JPS6325386Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本考案は、スライダブル型のアクチユエータを
備えた機械作動式ドラムブレーキ装置に関するも
のである。

〔従来の技術〕

従来より機械作動式ドラムブレーキ装置におい
ては、一対のブレーキシユーを拡開作動させるア
クチユエータを、両ブレーキシユーのシユーウエ
ブ端部間にスライド可能に配置したいわゆるスラ
イダブル型のアクチユエータを用いたものがある
が、このアクチユエータは、一端に枢支したブレ
ーキレバーを回動させるブレーキワイヤーの引張
方向が部材類の配設位置等の都合で、ブレーキレ
バーの正規の回動面から外れた方向となつた場合
に、ブレーキ作動時にブレーキレバー及びアクチ
ユエータを傾動させ、ブレーキ作動に不具合が生
じる虞があつた。

〔考案の目的〕

本考案は、かかる実情に鑑みなされたもので、
スライダブル型アクチユエータの傾動を防止し、
的確なブレーキ作動が得られる機械作動式ドラム
ブレーキ装置を提供することを目的とする。

〔考案の構成〕

上記目的を達成するため本考案は、バツクプレ
ートの内面側に一対のブレーキシユーを配置し、
各ブレーキシユーのシユーウエブの一端をそれぞ
れアンカに当接させ、他端を前記バツクプレート
から外面側に延出したブレーキレバーの作用部
と、該ブレーキレバーをバツクプレートの内面に
立設される側板の一端側に枢支したスライダブル
型のアクチユエータとにそれぞれ係合し、前記ブ
レーキレバーの回動と、この回動によりスライド
するアクチユエータとで両ブレーキシユーを拡開
してブレーキ作用を行なう機械作動式ドラムブレ
ーキ装置において、前記アクチユエータは、一対
の平行な側板をブリツジ部で連結し、一端側の側
板間に前記ブレーキレバーを枢支すると共に、両
側板の下面をバツクプレートの内面に支持し、一
方、ブレーキレバー側に配置される一方のブレー
キシユーのシユーウエブ他端と、他方のブレーキ
シユーのシユーウエブ他端とにそれぞれ係合溝を
形成し、ブレーキレバーの作用部とアクチユエー
タの他端とに、それぞれブレーキシユー係合溝を
設けて、ブレーキシユーの各係合溝に、ブレーキ
レバーとアクチユエータの各ブレーキシユー係合
溝を係合すると共に、前記ブレーキレバーのブレ
ーキシユー係合溝と反対側の作用部の背面を、前
記側板のブリツジ部に当接支持したことを特徴と
している。

〔実施例〕

次に本考案に係る機械作動式ドラムブレーキ装
置の一実施例を図面に基づいて説明する。

ドラムブレーキ装置１は、バツクプレート２の
内面側に一対のブレーキシユー３，３が配置さ
れ、その同側一端は、それぞれのシユーウエブ３
ａ，３ａを前記バツクプレート２に固定したアン
カ４に当接され、それぞれの他端は、アクチユエ
ータ５と該アクチユエータ５に枢支したブレーキ
レバー６の作用部７とにそれぞれ係合されてお
り、両ブレーキシユー３，３は、それぞれのシユ
ーウエブ３ａ，３ａ間に張設した２本のリターン
スプリング８，８で内方に付勢された状態で、前
記バツクプレート２にシユーホールドダウンスプ
リング９，９を介して、シユーホールドダウンピ
ン１０，１０により揺動可能に弾発係止されてい
る。

前記アクチユエータ５は、ブレーキ作動時にバ
ツクプレート２の内面をスライドするスライダブ
ル型で、バツクプレート２の内面側に立設される
一対の平行な側板１１，１１の一端側を段階的に
離間し、最大離間側の上部をブリツジ部１２で平
行に連結されると共に、両側板１１，１１の他端
を衝合して連結したもので、一端側の両側板１
１，１１間には、前記ブレーキレバー６が回動軸
１３にて枢支され、また衝合連結した他端には、
ブレーキシユー係合溝１４が形成されている。

