JPS631735Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は、ドライバン、保冷車、冷凍車等の箱
型車体を有する貨物自動車における箱型車体扉用
非常操作装置に関する。

箱型車体を有する貨物自動車においては、箱型
車体内に閉じ込められた場合の非常連絡用とし
て、従来箱型車体内に非常ベルのスイツチを設
け、貨物自動車の運転手席に非常ベル、ブザー等
を設け、非常の際には車体内のスイツチを操作す
ることにより運転手席に警報音を発して異常を知
らせる構成となつている。しかしながら、このよ
うな従来の場合には、運転手が不在であつたりベ
ルやスイツチの不良、配線の断線などで非常事態
を連絡できないことが生じる。特に保冷車、冷凍
車に閉じ込められた場合には生命の危険を招くこ
とにもなりかねない。従つて箱型車体内側より何
らかの手段により箱型車体扉を開閉できる構造と
することが一番安全で確実であると考えられる。

本考案は、上記の点に鑑み、箱型車体の片開き
又は観音開き扉の開閉操作棒に連結された開閉ハ
ンドルを設けた位置に非常扉を配設することによ
り、箱型車体内側より容易に箱型車体扉の開閉可
能とした安価で信頼性の高い箱型車体扉用非常操
作装置を提供しようとするものである。

以下、本考案に係る箱型車体扉用非常操作装置
の実施例を図面に従つて説明する。

第１図乃至第５図において、箱型車体１の後面
には観音開き扉２Ａ，２Ｂがヒンジ３を介して装
着されている。ここで、観音開き扉２Ａの方が先
開きとなる構成となつている。観音開き扉２Ａ，
２Ｂは夫々開閉操作棒４を軸受５で軸支してお
り、開閉操作棒４の上下端は箱型車体１側の錠止
部６に係合可能になつている。すなわち、開閉操
作棒４にピンで連結された開閉ハンドル７を観音
開き扉２Ａ，２Ｂに沿わせた状態（平行状態）で
は、第２図に示す如く、開閉操作棒４端部の突起
８が錠止部６の袋状部分に入つて開閉操作棒４は
錠止状態となり、開閉ハンドル７を手前に引いた
状態（扉２Ａ，２Ｂに垂直な状態）としたときは
突起８が錠止部６よりはずれ、観音開き扉２Ａ，
２Ｂを開けることができるようになつている。

さて、先開きとなる観音開き扉２Ａの開閉ハン
ドル７が設けられた部分には、非常扉１０が設け
られる。この非常扉１０は、開閉操作棒４を中心
（支点）として回動可能なように開閉操作棒４に
軸受５を介して取付けられており、開閉ハンドル
７を保持する受金具１１とはずれ防止金具１２と
を有している。受金具１１は非常扉１０に固着さ
れ、はずれ防止金具１２は非常扉１０に対して回
転可能にピン１３で取付けられる。すなわち開閉
ハンドル７を操作したい場合には、はずれ防止金
具１２を矢印Ａの如く回動した状態で開閉ハンド
ル７を持上げて受金具１１よりはずして手前に引
くようになつている。なお、開閉操作棒４には非
常扉１０の上下方向の位置ずれを防止するために
リング９が固着されている。前記非常扉１０の裏
側には、すなわち箱型車体１の内側には第３図の
ように非常扉１０を錠止する機構が設けられる。
この機構は、非常扉操作ハンドル２０と受け金具
２１，２２とから成り、非常扉操作ハンドル２０
は非常扉１０の裏面にピン２３で回動自在に枢着
され、受け金具２１は操作扉１０裏面に固着さ
れ、受け金具２２は観音開き扉２Ａ側に固定され
る。なお、観音開き扉２Ａ，２Ｂの周囲には緩衝
材あるいはシール材としてのゴムパツキン３０，
３１が設けられ非常扉１０も同様にゴムパツキン
３２が設けられる。

以上の実施例の構成において、通常の観音開き
扉２Ａ，２Ｂの開閉操作、すなわち箱型車体１の
外側より観音開き扉２Ａ，２Ｂを開閉する場合に
は、まずはずれ防止金具１２を矢印Ａの如く回動
して持ち上げ、開閉ハンドル７を手前に引き、開
閉操作棒４を約90度回転し、開閉操作棒４上下端
部の突起８を箱型車体１側の錠止部６よりはず
し、観音開き扉２Ａを開く。次いで同様の操作に
より観音開き扉２Ｂを開く。一方、観音開き扉２
Ａ，２Ｂが閉じられた状態で箱型車体１に閉じ込
められているような場合には、非常扉１０裏側の
非常扉操作ハンドル２０を第３図の状態より矢印
Ｂの如く回動し、操作ハンドル２０を受け金具２
２からはずし、受け金具２１側に嵌める。これに
より非常扉１０は開閉操作棒４を中心として回動
自在となるから非常扉１０の端部を外側に第５図
の如く押し開く。このようにして、約90度程度非
常扉１０を回動させれば開閉ハンドル７を手前に
90度引いたのと実質的に同じとなり開閉操作棒４
も回転して上下端の突起８は錠止部６よりはずれ
観音開き扉２Ａは開くことが可能な状態となる。
この結果、仮に箱型車体１内に閉じ込められたと
しても非常扉１０の操作により安全かつ確実に脱
出することができる。

なお、上記実施例では観音開き扉の先開き側に
非常扉を設けた場合を示したが、箱型車体１に片
開き扉が装着されているような場合にも同様に非
常扉を設ければよい。

以上説明したように、本考案に係る箱型車体扉
用非常操作装置によれば、箱型車体の片開き又は
観音開き扉に、該扉の開閉操作棒を支点として回
動可能な非常扉を設ける構造を採用することによ
り、箱型車体の安全性の向上を図ることができ、
安価で信頼性が高い利点を有している。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案に係る箱型車体扉用非常操作装
置の実施例の正面図、第２図は同要部拡大正面
図、第３図は同要部拡大背面図、第４図は第２図
の−断面図、第５図は非常扉を操作した状態
を示す斜視図である。 １……箱型車体、２Ａ，２Ｂ……観音開き扉、
３……ヒンジ、４……開閉操作棒、５……軸受、
６……錠止部、７……開閉ハンドル、８……突
起、１０……非常扉、１１，２１，２２……受け
金具、１２……はずれ防止金具、１３……ピン、
２０……非常扉操作ハンドル。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 箱型車体の片開き又は観音開き扉に、該扉の開
   閉操作棒を支点として回動可能な非常扉を設け、
   該非常扉の外面に前記開閉操作棒に連結される開
   閉ハンドルを配置し、前記非常扉の内面に当該非
   常扉を前記片開き又は観音開き扉に錠止する機構
   を設けたことを特徴とする箱型車体扉用非常操作
   装置。