JPH0214975Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〈産業上の利用分野〉 本考案は自動二輪車を含めた自動車用前照灯の
エイミング構造に関するものである。

〈従来の技術〉 従来の自動車用前照灯のエイミング構造は、第
４図及び第５図に示す如く、ランプユニツト１の
外周に取付けたリム２の、例えば上部右側位置に
支点部３を形成し、上部左側位置に左右方向エイ
ミング用スクリユ４を連繋させ、下部右側位置に
上下方向エイミング用スクリユ５を連繋させて構
成されていた。この様な従来のエイミング構造で
は、ランプユニツトＡがリム２と支点部３及び２
本のエイミング用スクリユ４，５だけで車体側に
恰も中吊状に支持されている為、振動に弱く強度
的にも不足しがちとなり、調整後光軸がぶれやす
い欠点があつた。しかも、第５図に示す如くラン
プユニツト１とリム２との間にエイミング用の隙
間６を確保しておかなければならないことと相俟
つて、ランプユニツトの外周にエイミング構成部
材が配置されているので、前照灯全体が大型化し
車体に対して広い設置スペースを必要とし、限ら
れた設置スペースに対しては勢いランプユニツト
自体を小型にしなければならなくなる不便欠点が
あつた。

〈考案が解決しようとする問題点〉 本考案はこの様な従来構造の不便欠点に鑑みて
なされたものであり、ランプユニツトを確実強固
に支持して耐振性及び強度を向上させることが出
来ると共に、ランプユニツトを支持するためのリ
ムを不要とし、それに伴い前照灯全体の小型化を
図ることが出来る自動車用前照灯のエイミング構
造を提供せんとするものである。

〈問題点を解決するための手段〉 係る目的を達成する本考案自動車用前照灯のエ
イミング構造は、ランプユニツトの上部中央を車
体側に一本のネジで連繋させて支点部を形成し、
該支点部の軸線上に位置するランプユニツトの下
部にはアームを備えたブラケツトを一本の軸用ネ
ジで水平方向回動可能に取付けると共に、上記ア
ーム又はランプユニツトの下部に上記軸用ネジを
中心とした弧状穴を形成し、該弧状穴を通してラ
ンプユニツトと上記アームとにわたつてエイミン
グ用ビスを連結せしめてランプユニツトを左右方
向エイミング自在となし、且つ前記ブラケツトを
車体側の支持脚に一本のエイミング用ネジで連結
すると共に、該エイミング用ネジを挿通させる弧
状穴を前記ブラケツト又は支持脚に前記支点部を
中心とした弧状に形成してランプユニツトを上下
方向エイミング自在とした事を特徴としたもので
ある。

〈実施例〉 以下、本考案実施の一例を図面に基づいて説明
する。

ランプユニツト１は従来と同様に構成され、ハ
ウジング７やアジヤストメタルに適宜な手段で固
定される。尚、以下の説明ではランプユニツトと
ハウジング７やアジヤストメタルを含めて単にラ
ンプユニツト１と呼称する。

ランプユニツト１はその上部中央位置と下部中
央位置でもつて車体側に左右及び上下方向エイミ
ング自在に支持されている。

ランプユニツト１を左右及び上下方向エイミン
グ自在に支持する支点部８は、ランプユニツト１
の上部中央位置を車体側９に連繋させて構成す
る。即ち、支点部８はランプユニツト１の上部中
央位置を一本のネジ１０でもつて車体側９に直接
連繋させると共に、ネジ１０とランプユニツト１
との間にランプユニツト１のエイミング動作に対
応できるようにゴムダンパー１１を介在設置して
構成するものである。

又、ランプユニツト１の下部中央位置にはブラ
ケツト１２を取付けると共に、そのブラケツト１
２を介して車体側の支持脚１３に連繋させて、ラ
ンプユニツト１を車体に対して左右及び上下方向
のエイミングが出来るように支持させる。

