JPS6320941Y2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPS6320941Y2 JPS6320941Y2 JP18102483U JP18102483U JPS6320941Y2 JP S6320941 Y2 JPS6320941 Y2 JP S6320941Y2 JP 18102483 U JP18102483 U JP 18102483U JP 18102483 U JP18102483 U JP 18102483U JP S6320941 Y2 JPS6320941 Y2 JP S6320941Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- evaporator
- refrigerator
- main body
- view
- vehicle
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
- 238000003780 insertion Methods 0.000 claims description 10
- 230000037431 insertion Effects 0.000 claims description 10
- 238000004378 air conditioning Methods 0.000 claims description 7
- 239000003507 refrigerant Substances 0.000 claims description 5
- 238000007789 sealing Methods 0.000 description 4
- 238000001816 cooling Methods 0.000 description 2
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 2
- 238000009413 insulation Methods 0.000 description 2
- 238000012986 modification Methods 0.000 description 2
- 230000004048 modification Effects 0.000 description 2
- 238000005057 refrigeration Methods 0.000 description 2
- 238000007710 freezing Methods 0.000 description 1
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Landscapes
- Passenger Equipment (AREA)
- Devices That Are Associated With Refrigeration Equipment (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
本考案は自動車用冷蔵庫に関する。
従来の冷蔵庫すなわち冷蔵・冷凍・温蔵等の機
能を有するボツクスには、従来、車室内の空調用
エバポレータの冷風を利用するもの、空調用エバ
ポレータの冷熱を伝熱板を介して箱に取り入れる
もの、あるいは主空調システムから分岐した冷蔵
庫専用のエバポレータを別個に有し、これにて冷
蔵冷凍等を行なうものが提案されているが、いず
れも車両に固着されているので、車外へボツクス
を持出すことは不可能である。
能を有するボツクスには、従来、車室内の空調用
エバポレータの冷風を利用するもの、空調用エバ
ポレータの冷熱を伝熱板を介して箱に取り入れる
もの、あるいは主空調システムから分岐した冷蔵
庫専用のエバポレータを別個に有し、これにて冷
蔵冷凍等を行なうものが提案されているが、いず
れも車両に固着されているので、車外へボツクス
を持出すことは不可能である。
また、冷蔵庫に専用のコンプレツサ、熱交換器
を有し、ボツクスを車外へ持出すことが可能なも
のも実用化されているが、本方式のものは、前記
コンポネント及び駆動のための電源をも内蔵する
必要があることから、一般的に大きさおよび重量
面で不利である。
を有し、ボツクスを車外へ持出すことが可能なも
のも実用化されているが、本方式のものは、前記
コンポネント及び駆動のための電源をも内蔵する
必要があることから、一般的に大きさおよび重量
面で不利である。
本考案はこのような事情に鑑みて提案されたも
ので、必要に応じて車外へ持ち出すことのできる
自動車用冷蔵庫を提供することを目的とする。
ので、必要に応じて車外へ持ち出すことのできる
自動車用冷蔵庫を提供することを目的とする。
そのために本考案は、車両空調用の冷媒回路か
ら分岐突出する冷蔵庫用エバポレータと、上記冷
蔵庫用エバポレータを挿入するためのエバポレー
タ挿入孔を有する可搬断熱性ボツクスと、上記冷
蔵庫用エバポレータと上記可搬断熱性ボツクスと
を相対的に上記エバポレータ挿入孔の方向に案内
するガイド部材とを具えたことを特徴とする。
ら分岐突出する冷蔵庫用エバポレータと、上記冷
蔵庫用エバポレータを挿入するためのエバポレー
タ挿入孔を有する可搬断熱性ボツクスと、上記冷
蔵庫用エバポレータと上記可搬断熱性ボツクスと
を相対的に上記エバポレータ挿入孔の方向に案内
するガイド部材とを具えたことを特徴とする。
本考案の一実施例を図面について説明すると、
