JPS6325360Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は主に自動車のエンジン冷却フアン装置
として使用される電動式送風フアン装置に関し、
特にそのシユラウドに関するものである。

第１〜３図は本考案の先行技術に当る従来の電
動式送風フアン装置を示すもので、シユラウド１
はリング部１ａの外周に溶接された４本の腕部１
ｂ，１ｃ，１ｄ，１ｅにより図示しない車体に固
定される。リング部１ａは空気通路２を形成し、
この空気通路２中には軸流フアン３が配置され、
この軸流フアン３は電動機４の回転軸４ａに一体
回転するように連結されて電動機４により駆動さ
れる。電動機４により軸流フアン３が駆動された
場合、軸流フアン３は第２図の右方向へ送風す
る。従つて、シユラウド１のリング部１ａの第２
図における左側が入口に相当すると共に右端が出
口に相当する。リング部１ａの出口側は送風を拡
散するためのベンチユリ部１ｆとして形成されて
いる。また、リング１ａの入口側はリング１ａ内
への空気の流入を円滑にするためのベンチユリ部
１ｇとして形成されていると共に、ここには電動
機４を支持するためのステー部１ｈが形成されて
いる。このステー部1hは電動機４の外側に密嵌
し固定したブラケツト５を３本のボルトナツト６
によりスペーサ７を介して接合するリング状部１
ｉと、このリング状部１ｉをリング部１ａに接続
する３本のアーム部１ｉとから成り、リング部１
ａと一体形成されている。ステー部１ｈの周縁に
は補強リブ１ｋが設けてある。

上述のように、補強リブ１ｋを設けたステー部
１ｈがリング部１ａと一体形成されている従来に
おいては、ステー部１ｈとリング部１ａとの接合
部８がリング部１ａ内に流れ込む空気流を邪魔す
る面積は塑性加工技術の関係から第１図示のよう
に相当に大きくなり、この結果、送風作用時にお
いて接合部８により空気流が乱れて騒音を発生す
る不具合があつた。

本考案は上述の不具合を解消せんとするもの
で、ステー部をリング部と別体形成してリング部
に接合したものである。

先ず、第４〜６図に示す第１実施例を説明する
と、シユラウド１０１のステー部１０１ｈは従来
と同様にリング状保持部１０１ｉと３本のアーム
部１０１ｊとを有しているが、金属板製のリング
部１０１ａとは別体形成されている。金属板製の
ステー部１０１ｈをリング部１０１ａに溶接する
ため、各アーム部１０１ｊの先端にはリング部１
０１ａのベンチユリ部１０１ｇ，１０１ｆ間の直
筒部１０１ｌの外周に接触させる平坦部１０１ｍ
が設けられている。この平坦部１０１ｍをリング
部１０１ａの直筒部１０１ｌの外周に接触させ溶
接するのを可能とするため、リング１０１ａのベ
ンチユリ部１０１ｇには平坦部１０１ｍの差込み
を許す切欠き１０９が３個形成してある。この切
欠きの幅は、リング部１０１ａのベンチユリ部１
０１ｇ円周方向長さをできるだけ長くするため、
ステー部１０１ｈの平坦部１０１ｍの幅よりも少
し大きい程度とする。そして、ステー部１０１ｈ
のアーム部１０１ｊの幅はできるだけ小さくす
る。これにより、リング部１０１ａにステー部１
０１ｈを取付ける際、切欠き１０９と平坦部１０
１ｍとを合わせるこで容易に位置決めができ、組
付け易くなると共に、第４図を第１図と比較する
ことにより、明白なようにステー部１０１ｈとリ
ング部１０１ａとの接合部がリング部１０１ａ内
に流れ込む空気流を邪魔する面積は従来に比して
大幅に減少し、従つて送風作用時においてリング
１０１ａ内に流れ込む空気流の乱れが少なくなつ
て騒音が減少するものである。

尚、１０１ｂ，１０１ｃ，１０１ｄ及び１０１
ｅは腕部であり、１０１ｋは補強リブである。

第７〜９図に示す第２実施例のシユラウド２０
１は、第１実施例のステー部１０１ｈと同一のス
テー部２０１ｈの平坦部２０１ｍをリング部２０
１ａの直筒部２０１ｌの外周に接触させ溶接する
のを可能にするに当り、リング部２０１ａのベン
チユリ部２０１ｇに平坦部２０１ｍの差込みを許
す凹部２０１ｎ（第１実施例の切欠き１０９に相
当する）を３ケ所形成したものであり、第１実施
例と同等の作用効果を奏する。尚、２０１ｂ，２
０１ｃ，２０１ｄ及び２０１ｅは腕部であり、２
０１ｆはベンチユリ部であり、２０１ｉはリング
状保持部、２０１ｊはアーム部、２０１ｋは補強
リブである。

以上要するに、本考案は電動機を支持するため
のステー部をリング部と別体形成しリング部に溶
接等で接合するようにしたもので、ステー部をリ
ング部と一体形成していた従来においては塑性加
工技術上の制約からステー部とリング部との接合
部が空気の流れを邪魔する面積が相当に大きくな
つて送風作用時の騒音をもたらしてしたのである
が、ステー部とリング部とを別体形成したことに
よりこの両者の接合部の形状が自由に選択でき、
この接合部が空気の流れを邪魔する面積を従来に
比して大幅に減少することができ、騒音を低下す
ることができる。

【図面の簡単な説明】

第１〜３図は従来の電動式送風フアン装置を示
すもので、第１図は正面図、第２図は第１図中の
−線断面図、第３図は第１図中の矢示方向
より見た部分図である。第４〜６図は本考案の第
１実施例を示すものであり、第４図は正面図、第
５図は第４図中の−線断面図、第６図は第４
図中の矢示方向より見た部分図である。第７〜
９図は本考案の第２実施例を示すもので、第７図
は正面図、第８図は第７図中の−線断面図、
第９図は第７図中の矢示方向より見た図であ
る。 １……シユラウド、３……軸流フアン、４……
電動機、１０１，２０１……シユラウド、１０１
ａ，２０１ａ……リング部、１０１ｇ，２０１ｇ
……ベンチユリ部、１０１ｈ，２０１ｈ……ステ
ー部。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 直筒部と該直筒部の前後面に連続的に形成され
   その径が漸増するベンチユリ部とを有し内部に空
   気通路を形成する金属板製のリング部と、該リン
   グ部によつて形成する空気通路中に配設される軸
   流フアンと、前記リング部の空気通路中に配設さ
   れ該軸流フアンを駆動する電動機と、該電動機と
   前記リング部の直筒部とを連結する金属板製のス
   テー部とを備え、前記ステー部は前記電動機を保
   持するリング状保持部と、前記リング部の直筒部
   に密着する平坦部と、該平坦部と前記保持部との
   間を連結するアーム部とを有し、且つ前記リング
   部のベンチユリ部のうち前記ステー部の平坦部と
   対向する部位に前記平坦部の幅に相当する切欠き
   を設けた電動式送風フアン装置のシユラウド。