JPS6324074Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本考案は自動二輪車等に適用する車輛用ヘツド
ライトの取付構造に関する。

（従来技術及びその問題点） 自動二輪車においてヘツドライトを上下方向に
回動調節可能に取り付ける為の取付構造として従
来は、車輛フロント部に左右に相互間隔を存して
取り付けた一対のブラケツト相互に、ヘツドライ
トをマウントリングを介して上下方向に回動可能
に軸支し、該マウントリングとヘツドライトと
に、互いに間隔を存して対向してそれぞれ突設し
た各取付片相互間に前記ヘツドライトを上下方向
に回動調節する調整ねじを設けて構成していた。

従つて、マウントリングを必要とする為、その
分の部品点数及び取付スペースが増えて、構造が
複雑になると共に大型化し、また、マウントリン
グは剛性を高める必要上その重量が増し、車輛全
体の軽量化を図る上で障害になる等の問題があつ
た。

斯かる問題を解消するものとして従来、実開昭
55−127632号公報が公知である。これは、ヘツド
ランプステーにヘツドランプの横軸を揺動自在に
軸着し、ヘツドランプの一側に設けた腕片の先端
を、ヘツドランプステーに回転自在に設けた調整
軸に連結し、調整軸の一端に操作つまみを設け、
該操作つまみを回すことによつて、腕片の先端を
上下に移動させて、ヘツドランプの光軸を上下方
向に調節できるようにした構成である。

しかし、この従来のものは、調整軸の操作つま
みの周縁部が一側のヘツドランプステーより外側
方に突出するため、フエアリングを装着した場合
に、該操作つまみの回転操作が行ない難くなり、
該フエアリングに操作つまみを回転操作するため
の切欠等を設ける必要があつた。

本考案は上記事情に鑑みてなされたもので、マ
ウントリングを不要として部品点数及び取付スペ
ースの削減により構造の簡素化、コンパクト化及
び軽量化を図ることは勿論、フエアリングに切欠
を設けることなく調整ノブの回転操作を行なえる
と共に、組立性も良好で、しかも、ヘツドライト
の光軸が対向車に当ることがないようにした車輛
用ヘツドライトの取付構造を提供することを目的
とする。

（問題点を解決するための手段） 上述した問題点を解決するため本考案の車輛用
ヘツドライトの取付構造は、ヘツドライト下部に
取り付けられた一方の取付片と、上端が車輛のフ
ロントフオークのトツプブリツジに且つ下端が該
フロントフオークのボトムブリツジにそれぞれ取
り付けられるフレームと、該フレームの両側垂直
片にそれぞれ取り付けられ且つ前記ヘツドライト
を上下方向に回動自在に支持する一対のブラケツ
トと、前記フレームの一側の垂直片に取り付けら
れた他方の取付片と、該他方の取付片と前記一方
の取付片との間に正逆回転自在に架設されて前記
ヘツドライトを上下方向に回動調節するノブ付の
調整用ボルトと、前記両取付片相互間に介装され
てこれら両取付片をその相互間が拡開する方向に
付勢するばねとを具備し、前記調整用ボルトのノ
ブを、前記フロントフオーク相互間後方から回転
操作可能位置に配置したことを特徴とするもので
ある。

（作用） 調整用ボルトのノブを、車輛のフロントフオー
ク相互間後方から回転操作することにより、ヘツ
ドライトの光軸調整を行なえる。

（実施例） 以下、本考案の一実施例について図面を参照し
て説明する。第１図は本考案のヘツドライトの取
付構造を適用した自動二輪車の斜視図であつて、
同図中１はフエアリングで、その内部には角形へ
ツドライト２が設けてあり、該へツドライト２の
レンズ部２ａは前記フエアリング１の前面の窓孔
１ａより表出している。

