JPS6232360B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 本発明はフアンシユラウド部に関するもので、
例えば自動車のエンジン冷却水放熱用のラジエー
タについてラジエータへ電動フアンからの冷却風
を導くのに用いると有効である。そして、本発明
は製作が極めて容易なフアンシユラウドを提供す
ることを目的とする。

以下本発明の一実施例を図に基いて説明する。

第１図および第２図で、１は樹脂製のフアン、
２はこのフアン１を駆動するモータである。そし
て、モータ２の側壁には取付用の鍔部２ａが形成
してあつて、この鍔部２ａを介してフアンシユラ
ウド３のフランジ部４にボルト５によつて固定さ
れるようになつている。正確には第２図に示すよ
うにフランジ部４にはナツト６が埋め込み成形さ
れていて、このナツト６とボルト５とによりモー
タ２の鍔部２ａを挾持するようになつている。ま
たフランジ部４は第１図図示の如くリング状に成
形されていて、放射状に突出した４本のアーム７
によつてフアンシユラウド３の第１シユラウド部
８に固定されるようになつている。なお、アーム
７は強度を高めるため断面Ｕ字状に成形されてい
る。

第１シユラウド部８はフアン１によつて引き起
こされる風イを良好にラジエータへ導びくべく、
フアン１先端を包うように配設されており、第２
図に断面図示する如く、フアン１の風イを低騒音
で良好に導びくようベルマウス形状に成形された
インテークダクト部８ａと、フアン１先端に微小
隙間を介して対向する円筒状部分８ｂとから成
る。

なお、第１シユラウド部８とアーム７との連結
部分は第２図に示すように、ベルマウス形状とな
つているインテークダクト部８ａ内面に直接アー
ム７が連結するようになつており、即ちインテー
クダクト部８ａより直角にアーム７が突出するよ
うになつており、その結果、インテークダクト部
８ａはアーム７との連結部以外は全て完全なベル
マウス形状が維持でき、ベルマウス形状の採用に
伴なう騒音低減や通風抵抗低下の効果は最大限に
発揮できるようになつている。

９は断面Ｕ字状形状をした取付けステーで第１
シユラウド部８外周のうちアーム７と対向する位
置に、アーム７と同数設けられており、その先端
部９ａには、第３図に示すように、ナツト１０が
埋め込み成形されていて、フアンシユラウド３を
ラジエータや自動車の車体等の取付部材に取付け
るようにするものである。

そして、本発明のフアンシユラウド３ではフラ
ンジ部４、アーム７、第１シユラウド部８、およ
び取付けステー９は一体に成形されるようになつ
ている。ただフアンシユラウド３のうちこれらの
構成部分、即ち、フランジ部４、アーム７、第１
シユラウド部８、および取付けステー９は重量の
あるフアン１・モータ２を固定したり、フアンシ
ユラウド３自身を震動する自動車に固定したりす
る部分であるため、耐振性に優れ、耐久力に富ん
だ樹脂、例えばガラス繊維等の補強剤によつて補
強されたナイロン、ジユラコン又はポリプロピレ
ン等の樹脂材を樹脂モールドしたり、軽量な金属
であるアルミニウムをダイキヤストしたりして成
形するようになつており、また、第１シユラウド
部８と取付けステー９との連結部分で、取付けス
テー９と第１シユラウド部８とによつて挾まれて
形成される空間１１にシユラウド部８外面となる
位置では補強リブ８ｃを一体的に形成して連結部
分の剛性を向上させるようにしている。

２０は第１シユラウド部８の円筒状部分８ｂに
連結して、フアン１からの風イを良好にラジエー
タへ導びく第２シユラウド部で、第４図に示すよ
うに、第１シユラウド部８に嵌合する嵌合円筒部
２０ａと、風イを損失なく導びつけるようにベル
マウス形状をしたスカート部２０ｂとよりなる。
そして、この第２シユラウド部２０は専ら風イの
整流を行なうものであつて、特に大きな荷重が加
わることもなく、従つて強度的にはあまり問題が
生じないので、ナイロン、ジユラコン、ポリプロ
ピレン等の樹脂材やアルミニウムなどの外、硬質
ゴムや防水加工を施したダンボール等を材料とし
て用いることも可能となつている。そして第１、
第２シユラウド部８，２０を同一材料にして成形
した時は円筒状部分８ｂと嵌合円筒部２０ａとを
熱溶着し、異種材料にて成形した時は接着材にて
結合させるようにしている。

