JPS6317863Y2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPS6317863Y2 JPS6317863Y2 JP11444983U JP11444983U JPS6317863Y2 JP S6317863 Y2 JPS6317863 Y2 JP S6317863Y2 JP 11444983 U JP11444983 U JP 11444983U JP 11444983 U JP11444983 U JP 11444983U JP S6317863 Y2 JPS6317863 Y2 JP S6317863Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- cable
- retainer
- parking
- cable guide
- rivets
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
- 238000012856 packing Methods 0.000 claims 2
- 239000000837 restrainer Substances 0.000 description 8
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 2
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 2
- 238000005452 bending Methods 0.000 description 1
- 210000002445 nipple Anatomy 0.000 description 1
Landscapes
- Braking Arrangements (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
本考案は、ドラムブレーキにおけるケーブルガ
イドの取付け構造に関するものである。
イドの取付け構造に関するものである。
パーキングブレーキを備えるドラムブレーキに
おいて、アンカーに取付けたケーブルガイドにて
パーキングケーブルを支持案内するものがある。
おいて、アンカーに取付けたケーブルガイドにて
パーキングケーブルを支持案内するものがある。
この種のケーブルガイドの従来例として第１〜
４図に示すようなパーキングケーブルの脱落防止
手段を施したものがある。第１，２図に示すもの
は、アンカープレート１００およびリテーナ１０
１を一対のリベツト１０２，１０３にてバツキン
グプレート１０４に固着して構成されるアンカー
において、パーキングケーブル１０５を支持案内
するわん曲部１０６ａと先端の折曲片１０６ｂ，
１０６ｃとを有するケーブルガイド１０６をリテ
ーナ１０１の上面に該リベツト１０２，１０３に
て固定してある。パーキングケーブル１０５は、
通例図外のパーキングレバーの戻しスプリング１
０７にて被覆されている。
４図に示すようなパーキングケーブルの脱落防止
手段を施したものがある。第１，２図に示すもの
は、アンカープレート１００およびリテーナ１０
１を一対のリベツト１０２，１０３にてバツキン
グプレート１０４に固着して構成されるアンカー
において、パーキングケーブル１０５を支持案内
するわん曲部１０６ａと先端の折曲片１０６ｂ，
１０６ｃとを有するケーブルガイド１０６をリテ
ーナ１０１の上面に該リベツト１０２，１０３に
て固定してある。パーキングケーブル１０５は、
通例図外のパーキングレバーの戻しスプリング１
０７にて被覆されている。
このようなケーブルガイドの取付け構造におい
て、折曲片１０６ｂ，１０６ｃの先端とわん曲部
１０６ａとの間隙ｌを戻しスプリング１０７の外
形より大に設定すれば、パーキングケーブル１０
５の配索作業を該間隙ｌを利用して行なうことが
でき、その作業性が向上する反面、パーキングブ
レーキの繰返し使用、特にパーキングブレーキの
不作動時に該間隙ｌよりパーキングケーブル１０
５がケーブルガイド１０６外に脱落するという不
具合がある。また該間隙ｌを戻しスプリング１０
７の外形より小に設定すれば、パーキングケーブ
ル１０５を折曲片１０６ｂ，１０６ｃをくぐらせ
て配索せねばならず、その作業性が悪い。
て、折曲片１０６ｂ，１０６ｃの先端とわん曲部
１０６ａとの間隙ｌを戻しスプリング１０７の外
形より大に設定すれば、パーキングケーブル１０
５の配索作業を該間隙ｌを利用して行なうことが
でき、その作業性が向上する反面、パーキングブ
レーキの繰返し使用、特にパーキングブレーキの
不作動時に該間隙ｌよりパーキングケーブル１０
５がケーブルガイド１０６外に脱落するという不
具合がある。また該間隙ｌを戻しスプリング１０
７の外形より小に設定すれば、パーキングケーブ
ル１０５を折曲片１０６ｂ，１０６ｃをくぐらせ
て配索せねばならず、その作業性が悪い。
第３，４図に示すケーブルガイドの取付け構造
は、バツキングプレート１０４にアンカープレー
ト１００およびリテーナ１０１と共にケーブルガ
イド１０８を一対のリベツト１０２，１０３にて
固着し、パーキングケーブル１０５をケーブル抑
え１０９にて覆つてパーキングケーブル１０５の
