JPS6326247B2 - - Google Patents
Info
- Publication number
- JPS6326247B2 JPS6326247B2 JP59156400A JP15640084A JPS6326247B2 JP S6326247 B2 JPS6326247 B2 JP S6326247B2 JP 59156400 A JP59156400 A JP 59156400A JP 15640084 A JP15640084 A JP 15640084A JP S6326247 B2 JPS6326247 B2 JP S6326247B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- breather
- outboard motor
- engine
- crankshaft
- breather chamber
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
- 239000003921 oil Substances 0.000 description 11
- 230000001012 protector Effects 0.000 description 3
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 2
- 239000010687 lubricating oil Substances 0.000 description 2
- 230000004888 barrier function Effects 0.000 description 1
- 239000000945 filler Substances 0.000 description 1
- 239000003595 mist Substances 0.000 description 1
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01M—LUBRICATING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; LUBRICATING INTERNAL COMBUSTION ENGINES; CRANKCASE VENTILATING
- F01M13/00—Crankcase ventilating or breathing
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
- F02B61/00—Adaptations of engines for driving vehicles or for driving propellers; Combinations of engines with gearing
- F02B61/04—Adaptations of engines for driving vehicles or for driving propellers; Combinations of engines with gearing for driving propellers
- F02B61/045—Adaptations of engines for driving vehicles or for driving propellers; Combinations of engines with gearing for driving propellers for marine engines
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Ocean & Marine Engineering (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Lubrication Details And Ventilation Of Internal Combustion Engines (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
イ 発明の目的
〔産業上の利用分野〕
本発明は船外機のエンジンに設置するブリーザ
装置に関するものである。
装置に関するものである。
船外機のエンジンは、クランク軸と垂直の駆動
軸とを直結する関係上、クランク軸が垂直をなす
いわゆるバーチカル型エンジンを備えるのが一般
である。
軸とを直結する関係上、クランク軸が垂直をなす
いわゆるバーチカル型エンジンを備えるのが一般
である。
そしてエンジンにはブリーザ装置が必要である
が、バーチカル型エンジンの場合、クランクケー
スの側面は略全周にわたつて油がはね掛るため、
ブリーザ装置はクランクケースの上面に設置され
る。
が、バーチカル型エンジンの場合、クランクケー
スの側面は略全周にわたつて油がはね掛るため、
ブリーザ装置はクランクケースの上面に設置され
る。
ところが船外機は横に倒して運搬・保管するの
で、そのときクランクケース内の油がブリーザ装
置の孔から漏れないように注意する必要がある。
で、そのときクランクケース内の油がブリーザ装
置の孔から漏れないように注意する必要がある。
