JPS632267Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 この考案は自動車の懸架装置に使用されるシヨ
ツクアブソーバにコイルスプリングを組付ける時
に使用するコイルスプリングの組付装置に関す
る。

自動車用フロントサスペンシヨンは第７図に示
すようにフロントシヨツクアブソーバ（以下アブ
ソーバという。）１１０にフロントコイルスプリ
ング（以下コイルスプリングという。）１１１が
一体的に組付けられている。そして、アブソーバ
１１０にコイルスプリング１１１を組付けるに
は、コイルスプリング１１１を圧縮する必要があ
るため、その圧縮機能を備えた組付装置が使用さ
れている。そして、従来の組付装置においては、
第８図に示すように、コイルスプリング１１１を
圧縮するための爪アームａの前進作用はならいカ
ム板ｂで行なつているが、コイルスプリング１１
１の種類が変ればこのならいカム板ｂを数種類設
定して、それを各々のコイルスプリングに合せて
変更して使用していた。このために、ならいカム
板ｂは組みつけるコイルスプリングの種類に応じ
てその数だけ製作する必要があり、又その配置は
装置の後側になつていた。このために、装置は構
成品の点数が多くなり製作に時間がかかるととも
に、その取扱い及び保守が面倒であるという欠点
があつた。又、爪アームａを上・下方向に移動さ
せる駆動系は装置の後部に配置されたブレーキ付
モータｃと電磁クラツチｄにより、装置の前方に
配置された雌ねじｅにタイミングベルトｆを介し
て動力を伝達し、送りねじ棒ｇを上下させて爪ア
ームａ等を上下させる構成であつた。このため、
装置は構造が複雑となり、かつ、高価であるとい
う欠点があつた。

この考案は上記にかんがみ、コイルスプリング
の種類が変つた時に選択されるならいカムを１種
類とし、かつ、このならいカムを装置の前面側に
配置することにより、ならいカムの数を少くして
新たにならいカムを製作する必要をなくしたとと
もにならいカムの取扱い及び保守を容易にし、又
駆動用モータ位置の変更等により装置全体の形状
をコンパクトにし、さらに、駆動系には電磁クラ
ツチ等を廃止することにより構造を簡単にしたコ
イルスプリングの組付装置の提供を目的とするも
のである。

つぎにこの考案を図面に示す実施例にもとづい
て説明する。

図において、コイルスプリング組付装置のベー
ス１はその後部に断面Ｉ型の支柱２が固着されて
いる。又ベース１はその前部上面にシヨツクアブ
ソーバ１１０を支持するための受台３が取りつけ
られている。支柱２にはその下部の前面に支持板
４が略水平に取りつけられている。支持板４は、
第３図に示すように、支柱２に近接し、かつ、左
右方向の略中心に後述するガイドシヤフト３１を
挿通するガイド穴４ａがあけられている。支持板
４の上面には、左クランプアーム５と右クランプ
アーム６とが、ガイド穴４ａの中心に対して左右
対称で、かつ、所定の間隔をおいて、それぞれ支
軸７及び８により支承されており、両クランプア
ーム５及び６は支軸７及び８を支点としてそれぞ
れ水平方向に揺動可能になつている。左クランプ
アーム５はその前部（第３図において左側）が側
方に開いた後、後部と平行に前方に伸びている。
そして、左クランプアーム５はその拡開部５ａ
に、クランプ爪９がピン１０により枢着されてい
る。クランプ爪９はその内側面９ａの中央部に、
浅い円弧状の縦溝９ｂが上下方向に設けられてい
る。又、クランプ爪９はピン１０と反対側の内側
面９ａに、ボルト１１が沈頭状に挿入されてお
り、このボルト１１は左クランプアーム５の前端
部にねじ込まれている。クランプ爪９と左クラン
プアーム５の前端部との間においてボルト１１の
外側には、圧縮ばね１２が嵌挿されており、ボル
ト１１を左クランプアーム５に締めつけることに
より生じた圧縮ばね１２の付勢力により、クラン
プ爪９はピン１０を支点として時計方向へ回動さ
せる力を常時受けている。右クランプアーム６
は、左クランプアーム５と同様に拡開部６ａがあ
り、この拡開部６ａにクランプ爪１３がピン１４
により枢着されている。クランプ爪１３はその内
側面１３ａに浅い円弧状の縦溝１３ｂがあり、ク
ランプ爪９の溝９ｂと対向している。クランプ爪
１３も、このクランプ爪１３を右クランプアーム
６の外側端に取りつけるボルト１５の外側に嵌挿
された圧縮ばね１６の付勢力により常時押圧され
て、ピン１４を支点として反時計方向へ回動させ
ようとする力をうけている。両クランプアーム５
及び６は、支軸７及び８の前方に、両クランプア
ーム５及び６の前方を押し開きクランプ爪９とク
ランプ爪１３との距離を引き離す作用をする圧縮
ばね１７が取りつけられている。

