JPS6317524B2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPS6317524B2 JPS6317524B2 JP57035746A JP3574682A JPS6317524B2 JP S6317524 B2 JPS6317524 B2 JP S6317524B2 JP 57035746 A JP57035746 A JP 57035746A JP 3574682 A JP3574682 A JP 3574682A JP S6317524 B2 JPS6317524 B2 JP S6317524B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- sheet bar
- loop
- lifting
- roll
- pinch
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B21—MECHANICAL METAL-WORKING WITHOUT ESSENTIALLY REMOVING MATERIAL; PUNCHING METAL
- B21B—ROLLING OF METAL
- B21B41/00—Guiding, conveying, or accumulating easily-flexible work, e.g. wire, sheet metal bands, in loops or curves; Loop lifters
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Metal Rolling (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
本発明はルーパー装置を設置した連続圧延ライ
ンに関するものである。
ンに関するものである。
従来の熱間圧延ラインは、加熱炉を通過した熱
片スラブを、粗圧延機と仕上圧延機で徐々に圧延
され、ストリツプコイルにしている。
片スラブを、粗圧延機と仕上圧延機で徐々に圧延
され、ストリツプコイルにしている。
ところで、前記の圧延はスラブが１本ずつとい
う非連続圧延であり、能率が悪く、品質もあまり
良好ではなかつた。そこで、粗圧延されたシート
バーを接合する連続圧延ラインが提案されるよう
になつた。
う非連続圧延であり、能率が悪く、品質もあまり
良好ではなかつた。そこで、粗圧延されたシート
バーを接合する連続圧延ラインが提案されるよう
になつた。
連続圧延ラインの一手段を第１図に基いて説明
すると、粗圧延機群１を出たシートバー２は、コ
イルボツクス（いわゆるステルコのコイルボツク
スとして知られている）（図示省略）によりコイ
ル状に、巻取られてシートバーコイル３を形成す
る。次にシートバーコイル３を移動させ、巻き戻
し、シートバー２に戻して先後端をクロツプシヤ
ー４にて切断後、先行シートバー２の後端面と後
続シートバー２の先端面とを走間接合機５にて走
行中に接合する。接合されたシートバーはスイン
グローラ群６にて搬送され仕上圧延機群７にて圧
延されホツトストリツプコイルになる。
すると、粗圧延機群１を出たシートバー２は、コ
イルボツクス（いわゆるステルコのコイルボツク
スとして知られている）（図示省略）によりコイ
ル状に、巻取られてシートバーコイル３を形成す
る。次にシートバーコイル３を移動させ、巻き戻
し、シートバー２に戻して先後端をクロツプシヤ
ー４にて切断後、先行シートバー２の後端面と後
続シートバー２の先端面とを走間接合機５にて走
行中に接合する。接合されたシートバーはスイン
グローラ群６にて搬送され仕上圧延機群７にて圧
延されホツトストリツプコイルになる。
内、図中８は走間接合機５を案内するレールで
ある。
ある。
前記、従来の圧延ラインにおいては、走間接合
機５はシートバーの搬送と共に走行するため、溶
接作業が困難であると共に、走間接合機５の干渉
を防止するためにスイングローラ群６をスイング
させなければならず、設備費が高くなるという欠
点がある。
機５はシートバーの搬送と共に走行するため、溶
接作業が困難であると共に、走間接合機５の干渉
を防止するためにスイングローラ群６をスイング
させなければならず、設備費が高くなるという欠
点がある。
更に、シートバーを一度スイングローラ上に広
げなくてはならず、長い距離を必要とする上に冷
却される恐れがあつた。
げなくてはならず、長い距離を必要とする上に冷
却される恐れがあつた。
本発明は前記従来の問題点に鑑み、溶接機を固
定することにより、溶接を簡単確実に行うと共に
ルーパーを設置することにより流れ作業を簡単に
行うことができる連続圧延ラインを提供するのが
目的である。
定することにより、溶接を簡単確実に行うと共に
ルーパーを設置することにより流れ作業を簡単に