本発明は船外機を横に倒す都度、油漏れに注意
しなければならない面倒を省くことを目的とす
る。
しなければならない面倒を省くことを目的とす
る。
ロ 発明の構成
〔問題点を解決するための手段〕
本発明は図面に示すようにバーチカル型エンジ
ン１を備えた船外機のエンジン１の上部におい
て、クランク軸２を通る船外機の前後方向の線Ｘ
−Ｘに対してその一方の側にブリーザ室３を配置
し、そのブリーザ室３の吐出口に接続したブリー
ザパイプ４の出口４Ａをクランク軸２を通る船外
機の前後方向の線Ｘ−Ｘに対してブリーザ室３と
反対側に位置させたことを特徴とする。
ン１を備えた船外機のエンジン１の上部におい
て、クランク軸２を通る船外機の前後方向の線Ｘ
−Ｘに対してその一方の側にブリーザ室３を配置
し、そのブリーザ室３の吐出口に接続したブリー
ザパイプ４の出口４Ａをクランク軸２を通る船外
機の前後方向の線Ｘ−Ｘに対してブリーザ室３と
反対側に位置させたことを特徴とする。
エンジン１の運転に伴つて霧状の油を含むクラ
ンクケース内のブローバイガスがブリーザ室３に
入り、そこで油を分離され、パイプ４を経て外に
出る。
ンクケース内のブローバイガスがブリーザ室３に
入り、そこで油を分離され、パイプ４を経て外に
出る。
運搬または保管に際し、船外機をブリーザ室３
が下になる側に倒すとブリーザパイプ４の出口４
Ａはクランク軸２よりも高い位置となり、万一油
がブリーザ室３に流入しても外に出ることはな
い。
が下になる側に倒すとブリーザパイプ４の出口４
Ａはクランク軸２よりも高い位置となり、万一油
がブリーザ室３に流入しても外に出ることはな
い。
上記とは反対側に倒した場合は、ブリーザ室３
がクランク軸２よりも高くなるので油は出ない。
がクランク軸２よりも高くなるので油は出ない。
図示の実施例について構造を説明すると、バー
チカル型エンジン１は、垂直の駆動軸を収容支持
したエクステンシヨンケース５の上部に取付け、
カバーケース６で覆われている。エクステンシヨ
ンケース２の下端にはプロペラ７が軸受け支持さ
れ、駆動軸と傘歯車機構を介して連結されてい
る。
チカル型エンジン１は、垂直の駆動軸を収容支持
したエクステンシヨンケース５の上部に取付け、
カバーケース６で覆われている。エクステンシヨ
ンケース２の下端にはプロペラ７が軸受け支持さ
れ、駆動軸と傘歯車機構を介して連結されてい
る。
上記船外機は、スターンブラケツト８と締付ね
じ９によつてボートＢのトランザムボードＢ１に
取付けられる。
じ９によつてボートＢのトランザムボードＢ１に
取付けられる。
上記カバーケース６の操縦ハンドル１７が取付
けられている側と反対側の面にケースプロテクタ
１８が前後２個突出している。船外機を横倒しに
するときは上記ケースプロテクタ１８を下にする
ものである。
けられている側と反対側の面にケースプロテクタ
１８が前後２個突出している。船外機を横倒しに
するときは上記ケースプロテクタ１８を下にする
ものである。
ブリーザ室３はクランクケース１０の上面にお
いて、クランク軸２に対しケースプロテクタ１８
がある側にクランクケース１０と一体に設けられ
ている。
いて、クランク軸２に対しケースプロテクタ１８
がある側にクランクケース１０と一体に設けられ
ている。
ブリーザ室３の中は筒壁１１、障壁１２等によ
つて迷路を成し、筒壁１１の下端はクランクケー
ス内に開口し、上端にはブリーザバルブ１３が載
つている。
つて迷路を成し、筒壁１１の下端はクランクケー
ス内に開口し、上端にはブリーザバルブ１３が載
つている。
ブリーザ室３の上面は、内部の点検・清掃がで
きるように着脱可能の蓋１４で覆われている。蓋
１４はその一部に形成した突起１５によつて、上
記ブリーザバルブ１３の浮上範囲を規制してい
る。
きるように着脱可能の蓋１４で覆われている。蓋
１４はその一部に形成した突起１５によつて、上
記ブリーザバルブ１３の浮上範囲を規制してい
る。
ブリーザ室３の底面には小径の油戻し孔１６が
開いており、また吐出口にはブリーザパイプ４が
挿入されており、そのパイプ４はクランク軸２を
通る船外機の前後方向の線Ｘ−Ｘに対してブリー
ザ室３と反対側に延びて出口４Ａは下を向いてい
る。ブリーザパイプ４の途中はクランプ部材１９
によつてクランクケース１０の上面に止められて
いる。
開いており、また吐出口にはブリーザパイプ４が
挿入されており、そのパイプ４はクランク軸２を
通る船外機の前後方向の線Ｘ−Ｘに対してブリー
ザ室３と反対側に延びて出口４Ａは下を向いてい
る。ブリーザパイプ４の途中はクランプ部材１９
によつてクランクケース１０の上面に止められて
いる。
クランクケース１０の上方に突出したクランク
軸２の上端に、ブリーザ室３、ブリーザパイプ４
を覆うようにフライホイール２０が固着されてい
る。エンジンの潤滑油はクランクケース１０の側
面に設けたキヤツプ２１付注油口２２から入れ
る。
軸２の上端に、ブリーザ室３、ブリーザパイプ４
を覆うようにフライホイール２０が固着されてい
る。エンジンの潤滑油はクランクケース１０の側
面に設けたキヤツプ２１付注油口２２から入れ
る。
ハ 発明の効果
本発明ブリーザ装置は上記のようにバーチカル
型エンジン１を備えた船外機のエンジン１の上部