断面Ｕ字形の上部支持部材１８はその後端部が
支柱２の上端部前面に固着されており、上部支持
部材１８の上端部と支柱２の上端部とは略同一高
さになつている。上部支持部材１８はその底板１
８ａの下面に歯車機構１９が取りつけられてい
る。この歯車機構１９は、第４図に略示するよう
に、ウオームホイール２０が回動可能に設けられ
ている。このウオームホイール２０はその軸心部
に設けたねじ部２０ａにねじシヤフト２１がねじ
込まれており、ウオームホイール２０が回転する
と、ねじシヤフト２１は上方又は下方へ移動する
ようになつている。歯車機構１９の内部にはウオ
ームホイール２０とかみ合うウオーム２２が設け
られており、このウオーム２２の軸２３の端部に
はＶプーリ２４が取りつけられている。支柱２の
後側の上部には、可逆モータ２５が取りつけられ
ており、この可逆モータ２５の軸２６に取りつけ
られたＶプーリ２７とウオーム軸２３に取りつけ
られたＶプーリ２４との間にはＶベルト２８が掛
装されている。ねじシヤフト２１の下端部には長
方形板状の圧縮部ベース２９が取付金具３０によ
り取りつけられている。圧縮部ベース２９はその
後部に、ガイドシヤフト３１が鉛直方向に取りつ
けられている。このガイドシヤフト３１は支柱２
の前面の上・下２箇所に取りつけられた上部ガイ
ドメタル３２と下部ガイドメタル３３とにより支
承されている。そして、圧縮部ベース２９が上方
又は下方に移動する際、ガイドシヤフト３１は圧
縮部ベース２９と共に移動して、圧縮部ベース２
９の動きをガイドするようになつている。ガイド
シヤフト３１はその下降時に左右のクランプアー
ム５及び６をその支軸７及び８より後部で押し開
き、左・右のクランプアーム５及び６を閉じる作
用をする。

つぎに、コイルスプリング１１１のクランプ機
構について説明すると、圧縮部ベース２９の下面
に、左・右の爪アーム３４及び３５がその基部３
４ａ及び３５ａの後端部を支持ピン３６及び３７
によりそれぞれ枢着されている。左爪アーム３４
は第５図に示すようにその基部３４ａが長方形板
状をしており、基部３４ａの先端は円弧状の爪取
付部３４ｂになつている。この爪取付部３４ｂは
内側の円弧側の両端に、下方に突出した引掛け部
３８ａを有する押え爪３８が取りつけられてい
る。左爪アーム３４は爪取付部３４ｂの外側円弧
側に、ローラサポート３９，３９が取りつけられ
ており、この両ローラサポート３９，３９に取り
つけたローラ軸４０により、ローラ４１が回転可
能に支承されている。そして、ローラ４１のロー
ラ軸４０は左爪アーム３４の基部３４ａと略平行
になつている。右爪アーム３５の基部３５ａは左
爪アーム３４の基部３４ａと同一形状をしてお
り、又右爪アーム３５の爪取付部３５ｂも左爪ア
ーム３４の爪取付部３４ｂと同様に円弧状をして
いるが、その向きは爪取付部３４ｂと反対になつ
ている。右爪アーム３５は爪取付部３５ｂの内側
の中央部に押え爪４２が取りつけられており、こ
の押え爪４２にも押え爪３８と同形の引掛け部４
２ａがある。リンク機構４３は中央リンク４４、
左リンク４５及び右リンク４６からなつており、
左リンク４５と右リンク４６とは同一形状をして
いる。中央リンク４４はその中心部をピン４７に
より圧縮部ベース２９の左右方向の中心部に枢着
されている。左リンク４５は一端部を左爪アーム
３４の基部３４ａの下面にピン４８により枢着さ
れており、その他端部を中央リンク４４の前端部
下面にピン４９により枢着されている。右リンク
４６は一端部を右爪アーム３５の基部３５ａの下
面にピン５０により枢着されており、その他端部
を中央リンク４４の後端部下面にピン５１により
枢着されている。左爪アーム３４と右爪アーム３
５とは、それぞれの基部３４ａ及び３５ａが支持
ピン３６及び３７より後部において、引張りばね
５２により連結されている。そして、この引張り
ばね５２の作用により、左爪アーム３４は支持ピ
ン３６を支点としてその爪取付部３４ｂを反時計
方向に回動させる力をうけており、右爪アーム３
５は支持ピン３７を支点としてその爪取付部３５
ｂを時計方向に回動させる力をうけている。