行うことができる連続圧延ラインを提供するのが
目的である。
本発明の構成を第２図以下に示す実施例に基き
詳細に説明すると、クロツプシヤー４の前方に溶
接機５′を固定する。この溶接機５′は先行シート
バー２′のテールエンドを保持する電極兼用保持
装置５ａと、後続シートバー２のリーデングエン
ドを保持する電極兼用保持装置５ｂとを設けてい
る。そして、溶接機５′の前方にルーパー装置８
を設置し、ルーパー装置８の前方に仕上圧延機群
７を設置している。
詳細に説明すると、クロツプシヤー４の前方に溶
接機５′を固定する。この溶接機５′は先行シート
バー２′のテールエンドを保持する電極兼用保持
装置５ａと、後続シートバー２のリーデングエン
ドを保持する電極兼用保持装置５ｂとを設けてい
る。そして、溶接機５′の前方にルーパー装置８
を設置し、ルーパー装置８の前方に仕上圧延機群
７を設置している。
他は従来と同様なので同一符号を付し説明を省
略する。
略する。
次にルーパー装置８を第３図以下の図面に基き
詳細に説明すると、導入側から適当間隔をおいて
１対のピンチロール９，１０，１１，１２，１３
を設置する。そして、各ピンチロール９，……１
３間に夫々ローラテーブル１４，……を設置し、
ローラーテーブル１４の中央を昇降ローラ１５，
１６，１７，１８とする。尚、各ピンチロール
９，……，１３の上ロールは図示を省略した油圧
シリンダ等の駆動装置による昇降可能に設置して
シートバー２の厚みに対処できるようになつてい
る。又、下ロールは直流モータ等により駆動され
る。
詳細に説明すると、導入側から適当間隔をおいて
１対のピンチロール９，１０，１１，１２，１３
を設置する。そして、各ピンチロール９，……１
３間に夫々ローラテーブル１４，……を設置し、
ローラーテーブル１４の中央を昇降ローラ１５，
１６，１７，１８とする。尚、各ピンチロール
９，……，１３の上ロールは図示を省略した油圧
シリンダ等の駆動装置による昇降可能に設置して
シートバー２の厚みに対処できるようになつてい
る。又、下ロールは直流モータ等により駆動され
る。
各昇降ローラ１５，……１８は第４図以下示す
各昇降装置１９により昇降できるようになつてい
る。昇降装置１９は各昇降ローラ１５，……の両
側に設置するものであるが、一方についてのみ説
明する。即ち、ハウジング２０の中央垂直方向に
昇降用溝２１を設けて、内面に案内用ライナー２
２を固定して、昇降ローラ１５のチヨツク２３を
昇降自在に嵌合する。そして、ハウジング２０の
天板２４上にブラケツト２５，２６を固定してド
ラム２７を支持し、このドラム２７を減速機付モ
ータ２８で駆動するように形成し、ドラム２７に
前記チヨツク２３に取付けたワイヤー２９を巻付
けている。
各昇降装置１９により昇降できるようになつてい
る。昇降装置１９は各昇降ローラ１５，……の両
側に設置するものであるが、一方についてのみ説
明する。即ち、ハウジング２０の中央垂直方向に
昇降用溝２１を設けて、内面に案内用ライナー２
２を固定して、昇降ローラ１５のチヨツク２３を
昇降自在に嵌合する。そして、ハウジング２０の
天板２４上にブラケツト２５，２６を固定してド
ラム２７を支持し、このドラム２７を減速機付モ
ータ２８で駆動するように形成し、ドラム２７に
前記チヨツク２３に取付けたワイヤー２９を巻付
けている。
第３図中３０は光電管方式等で構成された頂点
検出器で、各昇降ローラ１５，……の上方に設置
してループ頂点を検出し、後記する保熱カバーと
衝突するのを防止する。
検出器で、各昇降ローラ１５，……の上方に設置
してループ頂点を検出し、後記する保熱カバーと
衝突するのを防止する。
又、前記ルーパー装置８は、断面コ字形をした
保熱カバー３１により覆われている。この保熱カ
バー３１は内面に耐熱材３２を内張りし、前記頂
点検出器３０の部分のみが側面に開口されてお
り、ウインチ（図示省略）等により上方で保持さ
れ、緊急の際に、簡単に除去できるようになつて
いる。
保熱カバー３１により覆われている。この保熱カ
バー３１は内面に耐熱材３２を内張りし、前記頂
点検出器３０の部分のみが側面に開口されてお
り、ウインチ（図示省略）等により上方で保持さ
れ、緊急の際に、簡単に除去できるようになつて
いる。
本実施例は前記のように構成したもので、コイ
ルボツクスで巻かれた先行シートバー２′は（シ
ートバー厚み約30mm、温度約1000℃）溶接機５′
内を通過し、先行シートバー２′の後端部近傍に
おいてルーパー装置８の各昇降ロール１５，……
１８を上昇させてループを形成し、先行シートバ
ー２′の後端をクロツプシヤー４で切断した後、
溶接機５′の電極兼用保持装置５ａでテールエン
ドを保持し、後続シートバー２の先端をクロツプ
シヤー４で切断し、電極兼用保持装置５ｂでリー
デングエンドを保持し、両端を接合する。この溶
接の間ループを戻しながら仕上圧延を行う。
