aに(よ、桁材8
と直角で、かつ覆工板4と同じ長さの復起し14が取付
けられていると共に、外側爪部12bにはクランプ15
が設けられている。このクランプ15は流体また(よ気
体等で作動する流体シリンダで構成され、前記復起し1
4と協働して矢板3を挾持し固定する。なお、クランプ
15は流体シリンダに代えて、ネジジヤツキで構成して
もよい。
配置されたアーム12.12が接続され、このアーム1
2は桁材8内側に溶接されたL字形のガイド13.13
に案内されて摺動する。アーム12の下部には矢板3の
上端を跨ぐように構成した内側爪部12aと外側爪部1
2bを有しており、この内側爪部12aに(よ、桁材8
と直角で、かつ覆工板4と同じ長さの復起し14が取付
けられていると共に、外側爪部12bにはクランプ15
が設けられている。このクランプ15は流体また(よ気
体等で作動する流体シリンダで構成され、前記復起し1
4と協働して矢板3を挾持し固定する。なお、クランプ
15は流体シリンダに代えて、ネジジヤツキで構成して
もよい。
上述のように、本実施例の覆工板は、覆工板4内に矢板
3.3、の上端の支持機構が一体に形成されてい元から
、使用に際し、覆工板4と矢板3の支持機構とが一度に
着脱できるため、山留ないし布設工事の時間が短縮でき
、さらに確実安全に布設作業ができる等の長所を有する
。
3.3、の上端の支持機構が一体に形成されてい元から
、使用に際し、覆工板4と矢板3の支持機構とが一度に
着脱できるため、山留ないし布設工事の時間が短縮でき
、さらに確実安全に布設作業ができる等の長所を有する
。
次に、上記覆工板の作用を説明する。
まず、路面1を布設管16の埋設方向に沿って所定の深
さ堀り、所定幅の浅い溝2゛を形成し、この溝2の両側
に余堀りを見込んで矢板3.3を互いに対向し、その上
部が路面1下の所定位置になるまで打設する。
さ堀り、所定幅の浅い溝2゛を形成し、この溝2の両側
に余堀りを見込んで矢板3.3を互いに対向し、その上
部が路面1下の所定位置になるまで打設する。
次に、覆工板4に内蔵した支持機構6のシリンダ9とロ
ッド10を作動させてアーム12の位置を調節して、ア
ーム12が対向して打設された矢板3.3の間隔となる
ようにする。その後アーム12の内側爪部12aと外側
爪部12bが矢板3.3の上端を跨ぐようにして係合さ
せ、覆工板4を矢板3.3上に載置し、外側爪部12b
に設けたクランプ15を作動して、クランプ15と復起
し14との間で矢板3.3の上部を挾持することにより
、支持機構6で覆工板4を矢板3.3上に固定する。
ッド10を作動させてアーム12の位置を調節して、ア
ーム12が対向して打設された矢板3.3の間隔となる
ようにする。その後アーム12の内側爪部12aと外側
爪部12bが矢板3.3の上端を跨ぐようにして係合さ
せ、覆工板4を矢板3.3上に載置し、外側爪部12b
に設けたクランプ15を作動して、クランプ15と復起
し14との間で矢板3.3の上部を挾持することにより
、支持機構6で覆工板4を矢板3.3上に固定する。
このように支持機構6で矢板3.3の上端部を挾持する
ことで、覆工板4が矢板3.3に固定されると共に、矢
板3.3も土庄にたえて自立することができるのである
。
ことで、覆工板4が矢板3.3に固定されると共に、矢
板3.3も土庄にたえて自立することができるのである
。
その後、図示しない掘削土用の搬出口を確保し、第4図
に示すように覆工板4を矢板3.3に取付けたままの状
態で、搬出口に近い部分から順次計画高さに土砂17の
掘削を行う。
に示すように覆工板4を矢板3.3に取付けたままの状
態で、搬出口に近い部分から順次計画高さに土砂17の
掘削を行う。
このとき、矢板3.3にかかる土圧は、前述の如く支持
機構6のアーム12で受け、その圧力は支持機構6を介
して桁材8に伝達され、矢板3の崩壊を防止する。この
掘削で布設穴18が形成され、所定の場所に布設管16
を布設する。
機構6のアーム12で受け、その圧力は支持機構6を介
して桁材8に伝達され、矢板3の崩壊を防止する。この
掘削で布設穴18が形成され、所定の場所に布設管16
を布設する。
この布設が終了したら、矢板3に覆工板4を敷設したま
まで、或いは取も外して布設穴18に土砂を搬入して埋
め、矢板3を引き抜き布設を終了する。
まで、或いは取も外して布設穴18に土砂を搬入して埋
め、矢板3を引き抜き布設を終了する。
(発明の効果)
前述の如く、本発明によれば、打設された矢板の上部に
覆工板を取付け、この覆工板に一体化した支持機構で矢
板からの土圧を受止めることができるため、布設穴の掘
削作業時に:よ、切梁や復起し等の補強用具を架設する
必要がなくなり、布設作業に要する時間が短縮される。
覆工板を取付け、この覆工板に一体化した支持機構で矢
板からの土圧を受止めることができるため、布設穴の掘
削作業時に:よ、切梁や復起し等の補強用具を架設する
必要がなくなり、布設作業に要する時間が短縮される。
また、本発明では覆工板を取付けたままで矢板間を掘削
