JPS63184591A - 二輪車用雪上走行装置 - Google Patents
二輪車用雪上走行装置Info
- Publication number
- JPS63184591A JPS63184591A JP1465387A JP1465387A JPS63184591A JP S63184591 A JPS63184591 A JP S63184591A JP 1465387 A JP1465387 A JP 1465387A JP 1465387 A JP1465387 A JP 1465387A JP S63184591 A JPS63184591 A JP S63184591A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- snow
- runner
- front wheel
- wheeled vehicle
- motorcycle
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62M—RIDER PROPULSION OF WHEELED VEHICLES OR SLEDGES; POWERED PROPULSION OF SLEDGES OR SINGLE-TRACK CYCLES; TRANSMISSIONS SPECIALLY ADAPTED FOR SUCH VEHICLES
- B62M27/00—Propulsion devices for sledges or the like
- B62M27/02—Propulsion devices for sledges or the like power driven
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62K—CYCLES; CYCLE FRAMES; CYCLE STEERING DEVICES; RIDER-OPERATED TERMINAL CONTROLS SPECIALLY ADAPTED FOR CYCLES; CYCLE AXLE SUSPENSIONS; CYCLE SIDECARS, FORECARS, OR THE LIKE
- B62K13/00—Cycles convertible to, or transformable into, other types of cycles or land vehicle
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62M—RIDER PROPULSION OF WHEELED VEHICLES OR SLEDGES; POWERED PROPULSION OF SLEDGES OR SINGLE-TRACK CYCLES; TRANSMISSIONS SPECIALLY ADAPTED FOR SUCH VEHICLES
- B62M27/00—Propulsion devices for sledges or the like
- B62M27/02—Propulsion devices for sledges or the like power driven
- B62M2027/021—Snow bikes resembling conventional motorcycles
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Transportation (AREA)
- Harvester Elements (AREA)
- Handcart (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
〔産業上の利用分野〕
この発明は、自動二輪車などの雪上走行装置に関する。
自動二輪車などの二輪車を用いて雪上を走行することが
従来から試みられている。
従来から試みられている。
この場合、通常走行と雪上走行との切り換えが節倹に行
なえるもの（たとえば、実公昭５０−２４４６号公報参
照）であっても、両立する通常の走行と雪上の走行の性
能の向上が必要である。
なえるもの（たとえば、実公昭５０−２４４６号公報参
照）であっても、両立する通常の走行と雪上の走行の性
能の向上が必要である。
この発明は、通常走行と雪上走行との切り換えが筒便に
行なえるものにおいても、雪上での走行の性能の向上が
必要であることに基づいてなされたものであり、とくに
雪上走行時の横滑りを防止するとともに操向操作を容易
できるようにせんとするものである。
行なえるものにおいても、雪上での走行の性能の向上が
必要であることに基づいてなされたものであり、とくに
雪上走行時の横滑りを防止するとともに操向操作を容易
できるようにせんとするものである。
（問題点を解決するための手段）
このため、この発明は二輪車の前輪に着脱可能に積部材
を装着する雪上走行装置において、前記橇部材の底面に
は二輪車の前輪の車軸下方からフロントフォークの軸線
の延長上の間に位置するランナを設け、このランナは二
輪車の両側方に突出させたものである。
を装着する雪上走行装置において、前記橇部材の底面に
は二輪車の前輪の車軸下方からフロントフォークの軸線
の延長上の間に位置するランナを設け、このランナは二
輪車の両側方に突出させたものである。
従って、比較的簡単に装着しうる債部材でありながら、
このランナは局部的に設置され、またこのランナの設置
される位置が荷重の大きい部分であるから、このランナ
による雪面への食い込みが確実になされ、横滑りを確実
に防止する。
このランナは局部的に設置され、またこのランナの設置
される位置が荷重の大きい部分であるから、このランナ
による雪面への食い込みが確実になされ、横滑りを確実
に防止する。
また、このようにランナが大きな力で雪面に食い込むも
のであるから、ランナの長さを短（しても所定の横滑り
防止力を確保することができ、操同操作の抵抗を少なく
することができるので、操向操作を容易にすることがで
きる。
のであるから、ランナの長さを短（しても所定の横滑り
防止力を確保することができ、操同操作の抵抗を少なく
することができるので、操向操作を容易にすることがで
きる。
さらに、このランチを二輪車の両側方へ突設しであるか
ら、二輪車の旋回走行中の両側への揺動があっても、確
実に路面をグリップすることができるものであるから、
操向に伴う旋回走行の安定性を高めるもである。
ら、二輪車の旋回走行中の両側への揺動があっても、確
実に路面をグリップすることができるものであるから、
操向に伴う旋回走行の安定性を高めるもである。
以下、図に示す実施例について、説明する。
１は自動二輪車であり、２は前輪、３は後輪である。
そして、この自動二輪車１の前輪２および後輪３にハ図
示しな、いが、そのタイヤのサイドウオールの部分まで
多数の金属製スパイクが設けられており、エンジン４の
駆動力がチェーン５を介してこの後輪３に伝達され、走
行駆動される。
示しな、いが、そのタイヤのサイドウオールの部分まで
多数の金属製スパイクが設けられており、エンジン４の
駆動力がチェーン５を介してこの後輪３に伝達され、走
行駆動される。
この自動二輪車１の前輪２には、この発明にかかる雪上
走行装置６が設置されている。
走行装置６が設置されている。
この雪上走行装置６は、前輪２のまわりどめ装置７と、
前輪２の下方に配置した種部材８とからなる。
前輪２の下方に配置した種部材８とからなる。
この４八部材８は、舟形をした金属板材からなる車体９
と、その底面に突設したランナ１１と、またこの本体９
の上面側に形成した取付はブラケット１２とを有し、か
かる債部材８を前輪２に固定する固定具１３をも有する
。
と、その底面に突設したランナ１１と、またこの本体９
の上面側に形成した取付はブラケット１２とを有し、か
かる債部材８を前輪２に固定する固定具１３をも有する
。
この債部材８の底面に設置されるランナ１１はチャンネ
ル材を種部材８の底面に固着して形成したもので、その
設置位置は、第１図の前輪車軸を通る垂線（第１図の■
−Ｖ線）下方とフロントフォークｒの軸線（第１図のＦ
−Ｆ線）の延長線とが種部材８の底面とが交差する部分
を含む頭載である。
ル材を種部材８の底面に固着して形成したもので、その
設置位置は、第１図の前輪車軸を通る垂線（第１図の■
−Ｖ線）下方とフロントフォークｒの軸線（第１図のＦ
−Ｆ線）の延長線とが種部材８の底面とが交差する部分
を含む頭載である。
これは、二輪車の前部の荷重がこの部分に集中的に加わ
り、これによってランナ１１に大きな荷重を加えてラン
ナ１１を雪面ｇ（と（に凍結したアイスバーン）での横
滑りを防止するためである。
り、これによってランナ１１に大きな荷重を加えてラン
ナ１１を雪面ｇ（と（に凍結したアイスバーン）での横
滑りを防止するためである。
また、自動二輪車ｌの操向は操向軸管りを中心として回
動するものであるが、前記のごとくランナ１１が雪面ｇ
に食い込むようになっていみため、この食い込みが自動
二輪車の操向操作の抵抗となる。
動するものであるが、前記のごとくランナ１１が雪面ｇ
に食い込むようになっていみため、この食い込みが自動
二輪車の操向操作の抵抗となる。
しかし、この発明では、前記の如き位置にこのランナ１