において、クランク軸２を中央にしてその一方の
側にブリーザ室３を配置し、そのブリーザ室３の
吐出口に接続したブリーザパイプ４の出口４Ａを
クランク軸２を通る船外機の前後方向の線Ｘ−Ｘ
に対してブリーザ室３と反対側に位置させたもの
であるから、船外機を運搬または保管のため横に
倒した場合、ブリーザ室３およびブリーザパイプ
４を経てクランクケース１０内のエンジン潤滑油
が漏出するおそれがなくて、船外機を横倒しにす
る都度油漏れに注意する面倒がない。
型エンジン１を備えた船外機のエンジン１の上部
において、クランク軸２を中央にしてその一方の
側にブリーザ室３を配置し、そのブリーザ室３の
吐出口に接続したブリーザパイプ４の出口４Ａを
クランク軸２を通る船外機の前後方向の線Ｘ−Ｘ
に対してブリーザ室３と反対側に位置させたもの
であるから、船外機を運搬または保管のため横に
倒した場合、ブリーザ室３およびブリーザパイプ
４を経てクランクケース１０内のエンジン潤滑油
が漏出するおそれがなくて、船外機を横倒しにす
る都度油漏れに注意する面倒がない。
第１図は本発明ブリーザ装置を実施する船外機
の側面図、第２図は本発明ブリーザ装置の蓋を除
いた平面図、第３図はその従断側面図。 １はバーチカル型エンジン、３はクランク軸、
３はブリーザ室、４はブリーザパイプ、４Ａは出
口。
の側面図、第２図は本発明ブリーザ装置の蓋を除
いた平面図、第３図はその従断側面図。 １はバーチカル型エンジン、３はクランク軸、
３はブリーザ室、４はブリーザパイプ、４Ａは出
口。
Claims (1)
- １ バーチカル型エンジンを備えた船外機のエン
ジンの上部において、クランク軸を通る船外機の
前後方向の線に対してその一方の側にブリーザ室
を配置し、そのブリーザ室の吐出口に接続したブ
リーザパイプの出口をクランク軸を通る船外機の
前後方向の線に対してブリーザ室と反対側に位置
させた船外機におけるエンジンのブリーザ装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP15640084A JPS6134309A (ja) | 1984-07-26 | 1984-07-26 | 船外機におけるエンジンのブリ−ザ装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP15640084A JPS6134309A (ja) | 1984-07-26 | 1984-07-26 | 船外機におけるエンジンのブリ−ザ装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6134309A JPS6134309A (ja) | 1986-02-18 |
| JPS6326247B2 true JPS6326247B2 (ja) | 1988-05-28 |
Family
ID=15626907
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP15640084A Granted JPS6134309A (ja) | 1984-07-26 | 1984-07-26 | 船外機におけるエンジンのブリ−ザ装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6134309A (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0187628U (ja) * | 1987-12-03 | 1989-06-09 | ||
| DE4331571A1 (de) * | 1992-09-16 | 1994-03-17 | Honda Motor Co Ltd | Durchblasgas-Zirkulationssystem für eine Viertakt-Maschine |
-
1984
- 1984-07-26 JP JP15640084A patent/JPS6134309A/ja active Granted
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0187628U (ja) * | 1987-12-03 | 1989-06-09 | ||
| DE4331571A1 (de) * | 1992-09-16 | 1994-03-17 | Honda Motor Co Ltd | Durchblasgas-Zirkulationssystem für eine Viertakt-Maschine |
| DE4331571C2 (de) * | 1992-09-16 | 1998-11-19 | Honda Motor Co Ltd | Einrichtung zum Rückführen von Kurbelgehäuse-Entlüftungsgasen für eine Viertakt-Maschine |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS6134309A (ja) | 1986-02-18 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |