JPS6326233A - 鋳型造型法 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 〔発明の目的〕 （産業上の利用分野） この発明は１例えば車両用エンジンにおけるカムシャフ
ト等を鋳造する砂型の鋳型造型法に関する。

（従来の技術） 従来における車両用エンジンのカムシャフト等は、特に
試作時において、その多くが砂型を使用して鋳造されて
いる。

以下、従来におけるカムシャフトの鋳造に使用される砂
型の構造について第５図乃至第７図を参照して説明する
。

第５図において１は砂型である。この砂型１は下型２お
よび、この下型２の上部に重合された上型３より形成さ
れている。

そして、上記上型３と下型２の間にはカムシャフトの輪
郭を形成するキャビティ４が設けられている。

このキャビティ４は第６図に示されるように一度に複数
本のカムシャフトを鋳造可能に形成されている。そして
、上記上型３には図示しない湯口。

下型２には図示しない湯道等が設けられて、上記キャビ
ティ４に溶湯を注湯可能にしている。

以上のような砂型１は図示しない型枠内に模型を設置し
鋳物砂１ａを充填後、上型３と下型２を分離して模型を
抜取りキャビティ４を形成した後。

再度上型３と下型２を重ね合せる工程を有している。

そして、上述のような工程の作業を行なう場合に第７図
に示されるようにキャビティ４を破損してしまうことが
あった。つまり、上記キャビティ４の縁部５・・・が上
型３と下型２を重ね合せる場合に接触して、破損してし
まうことがある。

そして、破損して崩れ落ちた上記縁部５・・・はそのま
まキャビティ４の内部に残り、この状態で注湯されるの
で、製品価値のないカムシャフトが鋳造されることがあ
った。

（発明が解決しようとする問題点） 上述したように従来における砂型の上型と下型を重ね合
せるときにキャビティの互いに接する縁部が衝突して崩
れ落ち、そのまま鋳造されると。

不良率が増大するという欠点がある。

この発明は上記事情に着目してなされたもので。

上型と下型を重ね合せる場合に上記縁部が互いに衝突す
ることをなくシ、キャビティの破損を防止することによ
り製品の不良率を低減することを目的とした鋳型造型法
である。

〔発明の構成〕

（問題点を解決するための手段及び作用）この発明は、
内部に模型を設置した型枠に鋳物砂を充填し、つぎに、
上記型枠から模型を抜き取りキャビティを形成する。そ
して、上型もしくは、下型を造型するときに上記キャビ
ティの縁部を除く重ね合せ面に凸部を形成し、上型と下
型の間に微小間隙を形成することにより、上型と下型を
重ね合せる場合に上記縁部が互いに接触することをなく
シ、キャビティの破損を防止することを可能にする鋳型
造型法にある。

（実施例） 以下、この発明の一実施例を第１図乃至第４図を参照し
て説明する。

第１図において６は金型であり、その中央部にはカムシ
ャフトの輪郭を有する模型６ａが設けられている。この
金型６の上部および下部には上枠７と下枠８が配置され
て型枠７ａが形成されている。このとき、上記上枠７は
金型６の下部に、下枠８は上部に位置している。

そして、上記下枠８に上方から圧縮エアーにより鋳物砂
９を強制圧送し、第２図に示されるように下型１０を造
型する。

つぎに、金型６を含む上枠７と下枠８を上下反転し第３
図における位置関係とする。このとき。

上記金型６の模型部分６ａより一定の距離を持つ上枠７
側に面する金型６の表面に設けられたエアベントプラグ
１１・・・を約０．５ｍｍはど沈める。

このエアベントプラグ１１は上記鋳物砂９が金型６へ向
けて圧縮エアーにより強制圧送される場合のエアー等を
抜くためのものである。そして、その構造は鋳物砂９を
通さずにエアーのみを通過させるスリットを有して、上
記金型６の表面に埋込まれている。

以上のような上枠７内に上方より鋳物砂９を圧送するこ
とにより、上型１２を造型し第３図に示すような状態と
する。このとき、金型６にはエアベントプラグ１１が約
０．５ｍｍ沈めて設けられているために、上型１２の下
面、つまり下型１０に接する面には逆に約０゜５ｍｍ突
出する複数個の凸部１４・・・が形成される。

その後、上記上型１２および下型１０を分離することに
より金型６を取り外し、再び上型１２を下型１０の上部
に重ね合せることによりキャビティ１３を形成し、さら
に上記上枠７および下枠８を取り外して第４図に示す状
態とする。

以上説明した鋳型造型法により上記上型１２と下型１０
の間には上記凸部１４・・・が設けられているため、上
型１２と下型１０の重合面の間に微小間隙１６が形成さ
れる。したがって、上記キャビティ１３における縁部１
５が非接触状態で対向し。

衝突による鋳型の破損を防止できる。

このため、安定した鋳型の製造が可能となり。

従来における鋳型造型法に比較して著しく生産性を向上
させることができる。

なお、この発明は上記一実施例に限定されるものではな
い。例えば、上記実施例では上型に凸部を形成するため
にエアベントプラグを使用しているが、これに限定され
ず、上型もしくは下型を造型するときに凸部を形成して
、上型と下型の重ね合せ面の間に微小間隙を形成するも
のであればよい。

〔発明の効果〕

以上説明したように、この発明によれば、上型と下型の
間に凸部が設けられているため、上型と下型の重合面の
間に微小間隙を形成し、キャビティにおける縁部が接触
せず鋳型の破損を生じる恐れがない。したがって、製品
不良率を大幅に低減できる。

また、上記凸部は上型もしくは下型の造型と同時に成形
されるので、従来における鋳型造型時の工数を増加する
ことなく上述の効果を得ることができる。

【図面の簡単な説明】

第１図乃至第４図はこの発明の鋳型造型における工程の
一実施例を示す断面図、第５図乃至第７図は従来例であ
り、第５図は砂型の側面図、第６図は第５図におけるＶ
ｌ−ＶＩ線部分の断面図、第７図は第５図における■−
■線部分の断面図である。 ６ａ・・・模型、７ａ・・・型枠、９・・・鋳物砂、１
０・・・下型、１２・・・上型、１３・・・キャビティ
、１４・・・凸部、１５・・・縁部、１６・・・微小間
隙。 出願人代理人　弁理士　鈴江武彦 第１図 第２因 第４図 第５図 第６図

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 主枠内に模型を設置したのち、この型枠内に鋳物砂を充
   填し、つぎに、上記型枠を抜き取りキャビティを形成す
   る鋳型造型法において、上型もしくは下型を造型すると
   きキャビティの縁部を除く重ね面に凸部を形成し、上型
   と下型との間に微小間隙を形成することを特徴とする鋳
   型鋳造法。