ケーブルガイド１０８外への脱落を防止したもの
である。
は、バツキングプレート１０４にアンカープレー
ト１００およびリテーナ１０１と共にケーブルガ
イド１０８を一対のリベツト１０２，１０３にて
固着し、パーキングケーブル１０５をケーブル抑
え１０９にて覆つてパーキングケーブル１０５の
ケーブルガイド１０８外への脱落を防止したもの
である。
ケーブル抑え１０９は、その一端１０９ａをリ
テーナ１０１の一側縁１０１ｂに掛止し、中間部
の係合孔１０９ｂにリテーナ１０１の他側縁に設
けた突起１０１ａを係合させてリテーナ１０１に
取付けられ、シユウトウシユースプリング１１０
のガタ付きを抑える作用を併有する。
テーナ１０１の一側縁１０１ｂに掛止し、中間部
の係合孔１０９ｂにリテーナ１０１の他側縁に設
けた突起１０１ａを係合させてリテーナ１０１に
取付けられ、シユウトウシユースプリング１１０
のガタ付きを抑える作用を併有する。
このようなケーブルガイドの取付け構造にあつ
ては、パーキングケーブル１０５の配索後にケー
ブル抑え１０９を取付けるため、該配索作業性、
パーキングケーブル１０５の保持作用共に良好で
あり、信頼性を有するが、リテーナ１０１に突起
１０１ａを形成すると共にケーブル抑え１０９に
係合孔１０９ｂを穿設するため、その加工に手数
を要する。
ては、パーキングケーブル１０５の配索後にケー
ブル抑え１０９を取付けるため、該配索作業性、
パーキングケーブル１０５の保持作用共に良好で
あり、信頼性を有するが、リテーナ１０１に突起
１０１ａを形成すると共にケーブル抑え１０９に
係合孔１０９ｂを穿設するため、その加工に手数
を要する。
本考案はこのような従来の不具合に鑑み、製造
組付けの容易なしかもパーキングケーブルの保持
作用に秀れたケーブルガイドの取付け構造の提供
を目的としている。
組付けの容易なしかもパーキングケーブルの保持
作用に秀れたケーブルガイドの取付け構造の提供
を目的としている。
以下本考案について第５〜８図に示す実施例を
参照して具体的に説明する。
参照して具体的に説明する。
第５図において、１はバツキングプレート、
２，３は各々ブレーキシユー、４はホイールシリ
ンダ、５はシユーリターンスプリング、６はシユ
ー間隙自動調整装置、６ａはストラツト、７はパ
ーキングレバー、８はパーキングケーブル、８ａ
は戻しスプリング、９はシユートウシユースプリ
ングであり、以上の構成は従来のリーデイングト
レーリングブレーキと実質的に同一である。
２，３は各々ブレーキシユー、４はホイールシリ
ンダ、５はシユーリターンスプリング、６はシユ
ー間隙自動調整装置、６ａはストラツト、７はパ
ーキングレバー、８はパーキングケーブル、８ａ
は戻しスプリング、９はシユートウシユースプリ
ングであり、以上の構成は従来のリーデイングト
レーリングブレーキと実質的に同一である。
アンカー１０は、第７図に示すようにバツキン
グプレート１にシユーウエブ２ａ，３ａ端面を当
接すべきアンカープレート１１およびシユーウエ
ブ２ａ，３ａ側面を支承すべきリテーナ１２を一
対のリベツト１３，１４にて固着して構成され、
ケーブルガイド１５はリテーナ１２の側縁を延長
させてわん曲部１５ａを形成してリテーナ１２と
同体に形成されている。ケーブル抑え１６は、第
８図に示すように一端のわん曲係合部１６ｃと中
間の胴部１６ｂと他端のコ字形断面の溝部１６ａ
とを同体に形成され、胴部１６ｂは一対のリベツ
ト１３，１４の頭部１３ａ，１４ａ間に挟装され
得る形状を成す。
グプレート１にシユーウエブ２ａ，３ａ端面を当
接すべきアンカープレート１１およびシユーウエ
ブ２ａ，３ａ側面を支承すべきリテーナ１２を一
対のリベツト１３，１４にて固着して構成され、
ケーブルガイド１５はリテーナ１２の側縁を延長
させてわん曲部１５ａを形成してリテーナ１２と
同体に形成されている。ケーブル抑え１６は、第
８図に示すように一端のわん曲係合部１６ｃと中
間の胴部１６ｂと他端のコ字形断面の溝部１６ａ
とを同体に形成され、胴部１６ｂは一対のリベツ
ト１３，１４の頭部１３ａ，１４ａ間に挟装され
得る形状を成す。
ケーブル抑え１６のアンカー１０への取付け
は、一端をニツプル１７にてパーキングレバー７
へ接続したパーキングケーブル８をケーブルガイ
ド１５に掛けて配索した後、ケーブル抑え１６一
端のわん曲係合部１６ｃをケーブルガイド１５の
わん曲部１５ａ裏面に弾性的に係合させ、中間の
胴部１６ｂを一対のリベツト１３，１４の頭部１
３ａ，１４ａ間に位置させる。次いで、他端の溝
部１６ａを弾性的に側方へ拡げつつ押圧してケー
ブルガイド１５のアンカープレート１１より突出
する側縁の段部１２ａに係合させる。
は、一端をニツプル１７にてパーキングレバー７
へ接続したパーキングケーブル８をケーブルガイ
ド１５に掛けて配索した後、ケーブル抑え１６一
端のわん曲係合部１６ｃをケーブルガイド１５の
わん曲部１５ａ裏面に弾性的に係合させ、中間の
胴部１６ｂを一対のリベツト１３，１４の頭部１
３ａ，１４ａ間に位置させる。次いで、他端の溝
部１６ａを弾性的に側方へ拡げつつ押圧してケー
ブルガイド１５のアンカープレート１１より突出
する側縁の段部１２ａに係合させる。
かくしてケーブル抑え１６は、パーキングケー
ブル８の長さ方向の移動は胴部１６ｂのリベツト
