JPS63194503A - 磁気浮上走行車用地上推進案内コイル結線用ケ−ブル - Google Patents
磁気浮上走行車用地上推進案内コイル結線用ケ−ブルInfo
- Publication number
- JPS63194503A JPS63194503A JP2540587A JP2540587A JPS63194503A JP S63194503 A JPS63194503 A JP S63194503A JP 2540587 A JP2540587 A JP 2540587A JP 2540587 A JP2540587 A JP 2540587A JP S63194503 A JPS63194503 A JP S63194503A
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- cable
- coils
- ground
- propulsion guide
- propulsion
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
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- Control Of Vehicles With Linear Motors And Vehicles That Are Magnetically Levitated (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
［産業上の利用分野］
この発明は、磁気浮上走行市川地上推進案内コイル結線
用ケーブル、更に詳しくは磁気浮上走行車用軌道の地上
に設置するｍ退寮内コイル間を結ぶ電力ケーブルに関す
るものである。
用ケーブル、更に詳しくは磁気浮上走行車用軌道の地上
に設置するｍ退寮内コイル間を結ぶ電力ケーブルに関す
るものである。
［従来の技術］
この磁気浮上走行車用の地上推進案内コイルは、従来第
５図に示すように、推進する長手方向に例えば、それぞ
れ相の異なるＩＵ、ＩＶ、ＩＷ。
５図に示すように、推進する長手方向に例えば、それぞ
れ相の異なるＩＵ、ＩＶ、ＩＷ。
２Ｕ、 ２Ｗ＝−・・−ｎＵ、 ｎＶ、 ｎＷの地上推
進コイル１とＩ Ｕ’ 、ＩＶ’ 、ＩＷ’ −−−−
−−ｎＵ’ 。
進コイル１とＩ Ｕ’ 、ＩＶ’ 、ＩＷ’ −−−−
−−ｎＵ’ 。
ｎＶ’、ｎＷ’の地上推進コイル１′とがそれぞれ等間
隔に、かつ軌道の左右に対向するように設置される。そ
して、これらのコイル１．１′は長手方向の同相コイル
間を結ぶ縦ケーブル２で、ＩＵ→２Ｕ・・・・・・→ｎ
Ｕ、ＩＶ→２ｖ・・・・・・→ｎＶ。
隔に、かつ軌道の左右に対向するように設置される。そ
して、これらのコイル１．１′は長手方向の同相コイル
間を結ぶ縦ケーブル２で、ＩＵ→２Ｕ・・・・・・→ｎ
Ｕ、ＩＶ→２ｖ・・・・・・→ｎＶ。
Ｉ Ｗ −２Ｗ・・・・・・→ｎＷの如く長手方向に結
線され、また同様に対向するコイルＩＵ’、ＩＶ’ お
よびＩＷ′ も長手方向に縦ケーブル２′で結線される
。
線され、また同様に対向するコイルＩＵ’、ＩＶ’ お
よびＩＷ′ も長手方向に縦ケーブル２′で結線される
。
史に、左右のコイル間は同相同士のコイル間を横ケーブ
ル３で結ぶことにより、浮」１体が左右いずれかに変位
すれば浮上体の位置を復元させて平衡状態に戻す案内を
するようになっている（これは国鉄宮崎リニアモータ実
験線で用いられていて、ヌルフラックスと称されている
）。
ル３で結ぶことにより、浮」１体が左右いずれかに変位
すれば浮上体の位置を復元させて平衡状態に戻す案内を
するようになっている（これは国鉄宮崎リニアモータ実
験線で用いられていて、ヌルフラックスと称されている
）。
このように従来のコイル結線用ケーブルは、推進する長
