JPS6319272Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） この考案は左右一対の後輪間に、前後方向に長
いシートレールを備えた荒地走行用車輌に関する
ものである。

（考案の背景） 前後方向に延びる左右一対のシートレールの下
方を左右一対の後輪間の空間に開放し、これらシ
ートレール上に前後方向に長いシートを配設した
小型の荒地走行用車輌が従来よりある。この種の
車輌では、自動二輪車と異なり荒地走行時に車輪
がまき上げる泥水や砂などが車体の各部特にシー
トレール下方に付着する。特にエンジンの吸入空
気を浄化する空気清浄器は、フイルタ交換などの
ために蓋を着脱する必要があるが、この蓋に泥水
や砂などが大量に付着すると、フイルタ交換時に
泥や砂が空気清浄器内に入るおそれが生じる。特
に蓋や蓋とケース本体とのシール部に大量の泥や
砂が付着すると、これらは一層入り易くなる。ま
た左右の後輪は小石等を跳ね上げるが、この小石
が空気清浄器の開口部付近に当ることがある。こ
の場合に開口部周縁は一般に強度が低いので傷み
易く、このためシール性が悪化するなどの問題も
生じる。さらに荒地走行によりフイルタはよごれ
易いので、フイルタ交換作業も行い易くなるよ
う、蓋を外した時に大きい開口部を確保できるよ
うにすることが望ましい。この場合、大きい開口
部のシール部に雨中走行時や雨中駐輪時に雨水な
どがかからず開口部を塞ぐ蓋体とのシール部分か
ら空気清浄器内に雨水が進入するおそれもなく、
空気清浄器内に後輪がまき上げる泥や水が吸入さ
れにくいことが望ましい。

（考案の目的） この考案はこのような事情に鑑みなされたもの
であり、フイルタ交換時などに着脱される空気清
浄器の蓋体付近に、泥水や砂などが付着しにく
く、付着した泥や砂がフイルタ交換時などに空気
清浄器内へ入りにくく、蓋とケース本体とのシー
ル部付近を傷めにくく、さらにフイルタ交換用の
大きい開口部を確保してフイルタ交換作業性も良
好にでき、しかもこの大きい開口部に雨水がかか
らず雨水が空気清浄器内に進入するおそれがな
く、後輪が巻上げる泥や水が空気清浄器内に吸入
されにくい荒地走行用車輌を提供することを目的
とする。

（考案の構成） この考案によればこの目的は、左右一対の後輪
間で前後方向に延びる左右一対のシートレール
と、このシートレールの上方に配設された前後方
向に長いシートとを備え、前記シートレール下方
が前記両後輪間に開放されている荒地走行用車輌
において、前記シートの下方にあつて両シートレ
ール間からその下方にかけて位置するように配設
された空気清浄器を備え、この空気清浄器のケー
ス本体はその上部開口の左右側縁が両シートレー
ルに近接する一方、この空気清浄器の蓋体は両シ
ートレール間から上方へ着脱可能とされ、前記空
気清浄器は前記各後輪に対向しない空気吸入口か
ら空気を取入れることを特徴とする荒地走行用車
輌により達成される。

以下図面に基づき、この考案を詳細に説明す
る。

（実施例） 第１図はこの考案を小型自動３輪車に適用した
一実施例を一部省略して示す側面図、第２図はそ
の要部の平面図である。この小型自動３輪車は１
個の操向用前輪（図示せず）と、２個の駆動用後
輪１（図では一方のみが表われている）とを備え
ている。これらの図において２はメインパイプ、
３はメインダウンチユーブであり、これらの前端
部は不図示のステアリング・ヘツドパイプに溶着
され、このステアリング・ヘツドパイプには前輪
を支持するフロントフオーク（図示せず）が軸支
されている。４は空冷式単気筒エンジン、５はダ
ウンチユーブであり、このダウンチユーブ５の前
端部はメインダウンチユーブ３の後端部に溶着さ
れ、その後端部は前記後輪１を支持する不図示の
ブラケツトに溶着されている。エンジン４はこの
ダウンチユーブ５上に搭載されている。６，６は
左右の後輪１間に位置する左右一対のシートレー
ルであり、その前端部は前記メインパイプ２の後
端部に溶着され、その後部は一定の間隔をもつて
ほぼ平行に後方へ延出している。これらのシート
レール６，６間およびその後端にはそれぞれクロ
スメンバ７，８が溶着されている。またシートレ
ール６，６の下方は、左右の後輪１，１間の空間
に開放されている。９はシートであり、シートレ
ール６，６から前記メインパイプ２上に延在する
ように前後方向に長く縦長に形成されている。

１０は空気清浄器であり、前記シート９の下方
にあつて両シートレール６，６間からその下方に
かけて位置し前記クロスメンバ７，８に固定され
ている。この空気清浄器１０はその後部の空気吸
入口１１から空気を吸入し、内部で吸入空気のほ
こりやちり等と共に水を分離した後、吸入空気を
連結ホース１２を介して前記エンジン４に接続さ
れた気化器１３に供給する。ここに空気吸入口１
１は図面から明らかなように、ケース本体２０の
左側面にあつて、前方を除く他の面が壁で囲まれ
るように突設されている。すなわちこの空気吸入
口１１は後輪１，１に対向しない方向を指向して
いる。

次にこの空気清浄器１０をさらに詳細に説明す
る。第３図はこの空気清浄器１０の縦断側面図、
第４図は同じく蓋体およびフイルタを取除いて示
す平面図、第５図はその−線断面図である。
これらの図において２０は略箱状のケース本体で
あり、その上方は両シートレール６，６間から上
方へ開口し、この開口はその左右側縁が両シート
レールに近接している。このケース本体２０の内
部には上方へ途中まで起立する隔壁２１，２２が
一体に形成されると共に、両隔壁２１，２２に挾
まれる部分の底部には開口２３が形成され、この
開口２３の縁部には弾性を有する環状部材が取付
けられている。

２５は中間部材であり前記ケース本体２０の後
半部を覆うように形成されている。この中間部材
２５は前記ケース本体２０の各隔壁２１，２２に
対向するように垂下する隔壁２６，２７を有し、
これら対向する隔壁２１，２６および２２，２７
間にはそれぞれパイプ２８，２９が挾持されてい
る。隔壁２６，２７間には、前記ケース本体２０
の開口２３からケース本体２０の外部へ突出する
垂直なダクト３０が形成されている。このダクト
３０は開口２３の縁部に取付けた環状部材を貫通
し、その下部の突出部分には前記連結ホース１２
が連結される。またこの中間部材２５とケース本
体２０の合わせ面には、第１膨張室Ａとなる前記
隔壁２２，２７の後方（図上右側）の部屋と大気
とを連通する前記空気吸入口１１が、側方へ突出
するように形成されている。この第１膨張室Ａ内
には空気吸入口１１から入つた空気を下方へ迂回
させるじやま板としての作用を持つ隔壁３１が設
けられている。なお前記隔壁２１，２６および２
２，２７で挾まれる部屋は第２膨張室Ｂとなり、
また前記ダクト３０はパイプ２８の開口近傍に位
置してこのダクト３０の外周面がこのパイプ２８
を通つて第２膨張室Ｂに流入する際のじやま板と
もなつている。

３５は蓋体であり前記第２膨張室Ｂの上方およ
びケース本体２０の前部を覆うように形成され、
この蓋体３５とこれらケース本体２０および中間
部材２５とに跨がるように被着されている。この
蓋体３５と前記ケース本体２０と中間部材２５と
によつて空気清浄器１０のケースが形成されてい
る。なお、この蓋体３５とケース本体２０、中間
部材２５との間には、弾性を有するシール材が介
装され、これらの接合部分の気密が保たれてい
る。

４０はスポンジ状の通気性を有するフイルタで
あり、前記蓋体３５、ケース本体２０および中間
部材２５で形成される空間を上下に仕切るよに略
水平に配設されている。すなわちこのフイルタ４
０は、中間部材２５のダクト３０上部開口周囲に
形成された環状壁４１に対応する部分が切り抜か
れ、蓋体３５の周縁で周囲は挾持されるように取
付けられている。なおこのフイルタ４０はケース
本体２０と蓋体３５にそれぞれ突設された各３本
のフイルタ支持脚４２，４３によつてその遊動が
規制されると共に、蓋体３５の内面に両端が掛止
された押え板４４（第３図参照）によつてフイル
タ４０の位置ずれが規制されている。従つてこの
フイルタ４０とケース本体２０と隔壁２１，２６
とで空間が形成され、この空間が第３膨張室Ｃと
なつている。なお前記第１膨張室Ａの底部には排
水孔４５が形成され、また第３膨張室Ｃの底部す
なわちケースを形成するケース本体２０の底部に
は排水弁４６が設けられている。

第６図はこの排水弁４６の拡大断面図であり、
この図により明らかなようにケース本体２０の第
３膨張室Ｃの底部には下方に膨出した凹陥部４７
が形成され、この凹陥部４７の底には開口４８が
開けられている。この凹陥部４７の内周壁には段
部４９が形成されると共に、前記開口４８の縁部
には第３膨張室Ｃ側へ突出する環状壁５０が形成
されている。５１はシール部材であり、断面Ｌ字
状をした環状の心金５２と、この心金５２と一体
的に形成された合成ゴム製のシール本体５３とを
備え、このシール本体５３のリツプは斜め下方を
指向している。このシール部材５１は凹陥部４７
の段部４９に圧入固定されている。５４はシール
板であり、中央が上方へなめらかに凸となるよう
に形成され、このシール板５４と前記環状壁５０
とに掛止されたコイルばね５５によつて、シール
本体５３のリツプに弱い弾発力で押圧されてい
る。

次にこの空気清浄器１０の作用を説明する。エ
ンジン４の運転中においてはその吸気負圧によ
り、空気がこの空気に混入した水と共に空気吸入
口１１から第１膨張室Ａ内へ吸い込まれる。そし
てこの吸入空気は隔壁３１に導かれてこの隔壁３
１下方を迂回し、パイプ２８を通つて第２膨張室
Ｂに入る。その後さらに吸入空気はパイプ２９を
通つて第３膨張室Ｃに入り、フイルタ４０を下方
から上方へ通過した後ダクト３０から連結ホース
１２を通つて気化器１３に導かれる。吸入空気は
以上のように複雑に屈曲した迷路のような通路を
通る際に、隔壁３１，２２，２７，ダクト３０の
外周面、隔壁２１，２６等に衝突を繰り返し、吸
入空気に含まれる水滴がこれら隔壁等付着して分
離される。第１膨張室Ａで分離された水は排水孔
４５から排水される。第２膨張室Ｂで分離された
水の一部はダクト３０と開口２３との間から外へ
浸み出し、他は第３膨張室Ｃに入る。第３膨張室
Ｃでは吸入空気がフイルタ４０を下方から上方へ
通過し、この際吸入空気に混入した水滴およびほ
こりやちりがこのフイルタ４０に捕獲される。こ
のフイルタ４０に捕獲された水はフイルタ４０の
下面に多く付着するため、この水は容易に落下
し、第３膨張室Ｃの底部に溜まる。ここに溜まつ
た水は排水弁４６の凹陥部４７内へ流入し、一定
の量になると、その水の自重によりシール板５４
が下方に押され、シール本体５３のリツプとシー
ル板５４との間に形成される間隙から流出し、開
口４８を通つて排水される。

この空気清浄器１０が一時的に水没した場合に
は、この排水弁４６はコイルばね５５のばね力と
外部から加わる水圧により強く閉塞されるから、
水は第３膨張室Ｃ内へ流入することがない。また
水や泥水がこの排水弁４６に外部からかかつた場
合でも同様に第３膨張室Ｃ内へ流入することはな
い。

なお、この実施例では吸気脈動の大きい単気筒
エンジンを有する車輌に適用したので、凹陥部４
７に溜まつた水の自重と吸気の脈動による圧力お
よびエンジンの微振動がシール板５４に加わり、
シール板５４が一層容易に開閉し、排水が促進さ
れる。

また空気清浄器１０はシート９の下方かつ左右
のシートレール６，６間に配設され、フイルタ４
０の交換あるいは洗浄のために着脱する蓋体３５
は、シートレール６，６間に臨んでいる。従つて
シート９あるいはその下方にリヤフエンダを備え
る場合には、このリヤフエンダを取外すことによ
り蓋体３５は容易に上方へ着脱でき、大きな開口
部を確保できるからフイルタ４０の着脱作業性が
良好である。なお空気清浄器１０は左右後輪１間
の比較的高い位置にあり、特にその蓋体３５はそ
の上面に位置するので、この蓋体３５付近には後
輪１が跳ね上げる泥水や砂はかかりにくい。この
ため蓋体３５の着脱時にも、泥や砂が空気清浄器
１０のケース本体２０内に落ちることがない。

特に本実施例では蓋体３５とケース本体２０と
の合面がシートレール６下縁に近く、蓋体３５が
シートレール６間に膨らんでいるので、蓋体３５
の側縁をつかむことによりその着脱性が良好にな
る。

さらに蓋体３５の上方はシート９やリヤフエン
ダが近接して覆うことになるので、雨中走行時や
雨中駐車時に雨が直接空気清浄器１０の上部、特
に蓋体３５付近にかからず、万一ケース本体２０
の開口部と蓋体３５とのシールが劣化したり不良
となつても空気清浄器１０内に雨水が侵入するお
それがない。

（考案の効果） この考案は以上のように、シートの下方にあつ
て左右の後輪間の左右一対のシートレール間から
その下方にかけて位置するように空気清浄器を配
設し、この空気清浄器の蓋体を両シートレール間
から上方へ着脱できるように構成したから、空気
清浄器の位置が高くなり、その蓋体には後輪が跳
ね上げる泥水などが付着しにくい。従つて蓋体の
着脱時に泥や砂が空気清浄器内へ落ちることがな
い。またケース本体の上部開口の左右側縁を両シ
ートレールに近接させたので、後輪が跳ね上げる
小石などはシートレールに当りケース本体の開口
縁付近に当りにくくなる。このためシール性が悪
化することがない。さらに蓋体はシートレール間
から着脱するので、蓋体を大型化でき、フイルタ
交換用の開口を大きく確保することにより、フイ
ルタ交換作業性を良好にすることができる。さら
に蓋体の上方にはシートやリヤフエンダが位置す
ることになるので、雨中走行時や雨中駐車時に雨
水が蓋体にかかることがなく、万一蓋体とケース
本体側開口部との間のシールが悪化した場合でも
空気清浄器内に雨水が侵入するおそれがない。な
お空気吸入口は後輪に対向しないようにしたか
ら、後輪がまき上げる泥や水は排除され空気清浄
器に吸入されにくい。

【図面の簡単な説明】

第１図はこの考案の適用例を示す一部省略した
側面図、第２図はその要部の平面図、第３図は同
じく空気清浄器の縦断側面図、第４図は一部を除
去して示す平面図、第５図はその−線断面
図、また第６図は排水弁の断面図である。 １……後輪、６……シートレール、９……シー
ト、１１……空気吸入口、１０……空気清浄器、
２０……ケース本体、３５……蓋体、４０……フ
イルタ。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 左右一対の後輪間で前後方向に延びる左右一対
   のシートレールと、このシートレールの上方に配
   設された前後方向に長いシートとを備え、前記シ
   ートレール下方が前記両後輪間に開放されている
   荒地走行用車輌において、 前記シートの下方にあつて両シートレール間か
   らその下方にかけて位置するように配設された空
   気清浄器を備え、この空気清浄器のケース本体は
   その上部開口の左右側縁が両シートレールに近接
   する一方、この空気清浄器の蓋体は両シートレー
   ル間から上方へ着脱可能とされ、前記空気清浄器
   は前記各後輪に対向しない空気吸入口から空気を
   取入れることを特徴とする荒地走行用車輌。