JPS6324524A - サ−キツトブレ−カ− - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 〈産業上の利用分野〉 この発明はサーキットブレーカ−に関し、さらに詳細に
いえば、充電式電動工具、ラジコンカー等、瞬時に大電
流の流れる電気別器に使用される電池を保護するバイメ
タル内蔵の小型サーキットブレーカ−に関する。

〈従来の技術〉 従来より、例えばＶＴＲ等の電気別器に使用される鉛Ｍ
電池、ニッケルーカドミウム電池等の２次電池を保護す
るための小型サーキットブレーカ−は、数へ以上の電流
が流れると動作し、回路をしヤ断する機能を有するもの
である。

第３図は、このような小型サーキットブレーカ−の従来
例を示す断面図であり、外部リード線（２５）に接続さ
れた長尺板状の導電性フレーム（２１）を基台とし、そ
の基台と並列に、同じく長尺の可動接点板（２２）が、
フレーム（２１）の先端部に片持ち支持された状態で設
【プられている。可動接点板（２２）の自由端には、半
球状接点（２３）が固着されている。上記フレーム（２
１）には、該接点（２３）に対向して、接点板（２４）
が設置されている。尚、接点板（２４）とフレーム（２
１）の間には絶縁板（２９）が介在し、両者の絶縁が保
たれている。接点板（２４）は、別の外部リードＦｉｔ
（２６）に接続される。フレーム（２１）の中央δ１１
には、バイメタル支持用のピン（２８）が突設されてＪ
３す、ピン（２８）の先端には、反転湾曲可能なバイメ
タル（２７）がＨ，１されている。そして、外部リード
線（２５Ｌ　（２６）の接続部分の回りを樹１１ｆｆｉ
（３１）でモールドした上、全体が金属製の外装面（３
０）に収納されている。

上記したサーキットブレーカ−にＪ３いて、回路電流は
、外部リードＷＡ（２５）、フレーム（２１）、可Ｖノ
接点板（２２）、接点（２３）、接点板（２４）、外部
リード線（２６）を流れることになる。この場合、接点
（２３）と接点板（２４）との電気的接゛触は、可動接
点板（２２）自らの弾性力で、接点（２３）を接点板（
２４）方向に付勢することによって保たれる。そして、
フレーム（２１）を流れる電流によってジュール熱が発
生し、バイメタル（２７）の温度が上Ｒすると、バイメ
タル（２７）が湾曲し、上記弾性力に抗して可動接点板
（２２）を押し上げ、接点（２３）と接点板（２４）と
の接触状態を解除して、サーキットブレーカ−をしｔＦ
Ｊすることができる。

上記フレーム（２１）は、バイメタル（２７）ばかりで
なく、ザーキットブレーカー全体の支持体となるもので
あるから、その材料として、剛性に優れた真鍮を採用し
ている。また、リード線（２５）と可動接点板（２２）
との間の電気的接、続用の導電板を特に設けず、フレー
ム（２１）自体に導電板を兼ねさせることによって、サ
ーキットブレーカ−全体の小型軽量化を図っていること
が特徴である。

く光明が解決しようとする問題点〉 しかし、上記のサーキットブレーカ−では、電流が全て
フレーム（２１）を流れるものであり、しかもフレーム
（２１）が比較的小片°であり熱容量が小さいとともに
、電気抵抗の比較的大ぎな真鍮製であるため、数Ａ〜土
数Ａ程度の電流で動作してしまうものである。

ところで、ニッケルーカドミウム電池等の２次電池は、
短絡すると、数十へから百数十への電流が流れるもので
あることから、最近そのパワーを利用して、充電式電動
工具、ラジコンカー等、瞬時に数十へ以上の電流が流れ
る電気機器に利用されている。

そこで、これら大電流用途の電池の保護１Ｈに、上記の
サーキットブレーカ−を使用しようとしても、電流容量
が小さなため、使用できないという問題点があった。

〈発明の目的〉 この発明は、上記の問題点に鑑みてなされたものであり
、大電流で動作可能なサーキットブレーカーを提供する
ことを目的とする。

く問題点を解決するための手段〉 上記の目的を達成するための、この発明のサーキットブ
レーカ−は、バイメタル支持用フレームに、回路電流が
バイパス可能であるとともに、−部を外部に露出させて
放熱効果をもたゼた金属板が固着されているものである
。

く作用〉 上記の組成のサーキットブレーカ−であれば、回路電流
が主に放熱板のほうを流れるので、フレームでの発熱を
少なく押えることができ、しかも発生した熱を、放熱板
を通して外部へ／ａ射づることかできる。

〈実施例〉 以下、実施例を示Ｔ添付図面によって３７１＋に説明す
る。

第１図はこの発明のサーキットブレーカ−を示す断面図
であり、外部リード線（５）に接続された、長尺で比較
的厚肉の導電板兼用銅製放熱板（１２）上に、真鍮製フ
レーム（１）をスポット溶接等で固着して基台とすると
ともに、銅製１１Ｍ熱板（１２）の先端部に可動接点板
（２が片持ち支持されている。可動接点板（２）の自由
端には、半球状接点（３）が（！ｌＩ着されている。上
記フレーム（１）には、該接点（３）に対向して、接点
板（４）が設置されている。尚、接点板（４）とフレー
ム（１）との間には絶縁板（９）が介在され、両者の絶
縁を保っている。接点板（４）は、別の外部リード線（
６）に接続される。フレーム（１）の中央部には、バイ
メタル支持用のビン（８）が突設されており、ビン（８
）の先端には、反転湾曲可能なバイメタル（７）が支持
されている。そして、上記１ノーキットブレーカ−は、
外部リードＦＡ（６）の接続部の回りを樹脂（１１）で
モールドした上、放熱板（１２）の一端を外部に露出さ
せた状態で、金属製の外装面（Ｋ）ｌに収納されている
。

上記の構成では、電気抵抗、熱抵抗が小さな銅製の放熱
板（１２）がフレーム（１）に固着されているので、電
流はほとんど導電性のよい放熱板（１２）をバイパスす
る。したがって、フレーム（１）、放熱板（１２）に発
生するジュール熱は少なく、しかも光生じた熱は、放熱
板（１２）の露出部分を通して効率よく外部に放出され
る。

したがって、バイメタル（７）の動作ｆｉＡ度が従来の
ものよりも高くなり、→ナーキットブレーカーの動作電
流値も従来の４Ａから例えば２０Ａと大きくすることが
できる。

尚、上記放熱板（１２）を外部へ露出させないで実施す
ることもできる。ただしその場合、熱が外装面（ト））
を経由して外部へ放出されることとなるので、放熱効果
が若干低下してしまい、それに応じて、サーキットブレ
ーカ−の動作電流値も若干低下する。

尚、この実施例においては、放熱板（１２）は、フレー
ム（１）よりも露出部分だけ長くなっているが、放熱板
（１２）の幅がフレーム（１）の幅と同じか若干広くな
っている程度であるため、全体として、従来例と比べ、
さほど嵩高となることはない。したがって、例えば第２
図に示すように、この発明のサーキットブレーカ−（１
４）を、円筒型小型電池（１３）からなるバッテリーパ
ック（１５）の谷間内にも容易に装着できるので、装着
のためにバッテリーパック（１５）の外形寸法盆増大さ
せる必要はない。

また、この発明のザーキットブレーカーは、バイメタル
を使用しているため、上記した従来例のサーキットブレ
ーカ−と同じく、２次電池の過充電による電池の温度異
常上昇に対しても動作ザるので、過充電保護の役割をも
果すことができる。

尚、この発明は、上記の実施例に限定されるものではな
く、例えば、放熱板は、電気伝導度、熱伝導度の大ぎな
材料からなるものであれば、アルミニウム、銀等でもよ
く、その他この発明の要旨を変更しない範囲内において
、種々の設ｉｌ変史を施すことが可能である。

〈発明の効果〉 以上のようにこの発明は、フレームに固着させた放熱板
に電流をバイパスさせ、ｕ熱を少なくするとともに、発
生した熱を放熱板を通して外部に放出づることにより、
サーキットブレーカ−内部の温度上昇を少なくし、大電
流でも使用することができるという特有の効果を秦ザる
。

【図面の簡単な説明】

第１図はこの発明のり一キットブレーカーを示す断面図
、 第２図はバッテリーパックに８看した状態を示ダ斜視図
、 第３図は従来の！ナーキツＩ−ブレーカーを示１断面図
。 （１）・・・フレーム、（３）・・・接点、（７）・・
・バイメタル、（１２）・・・放熱板 第１図 第２図 第３図

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １、バイメタル支持用フレームに回路電流 を流し、フレームに発生するジュール熱 によってバイメタルを変形させて接点を 開閉するサーキットブレーカーにおいて、 上記フレームに、回路電流がバイパス可 能であるとともに、一部を外部に露出さ せて放熱効果をもたせた放熱板が固着さ れていることを特徴とするサーキットブ レーカー。