従つて、本発明ではフアンシユラウド３のうち
フランジ部４、アーム７、第１シユラウド部８、
および取付ステー９を一体成形とした事に伴なつ
て、従来のフアンシユラウド３の製作に用いられ
ていたようなシユラウド部８とアーム７との溶接
や、シユラウド部８と取付けステー９との溶接を
不用とすることができ、それによつて作業性が大
巾に向上できるようになつている。特に本発明で
はシユラウド部を第１、第２シユラウド部８，２
０に分離して成形するようにしているため、これ
らの構成部分４，７，８，９を一体成形するに必
要な樹脂型もしくはダイキヤスト型は極めて簡単
な型構造にすることが出来、製造コストを著しく
低下させることができることになる。

更に本発明では材料に樹脂やアルミニウム等の
軽量のものを用いているため、フアンシユラウド
３、第２シユラウド部２０の重量を大巾に軽減さ
せることができ、特に、燃費向上のための軽量化
が強く要求されている自動車用ラジエータのフア
ンシユラウドとして用いる場合には、この軽量化
は自動車業界の要求を充分に満足させるものであ
る。そして、特に材料に樹脂を用いた場合には、
材料費も従来のもの（従来は鉄製が使用されてい
た。）に比べて相当安価とすることができる。

また、本発明のフアンシユラウドでは、自動車
用に用いられた場合走行時に発生する振動やモー
タ２の自重を受けて相当の剛性が要求されるフラ
ンジ部４、アーム７、第１シユラウド部８、およ
び取付けステー９を高温時にも強度低下の少ない
ナイロン、ジユラコン等の樹脂材料もしくはアル
ミニウムのダイキヤストで製作し、強度および剛
性をあまり必要としない第２シユラウド部２０は
ダンボールやポリプロピレン等の安価な材料で製
作することができるため、フアンシユラウド３全
体の材料費は更に低減できるようになつている。

さらに、本発明のフアンシユラウドでは第１図
図示の如く、アーム７と取付け用ステー９とを同
一線上に配置したため、モータ２支持によりアー
ム７に加わる荷重を比較的剛性の高い取付け用ス
テー９に直接伝えることができ、第１シユラウド
部８にフアン１やモータ２の振動荷重が加わるの
を防止できて、その結果、樹脂やアルミニウム等
鉄板に比べて剛性の低い材料を用いたにもかかわ
らず、充分な耐久力を有することになる。

なお、上述したのは本発明の望しい態様である
が本発明はこの一実施例に限定されるべきでなく
他にも種々の態様が考えられる。

即ち、上述した例ではフランジ部４および取付
けステー９に設けたナツト５，１０は埋め込みに
よる一体成形としたが、これを後工程でナツト
５，１０を追加して固定するようにしてもよく、
また、上述の例では断面Ｕ字形としたアームや取
付けステー９を流線形等の他の形状としてもよ
い。

また、上述の例ではフアンシユラウド３通過後
の風イをラジエータへ送り込む。いわゆる押込み
タイプのフアンシユラウドについて説明したが、
本発明フアンシユラウドはフアン１の作動によつ
てラジエータ側より空気を吸い込む、いわゆる吸
込みタイプのフアンシユラウドとして使用可能で
あることはいうまでもない。この場合は空気流れ
が第２図の矢印方向とは逆になり、そのためイン
テークダクト部８ａ（空気流れの後流となる。）
を廃止するようにしてもよい。

また、本発明では上述の如く第２シユラウド部
２０のスカート部２０ｂには大きな荷重が加わら
ないため、スカート部２０ｂの肉厚を特に先端部
において薄肉化するようにしてもよい。

また、第１シユラウド部８と第２シユラウド部
２０との結合は第１シユラウド部８の円筒状部分
８ｂの外周に、第２シユラウド部２０の嵌合円筒
部２０ａが嵌合されその部位において、第５図に
示す如く、円筒状部分８ｂの外周に数個設けられ
たフツク部８ｄに嵌合円筒部２０ａに同数設けら
れたツメ２０ｃを嵌合させ固定してもよい。また
第６図に示す如く円筒状部分８ｂの外周に嵌合円
筒部２０ａを嵌合させ図示の如く数個のクリツプ
２１にてめるというような機械的結合を実施し
てもよい。さらに、この両者８ｂ，２０ａの結合
にはリベツトめ、または溶接、接着材による接
合、もしくは、図示していないが、第１シユラウ
ド部８の円筒状部分８ｂの外周に全周もしくは数
個の突起を設け、その部位に第２シユラウド部２
０の嵌合円筒部２０ａに設けた全周もしくは同数
の突起をつき合せ熱カシメ等の加工を施しても効
果は同様である。

アームと取り付け用ステーとは同数形成され
て、第１シユラウド部を両側面から挟持するよう
に同軸上に配置しているので、フランジ部に固定
されるモータやフアンの自重による外振力は、ア
ームを介して直接取り付けステーに伝達され、比
較的強度の弱い第１シユラウド部には伝達されな
い。従つて、この強度の弱い第１シユラウド部が
モータ及びフアンからの外振力によつて変形する
ことがないので、第１シユラウド部の薄肉化を図
れると同時に、第１シユラウド部内面と電動フア
ン先端とのクリアランスを常に適正な値に保つこ
とができ、両者の干渉を未然に防ぐことができ
る。

さらに本発明ではアームとシユラウド部内面と
の接合部において、アームとフランジ部側壁面と
シユラウド部の円筒状部内面とが互いに接するよ
うにしたので、この接合部近傍を風がスムーズに
流れることができ、乱流の発生を抑えることがで
きる。よつて、送風効率の低下あるいは騒音の発
生という問題を防ぐことができる。

また、本願発明では、第１シユラウド部と第２
シユラウド部とが別体に形成されているため、第
２シユラウド部が取り付けられる自動車用ラジエ
ータの大きさが変化したとしても、第２シユラウ
ド部のみの大きさを変更するだけでよく、その他
の構成部品については全て共通に用いることがで
きるという効果を有する。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明フアンシユラウドの一実施例を
示す正面図、第２図は第１図の半断面側面図、第
３図は第１図のＢ−Ｂ矢視断面図、第４図は第１
図のＡ−Ａ矢視断面図、第５図および第６図はそ
れぞれ本発明フアンシユラウドの他の実施例を示
す断面図で第１図のＡ−Ａ線に相当する断面形状
を示す。第７図はアームとインテークダクト部及
びステーとの取付部を示す斜視図、第８図はステ
ーを示す斜視図で第７図中矢印Ｐ方向より見た図
である。 １……フアン、２……モータ、３……フアンシ
ユラウド、４……フランジ部、７……アーム、８
……第１シユラウド部、９……取付けステー、２
０……第２シユラウド部。

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １ 自動車用ラジエータの熱交換部に対向して配
   置される樹脂材料製のフアンシユラウドであつ
   て、 電動フアンのモータの固定を行なうフランジ部
   と、 このフランジ部の外周側に設けられベルマウス
   形状のインテークダクト部と円筒状部とからなる
   第１シユラウド部と、 この第１シユラウド部内面と前記フランジ部と
   の間に懸け渡され、前記第１シユラウド部と前記
   フランジ部との連結を行なう複数本のアームと、 前記第１シユラウド部の外面に設けられ、この
   第１シユラウド部を被取り付け部に取り付けるた
   めの複数本の取り付け用ステーと、 前記第１シユラウドとは別体に形成されてい
   て、前記第１シユラウド部の円筒状部と軸方向に
   連結され、内径が漸増することにより前記円筒状
   部の円筒断面積よりも大きい面積の開放端を有
   し、前記電動フアンにより発生する風の導風を行
   なう第２シユラウド部とを備え、 前記フランジ部、第１シユラウド部、アーム、
   及び取り付け用ステーは樹脂材料より一体に形成
   されており、 前記アームと前記取り付け用ステーとは同数形
   成されて、前記第１シユラウド部を両側面から挟
   持するように放射方向に同一線上に配置され、 前記アームは前記フランジ部から前記第１シユ
   ラウド部に向かつて延び、その後略直角に屈曲
   し、その断面形状を保つたまま前記第１シユラウ
   ド部内面に接合されるもので、 前記アームの外壁表面のうちフアンシユラウド
   の中心側に面する外壁表面と、前記円筒状部内面
   とは、互いが連続した同一面となるように前記ア
   ームと前記円筒状部内面とが接合されていること
   を特徴とするフアンシユラウド。