上記のように、左・右の爪アーム３４及び３５
は引張りばね５２の作用により、それぞれの爪取
付部３４ｂ及び３５ｂが互いに開く方向に回動さ
れるが、この開きは、後述するならいカム板５３
が左爪アーム３４の爪取付部３４ｂのローラ４１
に当接することにより規制される。そして、カム
板５３がローラ４１を第５図において矢印Ａ方向
に押して、爪取付部３４ｂを閉じる方向に回動さ
せると、リンク機構４３の左リンク４５が同方向
に押される。これにより、中央リンク４４はピン
４７を軸として時計方向に回転し、右リンク４６
を左リンク４５と逆向で、かつ、平行に移動させ
る。このため、右爪アーム３５は支持ピン３７を
支点として反時計方向（閉じる方向）に回動す
る。

支柱２の上部には、その左側（第１図において
右側）に支持プレート５４が取りつけられてお
り、支持プレート５４の前面には、移動部材５５
を上下方向に移動可能に支承する支持ガイド５６
が取りつけられている。移動部材５５の下端部に
は、カム板取付部材５７がその上端部を連結ピン
５８により枢着されており、又カム板取付部材５
７にはカム板５３がその取付位置を上下方向に僅
かに移動可能に取りつけられている。カム板５３
は左爪アーム３４のローラ４１と当接するカム面
を有しており、カム面は上部から、上部カム面５
３ａ、傾斜カム面５３ｂ及び下部カム面５３ｃに
なつている。移動部材５５はその上端部が、支持
プレート５４にピン５９により枢着された横部材
６０の一端部に、ピン６１により連結されてい
る。横部材６０はその他端部に選択レバー６２が
ピン６３により連結されている。支持プレート５
４はピン５９より外側に円弧状の位置決め板６４
が取りつけられており、この位置決め板６４に
は、選択レバー６２の位置を決めるためのＵ型の
固定具６５が適数個取りつけられている。そし
て、選択レバー６２を下端部の固定具６５により
止めると（第１図の状態）、横部材６０及び選択
レバー６２は略水平になつている。この選択レバ
ー６２はピン６３を支点として支持プレート５４
に対して直角方向に回動させると、固定具６５と
の係合がはずれる。この状態でピン５９を支点と
して選択レバー６２を第１図において反時計方向
に回動し、上部の固定具６５に止めると、横部材
６０はピン６１側が下降して移動部材５５を押し
下げる。すなわち、選択レバー６２を操作するこ
とにより、移動部材５５を上下に移動することが
でき、従つて、移動部材５５の下端部に取りつけ
られたカム板５３を上下方向に移動させることが
できる。押えレバー６６は支持ピン６７により支
持プレート５４の下部前面に枢着されており、そ
のカム板５３側の端部にはローラ６８がピン６９
により枢着されている。押えレバー６６の他端は
支持プレート５４の側面５４ａの外側に突出して
いる。この押えレバー６６はローラ６８と支持ピ
ン６７との間に、支持ばね７０の一端が取りつけ
られており、支持ばね７０の他端は支持プレート
５４の下端から突出して設けられたピン７１に取
りつけられている。上記のように、支持ピン６７
により支持プレート５４に枢着され、かつ、支持
プレート５４に取りつけたピン７１により支持ば
ね７０を介して支持された押えレバー６６は、第
１図に示すように略水平になつている。カム板５
３は連結ピン５８の下方に設けたピン７３に引張
りばね７２の一端が取りつけられており、引張り
ばね７２の他端は連結ピン５８と略同じ高さ位置
で支持プレート５４に植設されたピン７４に取り
つけられている。従つて、カム板５４は引張りば
ね７２の作用により連結ピン５８を支点として押
えレバー６６方向へ回動させる力を常時受けてお
り、カム板５３は上部カム面５３ａと反対側の面
が押えレバー６６のローラ６８に圧接させられて
いる。

