JPS63201938A - リ−ル駆動機構 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 ［発明の目的］ （産業上の利用分野） 本発明はビデオテープレコーダ（以下ＶＴＲと称する）
等の磁気記録再生装置のリール駆ｖＪ機構に係り、特に
キャプスタンモータによって駆動されるリール駆動機構
に関する。

（従来の技術） ＶＴＲのリール駆動機構は従来は第１１図に示すように
、リール駆動専用モータによって駆動される機構が一般
的であった。図において、リールモータ１の駆動軸２に
はプーリ３が固定されており、このプーリ３にはアイド
ラスプリング４によってゴムアイドラ５が圧接されてい
る。このゴムアイドラ５は前記駆動軸２に回動可能に支
持された図示せぬアームの一端に回転自在に設けられて
いて、このアームの回動によって供給側リール台６また
は巻取側リール台７のいずれか一方の外周に選択的に当
接するようになっている。そしてリールモータ１の駆動
軸２の回転がプーリ３、ゴムアイドラ５を・介して供給
側リール台６または巻取側リール台７のいずれか一方に
伝達される。またリール台６，７の回転を制動するメイ
ンブレーキ８は、直接リール台６，７の外周に当接する
ようになっている。

上記の従来のリール駆動機構によると、最大負荷で磁気
テープの早送り、巻戻し、高速キュー及び高速レビュー
を行ったときに、停止時及びモード切替時に磁気テープ
が走行慣性によって張力が増大して損傷される場合があ
った。また瞬間的に駆動を停止した場合に、磁気テープ
のたるみが発生する問題もあった。

（発明が解決しようとする問題点） 本発明は従来のＶＴＲのリール駆動機構において問題で
あった最大負荷で磁気テープを高速走行させている場合
、停止時及びモード切替時に張力が増加して損傷された
り、瞬間的に駆動を停止した場合に磁気テープのたるみ
が発生したりする問題を解決し、最大負荷で磁気テープ
を高速走行させているときに、停止時やモード切替時に
磁気テープに損傷やたるみが発生することを防止できる
リール駆動機構を提供することを目的とする。

［発明の構成］ （問題点を解決するための手段） 本発明は上記の目的を達成するために、キャプスタンモ
ータによって歯車列を介してリール台を駆動する磁気記
録再生ｇ、置のリール駆動機構において、前記歯車列中
に噛合離脱可能な切替ギヤと、前記リール台と周軸に固
定されたリール台ギヤに噛合しクラッチ機構を有するサ
イドギヤとを設けるとともに、前記歯車列と並列に前記
キャプスタンモータの駆動力を前記サイドギヤに伝達す
る伝達手段と、噛合離脱可能なアイドラギヤとを８狙ブ
たものである。

（作用） 上記の構成によると、キャプスタンモータからリール台
に伝達される駆動力は、切替ギヤの移動によって瞬間的
に伝達が解除され、しかもサイドギヤに設けられたクラ
ッチ機構によって確実にメインブレーキがかけられるの
で、リール台の側転を瞬時に停止させることができる。

（実施例） 以下、本発明に係るリール駆動機構の一実施例を図面を
参照して説明する。

第１図乃至第１０図に本発明の一実施例を示す。

図示せぬキャプスタンモータの駆動軸１１には周軸上に
フライホイール１２、フライホイールギヤ１３及びプー
リ１４が固定されている。このフライホイールギヤ１３
には後述する切替ギヤ１５の大歯車１５ａが噛合してお
り、この切替ギヤ１５は大歯車１５ａとこの大歯車１５
ａと周軸上で回転方向にのみ一体に係止された小歯車１
５ｂとから構成されている。この小歯車１５ｂには周軸
上に設けられた１対のギヤ駆動伝達ギヤ１６ａ、　１６
ｂを介して上中間ギヤ１７が噛合している。この上中間
ギヤ１７を回転自在に支持する支軸１８には、第３図に
示す第１のアーム１９の一端が回動可能に支持されてお
り、この第１のアーム１９の他端には第１のアイドラギ
ヤ２０が回転自在に取り付けられていて、前記上中間ギ
ヤ１７に噛合している。一方供給リール台２１及び巻取
リール台２２の下面にはそれぞれ周軸上にリール台ギヤ
２３゜２４が固定されており、これらのリール台ギヤ２
３゜２４にはそれぞれサイドギヤ２５．２６が噛合して
いる。

そしてこれらのサイドギヤ２５．２Ｂには前記第１のア
イドラギヤ２０が前記第１のアーム１９の回動によって
選択的に噛合または離脱するようになっている。

前記ギヤ駆動伝達ギヤ１６と周軸上には、独立して回転
自在にベルト駆動伝達プーリ２７及びギヤ２８が固設さ
れており、このプーリ２７と前記キャプスタンモータの
駆動軸１１に設けられたフライホイールブー、す１４と
の間には、ゴムベルト２９が懸架されている。前記ベル
ト駆動伝達ギヤ２８には前記支軸１８に回転自在に支持
された下中間ギヤ３０が噛合している。そして前記第１
のアイドラギヤ２０と同様に、第５図に示すように支軸
１８に一端が回動可能に支持された第２のアーム３１の
他端には、第２のアイドラギヤ３２が回転自在に取り付
けられていて、前記下中間ギヤ３０に噛合している。一
方前記すイドギ°ヤ２５．２Ｂにはそれぞれクラッチ機
構付サイドギヤ３３．３４が周軸上に固定されていて、
これらのサイドギヤ３３．３Ａには前記第２のアイドラ
ギヤ３２が前記第２のアーム３１の回動によって選択的
に噛合または離脱するようになっている。

前記切替ギヤ１５は第７図乃至第１０図に示すように構
成されている。小歯車１５ｂは図示せぬ基板に設けられ
た軸３５に回転自在に取り付けられており、この小歯車
１５ｂの下部には複数本の脚部３６が固定されている。

これらの脚部３６の下端にはそれぞれ係止部３６ａが外
側に向って突出して形成されており、外周には大歯車１
５ａが軸方向に摺動及び係止可能に嵌合されている。ま
た小歯車１５ｂの下面と大歯車１５ａの上面との間には
スプリング３７が装着されていて、大歯車１５ａの下面
に形成された溝部１５Ｃを前記係止部３６ａに嵌合させ
る方向に付勢している。この大歯車１５ａの下面に形成
されたり７３８には直径分向に２本のピン３９が設けら
れていて、これらのピン３９には図示せぬ基板に回動可
能に支持された二叉状の切替レバー４０の両端が係止さ
れている。そしてこの切替レバー４０を回動することに
よって大歯車１５ａをスプリング３８の付勢力に抗して
上昇させ、フライホイールギヤ１３との噛合を解除させ
るようになっている。

次に本実施例の動作を説明する。早送り、轡戻しモード
時には第２のアイドラギヤ３２がサイドギヤ３３．３４
から離脱した状態で、第２のアーム３１を固定しておく
。その後キャプスタンモータの駆動軸１１の回転駆動力
をフライホイールギヤ１３、切替ギヤ１５、ギヤ駆動伝
導ギヤ１６、上中継ギヤ１７、第１のアイドラギヤ２０
を経て、サイドギヤ２６または２５を介しそれぞれ巻取
リール台２２または供給リール台２１に伝達する。この
とき切替ギヤ１５の大歯車１５ａは、第９図に示すよう
にフライホイールギヤ１３と噛合している。また前記モ
ード時の途中で停止またはモード切替えを行うときは、
第１０図に示すように切替レバー４０により大歯車１５
ａを図中上方向に移動させ、大歯車１５ａのフライホイ
ールギヤ１３との噛合を離脱させて、動力の伝達を瞬間
的に停止させる。同時にサイドギヤ３３．３４にそれぞ
れ設けられたクラッチ機構のメインブレーキ３３ａ。

３４ａを作動させて、これらのメインブレーキ３３ａ。

３４ａのトルクの最大値を制御することにより、このト
ルク以上の張力を磁気テープに与えないようにする。

一方記録、再生及び通常のキュー、レビューモード時に
は、第１０図に示すように切替レバー４０により大歯車
１５ａを図中上方向に移動させ、大歯車１５ａのフライ
ホイールギヤ１３との噛合を離脱させる。同時に第１の
アイドラギヤ２０のサイドギヤ２５゜２６から離脱した
状態で、第１のアーム１９を固定しておく。その後キャ
プスタンモータの駆動軸１１の回転駆動力をフライホイ
ールプーリ１４、ゴムベルト２９、ベルト駆動伝達プー
リ２７、同ギヤ２８、下中継ギヤ３０、第２のアイドラ
ギヤ３２を経て、サイドギヤ３３または３４を介しそれ
ぞれ供給リール台２１または巻取リール台２２に伝達す
る。

本実施例によれば、最大負荷で磁気テープの早送り、轡
戻し、高速キュー及び高速レビューを行ったとき、停止
時及びモード切替時にはサイドギヤ３３．３４にそれぞ
れメインブレーキ３３ａ、　３４ａをトルクの最大値を
制御しながらかけることにより、このトルク以上の張力
が磁気テープにかかることを防ぐことができる。同時に
切替ギヤ１５を作動させることにより動力の伝達を瞬時
に停止させることができる。この結果磁気テープの損傷
やたるみの発生を防止することができる。

［発明の効果］ 上述したように本発明によれば、ＶＴＲのキャプスタン
モータによってリール台を駆動する歯車列中に切替ギヤ
とクラッチ付サイドギヤとを設けたので、最大負荷で磁
気テープを高速走行中に停止またはモード切替えを行っ
ても、動力の伝達の瞬間解除が可能となり、しかもクラ
ッチのトルク以上の張力を磁気テープに与えず、磁気テ
ープに損傷やたるみが発生することを防止できる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明に係るリール駆動機構の一実施例を示す
側面図、第２図は第１図の平面図、第３図及び第５図は
それぞれ第１図のアイドラギヤ部を示す平面図、第４図
及び第６図はそれぞれ第３図及び第５図の側面図、第７
図及び第８図は第１図の切替ギヤを示すそれぞれ上面及
び下面から見た平面図、第９図及び第１０図はそれぞれ
切替ギヤの動作を示す一部断面側面図、第１１図は従来
のｉノール駆動機構を示す平面図である。 １５・・・切替ギヤ　　　２０．３２・・・アイドラギ
ヤ２１・・・供給リール台　２２・・・巻取リール台２
３、２４・・・リール台ギヤ ２５、２６．３３．３４・・・サイドギヤ２９・・・ベ
ルト（伝達手段） 代理人　弁理士　則　近　憲゛佑 同　　宇治　弘 第７図 ｊソ 第８図 第９図 第１０図

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. （１）キャプスタンモータによって歯車列を介してリー
   ル台を駆動する磁気記録再生装置のリール駆動機構にお
   いて、前記歯車列中に噛合離脱可能な切替ギヤと、前記
   リール台と周軸に固定されたリール台ギヤに噛合しクラ
   ッチ機構を有するサイドギヤとを設けるとともに、前記
   歯車列と並列に前記キャプスタンモータの駆動力を前記
   サイドギヤに伝達する伝達手段と、噛合離脱可能なアイ
   ドラギヤとを設けたことを特徴とするリール駆動機構。
2. （２）サイドギヤは供給リール台及び巻取リール台のそ
   れぞれのリール台ギヤに噛合して設けられ、歯車列とア
   イドラギヤとを介してそれぞれ噛合されることを特徴と
   する特許請求の範囲第１項記載のリール駆動機構。