第１図はその斜視図、第２図は第１図の冷蔵庫を
車室のエバポレータに挿入する要領を示す側面
図、第３図は第２図のエバポレータを示す斜視
図、第４図は第２図において冷蔵庫をエバポレー
タに挿入した状態を示す縦断面図、第５図は第４
図の正面図、第６図は第４図の変形例を示す縦断
面図、第７図は第６図の平面図である。
第１図はその斜視図、第２図は第１図の冷蔵庫を
車室のエバポレータに挿入する要領を示す側面
図、第３図は第２図のエバポレータを示す斜視
図、第４図は第２図において冷蔵庫をエバポレー
タに挿入した状態を示す縦断面図、第５図は第４
図の正面図、第６図は第４図の変形例を示す縦断
面図、第７図は第６図の平面図である。
まず、第１〜５図において、１は本考案に係る
可搬冷蔵庫本体（以下本体という）、２は上蓋、
３は本体１の正面下部に設けられたエバポレータ
挿入口を開閉するための側蓋、４は肩掛けベル
ト、５は車内冷房用システムに分岐付設された本
体専用エバポレータ、５−１は内部に複数の冷媒
流路を有するＵ字状偏平押出し型材チユーブ、５
−２は冷媒集合ヘツダー、５−３は自動車空調シ
ステムに接続される接手、６は本体１のエバポレ
ータ挿入孔の上方を仕切るすのこ板、７はエバポ
レータ挿入孔の谷型下面の下端開口に嵌着された
ドレンプラグ、８は本体１内に挿入された被冷却
物、９は自動車側に付設されエバポレータ５を包
囲する可動カバー、１０はエバポレータ５の基端
に設けられ本体１がエバポレータ５に挿入された
際にエバポレータ挿入開口に当接するシール部
材、１１は本体１の両側面の下部にそれぞれ凹設
され水平方向に延びるガイド溝、１２は車体側に
設けられエバポレータ５の全面をおゝう大きさの
ドレン受皿で、その上端のガイド１２ａが本体１
のガイド溝１１に挿入される。
可搬冷蔵庫本体（以下本体という）、２は上蓋、
３は本体１の正面下部に設けられたエバポレータ
挿入口を開閉するための側蓋、４は肩掛けベル
ト、５は車内冷房用システムに分岐付設された本
体専用エバポレータ、５−１は内部に複数の冷媒
流路を有するＵ字状偏平押出し型材チユーブ、５
−２は冷媒集合ヘツダー、５−３は自動車空調シ
ステムに接続される接手、６は本体１のエバポレ
ータ挿入孔の上方を仕切るすのこ板、７はエバポ
レータ挿入孔の谷型下面の下端開口に嵌着された
ドレンプラグ、８は本体１内に挿入された被冷却
物、９は自動車側に付設されエバポレータ５を包
囲する可動カバー、１０はエバポレータ５の基端
に設けられ本体１がエバポレータ５に挿入された
際にエバポレータ挿入開口に当接するシール部
材、１１は本体１の両側面の下部にそれぞれ凹設
され水平方向に延びるガイド溝、１２は車体側に
設けられエバポレータ５の全面をおゝう大きさの
ドレン受皿で、その上端のガイド１２ａが本体１
のガイド溝１１に挿入される。
このような構造において、本体１は側蓋３を開
き、第４図に示すように、ガイド１２ａに沿つて
エバポレータ５に挿入される。
き、第４図に示すように、ガイド１２ａに沿つて
エバポレータ５に挿入される。
そうすると、エバポレータ挿入開口はシール部
材１０により気密に当接するので、本体１内の被
冷却物８はエバポレータ５により冷却されるか
ら、必要に応じて上蓋２を開いて被冷却物８を取
出すことができる。
材１０により気密に当接するので、本体１内の被
冷却物８はエバポレータ５により冷却されるか
ら、必要に応じて上蓋２を開いて被冷却物８を取
出すことができる。
次に、車外へ冷蔵庫を持出す必要が生じた時
は、第２図に示すように、本体１を引出せば、エ
バポレータ５は車両側へ固定されているので、本
体１は分離可能となるから、冷気の逃げないよう
に側蓋３を閉じる。
は、第２図に示すように、本体１を引出せば、エ
バポレータ５は車両側へ固定されているので、本
体１は分離可能となるから、冷気の逃げないよう
に側蓋３を閉じる。
そうすると、それまでエバポレータ５が収納さ
れていた空間は空気断熱層を兼ね断熱効果を促進
するので、被冷却体８は冷却を維持したまゝ、車
外へ持出し可能となる。
れていた空間は空気断熱層を兼ね断熱効果を促進
するので、被冷却体８は冷却を維持したまゝ、車
外へ持出し可能となる。
また、肩かけベルト４があるので、持ち運びは
容易であり、さらに発生したドレンは適時ドレン
プラグ７を抜くことにより排出が可能である。
容易であり、さらに発生したドレンは適時ドレン
プラグ７を抜くことにより排出が可能である。
本体１のエバポレータ５への挿入およびエバポ
レータ５からの分離の際は、第２図に示すよう
に、ガイド溝１１の先端をガイド１２ａに合わせ
ることにより、エバポレータ５が収納される位置
が定まり、その状態で矢印方向へスムーズに装着
可能となり、エバポレータ５へ無理な力が加わる
ことを防止して、その信頼性を増すとゝもに、脱
着を容易にする。
レータ５からの分離の際は、第２図に示すよう
に、ガイド溝１１の先端をガイド１２ａに合わせ
ることにより、エバポレータ５が収納される位置
が定まり、その状態で矢印方向へスムーズに装着
可能となり、エバポレータ５へ無理な力が加わる
ことを防止して、その信頼性を増すとゝもに、脱
着を容易にする。
また、車載状態で本体とガイド（ドレン受皿）
とが固持されることにより、安定感が得られ、厳
しい振動条件に耐えられる。また、ガイドがドレ
ン受皿を兼用しているので、エバポレータ５に発
生したドレンを回収可能にする効果もある。
とが固持されることにより、安定感が得られ、厳