上記のようにして、押えレバー６６のローラ６
８により支承されたカム板５３は、その上部カム
面５３ａ及び下部カム面５３ｃが略鉛直になつて
いる。アングル状の支持部材７５はカム板５３よ
り後方において押えレバー６６方向に突出した状
態で圧縮部ベース２９の下面に固着されており、
この支持部材７５は押えレバー６６と略平行にな
つている。支持部材７５はその突出側端部が押え
レバー６６と同様に支持プレート５４の左側端面
５４ａの側方に突出しており、この突出側端部に
は作動棒７６が鉛直方向に固着されている。作動
棒７６は上端部及び下端部に、押えレバー６６方
向に向けて略90度折曲して形成された上部突起７
６ａと下部突起７６ｂとがある。そして、上部突
起７６ａと下部突起７６ｂとは、圧縮部ベース２
９が上方に移動し、あるいは下方に移動した時
に、押えレバー６６に対しその支持ピン６７より
外側部（ローラ６８と反対側）に当接するように
なつている。

つぎに、コイルスプリングの取付部品であるア
ツパーシート１１２及びアツパーサポート１１４
等のクランプ装置について説明する。第６図にお
いて、圧縮部ベース２９の上面には、ねじシヤフ
ト２１より後方に、左・右一対のクランプ支持部
材７７及び７８が取りつけられており、両クラン
プ支持部材７７及び７８は所定の高さを有してい
る。クランプ支持部材７７の上部には左クランプ
アーム７９が支軸８１により水平方向に回動可能
に取りつけられている。又クランプ支持部材７８
の上部には右クランプアーム８０が支軸８２によ
り水平方向に回動可能に取りつけられている。左
クランプアーム７９は圧縮部ベース２９の前端部
より前方に突出した突出部７９ａがあり、この突
出部７９ａは右クランプアーム８０側に円弧状の
クランプ面８３ａを有する合成樹脂製の爪部８３
が固着されている。右クランプアーム８０にも左
クランプアーム７９と同様に突出部８０ａがあ
り、この突出部８０ａには、円弧状のクランプ面
８４ａを有する合成樹脂製の爪部８４が、そのク
ランプ面８４ａを爪部８３のクランプ面８３ａと
対向させた状態で取りつけられている。左クラン
プアーム７９は支軸８１より後方に伸びた端部の
下面に連結バー８５の一端がピン８６により枢着
されており、この連結バー８５の他端は支軸８２
より前方において右クランプアーム８０の下面に
ピン８７により枢着されている。圧縮部ベース２
９は右クランプアーム８０の側方（第６図におい
て左側）上面にクランプレバー支持部材８８が取
りつけられている。そして、クランプレバー支持
部材８８からさらに側方に突出した支持部８８ａ
に、受け板８９ａを有するクランプレバー８９が
ピン９０により枢着されている。アーム９１はク
ランプレバー８９と一対に取りつけられており、
このアーム９１に取りつけられた棒９２は連結棒
９３の一端とピン９４により連結されている。さ
らに、この連結棒９３はその他端部がピン９５に
より、ピン８９より前方において、右側レバー８
１に連結されている。

このクランプ装置はクランプレバー８９を第６
図においてピン９０を支点として矢印Ｇ方向に回
動すると、アーム９１、棒９２及び連結棒９３を
介して右クランプアーム８０が左クランプアーム
７９方向に押される。このため、右クランプアー
ム８０は支軸８２を支点として反時計方向に回動
する。又、右クランプアーム８０が反時計方向に
回動することにより、連結バー８５を介して右ク
ランプアーム８０と連結された左クランプアーム
７９が支軸８１を支点として時計方向に回動す
る。すなわち、クランプレバー８９をＧ方向に回
動することにより左・右のクランプアーム７９及
び８０は閉じて、アツパーシート１１２をクラン
プする。これにより、アブソーバ１１０のロツド
がねじ締結時にとも廻りするのを防止される。そ
して、クランプレバー８９を矢印Ｈ方向に回動す
ると、両クランプアーム７９及び８０のクランプ
は解除される。