手方向を結ぶ縦方向のケーブルが左右各１条づつと、こ
れら左右２条のケーブルを結ぶ横方向ケーブルとが各相
づつ必要で、このため縦ケーブル２，２′と横ケーブル
３とを結ぶＴ分岐（またはＹ分岐）接続部４．４′が左
右にそれぞれ必要となる。
手方向を結ぶ縦方向のケーブルが左右各１条づつと、こ
れら左右２条のケーブルを結ぶ横方向ケーブルとが各相
づつ必要で、このため縦ケーブル２，２′と横ケーブル
３とを結ぶＴ分岐（またはＹ分岐）接続部４．４′が左
右にそれぞれ必要となる。
［発明が解決しようとする問題点］
このように従来の結線法によると、推進案内コイルＩＵ
から２ＵおよびＩＵ’から２Ｕ’ までを結ぶケーブル
は、縦ケーブル２条、横ケーブル１条とＴ分岐接続部が
２ケ所必要となり、これがＶ相、Ｗ相と全く同様に必要
となるため、ケーブルが入り混み複雑となるばかりでな
く、分岐接続部は寸法が大きいので、軌条を構成する断
面寸法が総合的に大きくなり、建設コスト上大きく影響
するといか欠点がある。
から２ＵおよびＩＵ’から２Ｕ’ までを結ぶケーブル
は、縦ケーブル２条、横ケーブル１条とＴ分岐接続部が
２ケ所必要となり、これがＶ相、Ｗ相と全く同様に必要
となるため、ケーブルが入り混み複雑となるばかりでな
く、分岐接続部は寸法が大きいので、軌条を構成する断
面寸法が総合的に大きくなり、建設コスト上大きく影響
するといか欠点がある。
従って、本発明の目的はコイルの結線をするに必要なケ
ーブル量を最少限にし、かつ分岐接続部も少なくし、更
にできるだけケーブル同士を交叉させず、軌条の建設コ
ストの経済性を図った磁気浮上走行車用地上推進案内コ
イルの結線用ケーブルを提供するにある。
ーブル量を最少限にし、かつ分岐接続部も少なくし、更
にできるだけケーブル同士を交叉させず、軌条の建設コ
ストの経済性を図った磁気浮上走行車用地上推進案内コ
イルの結線用ケーブルを提供するにある。
［問題点を解決するための手段および作用］本発明は、
軌道の両側に設置した地上側推進案内コイル間を結ぶ電
力ケーブルにおいて、推進する長手方向のコイル間を結
ぶケーブルと左右対向して設けられたコイル間を結ぶケ
ーブルとを、丁字形またはＸ字形に接続するようにした
ものである。
軌道の両側に設置した地上側推進案内コイル間を結ぶ電
力ケーブルにおいて、推進する長手方向のコイル間を結
ぶケーブルと左右対向して設けられたコイル間を結ぶケ
ーブルとを、丁字形またはＸ字形に接続するようにした
ものである。
［実 施 例］
第１図は、本発明の第１実施例を示す磁気浮上走行車用
地上推進案内コイルのケーブル結線であって、推進コイ
ル１は寸法Ｐなる等間隔位置に長手方向に設置され、こ
れらに間隔りをもってそれぞれ対向した推進コイル１′
が等間隔に設置されている。
地上推進案内コイルのケーブル結線であって、推進コイ
ル１は寸法Ｐなる等間隔位置に長手方向に設置され、こ
れらに間隔りをもってそれぞれ対向した推進コイル１′
が等間隔に設置されている。
なお、説明の都合上、Ｕ相−相分の２Ｕ。
２Ｕ’から３Ｕ、３Ｕ’ 間のコイルの結線について述
べる。コイル２Ｕと２Ｕ’ の二次側間を結ぶ横ケーブ
ル３１およびコイル３Ｕと３Ｕ’の一次側間を結ぶ横ケ
ーブル３２を準備し、この横ケーブル３１と３２とを縦
ケーブル２１で結ぶようにする。このため、横ケーブル
３１および３２の途中に分岐接続部４１および４２か用
いられる。
べる。コイル２Ｕと２Ｕ’ の二次側間を結ぶ横ケーブ
ル３１およびコイル３Ｕと３Ｕ’の一次側間を結ぶ横ケ
ーブル３２を準備し、この横ケーブル３１と３２とを縦
ケーブル２１で結ぶようにする。このため、横ケーブル
３１および３２の途中に分岐接続部４１および４２か用
いられる。
ま゛た、ほかの多相のＶ相、Ｗ相についても同様に結線
されることは言う迄もない。
されることは言う迄もない。
そして、上述のように結線を行うのに実際に用いられる
ケーブルは第２図に示すように構成される。即ち、横ケ
ーブル３１および３２は左右のコイル間隔りを結ぶに必
要な長さωを有し、それぞれのケーブル３１．３２の両
端には、推進コイルに接続するに適したケーブル端末部
５，５′を子じめ設けておく。更に横ケーブル３１およ
び３２は推進する長手方向のコイル間隔Ｐ（第１図参照
）の約３倍の長さを結ぶのに必要な長さｇを有する縦ケ
ーブル２１で、それぞれ分岐接続部４１および４２にて
接続され、ケーブルは全体として「Ｉ」の字形を呈する
ように構成される。ここで、上記分岐接続部４１は、横
ケーブル３１．３２の長さωの中央部ω／２のＣライン
から寸／２：Ｂだけ一方にずらした個所に設けられたＴ
分岐接続部で形成され、寸法ＢはこのＴ分岐接続部の長
さＡの１／２より大きな寸法となっている。また他方の
分岐接続部４２もＴ分岐接続部で形成されており、Ｃラ
インに対し上記Ｔ分岐接続部４１とは反対方向になるよ
うに、Ｃラインより上記寸法Ｂと同一寸法Ｂ′だけずら
して設けられている。
ケーブルは第２図に示すように構成される。即ち、横ケ
ーブル３１および３２は左右のコイル間隔りを結ぶに必
要な長さωを有し、それぞれのケーブル３１．３２の両
端には、推進コイルに接続するに適したケーブル端末部
５，５′を子じめ設けておく。更に横ケーブル３１およ
び３２は推進する長手方向のコイル間隔Ｐ（第１図参照
）の約３倍の長さを結ぶのに必要な長さｇを有する縦ケ
ーブル２１で、それぞれ分岐接続部４１および４２にて
接続され、ケーブルは全体として「Ｉ」の字形を呈する
ように構成される。ここで、上記分岐接続部４１は、横
ケーブル３１．３２の長さωの中央部ω／２のＣライン
から寸／２：Ｂだけ一方にずらした個所に設けられたＴ
分岐接続部で形成され、寸法ＢはこのＴ分岐接続部の長
さＡの１／２より大きな寸法となっている。また他方の
分岐接続部４２もＴ分岐接続部で形成されており、Ｃラ
インに対し上記Ｔ分岐接続部４１とは反対方向になるよ
うに、Ｃラインより上記寸法Ｂと同一寸法Ｂ′だけずら
して設けられている。
このように本実施例の結線手段によれば、ケーブル長の
短い２本の横ケーブルとケーブル長の長０１本の縦ケー
ブルと２個所のＴ分岐接続部とで全体をｒＩＪの字形に
結線しているので、従来のものに較べて次のような顕著
な効果が得られる。
短い２本の横ケーブルとケーブル長の長０１本の縦ケー
ブルと２個所のＴ分岐接続部とで全体をｒＩＪの字形に
結線しているので、従来のものに較べて次のような顕著
な効果が得られる。
即ち、
（１）ケーブルの使用量は、コイルの設置寸法がＬ＜３
Ｐ、換言すればケーブル寸法でωくｇの条件が一般に成
立するものと考えられるので、第５図に示した従来のも
のより本発明の方がケーブル量が少なくて済む。この場
合、コイル３相分のケーブル量は一例として、ω−３ｍ
。
Ｐ、換言すればケーブル寸法でωくｇの条件が一般に成
立するものと考えられるので、第５図に示した従来のも
のより本発明の方がケーブル量が少なくて済む。この場
合、コイル３相分のケーブル量は一例として、ω−３ｍ
。
、Ｑ＝６ｍとしたときのケーブル長たけの換算では従来
のもの（第５図参照）の場合、 ６条Ｘ６ｍ＋３条ｘ３ｒｌΦ４５ｍ が必要であるのに対し、上記第１．２図に示した本発明
の第１実施例のそれは、 ３条Ｘ６ｍ＋６条×３ｍ＋３６ｍ と約８０％で済むことになる。
のもの（第５図参照）の場合、 ６条Ｘ６ｍ＋３条ｘ３ｒｌΦ４５ｍ が必要であるのに対し、上記第１．２図に示した本発明
の第１実施例のそれは、 ３条Ｘ６ｍ＋６条×３ｍ＋３６ｍ と約８０％で済むことになる。
（２）分岐接続部をＢ、 Ｂ’の寸法だけ互に反対方
向にずらして設けることにより、 イ）分岐接続部同士の重なりがない。
向にずらして設けることにより、 イ）分岐接続部同士の重なりがない。