１３，１４の頭部１３ａ，１４ａへの係合により
阻止され、これと直交する方向の移動は溝部１６
ａのリテーナ１２側縁への係合およびわん曲係合
部１６ｃのケーブルガイド１５裏面への係合によ
り拘速され、アンカー１０へ確実に装着され、パ
ーキングケーブル８のケーブルガイド１５からの
脱落を防止する。
ブル８の長さ方向の移動は胴部１６ｂのリベツト
１３，１４の頭部１３ａ，１４ａへの係合により
阻止され、これと直交する方向の移動は溝部１６
ａのリテーナ１２側縁への係合およびわん曲係合
部１６ｃのケーブルガイド１５裏面への係合によ
り拘速され、アンカー１０へ確実に装着され、パ
ーキングケーブル８のケーブルガイド１５からの
脱落を防止する。
以上の説明から理解されるように、本考案に係
るケーブルガイドの取付け構造は、その構造が簡
素であるので製造組付けが容易であると共にパー
キングケーブルの保持作用に秀れるという実用上
の効果を有する。
るケーブルガイドの取付け構造は、その構造が簡
素であるので製造組付けが容易であると共にパー
キングケーブルの保持作用に秀れるという実用上
の効果を有する。
第１図は従来のケーブルガイドの取付け構造を
示す平面図、第２図は同側面図、第３図は従来の
他のケーブルガイドの取付け構造を示す平面図、
第４図は第３図のＡ−Ａ線断面図、第５図は本考
案を適用したリーデイングトレーリングブレーキ
の正面図、第６図は本考案に係るケーブルガイド
の取付け構造を示す平面図、第７図は第６図のＢ
−Ｂ線断面図、第８図はケーブル抑えの斜視図で
ある。 １：バツキングプレート、８：パーキングケー
ブル、８ａ：戻しスプリング、１０：アンカー、
１１：アンカープレート、１２：リテーナ、１
３，１４：リベツト、１３ａ，１４ａ：頭部、１
５：ケーブルガイド、１５ａ：わん曲部、１６：
ケーブル抑え、１６ａ：溝部、１６ｂ：胴部、１
６ｃ：わん曲係合部。
示す平面図、第２図は同側面図、第３図は従来の
他のケーブルガイドの取付け構造を示す平面図、
第４図は第３図のＡ−Ａ線断面図、第５図は本考
案を適用したリーデイングトレーリングブレーキ
の正面図、第６図は本考案に係るケーブルガイド
の取付け構造を示す平面図、第７図は第６図のＢ
−Ｂ線断面図、第８図はケーブル抑えの斜視図で
ある。 １：バツキングプレート、８：パーキングケー
ブル、８ａ：戻しスプリング、１０：アンカー、
１１：アンカープレート、１２：リテーナ、１
３，１４：リベツト、１３ａ，１４ａ：頭部、１
５：ケーブルガイド、１５ａ：わん曲部、１６：
ケーブル抑え、１６ａ：溝部、１６ｂ：胴部、１
６ｃ：わん曲係合部。
Claims (1)
- アンカープレートおよびリテーナをバツキング
プレートに一対のリベツトにて固着してなるドラ
ムブレーキのアンカーにおいて、パーキングケー
ブルを支持案内するケーブルガイドを、アンカー
プレートと共に該一対のリベツトにてパツキング
プレートに固定すると共に、ケーブル抑えを一端
のわん曲係合部をケーブルガイドのわん曲部裏面
に弾性的に係合させ、中間の胴部を一対のリベツ
トの頭部間に位置させ、他端の溝部をリテーナの
側縁に掛止させて取付けたことを特徴とするケー
ブルガイドの取付け構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP11444983U JPS6023325U (ja) | 1983-07-25 | 1983-07-25 | ケ−ブルガイドの取付け構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP11444983U JPS6023325U (ja) | 1983-07-25 | 1983-07-25 | ケ−ブルガイドの取付け構造 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6023325U JPS6023325U (ja) | 1985-02-18 |
| JPS6317863Y2 true JPS6317863Y2 (ja) | 1988-05-20 |
Family
ID=30264560
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP11444983U Granted JPS6023325U (ja) | 1983-07-25 | 1983-07-25 | ケ−ブルガイドの取付け構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6023325U (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS6251181U (ja) * | 1985-09-12 | 1987-03-30 |
-
1983
- 1983-07-25 JP JP11444983U patent/JPS6023325U/ja active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS6023325U (ja) | 1985-02-18 |
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