側板１１，１１の他端側下部には、バツクプレ
ート２の孔２ａを貫通し、且つブレーキレバー６
の制動回動方向（第２図矢印Ａ方向）に折曲する
浮上り防止腕１５が延設され、該腕１５の先端に
当接部１５ａが突設されており、アクチユエータ
５は、浮上り防止腕１５の当接部１５ａをバツク
プレート２の外面に当接させ、側板１１の下面１
１ａをバツクプレート２の内面に支持して、両ブ
レーキシユー３，３間に立設される。

前記ブレーキレバー６は、バツクプレート２の
内面側に配置される作用部７の先端側部に、抑止
片７ａが、ブレーキレバー６側の一方のブレーキ
シユー３方向に突設されると共に、その下部にブ
レーキシユー係合溝１６が形成され、作用部７の
反対側に延びる力点側腕部１７を、前記孔２ａと
連設したバツクプレート２の孔２ｂを貫通して、
該バツクプレート２の外面側に配置している。

ブレーキシユー３，３には、各シユーウエブ３
ａの他端に、係合溝１８，１９が形成されてお
り、ブレーキレバー６側の一方のブレーキシユー
３は、係合溝１８をブレーキレバー６のブレーキ
シユー係合溝１６に係合され、その上面を抑止片
７ａに係止されると共に、ブレーキレバー６は、
ブレーキシユー係合溝１６と反対側の作用部７の
背面７ｂの上部を、前記側板１１のブリツジ部１
２に当接支持される。

また他方のブレーキシユー３は、シユーウエブ
３ａの係合溝１９を、アクチユエータ５の側板１
１に形成したブレーキシユー係合溝１４に係止さ
れており、リターンスプリング８，８にて内方に
付勢される両ブレーキシユー３，３は、ブレーキ
レバー６と作用部７の背面７ａとアクチユエータ
５のブリツジ部１２の当接で縮径が規制される。

また、上記アクチユエータ５及びブレーキレバ
ー６は、各ブレーキシユー係合溝１４，１６を、
それぞれのブレーキシユー３のシユーウエブ３ａ
の両面へ深く挾持するように係合溝１８，１９に
嵌挿係合されるので、アクチユエータ５とブレー
キレバー６の作動中の傾動を防止できる。

次に、上記のように構成される機械作動式ドラ
ムブレーキ装置１の作動を説明する。

バツクプレート２の外面側に延出されるブレー
キレバー６の力点側腕部６ａを制動方向（矢印Ａ
方向）に回動すると、ブレーキレバー６の作用部
７が反時計方向に回動して、該レバー６と係合す
る一方のブレーキシユー３が外方へ押動され、こ
の押動による反力で矢印Ａ方向へスライドするア
クチユエータ５により、該アクチユエータ５と係
合する他方のブレーキシユー３も外方に押動さ
れ、両ブレーキシユー３，３の拡開によりブレー
キ作用を行う。

上記ブレーキ作用時には、ブレーキレバー６の
回動支点となる回動軸１３が、両ブレーキシユー
３，３とブレーキレバー６及びアクチユエータ５
が係合する押動点よりも、アクチユエータ５の一
端側で且つバツクプレート２側に偏位しているた
め、ブレーキレバー６の回動によつて、該レバー
６と係合する一方のブレーキシユー３に、シユー
ウエブ３ａを第２図反時計方向に浮上らせる力が
働き、またアクチユエータ５には、第２図におい
て反時計方向の偶力を生じて、アクチユエータ５
と係合する他方のブレーキシユー３にシユーウエ
ブ３ａを第２図時計方向に浮上らせる力が働く
が、一方のブレーキシユー３は、ブレーキレバー
６の抑止片７ａに浮上りを防止され、他方のブレ
ーキシユー３は、バツクプレート２の外面に当接
する浮上り防止腕１５の当接部１５ａと、バツク
プレート２の内面に幅広に支持される側板１１，
１１の一端側の下面１１ａ，１１ａにてアクチユ
エータ５の回転偶力を受けるので、浮上りが防止
される。

また、ブレーキワイヤ（図示せず）の引張方向
がブレーキレバー６の正規の回動面から外れた方
向、例えば矢印Ｂまたは矢印Ｃの方向の場合に
は、ブレーキワイヤを引張し、ブレーキレバー６
の回動時に前記アクチユエータ５を傾動させる力
が生じるが、両ブレーキシユー３，３のシユーウ
エブ３ａ，３ａと、アクチユエータ５及びブレー
キレバー６のブレーキシユー係合溝１４，１６と
を、その溝側面により互いに挾持するように嵌挿
係合させてあるので、アクチユエータ５及びこれ
に枢支されるブレーキレバー６は、ブレーキシユ
ー３，３により作動中の傾動を有効に防止され
る。

更に、アクチユエータ５は、離間して設けた側
板１１，１１により、安定したスライドが図れ
る。

従つて、両ブレーキシユー３，３は、傾きなく
円滑に押動されるので、ライニングの偏摩耗を防
止して、充分なブレーキ作動を円滑に発揮するこ
とができる。

〔考案の効果〕

本考案は以上説明したように、アクチユエータ
の一対の平行な側板をブリツジ部で連結し、一端
側の側板間にブレーキレバーを枢支すると共に、
両側板の下面をバツクプレートの内面に支持し、
両ブレーキシユーのシユーウエブ各他端と、アク
チユエータ及びブレーキレバーとに係合溝を設け
て溝係合させ、ブレーキレバーのブレーキシユー
係合溝と反対側の作用部の背面を、ブリツジ部の
背面に当接支持したから、ブレーキワイヤの牽引
方向が前記ブレーキレバーの正規の回動面から外
れた方向であつても、アクチユエータとブレーキ
レバーの作動中の傾動を有効に防止して、円滑な
ブレーキ作動が図れる。

【図面の簡単な説明】

図は本考案に係る機械作動式ドラムブレーキ装
置の一実施例を示すもので、第１図は正面図、第
２図は第１図の−断面図、第３図は第２図の
−断面図である。 ２……バツクプレート、３……ブレーキシユ
ー、３ａ……シユーウエブ、４……アンカ、５…
…アクチユエータ、６……ブレーキレバー、７…
…作用部、１１……側板、１１ａ……側板１１の
下面、１２……ブリツジ部、１４，１６……ブレ
ーキシユー係合溝、１５……浮上り防止腕、１
８，１９……係合溝。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. バツクプレートの内面側に一対のブレーキシユ
   ーを配置し、各ブレーキシユーのシユーウエブの
   一端をそれぞれアンカに当接させ、他端を前記バ
   ツクプレートから外面側に延出したブレーキレバ
   ーの作用部と、該ブレーキレバーをバツクプレー
   トの内面に立設される側板の一端側に枢支したス
   ライダブル型のアクチユエータとにそれぞれ係合
   し、前記ブレーキレバーの回動と、この回動によ
   りスライドするアクチユエータとで両ブレーキシ
   ユーを拡開してブレーキ作用を行なう機械作動式
   ドラムブレーキ装置において、前記アクチユエー
   タは、一対の平行な側板をブリツジ部で連結し、
   一端側の側板間に前記ブレーキレバーを枢支する
   と共に、両側板の下面をバツクプレートの内面に
   支持し、一方、ブレーキレバー側に配置される一
   方のブレーキシユーのシユーウエブ他端と、他方
   のブレーキシユーのシユーウエブ他端とにそれぞ
   れ係合溝を形成し、ブレーキレバーの作用部とア
   クチユエータの他端とに、それぞれブレーキシユ
   ー係合溝を設けて、ブレーキシユーの各係合溝
   に、ブレーキレバーとアクチユエータの各ブレー
   キシユー係合溝を係合すると共に、前記ブレーキ
   レバーのブレーキシユー係合溝と反対側の作用部
   の背面を、前記側板のブリツジ部に当接支持した
   ことを特徴とする機械作動式ドラムブレーキ装
   置。