口）縦ケーブル同士の交叉がない。
ハ）横ケーブルと縦ケーブルとの交叉は避けられないが
、交叉点とその数がコイルに依って変らず同一パターン
となる。
、交叉点とその数がコイルに依って変らず同一パターン
となる。
二）同相の左、右のコイルＵ対Ｕ′および異相間の電気
回路インピーダンスがそれぞれ等価となり、磁界のバラ
ンスが得られる。
回路インピーダンスがそれぞれ等価となり、磁界のバラ
ンスが得られる。
ホ）１字形に構成されたケーブルは、同−構造。
寸法で全てのコイルに共通に使用できるので、製造上量
産性に富み、かつ現地布設上も種類が無いので有利であ
る。
産性に富み、かつ現地布設上も種類が無いので有利であ
る。
等の効果を発揮する。
次に、第３図は本発明の第２実施例を示したものであっ
て、同相ＩＵ、２Ｕ、ＩＵ’ 、２Ｕ’の推進案内コイ
ル１，１′を１個のＸ分岐接続部４３によって縦、横兼
用ケーブル４４．４５゜４６．４７でＸ字形に接続した
ものである。このように結線しても上記第１実施例とほ
ぼ同様の効果が得られる。
て、同相ＩＵ、２Ｕ、ＩＵ’ 、２Ｕ’の推進案内コイ
ル１，１′を１個のＸ分岐接続部４３によって縦、横兼
用ケーブル４４．４５゜４６．４７でＸ字形に接続した
ものである。このように結線しても上記第１実施例とほ
ぼ同様の効果が得られる。
また、第４図は上記第３図に示した第２実施例の変形例
を示したものであり、１個のＸ分岐接続部４３を２つに
分離し、２個のＴ分岐接続部４９゜５０と１本の横ケー
ブル５工とで構成したものである。
を示したものであり、１個のＸ分岐接続部４３を２つに
分離し、２個のＴ分岐接続部４９゜５０と１本の横ケー
ブル５工とで構成したものである。
［発明の効果］
以上述べたように、本発明によれば、前述した従来の欠
点を解消し、ケーブル量が最少限で分岐接続部も少なく
、かつケーブル同士を交叉させず、軌条の建設コストを
低廉価させることのできる磁気浮上走行車用地上推進案
内コイルの結線用ケーブルを提供することができる。
点を解消し、ケーブル量が最少限で分岐接続部も少なく
、かつケーブル同士を交叉させず、軌条の建設コストを
低廉価させることのできる磁気浮上走行車用地上推進案
内コイルの結線用ケーブルを提供することができる。
第１図は、本発明の第１実施例を示す磁気浮上走行車用
地上推進案内コイルのケーブル結線図、第２図は、上記
第１実施例中における具体的なケーブル接続を示す結線
図、 第３図は、本発明の第２実施例を示す磁気浮上走行車用
地上推進案内コイルのケーブル結線図、第４図は、上記
第２実施例の変形例を示すケーブル結線図、 第５図は、従来の磁気浮上走行車用地上推進案内コイル
のケーブル結線図である。 工、１′・・・・・・・・・・・・・・・推進案内コイ
ル２１．３１．３２・・・ケーブル ４１．４２・・・・・・・・・・・・Ｔ分岐接続部４３
・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・Ｘ分岐接
続部４４〜４７．５１・・・ケーブル ４９．５０・・・・・・・・・・・・Ｔ分岐接続部〃
日立電線株式会社
地上推進案内コイルのケーブル結線図、第２図は、上記
第１実施例中における具体的なケーブル接続を示す結線
図、 第３図は、本発明の第２実施例を示す磁気浮上走行車用
地上推進案内コイルのケーブル結線図、第４図は、上記
第２実施例の変形例を示すケーブル結線図、 第５図は、従来の磁気浮上走行車用地上推進案内コイル
のケーブル結線図である。 工、１′・・・・・・・・・・・・・・・推進案内コイ
ル２１．３１．３２・・・ケーブル ４１．４２・・・・・・・・・・・・Ｔ分岐接続部４３
・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・Ｘ分岐接
