JPS632338Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 この考案は、スライドレールの差換えにより前
後方向を転換するようにした車両用シートに関す
るものである。

自動車などにおいて前向きのシートを後向きに
転換するために、従来種々の構造のものが案出さ
れており、たとえば実公昭51−4417号公報に示す
ようなものがある。

これに対して本考案は、シートの前後位置調整
のためにシートの下部にスライドレールを設けて
あるものにおいて、シートの下部に固設してある
アツパレールを、フロア側に固設してあるロアレ
ールから引抜き、シートの前後方向を反対にして
アツパレールを再びロアレールに嵌挿し、後向き
のシートを形成するようにしたものである。

次に本考案の構造の詳細を、図面に示す自動車
のシートの実施例について説明する。

第１図はシートを前向きにした通常の状態を示
し、シート１はフロア２に、前後位置調整の左右
一対のスライドレール３を介して設置される。ス
ライドレール３はアツパレール４をロアレール５
に嵌挿して形成してあつて、アツパレール４はシ
ート１の下部に固設してあり、ロアレール５はフ
ロア２の支持部材６に固設してある。

第２図はシート１を後方Ｅ方向に引出した状態
を示し、アツパレール４後方に移動してロアレー
ル５から引抜いたのち、シート１の前後方向を反
対にして、アツパレール４を再びロアレール５に
嵌挿するようになつている。

第３図は前後方向を反対にしてアツパレール４
をロアレール５に嵌挿し、後向きのシートを形成
した状態を示している。

シート１を前向き状態および後向きの状態にし
たとき、それぞれについて前後位置調整をするた
めに、アツパレール４およびロアレール５には第
４図〜第８図に示すような調整機構が設けてあ
る。

アツパレール４は一対の部材すなわち左側の部
材４１と右側の部材４２から成つている。またロ
アレール５も一対の部材すなわち左側の部材５１
と右側の部材５２から成つている。

アツパレール４の左側の部材４１の、右側の部
材４２に対向しない外側の縁部４１ａには、アジ
ヤスタレバー８が取付けてある。アジヤスタレバ
ー８は縁部４１ａに位置する取付ピン９に回動自
由に枢支してあり、取付ピン９に巻装したバネ１
０によつて、アジヤスタレバー８の把手部８ａが
下向きのＦ方向に回動するように付勢されてい
る。

ロアレールの左右の部材５１，５２の、互いに
対向しないそれぞれの外側の縁部５１ａ，５２ａ
には、櫛歯状のロツク溝５１ｂ，５２ｂが設けて
あり、シートを前向きにしてアツパレールをロア
レールに嵌挿するとき、把手部８ａとは反対側に
あるアジヤスタレバー８の爪部８ｂが、バネ１０
の付勢によつてロツク溝５１ｂに係合するように
なつている。同様にしてシートを後向きにしてア
ツパレールをロアレールに嵌挿するとき、アジヤ
スタレバー８の爪部８ｂがロツク溝５２ｂに係合
するようになつている。

またアツパレール４の左側の部材４１の、内側
の縁部４１ｂには、ストツパレバー１２が取付け
てある。ストツパレバー１２は把柄部１２ａと爪
部１２ｂを有していて、縁部４１ｂに位置する取
付ピン１３に回動自由に枢支してあり、バネ１４
によつてＧ方向に回動するように付勢されてい
る。

ロアレールの左右の部材５１，５２の、対向す
るそれぞれの内側の縁部５１ｃ，５２ｃには、長
さＨの切欠き溝５１ｄ，５２ｄが設けてあり、シ
ートを前向きにしてアツパレールをロアレールに
嵌挿するとき、ストツパレバー１２の爪部１２ｂ
が、バネ１４の付勢によつて切欠き溝５１ｄに嵌
入するようになつている。同様にしてシートを後
向きにしてアツパレールをロアレールに嵌挿する
とき、ストツパレバー１２の爪部１２ｂが切欠き
溝５２ｄに嵌入するようになつている。

さらにロアレールの左右の部材５１，５２の、
前後の端部には、アツパレールの左右の部材４
１，４２が容易に嵌挿できるように、案内部が設
けてある。

すなわち第９図に示すように、ロアレールの左
右の部材５１，５２の前後の端部に、テーパ状の
カツト部５１ｅ、５２ｅを形成して、アツパレー
ルの左右の部材４１，４２の嵌め込みを容易にす
るようにしてある。また第１０図に示すように、
ロアレールの部材５１，５２の前後の端部に、別
部品からなるガイド片１６を固着して、アツパレ
ールの部材４１，４２の嵌め込みを容易にするよ
うにしてある。

シート１を第１図に示すように前向きの通常の
状態にしてあるとき、アジヤスタレバー８の爪部
８ｂは、ロアレールの左側の部材５１のロツク溝
５１ｂに係合しており、ストツパレバー１２の爪
部１２ｂは、ロアレールの左側の部材５１の切欠
き溝５１ｂに嵌入している。

そこでアジヤスタレバー８の把手部８ａをバネ
１０の付勢に抗してＦ方向とは反対方向に回動す
る（引き上げる）と爪部８ａがロツク溝５１ｂか
ら外れるから、シート１を前後方向に移動して適
宜の位置を占めるようにすることができる。そし
て把手部８ａを離すと、バネ１０は付勢によつて
アジヤスタレバー８がＦ方向に回動し、爪部８ａ
が最寄りのロツク溝５１ｂに係合して、シート１
が希望の位置に定置される。

なおストツパレバー１２の爪部１２ｂは切欠き
溝５１ｄの内に自由に位置し、爪部１２ｂが切欠
き溝５１ｄの前端部および後端部に当接すると
き、シート１が停止してそれ以上前後方向に移動
しないようにしてある。

シート１を第２図に示すように後方Ｅ方向に引
出すには、ストツパレバー１２の把柄部１２ａ
を、バネ１４の付勢に抗してＧ方向とは反対方向
に回動して、爪部１２ｂを切欠き溝５１ｄから抜
き出し、また、アジヤスタレバー８の把手部８ａ
をＦ方向とは反対方向に回動して、爪部８ｂをロ
ツク溝５１ｂから抜き出し、アツパレールの部材
４１，４２をロアレールの部材５１，５２から引
抜く。

それからシート１の前後方向を反対にして、ア
ツパレールの部材４１，４２をロアレールの部材
５２，５１に嵌挿する。このときストツパレバー
１２の爪部１２ｂとアジヤスタレバー８の爪部８
ｂを前記のように抜き出して浮かせた状態にし
て、アツパレールをロアレールに嵌挿する。

すなわち、第３図に示すようにシート１の前後
方向を反対にしてスライドレールを嵌め合せ、ア
ジヤスタレバー８の爪部８ｂを右側の部材５２の
ロツク溝５２ｂに係合し、ストツパレバー１２の
爪部１２ｂを右側の部材５２の切欠き溝５２ｄに
嵌入する。こうしてシート１を後向きにしてか
ら、アジヤスタレバー８とストツパレバー１２と
を前記と同様に操作してシート１の前後方向の位
置調整をすることができる。

本考案のシートは前述のようになつていて、ア
ジヤスタレバーの爪部が係合するロツク溝を左右
のロアレールの外側の縁部に設け、またストツパ
レバーの爪部が嵌入する切欠き溝を左右のロアレ
ールの内側の縁部に設けて、スライドレールを嵌
め変えてシートを前向きから後向きに転換できる
ようにしたものであり、部品点数を増加すること
なく構造がきわめて簡単である。そしてシートを
容易に引抜くことができるから、車外にこのシー
トを持ち出して別に利用することができる。さら
にロアレールの前後の端部に案内部を設けてある
から、アツパレールの嵌挿が容易になり、また嵌
挿に際して乗員がロアレールに触れても損傷を受
けることがないという利点がある。

【図面の簡単な説明】

図面は本考案の実施例を示すもので、第１図は
シートを前向きにした側面図、第２図はシートを
後方へ引き抜いた側面図、第３図はシートを後向
きにした側面図、第４図はアツパレールの左右の
部材の斜視図、第５図はロアレールの左右の部材
の斜視図、第６図はアジヤスタレバー、ストツパ
レバーを取付けたアツパレールの平面図、第７図
は第６図Ａ方向から見た側面図、第８図は第７図
Ｂ−Ｂ線の断面図、第９図、第１０図は端部に案
内部を設けたロアレールの斜視図である。 １……シート、２……フロア、３……スライド
レール、４……アツパレール、５……ロアレー
ル、５１ｂ，５２ｂ……ロツク溝、５１ｄ，５２
ｄ……切欠き溝、５１ｅ，５２ｅ……カツト部、
８……アジヤスタレバー、８ｂ……爪部、１２…
…ストツパレバー、１２ｂ……爪部、１６……ガ
イド片、Ｅ……後部方向、Ｆ，Ｇ……回動方向。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 (1) シートの下部に前後位置調整の左右一対のス
   ライドレールを有するものにおいて、該スライ
   ドレールのアツパレールをロアレールから引抜
   き前後反対方向に差換え可能に形成し、一方の
   アツパレールの他方のアツパレールに対向しな
   い外側の縁部にアジヤスタレバーを枢支し、左
   右のロアレールの対向しないそれぞれの外側の
   縁部に該アジヤスタレバーの爪部が係合する櫛
   歯状のロツク溝を設け、該アジヤスタレバーを
   設けたアツパレールの内側の縁部にストツパレ
   バーを枢支し、左右のロアレールの対向するそ
   れぞれの内側の縁部に該ストツパレバーの爪部
   が嵌入する切欠き溝を設けたことを特徴とする
   車両用シート。 (2) ロアレールの前後の端部にアツパレールの嵌
   挿を容易にする案内部を設けてなる実用新案登
   録請求の範囲第(1)項記載の車両用シート。