することができるから、道路の下に管を布設する場合、
庭前作業中にも道路の通行が確保されると共に、覆工板
の上で他の作業もでき作業スペースの節約になる。また
、掘削や配管敷設作業の度に覆工板を着脱する必要がな
く作業効率が向上する。さらに配管の土被りが少ない場
合にも切梁がないので、掘削や配管の作業の邪魔になら
ない等の効果を奏する。
することができるから、道路の下に管を布設する場合、
庭前作業中にも道路の通行が確保されると共に、覆工板
の上で他の作業もでき作業スペースの節約になる。また
、掘削や配管敷設作業の度に覆工板を着脱する必要がな
く作業効率が向上する。さらに配管の土被りが少ない場
合にも切梁がないので、掘削や配管の作業の邪魔になら
ない等の効果を奏する。
図面は本発明の実施例を示すもので、第1図は覆工板を
架設した状態の断面図、第2図は第1図■−■線断面図
、第3図は覆工板の平面図、第4図は第3図のIV−I
I/線断面図であすta前方法を示す説明図であり、第
5図及び第6図は覆工板を架設した従来例の断面図であ
る。 1・・・路面 3・・・矢板 4・・・覆工板 5・・・基板部6・・・支持機
構 18・・・布設穴代理人 弁理士 1)中 二
部 第2図 第3図 第4図
架設した状態の断面図、第2図は第1図■−■線断面図
、第3図は覆工板の平面図、第4図は第3図のIV−I
I/線断面図であすta前方法を示す説明図であり、第
5図及び第6図は覆工板を架設した従来例の断面図であ
る。 1・・・路面 3・・・矢板 4・・・覆工板 5・・・基板部6・・・支持機
構 18・・・布設穴代理人 弁理士 1)中 二
部 第2図 第3図 第4図
Claims (2)
- (1)所定の間隔をおいて対向して打設された矢板の上
部に基板部を構成し、該基板部の下部には、前記矢板の
上部を挾持して矢板を支持する支持機構を一体に構成し
たことを特徴とする覆工板。 - (2)前記支持機構が、矢板の上部を挾持するアームと
、該アームを移動させるために前記基板部に固設された
位置調節部からなることを特徴とする特許請求の範囲第
1項記載の覆工板。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP62002852A JPS63171902A (ja) | 1987-01-09 | 1987-01-09 | 覆工板 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP62002852A JPS63171902A (ja) | 1987-01-09 | 1987-01-09 | 覆工板 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS63171902A true JPS63171902A (ja) | 1988-07-15 |
| JPH0469681B2 JPH0469681B2 (ja) | 1992-11-06 |
Family
ID=11540922
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP62002852A Granted JPS63171902A (ja) | 1987-01-09 | 1987-01-09 | 覆工板 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS63171902A (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2016121523A (ja) * | 2014-12-25 | 2016-07-07 | 植村 誠 | 推進タイプのオープンシールド工法における路面覆工方法 |
| JP2017128943A (ja) * | 2016-01-21 | 2017-07-27 | 植村 誠 | オープンシールド工法 |
-
1987
- 1987-01-09 JP JP62002852A patent/JPS63171902A/ja active Granted
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2016121523A (ja) * | 2014-12-25 | 2016-07-07 | 植村 誠 | 推進タイプのオープンシールド工法における路面覆工方法 |
| JP2017053219A (ja) * | 2014-12-25 | 2017-03-16 | 植村 誠 | 推進タイプのオープンシールド工法における路面覆工方法 |
| JP2017128943A (ja) * | 2016-01-21 | 2017-07-27 | 植村 誠 | オープンシールド工法 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0469681B2 (ja) | 1992-11-06 |
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