クランプレバー８９を解除方向に回動させるた
めの解除部材９６は、支持プレート５４と反対側
において上部支持部材１８に取りつけられている
（第１図参照）。解除部材９６は支柱２から最も離
れた位置に解除部９６ａがあり、この解除部９６
ａは鉛直になつている。解除部材９６は解除部９
６ａの下部が支柱２方向に傾斜した当り部９６ｂ
となつている。又解除部材９６の解除部９６ａに
は可逆モータ２５を起動させるための起動ボタン
９７が取りつけられている。

第２図において、受台３の上部に取りつけられ
た始動スイツチ９８は可逆モータ２５の始動用ス
イツチである。そして、支柱２の側方には可逆モ
ータ２５を停止させるためのスイツチが３個取り
つけられている。上部のスイツチ９９は圧縮部ベ
ース２９が上昇端に達した時、この圧縮部ベース
２９に取りつけられたドツグ１０２により作動さ
れ、又下部のスイツチ１００は圧縮部ベース２９
が下降端に達した時ドツグ１０２により作動され
る。又中間のスイツチ１０１は左クランプアーム
５及び右クランプアーム６がシヨツクアブソーバ
１１０をクランプした時ドツグ１０２により作動
される。

つぎに、この実施例の作用について説明する。

アブソーバ１１０を装置の前部にある受台３に
セツトすると、アブソーバ１１０が始動スイツチ
９８を打つので、可逆モータ２５に始動指令が与
えられ、可逆モータ２５が始動する。可逆モータ
２５が始動して正転すると、Ｖベルト２８を介し
て歯車機構１９のＶプーリ２４及びウオーム２２
が回転し、ウオーム２２によりウオームホイール
２０が減速回転させられる。可逆モータ２５が正
転することによるウオームホイール２０の回転に
よつて、ウオームホイール２０と一体のねじ部２
０ａがねじシヤフト２１を押し下げるのでねじシ
ヤフト２１の下端部に取りつけられた圧縮部ベー
ス２９が下降するとともに、この圧縮部ベース２
９に取りつけられたガイドシヤフト３１も下降す
る。下降してきたガイドシヤフト３１は左・右の
クランプアーム５及び６の後部を押し開き（第３
図参照）クランプ爪９及び１３によりアブソーバ
１１０をクランプする。アブソーバ１１０が左・
右のクランプアーム５及び６によりクランプされ
た時、圧縮部ベース２９とともに下降してきたド
ツグ１０２が中間スイツチ１０１を打つので、可
逆モータ２５は回転が停止する。

つぎに、作業者は手作業によりコイルスプリン
グ１１１をアブソーバ１１０にセツトして、コイ
ルスプリング１１１の種類に合せてならいカム板
５３の位置決めをする。すなわち、選択レバー６
２を前述のように引き起こして一つの固定具６５
から外して、支持ピン５９を支点として回動し、
移動部材５５を上下方向に移動しならいカム板５
３の高さを決め、選択レバー６２をこの位置にあ
る固定具６５に係止させる。