１を設置しており、操向軸の延長線（第１図のＳ−８線
）がこのランチ１１の領域内にあるため（第２図におい
て点Ｓとして図示する）、この債部材８の揺動中心とし
ての点Ｓからのランナ１１の位置が近くなっている。
１を設置しており、操向軸の延長線（第１図のＳ−８線
）がこのランチ１１の領域内にあるため（第２図におい
て点Ｓとして図示する）、この債部材８の揺動中心とし
ての点Ｓからのランナ１１の位置が近くなっている。
このため、自動二輪車の操向操作により回動するランナ
１１により雪面ｇからけずりとる雪の量がすくなくてす
み、これは操向操作時の抵抗の少なさを意味し、操向操
作が行いやすくなっている。
１１により雪面ｇからけずりとる雪の量がすくなくてす
み、これは操向操作時の抵抗の少なさを意味し、操向操
作が行いやすくなっている。
そして、このランナ１１は第１図に示すごとき側面形状
をなしており、ランナ１１の前および後・端部２１，２
２の高さ寸法を徐々に小さくする傾斜形状としであるの
で、このランナ１１による操向操作の抵抗はさらに軽減
されたものとなっている。
をなしており、ランナ１１の前および後・端部２１，２
２の高さ寸法を徐々に小さくする傾斜形状としであるの
で、このランナ１１による操向操作の抵抗はさらに軽減
されたものとなっている。
そのうえ、このランナ１１は、第３図に示すように、債
部材８の底面に沿って両外側に放射方向に突設されてい
る。
部材８の底面に沿って両外側に放射方向に突設されてい
る。
これは、この種の自動二輪車は走行に際して（とくに、
旋回時）車体がその両側に揺動（いわゆるバンク）する
ものであるため、このように揺動した場合にも前輪２に
確実な路面保持力を確保するためである。
旋回時）車体がその両側に揺動（いわゆるバンク）する
ものであるため、このように揺動した場合にも前輪２に
確実な路面保持力を確保するためである。
かかる種部材８の上面側には前輪２の取付はブラケッ１
−１２．１２が車体９にビス止めあるいは接着などによ
って取りつけられ、これら取付はブラケットの上端は前
輪２の外周に沿って前輪の前後方向に喫状にかみこんで
前輪２を拘束する。
−１２．１２が車体９にビス止めあるいは接着などによ
って取りつけられ、これら取付はブラケットの上端は前
輪２の外周に沿って前輪の前後方向に喫状にかみこんで
前輪２を拘束する。
そして、この取付はブラケット１２．１２には、第４図
にしめすようにリムの上から取付具１３゜１３がねし止
めされてこの種部材８が前輪２に固定される この取付具１３の前輪の周方向の寸法は、前輪のスポー
ク間隔より小さいものとなっている。
にしめすようにリムの上から取付具１３゜１３がねし止
めされてこの種部材８が前輪２に固定される この取付具１３の前輪の周方向の寸法は、前輪のスポー
ク間隔より小さいものとなっている。
このように、種部材８が取付けられた前輪２は、第５図
に示すごとく、まわりとめ装置７によりその前後方向へ
の回動が規制されている。
に示すごとく、まわりとめ装置７によりその前後方向へ
の回動が規制されている。
なお、この実施例ではまわりどめ装置７として１箇所を
結束したものであるが、必要におうして２箇所を結束す
るようにしてもよく、後述のように前輪２を多少揺動可
能とする場合にはその使用勝手を向きのものと併用して
もよい。
結束したものであるが、必要におうして２箇所を結束す
るようにしてもよく、後述のように前輪２を多少揺動可
能とする場合にはその使用勝手を向きのものと併用して
もよい。
すなわち、このまわりどめ装置７は合成皮革製のベルト
２３からなり、図示のごとく前輪２をリムとともにベル
ト２３を巻回し、これをフロントフォークｆの外周に巻
回したベルト２３に連結したものであり、このまわりど
めをした状態において、前輪２は多少の揺動の余裕が残
されている。
２３からなり、図示のごとく前輪２をリムとともにベル
ト２３を巻回し、これをフロントフォークｆの外周に巻
回したベルト２３に連結したものであり、このまわりど
めをした状態において、前輪２は多少の揺動の余裕が残
されている。
この前輪２に残された多少の揺動の余裕は、（へ部材８
を装着して自動二輪車が走行する場合に、種部材８が路
面の凹凸などに応じて揺動させるためである。
を装着して自動二輪車が走行する場合に、種部材８が路
面の凹凸などに応じて揺動させるためである。
以上説明したように、この発明は二輪車の前輪に着脱可
能に種部材を装着する雪上走行装置において、前記種部
材の底面には二輪車の前輪の車軸下方からフロントフォ
ークの軸線の延長上の間に位置するランナを設け、この
ランチは二輪車の両側方に突出させたものである。
能に種部材を装着する雪上走行装置において、前記種部
材の底面には二輪車の前輪の車軸下方からフロントフォ
ークの軸線の延長上の間に位置するランナを設け、この
ランチは二輪車の両側方に突出させたものである。
従って、比較的簡単に装若しうる種部材でありながら、
このランナは局部的に設置され、またこのランチの設置
される位置が荷重の大きい部分であるから、このランナ
による雪面への食い込みが確実になされ、横滑りを確実
に防止する。
このランナは局部的に設置され、またこのランチの設置
される位置が荷重の大きい部分であるから、このランナ
による雪面への食い込みが確実になされ、横滑りを確実
に防止する。
また、このようにランナが大きな力で雪面に食い込むも
のであるから、ランナの長さを短くしても所定の横滑り
防止力を確保することができ、操向操作の抵抗を少なく
することができるので、操向操作を容易にすることがで
きる。
のであるから、ランナの長さを短くしても所定の横滑り
防止力を確保することができ、操向操作の抵抗を少なく
することができるので、操向操作を容易にすることがで
きる。
、さらに、このランナを二輪車の両側方へ突設しである
から、二輪車の旋回走行中の両側への揺動があっても、
確実に路面をグリップすることができるものであるから
、操向に伴う旋回走行の安定性を高めるもである。
から、二輪車の旋回走行中の両側への揺動があっても、
確実に路面をグリップすることができるものであるから
、操向に伴う旋回走行の安定性を高めるもである。
図面は、この発明の実施例に関し、第１図は自動二輪車
の側面図、第２図は種部材の底面図、第３図は第１図の
Ｉ［ｌ−Ｉ断面図、第４図は第１図のＴＶ−ＩＶ断面図
、第５図はまわりとめ装置の説明図である。 ｆ−・−フロントフォーク、 １・・−二輪車、２・−前輪、８一種部材、１１− ラ
ンナ。 特許出願人 ヤマハ発動機株式会社 薫４コ カ Ｓ釦
の側面図、第２図は種部材の底面図、第３図は第１図の
Ｉ［ｌ−Ｉ断面図、第４図は第１図のＴＶ−ＩＶ断面図
、第５図はまわりとめ装置の説明図である。 ｆ−・−フロントフォーク、 １・・−二輪車、２・−前輪、８一種部材、１１− ラ
ンナ。 特許出願人 ヤマハ発動機株式会社 薫４コ カ Ｓ釦
Claims (1)
- 二輪車の前輪に着脱可能に橇部材を装着する雪上走行装
置において、前記橇部材の底面には二輪車の前輪の車軸
下方からフロントフォークの軸線の延長上の間に位置す
るランナを設け、このランナは二輪車の両側方に突出さ
せてなる二輪車用雪上走行装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1465387A JPS63184591A (ja) | 1987-01-24 | 1987-01-24 | 二輪車用雪上走行装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1465387A JPS63184591A (ja) | 1987-01-24 | 1987-01-24 | 二輪車用雪上走行装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS63184591A true JPS63184591A (ja) | 1988-07-30 |
Family
ID=11867165
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1465387A Pending JPS63184591A (ja) | 1987-01-24 | 1987-01-24 | 二輪車用雪上走行装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS63184591A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2007232116A (ja) * | 2006-03-02 | 2007-09-13 | Ntn Corp | 車輪用軸受装置 |
-
1987
- 1987-01-24 JP JP1465387A patent/JPS63184591A/ja active Pending
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2007232116A (ja) * | 2006-03-02 | 2007-09-13 | Ntn Corp | 車輪用軸受装置 |
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