しい振動条件に耐えられる。また、ガイドがドレ
ン受皿を兼用しているので、エバポレータ５に発
生したドレンを回収可能にする効果もある。
次に、第６〜７図に示す構造においては、エバ
ポレータ２５を上下方向に移動可能とし、矢印方
向に挿入すれば、本体２１に設けられたガイド２
０に沿つて、容易に収納可納となる。
ポレータ２５を上下方向に移動可能とし、矢印方
向に挿入すれば、本体２１に設けられたガイド２
０に沿つて、容易に収納可納となる。
本考案は冷蔵庫だけでなく、温蔵庫又は冷温兼
用冷凍庫としても適用することができる。
用冷凍庫としても適用することができる。
要するに本考案によれば、車両空調用の冷媒回
路から分岐突出する冷蔵庫用エバポレータと、上
記冷蔵庫用エバポレータを挿入するためのエバポ
レータ挿入孔を有する可搬断熱性ボツクスと、上
記冷蔵庫用エバポレータと上記可搬断熱性ボツク
スとを相対的に上記エバポレータ挿入孔の方向に
案内するガイド部材とを具えたことにより、可搬
自動車用冷蔵庫を得るから、本考案は産業上極め
て有益なものである。
路から分岐突出する冷蔵庫用エバポレータと、上
記冷蔵庫用エバポレータを挿入するためのエバポ
レータ挿入孔を有する可搬断熱性ボツクスと、上
記冷蔵庫用エバポレータと上記可搬断熱性ボツク
スとを相対的に上記エバポレータ挿入孔の方向に
案内するガイド部材とを具えたことにより、可搬
自動車用冷蔵庫を得るから、本考案は産業上極め
て有益なものである。
第１図は本考案の一実施例の冷蔵庫を示す斜視
図、第２図は第１図の冷蔵庫を車室のエバポレー
タに挿入する要領を示す側面図、第３図は第２図
のエバポレータを示す斜視図、第４図は第２図に
おいて冷蔵庫をエバポレータに挿入した状態を示
す縦断面図、第５図は第４図の正面図、第６図は
第４図の変形例を示す縦断面図、第７図は第６図
の平面図である。 １……本体、２……上蓋、３……側蓋、４……
肩掛けベルト、５……エバポレータ、５−１……
チユーブ、５−２……ヘツダー、５−３……接
手、６……すのこ板、７……ドレンプラグ、８…
…被冷却物、９……可動カバー、１０……シール
部材、１１…ガイド溝、１２……ドレン受皿、１
２ａ……ガイド、２０……ガイド、２１……本
体、２５……エバポレータ。
図、第２図は第１図の冷蔵庫を車室のエバポレー
タに挿入する要領を示す側面図、第３図は第２図
のエバポレータを示す斜視図、第４図は第２図に
おいて冷蔵庫をエバポレータに挿入した状態を示
す縦断面図、第５図は第４図の正面図、第６図は
第４図の変形例を示す縦断面図、第７図は第６図
の平面図である。 １……本体、２……上蓋、３……側蓋、４……
肩掛けベルト、５……エバポレータ、５−１……
チユーブ、５−２……ヘツダー、５−３……接
手、６……すのこ板、７……ドレンプラグ、８…
…被冷却物、９……可動カバー、１０……シール
部材、１１…ガイド溝、１２……ドレン受皿、１
２ａ……ガイド、２０……ガイド、２１……本
体、２５……エバポレータ。
Claims (1)
- 車両空調用の冷媒回路から分岐突出する冷蔵庫
用エバポレータと、上記冷蔵庫用エバポレータを
挿入するためのエバポレータ挿入孔を有する可搬
断熱性ボツクスと、上記冷蔵庫用エバポレータと
上記可搬断熱性ボツクスとを相対的に上記エバポ
レータ挿入孔の方向に案内するガイド部材とを具
えたことを特徴とする自動車用冷蔵庫。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP18102483U JPS6089569U (ja) | 1983-11-25 | 1983-11-25 | 自動車用冷蔵庫 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP18102483U JPS6089569U (ja) | 1983-11-25 | 1983-11-25 | 自動車用冷蔵庫 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6089569U JPS6089569U (ja) | 1985-06-19 |
| JPS6320941Y2 true JPS6320941Y2 (ja) | 1988-06-09 |
Family
ID=30392364
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP18102483U Granted JPS6089569U (ja) | 1983-11-25 | 1983-11-25 | 自動車用冷蔵庫 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6089569U (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2000094944A (ja) * | 1998-09-24 | 2000-04-04 | Denso Corp | 車両用空調装置 |
-
1983
- 1983-11-25 JP JP18102483U patent/JPS6089569U/ja active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS6089569U (ja) | 1985-06-19 |
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