ならいカム板５３の位置決めが完了した後、起
動ボタン９７を押すと、可逆モータ２５が再び正
転して圧縮部ベース２９が下降する。圧縮部ベー
ス２９の下降にともないこの圧縮部ベース２９に
取りつけられた支持ピン３６及び３７により支持
された左・右の爪アーム３４及び３５がともに下
降する。爪アーム３４が下降するのにともない、
爪アーム３４に取りつけられたローラ４１はなら
いカム板５３の上部カム面５３ａにそつて下降し
た後、傾面カム面５３ｂにそつて下降する。ロー
ラ４１が傾斜カム面５３ｂに沿つて下降する際、
ローラ４１は傾斜カム面５３ｂにより爪アーム３
４が閉じる方向に順次押されるので、両爪アーム
３４，３５は引張りばね５２の引張力に抗して順
次閉じられる。そして、ローラ４１が傾斜カム面
５３ｂから下部カム面５３ｃへ移動すると左爪ア
ーム３４及び右爪アーム３５は閉じて、左爪アー
ム３４の両押え爪３８，３８及び右爪アーム３５
の押え爪４２がコイルスプリング１１１に引つ掛
かる。圧縮部ベース２９が引続き下降することに
より、コイルスプリング１１１は左・右の爪アー
ム３４，３５につり圧縮力を加えられる。圧縮部
ベース２９がコイルスプリング１１１を圧縮しつ
つその下降端付近に達すると、支持部材７５によ
り圧縮部ベース２９に取りつけられた作動棒７６
がその上部突起７６ａにより押えレバー６６を下
方に押し下げるとともに、ドツグ１０２がスイツ
チ１００を打ち可逆モータ２５の回転が止まる。
このため、押えレバー６６は支持ばね７０の付勢
力に抗して、支持ピン６７を支点として時計方向
（第４図参照）に回転させられ、そのローラ６８
がならいカム板５３から離れる。押えレバー６６
のローラ６８がならいカム板５３から離れると同
時に、ならいカム板５３は引張りばね７２の引張
力により引き上げられる。このため、ならいカム
板５３は移動部材５５に対し、連結ピン５８を支
点として押えレバー６６と反対方向へ回動させら
れるので、左爪アーム３４を押していたならいカ
ム板５３の押圧力がなくなる。一方、左・右の爪
アーム３４，３５はコイルスプリング１１１に圧
縮力を加えているので、両爪アーム３４，３５は
コイルスプリング１１１に係止した状態になつて
いる。

ついで、作業者は手作業によりシヨツクアブソ
ーバ１１０の上部にアツパーシート１１２、シー
ルダスト１１３及びアツパーサポート１１４等を
順次載置した後、クランプレバー８９を第６図に
おいて矢印Ｇ方向に移動させて、左・右のクラン
プアーム７９及び８０によりアツパーシート１１
２をクランプする。その後、締付工具を用いてナ
ツト１１５をアブソーバ１１０の上端ねじ部１１
０ａに所定トルクになるまで締付ける。

上記のように、コイルスプリング１１１の締付
けが完了すると、締付工具に設けたスイツチ（図
示しない）により締付け完了信号を可逆モータ２
５に送ると、可逆モータ２５が逆回転する。これ
により、ウオーム２２及びウオームホイール２０
は前とは逆の方向に回転してねじシヤフト２１が
上昇させられ、ねじシヤフト２１の下端に取りつ
けられた圧縮部ベース２９が上昇する。圧縮部ベ
ース２９の上昇にともない左・右の爪アーム３４
及び３５も上昇するが、この上昇時には左爪アー
ム３４はならいカム板５３が回動しているのでそ
の規制をうけない。そして、左・右爪アーム３
４，３５の上昇にともないコイルスプリング１１
１は順次圧縮力が解除されて伸長する。一方、圧
縮部ベース２９が上昇を開始するとともに、クラ
ンプレバー８９の受け板８９ａが解除部材９６の
当り部９６ｂに当接する。そして圧縮部ベース２
９が上昇すると受け板８９ａが当り部９６ｂに沿
つて上昇するとともに、受け板８９ａは第６図の
矢印Ｈ方向に押し開かれて、クランプレバー８９
の左・右のクランプアーム７９及び８０によるア
ツパーシート１１２等のクランプが解除される。
そして、クランプレバー８９の受け板８９ａが解
除部材９６の解除部９６ａに達すると、クランプ
レバー８９は最も開いた状態になり、左・右のク
ランプアーム７９及び８０は最も開いた状態にな
る。

圧縮部ベース２９が上昇端附近に達すると、左
爪アーム３４及び右爪アーム３５はそれぞれの押
え爪３８，３８及び４２がコイルスプリング１１
１から外れるので、左爪アーム３４及び右爪アー
ム３５は引張りばね５２の付勢力により開かれて
コイルスプリング１１１の外側へ回動する。又、
この時、ガイドシヤフト３１は左・右のクランプ
アーム６及び７の上方に移動しており、両クラン
クアーム６及び７は圧縮ばね１７の付勢力により
開かれるので、アブソーバ１１０をクランプして
いた力が解除されて、アブソーバ１１０は受台３
から取り外される。

なお、圧縮部ベース２９がほぼ上昇端に達する
と、この圧縮部ベース２９に支持部材７５を介し
て取りつけられた作動棒７６が、その下端の下部
突起７６ｂにより押えレバー６６を引き上げる。
これにより押えレバー６６は支持ピン６７を支点
として第４図において反時計方向に回動させられ
て原位置に戻され、その先端にあるローラ６８が
カム板５４を押して原位置に復帰させる。これと
同時に、ドツグ１０２が上部スイツチ９９を打つ
ので、可逆モータ２５はその作動を停止し、装置
の一サイクルの作業が完了する。

この考案は上記のように、自動車用のシヨツク
アブソーバに対してコイルスプリングを組みつけ
る装置に対して、この装置に設けた支柱により上
下方向に移動可能に支承され、かつ、モータによ
り駆動させられる歯車機構により上下方向に移動
させられるねじシヤフトと、コイルスプリングの
圧縮用の一対の爪アームを下面に開閉可能に枢着
するとともに、ねじシヤフトの下端に取りつけら
れた圧縮部ベースと、この圧縮部ベースの側方に
おいて支柱により上下方向に移動可能に支承さ
れ、かつ、一つの爪アームの側部に当接して一対
の爪アームの開閉を行なうならいカム板と、この
ならいカム板を上方又は下方に移動させてならい
カム板と爪アームとの当接位置を変更し、爪アー
ムによるコイルスプリングの圧縮開始位置を変更
させる手段とを設けたことにより、次のような効
果がある。

(1) 車両用サスペンシヨンのコイルスプリングは
車高の決定と乗心地を左右するため、車種によ
つて種々のサイズがあり又サイズの変更も絶え
ず行なわれるが、この装置はカム板を上又は下
方に移動させることにより、これらの変更に極
めて短い時間で対応することができる。

(2) ならいカム板及びその位置決め手段を装置の
前面に設けたことにより、その取り扱いを容易
にし又保全性を向上することができる。

(3) 装置を駆動させる機構は装置の上部に配置し
たので、装置全体が小さくなり、作業スペース
を広くすることができる。

【図面の簡単な説明】

第１図〜第６図はこの考案の一実施例を示し、
第１図はコイルスプリング組付装置の正面図、第
２図は第１図の側面図、第３図はアブソーバのク
ランプ部の拡大図（第２図の−線矢視拡大
図）、第４図は圧縮部ベースの駆動系とならいカ
ム板部の斜視図、第５図は爪アーム部の平面図、
第６図はコイルスプリング取付部品のまわり止め
クランプ部の平面図、第７図は車両用フロントシ
ヨツクアブソーバの分解斜視図、第８図は従来の
コイルスプリングの組付装置を示し、その側面図
である。 ２……支柱、１９……歯車機構、２１……ねじ
シヤフト（シヤフト）、２５……可逆モータ、２
９……圧縮部ベース、３４……左爪アーム、３５
……右爪アーム、５３……ならいカム板、５５…
…移動部材、６０……横部材、６２……選択レバ
ー、６４……位置決め板、６６……押えレバー、
１１０……フロントシヨツクアブソーバ、１１１
……フロントコイルスプリング。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 車両用懸架装置のシヨツクアブソーバにコイル
   スプリングを取り付けるコイルスプリングの組付
   装置であつて、 ベースに取り付けた上下方向の支柱と、前記支
   柱の下部前面に略水平に取り付けた支持板と、前
   記支持板面に枢着され、前記ベースにセツトされ
   たシヨツクアブソーバをクランプする左右一対の
   クランプアームと、 前記支柱の上端部前面に取り付けた上部支持部
   材と、前記上部支持部材により前記支柱に平行に
   支持され、かつ軸方向に移動可能のねじシヤフト
   と、前記ねじシヤフトを軸方向に移動させる駆動
   装置と、前記ねじシヤフトの下端に取り付けた圧
   縮部ベースと、 前記圧縮部ベースに取り付けられ、前記支柱に
   沿つて移動することにより前記クランプアームを
   開閉するガイドシヤフトと、 前記圧縮部ベースに左右方向に連動して開閉可
   能に枢着され、シヨツクアブソーバにセツトされ
   たコイルスプリングの上端部に閉状態で係合する
   左右一対の爪アームと、前記圧縮部ベースの側方
   において上下方向の位置調整可能に前記支柱に支
   持され、前記圧縮部ベースとともに上下方向に移
   動して前記一対の爪アームの一方に当接して前記
   一対の爪アームを開閉するならいカム板と からなることを特徴とするコイルスプリングの
   組付装置。