続部４４〜４７．５１・・・ケーブル ４９．５０・・・・・・・・・・・・Ｔ分岐接続部〃
日立電線株式会社
Claims (3)
- （１）軌道の両側に設置した地上側推進案内コイル間を
結ぶ電力ケーブルであって、左右対向して設けられたコ
イル間を２本のケーブルで結ぶと共に、各ケーブルに対
して推進する長手方向のコイル間を結ぶ１本のケーブル
をそれぞれＴ字形に接続したことを特徴とする磁気浮上
走行車用地上推進案内コイル結線用ケーブル。 - （２）左右対向するコイル間を結ぶケーブル２本と、長
手方向のコイル間とを結ぶケーブル１本とを、Ｔ分岐接
続部２ケ所でもって全体が「Ｉ」の字形を呈するように
接続し、上記Ｔ分岐接続部の１ケ所は、左右対向コイル
間の中央部から少なくともＴ分岐接続部の長さより１／
２以上の寸法ずらして設け、もう１ケ所のＴ分岐接続部
は中央部から上記とは反対方向に同一寸法ずらして設け
たことを特徴とする特許請求の範囲第１項記載の磁気浮
上走行車用地上推進案内コイル結線用ケーブル。 - （３）軌道の両側に設置した地上側推進案内コイル間を
結ぶ電力ケーブルであって、左右対向して設けられたコ
イル間を結ぶケーブルと推進する長手方向のコイル間を
結ぶケーブルとを、１個のＸ分岐接続部で接続したこと
を特徴とする磁気浮上走行車用地上推進案内コイル結線
用ケーブル。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP62025405A JPH07118846B2 (ja) | 1987-02-04 | 1987-02-04 | 磁気浮上走行車用地上推進案内コイル結線用ケ−ブル |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP62025405A JPH07118846B2 (ja) | 1987-02-04 | 1987-02-04 | 磁気浮上走行車用地上推進案内コイル結線用ケ−ブル |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS63194503A true JPS63194503A (ja) | 1988-08-11 |
| JPH07118846B2 JPH07118846B2 (ja) | 1995-12-18 |
Family
ID=12165001
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP62025405A Expired - Fee Related JPH07118846B2 (ja) | 1987-02-04 | 1987-02-04 | 磁気浮上走行車用地上推進案内コイル結線用ケ−ブル |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH07118846B2 (ja) |
Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS56129723U (ja) * | 1980-02-29 | 1981-10-02 |
-
1987
- 1987-02-04 JP JP62025405A patent/JPH07118846B2/ja not_active Expired - Fee Related
Patent Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS56129723U (ja) * | 1980-02-29 | 1981-10-02 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH07118846B2 (ja) | 1995-12-18 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |