JPS63203495A - 雪上車の気化器結氷防止装置 - Google Patents

雪上車の気化器結氷防止装置

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JPS63203495A JP62035777A JP3577787A JPS63203495A JP S63203495 A JPS63203495 A JP S63203495A JP 62035777 A JP62035777 A JP 62035777A JP 3577787 A JP3577787 A JP 3577787A JP S63203495 A JPS63203495 A JP S63203495A
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  • Control Of The Air-Fuel Ratio Of Carburetors (AREA)

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 〔発明の技術分野〕 本発明は、雪上車の気化器結氷防止装置に関するもので
ある。
〔従来技術〕
実開昭５６−２３１３１号公報等に記載されるように、
従来の雪上車の車体カバーは、車体前部の上下両面を共
に覆い、その内側にエンジンを収納するようになってい
る。
一方、このような雪上車をもっと廉価にして大衆化する
ため、エンジンとしてスフター等に使用されているよう
な小型のものを使用し、かつ車体前部の下面側カバーを
設けずに開放型にするようにしたものが提案されている
。
しかし、このように車体前部の下面側を開放したものは
、雪がエンジンルーム内に入り込むため、これがエンジ
ン外壁との接触によって蒸発し、エンジンルーム内を湿
度の高い状態にする。そのため、この蒸発した水分が比
較的温度の低い気化器の外周面に結露し、これが停車後
のエンジン停止中に結氷し、次のエンジンスタートを不
円滑にするという問題があった。
〔発明の目的〕
本発明の目的は、上述のように車体前部下面側を開放し
た雪上車において、エンジンに付設されているベルト変
速機を活用した簡単な機構により、気化器の結氷が起こ
らないようにした装置を提供することにある。
〔発明の構成〕
上記目的を達成するための本発明は、車体前部の上面側
をカバーで覆うとともに下面側を開放し、前記カバーの
内側に配置したエンジン動力をケーシングに囲まれたベ
ルト変速機を介してトラックに伝達するようにした雪上
車において、前記ベルト変速機のケーシングに内部の空
気を排気するダクトを設け、このダクトを気化器の外周
部に導いたことを特徴とするものである。
以下、本発明を図に示す実施例により説明する。
図において、１は車体フレームであり、その前部にエン
ジン２が搭載され、さらに下方に操舵用のそり１５が一
対設けられている。また、後部にはゴム製の帯状体から
なる走行用のトランク３が設けられている。また、車体
前部の上面には、上記エンジン２等を覆うようにカバー
４が取り付けられているが、エンジン２の下方側は開放
された状態になっている。カバー４の後方にはシート５
が設けられている。
エンジン２は、吸気側に気化器７とスポンジ等からなる
フィルタ８ａを設けた空気清浄器８を取り付けており、
また排気側には排気管９を設けている。このエンジン２
の出力側には、ケーシング６に囲まれた公知のＶベルト
変速機（図示せず）が接続され、さらにこのＶベルト変
速機の出力側に上記駆動用のトラック３が接続されてい
る。
上記空気清浄器８は、雪を除いた空気を気化器７へ送る
ようにする吸気通路１０を有するが、これとは別に上記
Ｖベルト変速機のケーシング６内に一部を分流するダク
ト１１を有している。
このダクト１１はケーシング６の前端に接続され、さら
にこのケーシング６の後端に接続された別のダクト１２
が前方の気化器７に向けて延長し、その気化器７の外周
を囲むように設けたシュラウド１３に出口端を接続して
いる。さらに、シュラウド１３の上部には外気に連通ず
る開口１４が設けられている。
さて、上記雪上車において、エンジン２を運転すると、
Ｖベルト変速機はベルトとプーリとの摩擦によって摩擦
熱を発生し、ケーシング６内の雰囲気の温度を上昇させ
る。一方、空気清浄器８には負圧が作用し、フィルタ８
ａで雪を除去した空気を外気から吸引し、それを気化器
７へ送って燃料との混合気を生成するが、同時に空気の
一部をダクト１１に分流させる。ダクト１１へ分流した
空気はケーシング６に送り込まれ、ここで高温の雰囲気
と熱交換を行って加熱され、次いでダクト１２を経てシ
ュラウド１３に入って気化器７の外周に吹きかけられる
。
したがって、エンジン２の運転中において、気化器７の
外壁は常に乾燥した加熱空気によって加温されるため、
その外壁に水分を結露することはない。したがって、エ
ンジン停止後の結氷を生ずることはなく、再発進時のエ
ンジンスタートを円滑にすることができる。
上述のように上記雪上車では、気化器の結氷防止用熱風
の熱源として、Ｖベルト変速機が発生する摩擦熱を活用
するため、特別の機構を設ける必要がなく、ｉｔｓを簡
単にすることができる。
なお、上記実施例では、Ｖベルト変速機のケーシング６
に対する取入れ用の空気を、空気清浄器８を介して導入
するようにしているが、これをフィルタ等を介して直接
外気から取り入れるようにしてもよい。Ｖベルト変速機
にはプーリに空気攪拌用のファンが取り付けられている
ので、このファンの作用によって加熱された空気がダク
１−１２に排出され、上記同様に気化器７の外壁を加温
することができる。
また、上記実施例において、気化器外周に設けたシュラ
ウド１３は必ずしも必要ではないが、これを設けた場合
は、下方から吹き上げられた雪が気化器外壁に付着する
のを少なくし、一層効率的な結氷防止を行えるようにな
る。
〔発明の効果〕
上述したように、本発明の気化器結氷防止装置は、ベル
ト変速機のケーシングに排気用のダクトを設け、このダ
クトを気化器の外周部に導くように構成したので、ベル
ト変速機で発生する摩擦熱で加熱された乾いた空気を気
化器の外壁に常時供給することができ、その外壁に結露
を生ずることはない。したがって、車体前部の下面側に
カバーを設けない開放した雪上車であっても、気化器に
結氷を起こらないようにし、第１図は本発明の実施例か
らなる気化器結氷防止装置を設けた雪上車の側面図、第
２図は同雪上車の要部を示す側面図、第３図は同じく同
雪上車の要部を示す平面図である。
２・・・エンジン、３・・・トラック、４・・・カバー
、６・・・（Ｖベルト変速機の）ケーシング、７・・・
気化器、８・・・空気清浄器、１１．１２・・・ダクト
、１３・・・シュラウド。

Claims (3)

    【特許請求の範囲】
  1. （１）車体前部の上面側をカバーで覆うとともに下面側
    を開放し、前記カバーの内側に配置したエンジン動力を
    ケーシングに囲まれたベルト変速機を介してトラックに
    伝達するようにした雪上車において、前記ベルト変速機
    のケーシングに内部の空気を排気するダクトを設け、こ
    のダクトを気化器の外周部に導いたことを特徴とする雪
    上車の気化器結氷防止装置。
  2. （２）エンジンの吸気系に空気清浄器を設け、この空気
    清浄器からダクトを分岐させて前記ベルト変速機のケー
    シングに接続した特許請求の範囲第１項記載の雪上車の
    気化器結氷防止装置。
  3. （３）気化器の外周を囲むようにシュラウドを設け、こ
    のシュラウドにベルト変速機のケーシングから排気を行
    うダクトの出口を接続した特許請求の範囲第１項記載の
    雪上車の気化器結氷防止装置。
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