ルボツクスで巻かれた先行シートバー２′は（シ
ートバー厚み約30mm、温度約1000℃）溶接機５′
内を通過し、先行シートバー２′の後端部近傍に
おいてルーパー装置８の各昇降ロール１５，……
１８を上昇させてループを形成し、先行シートバ
ー２′の後端をクロツプシヤー４で切断した後、
溶接機５′の電極兼用保持装置５ａでテールエン
ドを保持し、後続シートバー２の先端をクロツプ
シヤー４で切断し、電極兼用保持装置５ｂでリー
デングエンドを保持し、両端を接合する。この溶
接の間ループを戻しながら仕上圧延を行う。
前記接合に要する時間は約１分であるので、こ
の時間分は少なくともルーパー装置８内のシート
バーで仕上圧延を継続しておく必要がある。した
がつて、仕上圧延機群７の入側スピードによりル
ープ長さが決定される。
の時間分は少なくともルーパー装置８内のシート
バーで仕上圧延を継続しておく必要がある。した
がつて、仕上圧延機群７の入側スピードによりル
ープ長さが決定される。
例えば、仕上圧延入側スピードが40ｍpmの場
合、40ｍ分ということになる。実施例において
は、昇降ロール１５，……を４個所に設けている
ので、１つのループ山で約10ｍ必要となる。
合、40ｍ分ということになる。実施例において
は、昇降ロール１５，……を４個所に設けている
ので、１つのループ山で約10ｍ必要となる。
ループ形状の状態を詳細に説明すると、出口側
のピンチロール１３を仕上圧延機群入側のスピー
ドに合わせてセツトする。そして、あらかじめ入
力された先行シートバー２′の長さから、残長を
計算し、あらかじめ設定した長さ（実施例では40
ｍ）になつた時に、各ピンチロール１２，１１，
１０，９を一斎に同一スピードで増速させる。こ
れと同時に出側の昇降ロール１８を増速スピード
に合わせて上昇させ、ピンチロール１２，１３間
にシートバー２′のループ山を形成する。このル
ープ山が頂点検出器３０により上昇検出された
時、信号を送りピンチロール１２のみを減速し、
ピンチロール１３と速度同調させる。この減速と
同時に昇降ロール１８を下降させると共に、次の
昇降ロール１７を上昇させてピンチロール１１，
１２間にループ山を形成する。このようなコント
ロールを順次ピンチロール１０，１１間、９，１
０間で継続して行うことにより、必要量のループ
をピンチロール９，１５間で確保できる。そし
て、溶接中に確保したループから仕上圧延機群７
に先行シートバー２′を送り仕上圧延を行う。溶
接完了後は、前記と逆に各ピンチロール９，……
１２を減速させ、残りのループを消却させる。
のピンチロール１３を仕上圧延機群入側のスピー
ドに合わせてセツトする。そして、あらかじめ入
力された先行シートバー２′の長さから、残長を
計算し、あらかじめ設定した長さ（実施例では40
ｍ）になつた時に、各ピンチロール１２，１１，
１０，９を一斎に同一スピードで増速させる。こ
れと同時に出側の昇降ロール１８を増速スピード
に合わせて上昇させ、ピンチロール１２，１３間
にシートバー２′のループ山を形成する。このル
ープ山が頂点検出器３０により上昇検出された
時、信号を送りピンチロール１２のみを減速し、
ピンチロール１３と速度同調させる。この減速と
同時に昇降ロール１８を下降させると共に、次の
昇降ロール１７を上昇させてピンチロール１１，
１２間にループ山を形成する。このようなコント
ロールを順次ピンチロール１０，１１間、９，１
０間で継続して行うことにより、必要量のループ
をピンチロール９，１５間で確保できる。そし
て、溶接中に確保したループから仕上圧延機群７
に先行シートバー２′を送り仕上圧延を行う。溶
接完了後は、前記と逆に各ピンチロール９，……
１２を減速させ、残りのループを消却させる。
本発明は前記実施例のような構成、作用を有す
るから、ルーパー装置８によりループを形成させ
ているので、溶接機５′を固定しておくことがで
き、従来の走間溶接機のようにシートバーと同調
させて移動させるという高度な技術を必要とせ
ず、簡単に溶接を行うことができる。
るから、ルーパー装置８によりループを形成させ
ているので、溶接機５′を固定しておくことがで
き、従来の走間溶接機のようにシートバーと同調
させて移動させるという高度な技術を必要とせ
ず、簡単に溶接を行うことができる。
又、ルーパー装置８はピンチロール間に昇降ロ
ールを設置してループを形成するので、ループの
山が乱れることなく作れるが、シートバーに連続
的に接触していないのでシートバーの温度を下げ
ることはない。
ールを設置してループを形成するので、ループの
山が乱れることなく作れるが、シートバーに連続
的に接触していないのでシートバーの温度を下げ
ることはない。
更に、コイルボツクスと仕上圧延機群間の距離
が短縮され、大巾に設備費を安価にすることがで
きる。
が短縮され、大巾に設備費を安価にすることがで
きる。
又、第２番目の発明においてはルーパー装置８
の部分をカバー３１で覆つているのでシートバー
の温度低下を防止することができ、高品質の製品
を得ることができる。
の部分をカバー３１で覆つているのでシートバー
の温度低下を防止することができ、高品質の製品
を得ることができる。
第１図は従来の連続圧延ラインの配置図、第２
図は本発明に係る連続圧延ラインの一実施例を示
す配置図、第３図は要部の拡大側面図、第４図は
昇降ロールの昇降装置の側面図、第５図はその正
面図を夫々示す。 尚、図中５′は固定式溶接機、７は仕上圧延機
群、９，１０，１１，１２，１３はピンチロー
ル、１５，１６，１７，１８は昇降ロール、３０
はカバーである。
図は本発明に係る連続圧延ラインの一実施例を示
す配置図、第３図は要部の拡大側面図、第４図は
昇降ロールの昇降装置の側面図、第５図はその正
面図を夫々示す。 尚、図中５′は固定式溶接機、７は仕上圧延機
群、９，１０，１１，１２，１３はピンチロー
ル、１５，１６，１７，１８は昇降ロール、３０
はカバーである。
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 １ 固定式溶接機と仕上圧延機群との間に複数個
の変速可能なピンチロールを設置し、各ピンチロ
ール間に熱間シートバーのループを形成する昇降
ロールを設けたルーパー装置を設置したことを特
徴とする連続圧延ライン。 ２ 固定式溶接機と仕上圧延機群との間に複数個
の変速可能なピンチロールを設置し、各ピンチロ
ール間に熱間シートバーのループを形成する昇降
ロールを設けたルーパー装置を設置し、各ピンチ
ロールと昇降ロールとをカバーで覆うことを特徴
とする連続圧延ライン。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3574682A JPS58154410A (ja) | 1982-03-09 | 1982-03-09 | 連続圧延ライン |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3574682A JPS58154410A (ja) | 1982-03-09 | 1982-03-09 | 連続圧延ライン |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS58154410A JPS58154410A (ja) | 1983-09-13 |
| JPS6317524B2 true JPS6317524B2 (ja) | 1988-04-14 |
Family
ID=12450376
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP3574682A Granted JPS58154410A (ja) | 1982-03-09 | 1982-03-09 | 連続圧延ライン |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS58154410A (ja) |
Families Citing this family (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS59192714A (ja) * | 1983-04-11 | 1984-11-01 | Toray Ind Inc | ポリエチレンテレフタレ−ト系繊維およびその製造方法 |
| KR20020049698A (ko) * | 2000-12-20 | 2002-06-26 | 이구택 | 수직루퍼 스트립 오염방지 장치 |
| CN104307894A (zh) * | 2014-09-26 | 2015-01-28 | 江苏永钢集团有限公司 | 杠杆式活套 |
Family Cites Families (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS4946387U (ja) * | 1972-07-25 | 1974-04-23 | ||
| US4271727A (en) * | 1979-06-11 | 1981-06-09 | Brems John Henry | Apparatus for cycloidal acceleration and deceleration with partial constant velocity |
-
1982
- 1982-03-09 JP JP3574682A patent/JPS58154410A/ja active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS58154410A (ja) | 1983-09-13 |
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