ブラケツト１２はランプユニツト１を直接支持
すると同時にランプユニツト１をエイミング自在
に支持するためのものであり、正面略門型に形成
し、その水平部１２ａをランプユニツト１の下部
中央位置、詳しくは支点部８の軸線上に位置する
ランプユニツト１の下部に一本の軸用ネジ１４で
もつて水平方向回動可能に取付けると共に、左右
の垂直部１２ｂを車体側９に固着された支持脚１
３に一本のエイミング用ネジ１５でもつて前後方
向仰伏動可能に連繋させる。又、ブラケツト１２
の水平部１２ａには水平方向にランプユニツト１
の下部に沿つてアーム１２′を一体に延設せしめ、
そのアーム１２′又はランプユニツト１の下部に
上記軸用ネジ１４を中心とした弧状穴１７を形成
し、この弧状穴１７にエイミング用ビス１６を挿
通させると共にそのエイミング用ビス１６でもつ
てアーム１２′とランプユニツト１の下部とを互
いに連繋せしめて、ランプユニツト１を左右方向
エイミング自在に構成する。又、ブラケツト１２
の左右垂直部１２ｂ又は支持脚１３には、エイミ
ング用ネジ１５を挿通させるための弧状穴１８
を、前記支点部８を中心とした弧状に形成せしめ
て、ランプユニツト１を上下方向エイミング自在
に構成するものである。

而して、ランプユニツト１を車体に対して左右
方向のエイミング調整を行なう場合には、ランプ
ユニツト１とブラケツト１２とを連結しているネ
ジ１４とビス１６を緩めれば、ランプユニツト１
はネジ１４を中心にして詳しくはネジ１４と支点
部８のネジ１０を結ぶ線を中心にして左右方向へ
自由に回動するので、所要の位置でランプユニツ
ト１を止めて再びネジ１４及びビス１６を締込め
ば良い。又、上下方向のエイミング調整を行なう
場合には、ブラケツト１２と支持脚１３とを連結
しているネジ１５を緩めれば、ランプユニツト１
は支点部８を中心にして上下方向へ自由に動くの
で、所要の位置でランプユニツト１を止めて再び
ネジ１５を締込めば良い。

〈考案の効果〉 本考案自動車用前照灯のエイミング構造は斯様
に構成したので、確実なエイミング調整が簡便に
行なえることは勿論、ランプユニツトを車体に対
して確実強固に支持させることが出来、耐振性及
び強度を向上させることが出来る。

即ち、従来構造ではランプユニツトをハウジン
グを含めた車体側にエイミングスクリユなどのエ
イミング構成部材で中吊状に支持していたが、本
考案構造ではランプユニツトを車体側に取付ける
金具で直接支持させているので、ランプユニツト
を車体に対して確実強固に支持させることが出来
る訳である。

しかも、ランプユニツトを支持させるためのリ
ム及び高価なエイミングスクリユやセルフロツキ
ングナツトを不要としたので、部品コストの低減
化を図ることが出来ると共に、組付性も向上し大
巾なコストダウンを期することが出来る。即ち、
従来ではランプユニツトをエイミング自在に支持
するエイミング構成部材と、前照灯を車体に取付
ける取付け部材が別個であつたが、本案では両者
を兼用させているので、全体としては部品点数を
大巾に削減することが出来る訳である。

又、本案構造によればランプユニツトを支持す
るリムが不要となり、その上ランプユニツトの外
周にエイミング構成部材を配置していないので、
前照灯全体の小型化を図ることが出来、車体に対
する設置スペースが同じならば、その分ランプユ
ニツトを大型化することが出来る。

よつて、所期の目的を達成し得る。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案実施の一例を示す一部切欠正面
図、第２図は第１図の２−２線断面図、第３図は
第１図の３−３線断面図、第４図は従来例を示す
正面図、第５図は従来例の要部を示す断面図であ
る。 図中、１はランプユニツト、８は支点部、９は
車体側、１２はブラケツト、１３は支持脚、であ
る。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. ランプユニツトの上部中央を車体側に一本のネ
   ジで連繋させて支点部を形成し、該支点部の軸線
   上に位置するランプユニツトの下部にはアームを
   備えたブラケツトを一本の軸用ネジで水平方向回
   動可能に取付けると共に、上記アーム又はランプ
   ユニツトの下部に上記軸用ネジを中心とした弧状
   穴を形成し、該弧状穴を通してランプユニツトと
   上記アームとにわたつてエイミング用ビスを連結
   せしめてランプユニツトを左右方向エイミング自
   在となし、且つ前記ブラケツトを車体側の支持脚
   に一本のエイミング用ネジで連結すると共に、該
   エイミング用ネジを挿通させる弧状穴を前記ブラ
   ケツト又は支持脚に前記支点部を中心とした弧状
   に形成してランプユニツトを上下方向エイミング
   自在とした事を特徴とする自動車用前照灯のエイ
   ミング構造。