前記へツドライト２は本考案の取付構造により
車輛フロント部であるフロントフオーク３，３に
上下方向に回動調節可能に取り付けてある。即
ち、フロントフオーク３，３に、フレーム５を介
して互いに左右に間隔を存して一対のブラケツト
４，４が取り付けてある。該フレーム５は水平片
５ａの両端に垂直片５ｂを連設してなる門型とさ
れている。前記各ブラケツト４，４は板状主体４
ａの先端にボルト嵌合孔６を穿設してなるもの
で、第５図及び第６図に示すように、前記フレー
ム５の両側垂直片５ａ，５ａにそれぞれ前方に向
けて取り付けられている。前記各ブラケツト４の
先端部にはボルト嵌合孔６及び角形凹部７を有し
ている。前記フレーム５の両側垂直片５ａ，５ａ
の下端部を前記フロントフオーク３のボトムブリ
ツジ２５に差し込むと共に、これら両側垂直片５
ａ，５ａの上端側に突設した取付板９，９をフロ
ントフオーク３，３のトツプブリツジ１０に、ま
た、前記フレーム５の水平片５ｂの略中間部に突
設した取付板８，８をフロントフオーク３，３の
前側面にそれぞれボルト止めすることにより、フ
レーム５を介してブラケツト４，４がフロントフ
オーク３，３に固定してある。これらブラケツト
４，４相互間に、前記へツドライト２が上下方向
（第２図中矢印方向）に回動可能に軸支してある。
該へツドライト２は両側外面略中間部に取付板１
１，１１を有し、これら取付板１１，１１の嵌合
孔１２，１２（第９図参照）にはゴムリング１
３，１３が嵌着してあり、これらゴムリング１
３，１３内には外端部に四角形状の鍔１４を有す
るナツト１５，１５が嵌着してある。前記ナツト
１５，１５の鍔１４，１４を前記ブラケツト４，
４の角形凹部７，７内に嵌入して、組付時のナツ
ト１５，１５のまわり止めとすると共にブラケツ
ト４，４のボルト嵌合孔６，６を介してナツト１
５，１５のねじ部１５ａ，１５ａにボルト１７，
１７を螺合する。これらボルト１７，１７の軸心
を中心としてへツドライト２が上下方向に回動す
るようになつている。へツドライト２の一側下面
には斜め下方に向けて一方の取付片１８が突設し
てあり、この取付片１８と対向して前記フレーム
５の一側の垂直片５ａには他方の取付片１９が突
設してある。へツドライト２側の取付片１８の先
端部のボルト嵌合孔１８ａとフレーム５側の取付
片１９のＵ字状切欠孔１９ａとの間に亘つて調整
用ボルト２０が嵌合してある。この調整用ボルト
２０の基端側に遊嵌した一対の受板２１，２２は
フレーム５側の取付片１９の上下面に添装してあ
り、下側の受板２１と前記へツドライト２側の取
付片１８との間にコイル状のばね２３が介装して
ある。前記調整用ボルト２０の上端側は前記上側
の受板２２より上方に延出し、該延出部にはナツ
ト２４が螺装してある。前記調整用ボルト２０の
上端のノブ２０ａは、フロントフオーク３，３相
互間の後方から回転し得る如く配置してある。前
記上、下の受板２１，２２の一端縁２１ａ，２２
ａは互いに相反する如く上下方向に屈曲してお
り、調整用ボルト２０に上、下の受板２１，２２
を嵌装した状態で、これら受板２１，２２相互間
に、これらの一端縁２１ａ，２２ａ側からフレー
ム５側の取付片１９を嵌入し、第１０図中矢印方
向に押すことによつて、調整用ボルト２０が前記
フレーム５側の取付片１９の切欠孔１９ａ内に確
実に係合するようになつている。

前記角形凹部７は組付時におけるナツト１５の
まわり止めとなる。

上記の如く取り付けられたへツドライト２の光
軸を上下方向に調整する場合は、調整用ボルト２
０を、そのノブ２０ａを持つて正逆回転させるこ
とにより、へツドライト２をボルト１７の軸心を
中心に上下方向に回動させればよい。

尚、前記へツドライト２は取付板１１と一体と
なつてゴムリング１３の外周部に沿つてボルト１
７の軸心を中心に上下方向に回動する。

又、フレーム５側の取付片１９にＵ字状切欠孔
１９ａを設け、調整用ボルト２０に遊嵌した上、
下の受板２１，２２を前記取付片１９の上下に添
装し、前記調整用ボルト２０を前記切欠孔１９ａ
にその開放端側から係合し得るようにしたから、
調整用ボルト２０のブラケツト４側に対する取り
付けがワンタツチ的に容易に行なえる。

（考案の効果） 上述の如く本考案の車輛用ヘツドライトの取付
構造は、ヘツドライト下部に取り付けられた一方
の取付片と、上端が車輛のフロントフオークのト
ツプブリツジに且つ下端が該フロントフオークの
ボトムブリツジにそれぞれ取り付けられるフレー
ムと、該フレームの両側垂直片にそれぞれ取り付
けられ且つ前記ヘツドライトを上下方向に回動自
在に支持する一対のブラケツトと、前記フレーム
の一側の垂直片に取り付けられた他方の取付片
と、該他方の取付片と前記一方の取付片との間に
正逆回転自在に架設されて前記ヘツドライトを上
下方向に回動調節するノブ付の調整用ボルトと、
前記両取付片相互間に介装されてこれら両取付片
をその相互間が拡開する方向に付勢するばねとを
具備し、前記調整用ボルトのノブを、前記フロン
トフオーク相互間後方から回転操作可能位置に配
置したことを特徴とするものである。

従つて、従来のようなマウントリングが不要と
なり、その分の部品点数及び取付スペースを削減
でき、これにより構造の簡素化、コンパクト化及
び軽量化を図ることができる。また、ヘツドライ
トをブラケツトに取り付けると共に、ヘツドライ
ト側の取付片とブラケツト側の取付片との間に調
整用ボルト及びばねを装着した状態とし、これを
１ユニツトとして車輛組立ライン上で車体に対し
て組み付けることができるので、組立性に優れて
いる。また、仮令ばねのばね力が弱くなつたり破
損したりしても、ヘツドライトの上方への回動は
調整用ボルトにより制限されているので、ヘツド
ライトがセツト位置より上方に回動してその光軸
が対向車に当たるということがない。更に、調整
用ボルトのノブをフロントフオーク相互間後方か
ら回転操作できるので、フエアリングを設けた場
合でも、該フエアリングにノブ回転操作用の切欠
部を設ける必要がない。

【図面の簡単な説明】

図面は本考案の一実施例を示し、第１図は本考
案の取付構造を適用した自動二輪車の斜視図、第
２図はヘツドライト取付部分の拡大側面図、第３
図は同正面図、第４図は同背面図、第５図はブラ
ケツト部材の正面図、第６図は同側面図、第７図
は第５図の−線矢視図、第８図は第６図の
−線矢視図、第９図は第２図の−線に沿う
拡大縦断面図、第１０図は第３図の−線に沿
う拡大縦断面図である。 ２……へツドライト、３……フロントフオー
ク、４……ブラケツト、５……フレーム、５ａ…
…垂直片、１０……トツプブリツジ、１８……一
方の取付片、１９……他方の取付片、２０……調
整用ボルト、２５……ボトムブリツジ。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. ヘツドライト下部に取り付けられた一方の取付
   片と、上端が車輛のフロントフオークのトツプブ
   リツジに且つ下端が該フロントフオークのボトム
   ブリツジにそれぞれ取り付けられるフレームと、
   該フレームの両側垂直片にそれぞれ取り付けられ
   且つ前記ヘツドライトを上下方向に回動自在に支
   持する一対のブラケツトと、前記フレームの一側
   の垂直片に取り付けられた他方の取付片と、該他
   方の取付片と前記一方の取付片との間に正逆回転
   自在に架設されて前記ヘツドライトを上下方向に
   回動調節するノブ付の調整用ボルトと、前記両取
   付片相互間に介装されてこれら両取付片をその相
   互間が拡開する方向に付勢するばねとを具備し、
   前記調整用ボルトのノブを、前記フロントフオー
   ク相互間後方から回転操作可能位置に配置したこ
   とを特徴とする車輛用ヘツドライトの取付構造。